8 Peugeot, Citroen Véhicules que Nous Voulons Aux états-UNIS

Nous allons prendre une 508, un étrange van, et d’un côté de 208, s’il vous plaît.

le groupe français PSA fusionne avec L’italo-américain (mais techniquement Néerlandais) Fiat Chrysler Automobiles. Il y a un certain nombre de choses que nous ne savons pas (quel sera le nom de la nouvelle société, par exemple) et des choses que nous pensons savoir (que PSA paie une prime pour le partenariat)., Ce que nous savons avec certitude, cependant, c’est que nous sommes enthousiasmés par l’idée que les véhicules français reviennent une fois de plus en Amérique du Nord.

Cela fait des décennies que Peugeot et Citroën, les deux plus grandes marques du Groupe PSA, sont vendues en Amérique du Nord, et à l’époque the les voitures n’étaient pas géniales. Aujourd’hui, ces deux marques, ainsi que la marque DS premium, sont dans un endroit bien différent avec des véhicules compétitifs et élégants dans un certain nombre de ces segments. Et bien que nous doutions que L’ensemble du catalogue PSA arrive sur le marché américain, en voici quelques-uns que nous aimerions voir.,

Peugeot 508 SW

Brandon Turkus, rédacteur en chef

parmi les véhicules les moins susceptibles de venir aux États-Unis figurent la gamme de break de PSA. C’est bien, je l’obtiens. Cela ne change rien au fait que la voiture que je veux le plus voir traverser l’étang est la nouvelle Peugeot 508 SW, une version à toit long de la berline 508 qui concourt dans le segment de taille moyenne. Je veux dire, regardez la chose – c’est magnifique.,

La 508 est la dernière version du design extérieur de plus en plus attrayant de Peugeot, reprenant quelques-unes des bonnes pièces des crossovers 3008 et 5008 et les appliquant à un type de véhicule intrinsèquement plus attrayant. L’habitacle est tout aussi beau que l’extérieur, avec un design sculpté et orienté vers le conducteur dominé par un combiné d’instruments numérique élevé et un écran d’infodivertissement à l’aspect épuré avec des commandes physiques propres en dessous.

La gamme de moteurs ne sera pas idéale pour le marché américain – la 508 dispose d’une paire de moteurs à essence de 1,6 litre et d’une gamme plus large de diesels., Il y a aussi un modèle hybride rechargeable qui renvoie 39 miles d’autonomie électrique sur l’échelle WLTP. Cela dit, Nous sommes à peu près sûrs que les esprits de SRT pourraient entasser un Hellcat sous le beau capot du 508. On ne peut qu’espérer.

Citroen E-Mehari

Chris Bruce, contributeur

de la 2CV à la DS et à la SM, Citroën a un héritage de construction de véhicules utilisables mais originaux. Malheureusement, la gamme de la marque aujourd »hui me semble fade, mais il y a une exception majeure – L » e-Mehari. Ce crossover électrique porte un corps boxy qui évoque les années 1960 mais sans être tellement rétro qu’il a l’air kitsch., Les acheteurs peuvent choisir entre une version sans toit ou verre latéral, mais les longs hivers de l »Ohio me forceraient probablement à obtenir la version hardtop.

Si je suis honnête, je doute de tout produit PSA existant à venir aux États-Unis. Ils n’ont jamais été conçus pour ce pays, et l’investissement pour les fédéraliser serait probablement trop cher pour en valoir la peine. Pourtant, je serais heureux si Citroën me prouve le contraire, et je peux mettre ce bizarre EV dans mon garage.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, auteur contributeur

Le Rifter a fait ses débuts en février dernier pour remplacer le partenaire vieillissant Tepee comme L’entrée de Peugeot dans le segment des fourgonnettes sur le marché européen. Il n’a rien en commun avec les fourgonnettes que nous connaissons de ce côté de l’étang car il s’agit essentiellement d’une version plus civile et confortable d’un fourgon compact que la marque vend sur le Vieux Continent., La transformation d’un bourreau de travail à un petit mais agile people mover se fait intelligemment, permettant au Rifter d’offrir suffisamment d’espace pour cinq passagers, une énorme zone de chargement de 775 litres (27,36 pieds cubes) et une douzaine de compartiments de rangement cachés dans la cabine. Ai-je dit 775 litres? Eh bien, c’est à ce moment que les cinq sièges sont en place, mais si vous les rabattez, le Rifter peut avaler jusqu’à 4 000 litres (141,25 pieds cubes) dans la variante étendue.

certes, la gamme de moteurs ne convient pas vraiment au marché américain car le plus grand moteur disponible est un diesel de 1,5 litre développant 130 ch (97 kW)., Cependant, cette unité à allumage par compression à quatre cylindres est percutante et fournit une quantité décente de couple pour vos besoins quotidiens. Vous pouvez l’acheter avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses en option, et il y a aussi un moteur turbo à essence de 1,2 litre avec jusqu’à 130 ch (97 kW). Optez pour la garniture GT Line haut de gamme, et vous obtiendrez des goodies tels que des roues de 17 pouces, un combiné d’instruments entièrement numérique, un affichage tête haute et une large gamme de systèmes électroniques de sécurité et d’assistance., En termes simples, avec un mélange d’une cabine spacieuse, de moteurs efficaces et d’un prix bas, le Rifter n’aura pas de rival direct en Amérique.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, auteur contributeur

qui ne voudrait pas conduire un véhicule appelé SpaceTourer? Citroën a longtemps été le fruit défendu aux États-Unis et cela signifie que nous n’avons jamais eu la chance de vivre la folie appropriée qui fait souvent surface de cette marque historique. Oui, le SpaceTourer est un monospace, ou est-ce?, La forme est correcte, mais au lieu de portes latérales coulissantes, nous avons quatre points d’accès normaux comme un crossover. Est-ce que cela fait du SpaceTourer un autre type de crossover? Qui s’en soucie … ça s’appelle le terrifiant SpaceTourer.

monospace ou multisegment, ce véhicule de transport de personnes à sept passagers est une machine tranchante à la fois à l’intérieur et à l’extérieur. Compte tenu du marché des monospaces minces et du segment des multisegments ultra-encombré en Amérique du Nord, le SpaceTourer se démarquerait vraiment en termes de style et cela donnerait à Citroën une longueur d’avance légitime sur la concurrence., Il est rempli de technologies, y compris les dernières aides au conducteur, et il a un cockpit numérique digne de son nom SpaceTourer. Tous les sièges à l’exception du conducteur (Oui, cela signifie également le siège du passager avant) peuvent se plier pour l’espace de chargement, et avons-nous mentionné le nom? Le seul changement nécessaire pour le marché américain serait quelque chose d’un peu plus puissant que son trois cylindres diesel frugal. Mais avec FCA maintenant dans le mélange, il y a sûrement un turbo-quatre prêt à s’insérer sous les lignes lisses du SpaceTourer. Ou mieux encore – le SpaceTourer Hellcat., Oui, c’est une idée folle mais C’est Citroën, donc c’est tout à fait logique.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, auteur contributeur

plus tôt cette année, Peugeot a donné à la 208 une refonte complète à l’intérieur et à l’extérieur. Le style emprunte des indices à la berline et au wagon 508 plus grands, donnant à la berline une tonne de caractère. Le motif de griffe de tigre de Peugeot est magnifique, surtout lorsqu’il est associé à des phares à LED complets disponibles sur des versions plus élevées. À l’intérieur, la 208 fait honte à ses concurrents avec un intérieur minimaliste mais moderne., L’écran tactile infodivertissement est disponible en tailles de 5, 7 et 10 pouces, si vous aimez la variété. Le système d »infodivertissement abrite également de nombreuses commandes du véhicule, qui maintient les boutons physiques et les commutateurs au minimum.

la puissance provient soit d’un moteur à essence à trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre, soit d’un moteur diesel à quatre cylindres de 1,5 litre. Des boîtes de vitesses manuelles et automatiques sont également disponibles. Cependant, j’obtiendrais la version entièrement électrique – l’e-208., Il produit 136 chevaux (XXX kilowatts) et 192 livres-pieds (260 Newton-mètres) de couple, propulsant la trappe de zéro à 62 miles par heure (100 kilomètres par heure) en 8.1 secondes. Il a une autonomie WLTP de 211 miles, ce qui est suffisant pour quelqu’un comme moi. La 208 n’est pas une voiture de sport ou même une trappe à chaud. Au lieu de cela, il est une voiture bien aménagée qui peut répondre à mes besoins, et les besoins des autres, sans dépenser de l »argent sur les luxes inutiles.,

Peugeot 308 GTI

Jeff Perez, rédacteur en chef

Si vous ne comptez pas L’ancienne Fiat 500 Abarth, FCA n’a pas de hayon dans sa gamme américaine. Alfa Romeo, au moins, propose la Giulietta à l’étranger. Mais Peugeot pourrait remplir ce créneau en Amérique avec la nouvelle 308 GTi. Avec un turbocompressé de 1,6 litre et 270 chevaux, la Peugeot hatch prendrait (théoriquement) des cinq portes chaudes comme la Volkswagen Golf R, La Honda Civic Type R et la Hyundai Veloster N, entre autres ici aux États-Unis.

cela dit, la 308 actuelle existe depuis 2013., Il a reçu un lifting en 2017, qui a ajouté un nouveau front et de nouveaux feux de course à LED, mais nous nous attendons à une toute nouvelle version l’année prochaine. En supposant que cela se produise, maintenant avec le partenariat FCA à l’esprit, peut – être que les deux sociétés devraient envisager une plate-forme adaptée à la fois à la France et aux États-Unis-mais seulement si les performances actuelles de GTi se poursuivent.

DS 3 Crossback

Greg Fink, rédacteur en chef principal

je suis parfaitement content de laisser le lot des véhicules de PSA de l’autre côté de l’étang. Pas un seul ne tire vraiment sur mes cordes.,

Si push vient à pousser, cependant, alors je suppose que j’aimerais voir la petite DS 3 Crossback faire son chemin vers nos côtes. Je veux dire, regardez la chose: c’est résolument élégant, mais sans vergogne Français.

j’adore la carrosserie qui monte comme une vague au niveau du montant B, les poignées extérieures qui affleurent les portes et les pièces intérieures lourdes en losange, qui comprennent les commandes de climatisation et les bouches d’aération sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Les Américains prendront-ils le DS 3 Crossback? J’en doute. Je crains que le DS 3 Crossback ne soit un peu trop bizarre pour les goûts typiquement conservateurs des consommateurs américains.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, rédacteur en chef adjoint, producteur vidéo

je voudrais doubler ce que Greg a dit et confirmer qu’il n’y a pas une voiture du Groupe PSA qui me sorte du lit le matin. De plus, Je ne sais pas grand-chose sur ces voitures pour commencer. Donc, dans ce contexte, je choisis la Peugeot 508, pour aucune autre raison que je suis monté une fois dans une voiture Uber et c’était très bien. Il semble assez bon, l’intérieur semble assez bien vissé et il y a beaucoup d’espace dans les sièges arrière.,

étrangement, je préfère en fait le fastback au design du wagon ici (désolé, Brandon). Je reçois des vibrations Audi A7 très faibles avec la version à toit incliné et c’est une très bonne chose. Surtout à partir du profil latéral, le 508 a l’air…en fait assez bonne. La version du groupe motopropulseur hybride développe une puissance combinée de 225 chevaux, ce qui est décevant. Mais, qui sait? Peut-être qu’une version smokin’ hot pourrait être dans les travaux une fois qu’il est venu stateside.

la réalité est qu’il se vendrait probablement en assez petit nombre ici., Donc, le choix logique serait de choisir quelque chose comme le crossover 2008 car il a le plus grand potentiel de succès. Mais où est le plaisir dans tout cela?