changer la position du guidon de votre vélo ne peut prendre que quelques minutes pour transformer votre confort de vélo. Voici comment le faire.
lorsque le guidon d’un vélo est trop bas, vous le saurez. Les symptômes comprennent des picotements et des engourdissements dans les mains, des douleurs et des douleurs dans les épaules, le cou et le bas du dos, douleur ou engourdissement dans les régions inférieures. Les mêmes problèmes peuvent résulter de la position trop avancée du guidon., La portée et la hauteur du guidon sont liées car l’axe de direction sur les vélos n’est pas vertical (90 degrés). Il descend quelque part entre 65 et 75 degrés. Donc, soulever le guidon le rapproche également de vous. Le résultat est que vous vous asseyez plus droit.
à quel point devriez-vous vous asseoir? Laissez votre propre confort être votre guide, pas ce que suggèrent les magazines sportifs ou les formules d’ajustement de vélo. Un guidon trop bas est particulièrement courant sur les vélos de route.
Vous devriez pouvoir soulever le guidon sans changer quoi que ce soit d’autre., Cependant, si vous le soulevez de manière significative, les câbles de frein et de transmission peuvent être trop courts. Les câbles doivent être remplacés si les sorties sont tendues, surtout si elles restreignent la direction.
Quel genre de souches avez-vous?
Il existe deux conceptions communes: une qui serre le tube de direction de la fourche à l’intérieur; une qui le serre à l’extérieur. Le premier, appelé une tige de quill, a tendance à être trouvé sur les vélos plus anciens ou moins chers; ce dernier, appelé une tige avant, est la conception dominante sur les vélos modernes.,
Les tiges Quill utilisent des casques filetés tandis que les tiges Ahead utilisent des casques sans fil. Dans une configuration filetée, la partie supérieure du casque se visse sur les filets du tube de direction, qui doit être coupé avec précision à la longueur, et un contre-écrou maintient tout en place. Le tube de direction ne s’étend pas au-delà du casque.
dans une configuration sans fil, le casque s’adapte sur le pivot mais n’est pas vissé. Le tube de direction n’est pas coupé si court; il passe à travers le casque, la tige et les rondelles d’espacement. Le casque est maintenu en compression par le bouchon du tube de direction (la coiffe supérieure)., Pour que cela fonctionne: la hauteur combinée de la tige et des entretoises doit dépasser le tube de direction de la fourche de 2 à 3 mm; et le capuchon supérieur doit être vissé ni trop serré ni trop lâche. Les entretoises sur le pivot peut s’asseoir dessus ou au-dessous de la tige. Plus il y a d’entretoises, plus vous avez de réglage en hauteur.
soulevez votre tige: en avant/sans fil
S’il y a des rondelles d’espacement au-dessus de la tige, vous pouvez en installer une, certaines ou toutes Sous la tige à la place. Défaire le capuchon supérieur avec une clé Allen et le retirer., Défaire partiellement le boulon Allen ou les boulons sur le côté de la tige où il serre le pivot. Faites glisser les entretoises et la tige (toujours fixées au guidon) vers le haut et hors du pivot, puis remontez avec les entretoises sous la tige.
lorsque vous remontez le capuchon supérieur, serrez-le pour qu’il soit juste serré mais pas serré. Orientez la tige et serrez fermement le ou les boulons latéraux. En tenant le guidon, soulevez la roue avant du sol et tournez-la d’un côté à l’autre. Il devrait tourner librement. Vérifiez maintenant la lecture dans le casque., Avec la roue avant au sol, appliquez le frein avant et essayez de faire basculer le vélo vers l’arrière et vers l’avant. Tenez votre autre main autour du casque pour ressentir n’importe quel jeu pendant que vous faites cela. S’il y en a, desserrez le ou les boulons latéraux de la tige, serrez un peu plus le capuchon supérieur, serrez le ou les boulons latéraux de la tige, puis répétez les vérifications pour la direction libre et le jeu du casque, comme ci-dessus.
d’Avance les tiges peuvent être montées sur le tube de direction., Comme ils sont inclinés de cinq à 40 degrés, vous avez le choix entre deux hauteurs de guidon. Pour retourner la tige, vous devrez d’abord retirer le guidon. Il suffit de défaire les deux ou quatre boulons Allen dans la face avant de la tige. Suivez ensuite les conseils ci-dessus pour déplacer la tige, la retourner avant de la remettre en place et remettre le guidon avant de vérifier que la direction est fluide et sans jeu.
levez la tige: plume/fileté
Annuler le boulon dans (ou sur) le haut de la tige. Il va monter vers le haut que vous l’annuler., Une fois qu’il est fier de la tige d’environ 1 cm, tapotez-la fermement avec un maillet. Cela libérera la poignée du boulon de cale interne à l’intérieur du pivot.
soulevez la tige à la hauteur souhaitée, mais pas au-dessus de la marque d’insertion minimale sur le côté de la tige, puis serrez fermement le boulon de la tige. Pour vérifier qu’il est suffisamment serré, tenez-vous devant le vélo avec la roue avant coincée entre vos jambes et essayez de tourner le guidon à gauche et à droite.
monter une nouvelle potence: avant/sans fil
potence en haut du pivot et le guidon est encore trop bas? Temps pour une nouvelle tige., Attention: bien que vous souhaitiez un angle de tige plus raide et une longueur de tige différente, le diamètre du pivot et le diamètre du guidon de la tige doivent correspondre à ceux de votre tige existante. Ceux-ci seront probablement: pivot, 1 1/8 pouces; pince de guidon, 31.8 mm ou 25.4 mm. allez chez votre local avec votre vélo (ou votre potence) en cas de doute.
Quelle est la longueur et l’angle de la tige devriez-vous acheter? Utilisez un outil de comparaison de tiges en ligne pour voir quelle différence les autres tiges feront par rapport à votre tige actuelle., Vous pouvez également acheter une tige à angle réglable et essayer différents paramètres jusqu’à ce que vous frappiez sur celui qui fonctionne.
une nouvelle tige: quill/threaded
lorsque vous avez atteint la ligne d’insertion minimale et que vous souhaitez aller plus haut, vous avez besoin d’une nouvelle tige avec une élévation plus verticale et une extension vers l’avant plus courte. Plume tiges sont disponibles avec une augmentation de jusqu’à un pied!
Le montage d’une nouvelle tige de plume est gênant car la plupart n’ont pas de pince de guidon séparable, vous devez donc d’abord retirer le levier de frein, le levier de changement de vitesse et la poignée ou le ruban adhésif d’un côté du guidon pour le retirer de la tige., Du côté positif, vous n’avez toujours pas à jouer avec le casque.
le Temps pour élever?
Vous pouvez étendre la longueur du tube de direction de la fourche avec un élévateur de tige. Il s’agit essentiellement d’un embout auxiliaire de tube de direction qui se fixe dans (quill) ou sur (avant) le pivot existant. Vous ajustez votre tige à cela.
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