la seule façon dont vous saurez si votre voiture atteint la barre des 200 000 milles est d’avoir un odomètre fonctionnel. Mais les engrenages en plastique qui tournent un odomètre analogique ont tendance à se casser, ce qui fait que l’odomètre cesse de tourner. Les bonnes nouvelles sont que c’est une solution facile, comme le démontre YouTuber Chris Fix.
Si votre odomètre et votre compteur de vitesse ne fonctionnent pas, il est probable que votre capteur de vitesse doive être remplacé. Ceux-ci sont facilement installés et situés près de l’arrière de votre transmission., Si seulement votre compteur kilométrique est cassé, alors il est probable que les vitesses qui tournent le compteur kilométrique ont cassé. Vous devez tirer tableau de bord pour obtenir à ces vitesses, mais il est pas trop mal pour réparer tant que vous savez ce que vous faites.
Depuis que vous »avez obtenu votre cluster, assurez-vous de retirer la poussière à l’aide d’air comprimé propre et le plastique à l’aide d’un chiffon en microfibres., C’est aussi un bon moment pour mettre à niveau votre éclairage de cluster et jeter dans un couple de LED. De cette façon, votre voiture donnera bien avant que l’odomètre ne vous donne plus de problèmes.