baghjulstræk er, hvad de fleste bilentusiaster vil fortælle dig, at de ønsker i deres sportslige biler, helst indpakket i en coupe-kropsstil. I dag har du en meget bred vifte af sådanne modeller at vælge imellem Nye, selvom du ikke har $100.000 at bruge på en.
bilerne på denne liste handler om at give køreglæde og få dig til at se cool ud i processen uden at kræve, at du slår din gamle sparegris med en hammer, når den ikke ser ud., De er på ingen måde de mest kraftfulde eller funktionsbelastede modeller med to døre og baghjulstræk, men de er de mest opnåelige, der i øjeblikket er til salg.
Honda S660
Honda ‘ s petit mid-motor S660 kei sportsvogn er en model, du kan (desværre) kun få i Japan og i højre hånd drev konfiguration. Åndelige efterfølger til det oprindelige Beat, det er en rakish på udkig to-sæders, som debuterede i 2015, drevet af en typisk enhed, du finder i alle kei-biler – et 660 cc tre-pot turbo, der lægger ud med 64 PS hooked op til enten en seks-trins eller trinløs transmission.,
med sit mid-engined layout er dens vægtfordeling 45/55, og dette resulterer i afbalanceret, stabil håndtering, der handler mere om at gribe vejen end at glide halen ud af hjørner. Med sin magre effekt er det slet ikke hurtigt i en lige linje, men det har afbalanceret håndtering, ret kommunikativ styring og takket være sin pint-størrelse motor er den også ret effektiv.
det er muligvis kun tilgængeligt i Japan, men der er gråmarkedsforhandlere, der importerer en til dig, og afhængigt af din lokale lovgivning kan du muligvis ikke registrere den., Nyt, det koster svarende til omkring 13 13,000-14 14,000.
Mazda MX-5 Miata
Denne Japansk to-sæders, Mazda MX-5 Miata, er heldigvis rådighed hele verden, hvilket gør folk på alle kontinenter glad. Fås med enten en manuel blød top eller en el-targa optrækkelige hardtop, MX-5 er baseret på den etos gamle Britiske roadsters, at den eneste reelle forskel er, at det også er en pålidelig, pålidelig bil.m. – 5 debuterede helt tilbage i 1989 og er nu i sin fjerde generation, ND. Den fås med 1,5 – og 2.,0-liters motorer med henholdsvis 131 PS og 155 PS, som sendes til de bageste dæk via en standard seks-trins manuel gearkasse eller en valgfri automatisk.
m.-5s appel stammer fra dens enkelhed, dens lille størrelse, den engagerende køreoplevelse alt for ikke så mange penge. Åh, og nævnte jeg, at det også er meget økonomisk, og at servicere det vil heller ikke bryde banken. Prissætning starter fra lidt over 20 20,100 for 1.5-liters og 2.0-liters bærer en 1,500 1.500 præmie over det, der kan variere fra marked til marked.,
Fiat 124 Spider
Tæt knyttet til Mazda MX-5 og har også bygget på den samme fabrik i Hiroshima, Japan, Fiat 124 byder på en lidt anden køreoplevelse. Den primære forskel er, hvilke beføjelser det, som i Fiat ‘ s tilfælde er en 1,4-liters turboladet motor, der radikalt ændrer den måde, bilen føles.
drejningsmoment er rigeligt lavt ned, i modsætning til Ma .da, som skal holdes højt i omdrejningerne for at udtrække, og dens natur er nogensinde så lidt mere afslappet, afslappet., Fiat har forsøgt at fremhæve dette ved at få 124 til at virke større end M.-5 – på trods af at de har nøjagtig samme akselafstand, giver dens større overhæng indtryk af et større samlet køretøj.
Der er bestemt sjovt at være i 124, og dens lidt mere afslappede natur passer til nogle bedre end M.-5s mere hektiske natur. Den mest kraftfulde version, der er tilgængelig, er Abarth 124 med sin effekt forhøjet fra 140 PS til 170 PS i Europa; prisfastsættelse for en basismodel starter på omkring 28 28,000 i Europa.,Subaru br./Toyota 86
Du kan ikke have en liste som denne uden den bil, der sandsynligvis mest fortjener at være på den: Subaru br./Toyota GT86-modellerne, der i det væsentlige er den samme bil, bygget i samme fabrik, men med en anden front fascia og andre subtile forskelle.,
Det er den mest hale-glad bil på denne liste, nemt logrer med sin hale ud af hjørnerne, men ikke fordi det er alt for magtfulde og hestekræfter overvælder den bageste dæk, det er den bageste dæk, der som standard har været specifikt har valgt at ikke være særlig håndterligt, at fremme dens sindige natur.
strøm kommer fra en 2, 0-liters ikke-turbo flad-fire med lidt over 200 hk, og både manuelle og automatiske seks-trins gearkasser er tilgængelige., Decideret acceleration var aldrig sin forte, selvom, men hvad det manglede i oomph, det gjort op for i håndtering finesse og højt niveau af nydelse for entusiast chauffører, der er i stand til at køre det tæt på grænsen. Både 86 og BR.koster fra knap 30,000 30.000 og holder deres værdi godt.
Ford Mustang EcoBoost
Fords beslutning om at sætte en turboladet firecylindret motor i sin seneste Mustang blev først mødt med skepsis, men kombinationen viste sig så populær, at indtil da staple v6-basismodellen blev skrottet helt., Nu er det enormt populært over hele verden, og selv i de V8-elskende os finder folk det tiltalende.
pakning 310 PS og godt drejningsmoment fra sin 2,3-liters forskydning, enheden har ingen problemer med at motivere Mustang. Det er ikke den mest præcise coupe du kan købe, da det virkelig er mere af en grand tourer/cruiser type køretøj, men håndteringen er på ingen måde dårlig – det er faktisk meget sjovt at køre, når du er vant til det.,startprisen for Mustang i Europa er lige under 40,000 40.000, men den kommer anstændigt udstyret, det er overraskende praktisk, og hvis du kan ignorere nogle af de ridsende indvendige plastmaterialer, er det en fantastisk måde at rejse lange afstande på.Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet annoncerer ikke Camaro som en muskelbil i disse dage, men snarere som en dygtig sportsvogn med håndtering for at matche dens dramatiske tilstedeværelse. Få en 2.,0-liters turbomotor med 275 hk henvender den sig til folk, der ikke nødvendigvis ønsker at tænde deres bukser i brand, hver gang de kører, men i stedet nyder god acceleration og håndtering og ideen om at eje en sportsvogn.
det er også ret effektivt og returnerer en påstået 30 mpg-motorvej med den valgfri otte-trins automatiske gearkasse. At købe en i denne spec er bestemt en fantastisk måde at gå til en første sportsvogn med en startpris på lidt over 40,000 40.000, lidt dyrere end Mustang, men cirka halvdelen af prisen på en base Corvette Stingray.,Dodge Challenger
Dodge tilbyder kun Challenger med enten V6-eller V8-motorer, og den kantede coupe er ikke tilgængelig i Europa. Men på det oprindelige nordamerikanske marked undergraver det sine firecylindrede rivaler, der starter ved $ 27,295, og hvis det officielt skulle sælges i Europa, baseret på hvad de to andre amerikanske kup Coster koster, ville det stadig være en smule billigere end begge.,
Du kan få en importeret fra USA og registreret i Europa, men med transportgebyrer ender det med at koste lige så meget som Mustang og Camaro, så du skal virkelig have en for at gøre det. Det, der adskiller det fra de to andre, er det faktum, at det stadig omtales af producenten som en muskelbil, og ud af de tre ser det mest ud som en også.
som køreoplevelse er den ikke så skarp som Ford og Chevy, hovedsagelig fordi den vejer omkring 100 kg mere end dem begge., Men hvis du vil have den sidste moderne muskelbil, der stadig er tilgængelig, er Challenger virkelig din eneste mulighed.
BMW 218i
BMW ‘ s mindste to-dørs model er nok den mest sjov bil at køre i sin kø, og den mest overkommelige en, du kan få, er den 218i. Kraftoverførsel det er en tre-cylindret 1.5-liters turboladede motor, der gør, 136 hk, som er sendt til baghjulene via en standard seks-trins manuel gearkasse.
med en sprinttid fra 0 til 100 km / t på 8.,8 sekunder, det er en af de langsomste hurtigere biler på denne liste, men som på ingen måde gør det en uønsket køretøj, og desuden, at BMW vil sælge dig den 2-Serie med en række langt mere kraftfulde motorer, hvis du ønsker at bruge mere end 218i er på lige over €30,000; hvis du vil have top tier M240i variant, det starter fra omkring 50.000 euro, så det er betydeligt mindre opnåelig.
218i er den letteste 2-Serie, du kan købe, og dette skulle teoretisk gøre det til det mest kvikke og smidige af alt – det vejer ikke meget efter moderne standarder, ved 1.420 kg.,
Nissan 370.
Nissan 370. er en af de ældre biler på denne liste (introduceret i 2009), men den er stadig i produktion efter at være blevet opdateret i 2012. Den pakker den samme 3, 7-liters V6-motor med 328 PS og en fast, mandig seks-trins manuel gearkasse.
Det er en af de dyrere biler på denne liste, sparker på omkring €46,000, men det er ikke dårligt værdi, især fordi det føles mest analog og mekanisk af alle., Intet kan sammenlignes med at køre en 370Z, og hvis du kan bruge lidt ekstra på krydret Nismo variant, så det kan endda inspirere en smule frygt på samme måde ældre kraftfulde bag-drevne biler gjorde, og tæmme moderne dem ikke.
Der er en masse at sige om den 370Z, især hvis du finde sit design og styling interessant i stedet for bare mærkeligt og du ikke forventer, soft touch materialer hele vejen rundt i kabinen. Hvis du kommer forbi disse to mulige kilder til greb, vil du elske din 370..,Mercedes SLC180
den Mercedes, du tidligere kendte som SLK-modellen, har i de sidste par år ændret sit navn til SLC, og entry level-versionen af den er SLC180. Motiverende det er en 1,6-liters turboladet motor med 155 hk, som som standard leveres koblet til en seks-trins manuel gearkasse, skønt en valgfri ni-trins selvskifter tilgængelig.
SLC føles ikke så adræt som du ville forvente, at det får sin lille fodaftryk og en forholdsvis lav vægt (1,435 kg), men det er behageligt og en overraskende god lang afstand følgesvend., Må ikke købe denne bil tro, det vil få dit hjerte racing omkring en snoede vej, som det er mere om at være sammensat, bløde følelse kompakt to-dør, hvis party trick er at folde metal hardtop, der helt forvandler den erfaring og gør det mere praktiske som daglig bil end nogle andre biler på denne liste.,
Du kan få mere kraftfulde versioner af dette, hvis du vælger, så selv de 250 diesel version, der er betydeligt hurtigere og hurtigere, end de 180, men hvis du bare vil have så ren en køreoplevelse som muligt, der også kommer med en tre-takkede stjerne, og giver dig mulighed for at række din egen, er der bogstaveligt talt ingen andre valg.
LÆS MERE: ET kig på den tidlige power-optrækkelige hardtop konvertible obligationer / Disse er den mest sjov, sporty, men ikke-turbo nye biler / Der er noget virkelig særlige om Goodwood Festival of Speed