Før du flyver rundt om i verden var en daglig begivenhed, pilot, Charles Lindbergh (1902-1974) skrev historie ved at blive den første person til at fuldføre en solo transatlantiske flyvning i 1927. Feat gjorde ham til en nationalhelt, og derefter blev han en tragisk figur: kidnapningen af sin spædbarnssøn i 1932 er fortsat en af de mest uudslettelige sandkriminalitetssager i det 20.århundrede. Tjek følgende fakta for mere om Lindberghs liv ind og ud af cockpiten.
1. HAN BEGYNDTE AT RIDE PÅ FLYVINGER.,
født i Detroit den 4.februar 1902 tilbragte Lindbergh sin barndom i februaryashington, DC, hvor hans far, Charles August Lindbergh, var kongresmedlem såvel som i Little Falls, Minnesota. Mens han var i Little Falls, så han en” barnstormer ” eller daredevil pilot, bu.. ind i byen. “Bagefter kan jeg huske, at jeg lå i græsset og så op på skyerne og tænkte, hvor sjovt det ville være at flyve derop mellem disse skyer,” huskede han senere.
begivenheden blev antaget at have indpodet en nysgerrighed omkring flyrejser, der varede Lindberghs hele liv., Efter at have droppet ud af college i en alder af 20, Lindbergh begyndte at arbejde for Nebraska Aircraft Corporation, som reparerede og solgte fly. Mens en medarbejder fløj fly til reklameformål, Lindbergh ville træde ud på flyet fløj for at tiltrække endnu mere opmærksomhed. Han fik senere sin pilotcertifikat på Army Air Service, dimitteret i 1925.
2. AT LEVERE POST GAV HAM NERVER AF STÅL.
i de tidlige dage af luftfarten blev flyvning betragtet som et forslag med høj risiko. Efter at have tjent som sekondløjtnant i USA, Army, Lindbergh tog et job at levere luftpost mellem St. Louis og Chicago. Den fremskyndede tidsplan betød, at Lindbergh og andre piloter fløj om natten med dårlig synlighed, måtte skubbe igennem dårligt vejr og led af træthed. Lindbergh lærte at håndtere mange af de farlige variabler af piloting, som forberedte ham til et dristigt mål: at lave en transatlantisk flyvning solo.,
Mens piloter John Alcock og Arthur Brown havde lavet en nonstop transatlantiske flyvning i juni 1919 fra Newfoundland til Irland, var det kun halvdelen af afstanden til Lindbergh”s mål om at flyve fra New York til Paris. En hotelejer ved navn Raymond Orteig havde tilbudt en pris på $25,000 til den første person, der rejste den rute, men i flere år tog ingen ham op på det—et bevis på, at få troede, at det kunne gøres.
3. HAN KUNNE IKKE SE UD AF SIT HISTORISKE FLY.
Lindbergh ‘ s beslutning om at montere den første transatlantiske flyvning fra New York til Paris i 1927 krævede to elementer: indvolde og teknologi. Lindbergh havde udviklet forfatningen for det, men stadig brug for et fly, der kunne gøre 3600-mile flyvning. Finansieret af St. Louis Handelskammer, Lindbergh bestilt en $ 15.000 fly, døbt Spirit of St., Louis, der skal bygges af Ryan Airlines Corporation i San Diego. Fordi flyet havde brug for yderligere brændstofopbevaring, alt fremmed blev fjernet for at mindske dens vægt—ingen radio, Gasmåler, eller faldskærm. Lindbergh måtte endda dispensere med et vindue i hans cockpit: gastanken overtog hans forreste synsfelt. Han brugte et periskop til at se i stedet.
ofrene var det værd. Lindbergh gjorde flyvningen, løft ud fra Roosevelt Field på Long Island den 20 Maj 1927, og ankommer i Paris efter 33.5 timer af uafbrudt flyve., Det kunststykke fanget den offentlige ” s opmærksomhed for sin grænsebrydende betydning, med tusindvis af mennesker hilsen hans fly ved landing. Hjemme tildelte præsident Calvin Coolidge ham Kongressens Æresmedalje.
4. HAN BEGYNDTE OGSÅ AT HALLUCINERE.
krydsning af Atlanterhavet krævede mere af Lindbergh end bare flyvende færdigheder eller tilpassede fly. Det krævede han holde sig vågen for varigheden af solo flyvning og opretholde koncentration i hele. Halvvejs igennem begyndte træthed at sætte ind, og Lindbergh tvang fysisk øjnene til at forblive åbne med fingrene., Kort efter begyndte han at hallucinere spøgelser, der passerede gennem hans cockpit. Fordi han havde sovet så lidt natten før han tog afsted, havde Lindbergh faktisk været vågen tættere på 55 timer.
5. FLYVNINGEN GJORDE HAM TIL MILLIONÆR.
selvom der var en $ 25,000 præmie involveret, kom Lindberghs virkelige rigdom fra offentlighedens mytologisering af feat. By efter by kastede ham festlige parader, og han kom til sidst til enhver stat i Unionen for at anerkende deres fascination af hans præstation., Ivrig efter at forstå både piloten og turen, lavede de hans 1927 selvbiografi, vi, en bestseller. Lindbergh skrev også artikler om luftfart til ne.York Times. Sammen siges projekterne at have gjort ham til millionær.
6. FOLK LAVEDE SOUVENIRS FOR AT MARKERE SIN SØNS KIDNAPNING.
ingen bortførelse har fanget offentlighedens opmærksomhed, ligesom Charles Lindbergh III i 1932, som pressen kaldte “lille Lindy.”Den 20 måneder gamle blev beslaglagt fra sit soveværelse på anden sal i Lindberghs’ hjem I hope .ell, ne.Jersey, den 1. Marts., Løsesum noter fulgte, og selv om Lindbergh betalt, barnet var aldrig kommer til at vende tilbage: hans krop blev fundet 12 maj, omkring 4,5 miles fra Lindbergh hjem. Politiet fastslog, at han var blevet dræbt om natten af kidnapningen. Under retssagen mod den påståede gerningsmand Bruno Hauptmann, en virksomhed besluttede at tilbyde en morbid souvenir til den deltagende offentlighed: en lille kopi af stigen Hauptmann bruges til at kravle ind i baby”s vindue. Forfatter Maurice Sendak (hvor de vilde ting er) købte senere en., Sendak havde længe været fascineret af sagen, som dominerede overskrifter i hans barndom.
7. HAN MODTOG EN PRIS FRA NA .ISTERNE.
Lindberghs feat fik verdensomspændende anerkendelse, og han tog ofte invitationer fra fremmede lande til at evaluere deres flyudvikling. I slutningen af 1930’erne, Lindbergh foretog flere ture til Nazi-Tyskland, hvor han fik adgang til Luftwaffe”s flåde af bekæmpe fly. På et tidspunkt præsenterede luft .affe øverstkommanderende Hermann Goering Lindbergh for den tyske Ørns Tjenestekors for at anerkende hans banebrydende arbejde inden for luftfart., Lindbergh rapporterede straks sine erfaringer til den amerikanske efterretningstjeneste, som havde opfordret Lindbergh til at aflægge besøg og informere det amerikanske militær om tysk teknologi.
8. HAN VAR IMOD, AT USA IND I ANDEN VERDENSKRIG.
på Trods af den fortsat offentlig tilbedelse, Lindbergh formået at finde sig selv i en større medier katastrofe., Han gav gentagne gange udtryk for bekymring over USA ‘ s deltagelse i Anden Verdenskrig, idet han troede, at hans land var dårligt forberedt på at holde sit eget på europæisk territorium. I sine mest kontroversielle kommentarer fortalte han en skare under en tale i Io .a i 1941, at den jødiske befolkning var “pro warar” som et resultat af de grusomheder, der blev begået af tyskerne. Selvom han blev forbudt at tjene i militæret af en rasende præsident Franklin Roosevelt, afviklede Lindbergh flyvende 50 kampmissioner i Stillehavet for en privat flyentreprenør., Beskyldningerne om at være pro-tysk eller antisemitisk fulgte ham resten af sit liv. I begyndelsen af 1940 ‘ erne var hans Id.om amerikansk isolationisme endda målet for satiriske politiske tegneserier af Theodore Geisel, ellers kendt som Dr. Seuss. På et “Lindbergh-kvarter” forestillede Seuss sig en struds med hovedet i jorden i stedet for en ørn.
9. HAN NÆGTEDE AT FEJRE MORS DAG.
ifølge hans datter, Reeve Lindbergh, var hendes far ingen fan af fremstillede helligdage., Både Fars dag og Mors dag, han sagde, blev kommercielt drevet og uoprigtig, og han nægtede at anerkende enten en i Lindbergh husstand. Mens hans børn blev tvunget til at afstå efter hans ønsker, mens han var til stede, tillod hans hyppige ture dem at fejre Mors dag i hemmelighed, hvis han var væk hjemmefra.
10. HAN OPFANDT EN INDFLYDELSESRIG MEDICINSK ENHED.,
Lindbergh havde en interesse i biomekanik, og i 1935 afslørede han sit design til en perfusionspumpe—en glasanordning, der tilsyneladende kunne holde organer levedygtige ved at levere en blodforsyning til dem, mens de var uden for kroppen. Med samarbejdspartner og Nobelprisvindende videnskabsmand ale .is Carrel lykkedes det ham at perfusere skjoldbruskkirtlen hos en kat. Selvom hans opfindelse aldrig kom til en praktisk applikationsfase, krediteres Lindberghs arbejde med at hjælpe med at bygge bro over kløften mod innovationer, der senere gjorde det muligt for kirurger at stoppe et hjerte under operationer.
11., HAN HAVDE EN HEMMELIG FAMILIE (ELLER TRE).
Lindberghs rejser til Tyskland var mere end bare forretning. I 2003 bekræftede DNA-test, at han havde far til tre børn med M .nchen hat maker Brigitte hesshaimer fra 1957. Hverken Hesshaimer eller Lindbergh afslørede denne afstamning til børnene, der kendte manden, der kom for at besøge dem et par gange om året som forfatter ved navn “Careu Kent.”Trioen ventede, indtil deres mors bortgang i 2001, før de forfulgte deres mistanke om, at Kent faktisk var Lindbergh., Den aviator blev også påstået at have far to børn med Brigitte søster, Marietta, og to med sin personlige sekretær, en kvinde ved navn Valeska.