En af de populære typer af højttalersystemer, 2 Vs 3-Vejs Højttalere, der ville være den mest hyppige dem fra AV. Begge disse har forskellige grader af lydbølger, fra højder til lav, hvilket resulterer i meget mere nøjagtige og fyldigere lydeventyr. Men højttalere, der tilhører hver klasse, er udstyret med et unikt sæt funktioner. Lad Fidlar hjælpe dig med at komme ind i detaljerne.
Hvad er en 2-vejs højttaler?
et 2-vejs højttalerprogram har kun to bilister., En bilist er den koniske bevægelige del af en højttaler, der producerer den støj, du hører.
på grund af begrænsninger fra karakter og fra de materialer, der anvendes til konstruktion af driverne, vil hver chauffør producere mere støj omkring en bestemt frekvens.
Ved at bruge forskellige materialer og driverdimensioner kan ingeniører bedre afspejle det soniske sortiment af menneskelig hørelse mellem 20 h.og 20.000 H. med to, tre eller endda højttalerdrivere.
i et 2-vejs højttalerprogram har du wooooferen og diskanthøjttaleren., Frekvenser over 2.000 h.bliver gengivet af diskanthøjttaleren, mens de resterende frekvenser fra 2.000 h. nedad bliver styret af bashøjttaleren.
desuden trækker en crossover visse områder af det indkommende lydsignal og sender det til den ideelle driver. For eksempel vil det udnytte en high-pass filter i 2,000 h.til at sende tegn til diskanter.2-vejs bilhøjttalersystemer gengiver langt bedre lyde end ugifte højttalerdrivere. Herunder en dedikeret diskant giver lyden mere atmosfære, mere klarhed, samt livsstil.,
dens mangel ligger inden for dens woooofer, som skal gengive et bredere udvalg af lyde. Faldt basser er normalt ofret for at sustain en fantastisk lydkvalitet, hvilket er grunden til 2-vejs højttalere næppe har dyb klingende basser.
fordele:
- billigere. 2-vejs højttalere har en tendens til at være mere økonomiske sammenlignet med deres 3-vejs modstykker. Dette er kun fordi de har brug for færre stoffer at skabe, og de kræver også et enklere crossover-kredsløb for at opdele tegnene i kun to intervaller.,
- ikke desto mindre kan nogle 2-vejs bilhøjttalersystemer blive meget dyre, når de fremstilles med stoffer af høj kvalitet og teknologividen.
- Okay, jeg bruger en passiv crossover. Mange 2-vejs billydhøjttalere inkluderer en stille crossover. Dette er et kredsløb, der kun deler signalet i forskellige områder, men forstærker det ikke. For at sige det anderledes kan 2-vejs højttalere afhænge af forstærket lyd, forblive behagelige og gemme materialer.
- ideelt koaksialt system. 2-vejs højttalere er bedst til det koaksiale bilhøjttalersystem., Koaksiale systemer er dem, der har mere end moren højttaler i PRÆCIS den samme boks, med de to højttalere producerer lyd på højre den samme akse.
ulemper:
- dårligere støjkvalitet. 2-vejs højttalere producerer en lavere lydhastighed end 3-vejs højttalere. Dette skyldes, at de to bas-og mid-range lydgengivelse er bundtet til wooooferen på et 2-vejs system. De har dog opdelt i 3-vejs systemer.
- Bas fortabes. Basenhed på en 3-vejs system administrerer frekvenser mellem 20 H.og 2.000 h.., Dette er et stort udvalg, som er svært at betale med kun en højttalerdriver.
- derfor ender de fleste systemer med at filtrere de store diskantfrekvenser og de reducerede baser for at producere wooooferen for at gengive mere passende lyde.
Hvad er en 3-vejs højttaler?
et 3-vejs højttalerprogram er et program, der bruger tre højttalerdrivere til at gengive lyd. I stedet for at opdele lyden i to samlinger, som generelt udføres med 2-vejs højttalere, lyden her er opdelt i tre intervaller.
det primære område er for bashøjttaleren og er generelt fra 200 h.nedad., Dette er bassortimentet af hørbar lyd. Det næste felt er mid-range, som dækker 200 H.til ca. 2.000 h. og er for stemmer, trompeter og percussive instrumenter.
det tredje og sidste interval er din diskant, der gengiver tamburiner, bækkener og resten. Disse tre områder er normalt kendt som lav, mid, og store.
3-vejs højttalere kan findes som både koaksiale og komponentsystemer., Mens højttalersystemet inkorporerer de tre drivere i en højttalerboks, bruger et delsystem tre forskellige pakker til de tre drivere.
når konstrueret ved hjælp af høj kvalitet ting, 3-vejs koaksiale systemer næppe bedre end 2-vejs koaksiale systemer. For mange mennesker giver en 3-vejs koaksialhøjttaler derfor ingen mening.
3-vejs e anyhowcellerer i forhold til komponentsystemer alligevel. For den audiofile eller krævende bruger, der ønsker det bedste, er et 3-vejs del højttalersystem din ting at gøre.,
det er dog vigtigt at bemærke, at meget stadig afhænger af materialets kaliber, som bruges til at bygge bilisterne og crossoverens kaliber, for at finde den sidste kvalitet af en 3-vejs højttaler.
fordele:
- bedre lyd. Teoretisk set skal et 3-vejs højttalersystem gengive lyd med en mere fremragende kvalitet end 2-vejs højttalere. Dette forudsætter, at begge højttalerdrivere er oprettet med samme kaliber af materialer.,
- da støjen opdeles i tre komponenter og kanaliseres ind i driverne, der kan gengive deres intervaller, opretholder 3-vejs højttalere en højere grad af renhed.
- fantastisk til del systemer. Det er ikke let at skelne forskellen i lyd mellem en fremragende 2-vejs koaksial højttaler program og en enorm 3-vejs koaksial system.
- karakteren af koaksiale layouts gør det, men med hensyn til elementsystemer lyser 3-vejs højttalere., Dette kommer typisk fra at dele bilisterne og opretholde diskanthøjttalerne i større grad tættere på ørerne på grund af høje frekvensers retningsbestemte karakter.
- bedre basgengivelse. Store 3-vejs højttalere gengiver basfrekvenser, der er større end 2-vejs højttalere, da wooooferen er afsat til det reducerede frekvensområde, mens mellemdistancedriveren administrerer mellemvalget.
- bas er en væsentlig del af god musik og giver rigdom, drev og rytme i omgivelserne.
- kan håndtere mere energi., En fordel ved at dele mellemområdet i bassen er, at maskinen kan tage meget mere strøm uden forvrængning end det sædvanlige 2-vejs system.
ulemper:
- dyrere. 3-vejs højttalere er normalt dyrere end 2-vejs højttalere, både fra koaksiale og komponentmodeller. Hovedårsagen er hovedsageligt de overskydende ting til din mellemklasse-driver, ud over det forbedrede crossover-kredsløb.
- kræver en fantastisk crossover. 3-vejs højttalere har brug for en velbygget crossover for at værdsætte den, i modsætning til et 2-vejs system, som let kunne drives med enhver crossover af lav kvalitet.,
- ikke perfekt til højttalersystemerne. Der er minimal fordel at drage fordel af 3-vejs koaksiale højttalere. De fleste musikfans vil ikke afhente forskellen, hvis nogen. Den virkelige betydning af 3-vejs højttalere bliver mere synlig i et delsystem.
2 Vs 3-Vejs Højttalere i Coaxials
Der vil være en stor woofer plus en lille diskant i den boks, i en simpel to-vejs coaxial bil højttaler. Fra tid til anden kan der være en woooofer med et par små diskanter., Denne installation er den mest populære i koaksiale systemer, sammen med woooofer vs diskanten er på præcis den samme boks.
generelt leveres et 3-vejs triaksialt system med en overskydende komponent kaldet en mellemklasse bilist, eller lejlighedsvis kendt som en meget diskant, der handler om wooooferen.
ulempen ved denne type system er, at koaksial anvender en passiv crossover i kassen og fungerer bedst, når den opdeles i 2: højfrekvens og lavfrekvens. Hvis du lægger en mid-range driver eller super t .eeter til blandingen, fungerer crossover ikke pænt.,
det er på grund af dette, at vi i en koaksial vil anbefale at holde fast i en 2-vejs platform for den allerbedste lydkvalitet.
2 og 3-vejs Bilhøjttalere & frekvensudgang
2-vejs bilhøjttaler leveres som en enkelt koaksialhøjttaler plus et par 2-komponenthøjttalere. Det er en woooofer eller en massiv højttaler og en T .eeter, ekstremt kompakt billyd.
basenheder producerer lavere lydfrekvenser fra cirka 20 H.til 2 kh.. Diskanter gengiver højere lydfrekvenser, som varierer fra omkring 2 kh.til 20 kh..,
3-vejs højttaleren leveres som en enkelt triaksial højttaler eller et par 3-komponenthøjttalere. Det producerer præcis den samme sort som 2-vejs højttalere, med mellemtone bevæger sig mellem 500 h.og 4 kh.. Disse bilhøjttalere er lavet til at afbalancere frekvenshældningen ved at producere lyde, der ser naturlige ud for menneskelige ører.
i nogle specifikke situationer, snarere end mellemområdet, anvender 3-vejs højttaleren en super t .eeter til at strække en højere frekvens og mere detaljeret lyd.
kontrasten mellem de to
en 2-vejs bilhøjttaler inkluderer to bilister., Basenhed håndterer de reducerede og mid-intervaller af frekvens, mens diskant styrer større frekvenser. Disse to højttalerfrekvenser kan lejlighedsvis crossover og kan gøre lidt forvrængning, men ikke meget.
til sammenligning indeholder en 3-vejs højttaler tre drivere. Derfor frekvenserne kunne deles mere jævnt. Tre højttalere betyder, at hver bilhøjttaler kan gøre sit arbejde bedre end to højttalere. Imidlertid betyder tre højttalere også meget mere crossover af frekvens, der kan give anledning til lidt mere forvrængning.,
hver inkluderer crossover-filtre, der informerer lystfiskerne om frekvensområdet, der skal produceres. Da højttalerne laver støj, bestemmer metoden, hvormed crossover blev oprettet, og layoutet og materialerne, der bruges til dine bilhøjttalere, hvilke lyde du hører, og hvornår der er forvrængning.
2-Vejs Vs. 3-Vejs Komponenter i System
sound-system på en 2-vejs komponent bil vil sandsynligvis være lidt anderledes, da det vil have et par af bas plus en pincet, men de vil være der i to andre kasser., Men mange par pincet eller woooofers du har, forbliver dette et 2-vejs system.
Hvis du begynder at tilføje eksterne delefiltre i lydsystemet, kan dette forbedre delernes kvalitet, der arbejder sammen. Om et 3-vejs system vinder det ved denne inkludering. Mellemklassen her vil sandsynligvis være nøjagtig og vil give mulighed for at skabe en langt bedre lydoplevelse.
Hvis der anvendes topkvalitetsdele, er en 3-vejs proces normalt mere signifikant end et 2-vejs system vedrørende elementsystemernes overordnede lydkvalitet., Det er vigtigt at medtage, at de er mere komplicerede at matche og koster flere penge, end du ville forvente.
Baseret på lige hvad du søger efter, kan du tror, det er værd kontanter for en meget bedre lydkvalitet, eller i stedet kan du beslutte, hvilke du er ikke alt for generet, og vil gerne bruge så lidt penge som muligt.
konklusion, hvilket er bedre?
Antag, at du er i din musik og opretholder lydkvaliteten med stor betydning., I dette tilfælde, komponent metoder giver meget mere fremragende kvalitet, og også 3-vejs systemer er for det meste accepteret at være den bedste i forhold til element systemer.
men antag, at du sandsynligvis ikke bruger lyden regelmæssigt. I så fald er det ikke sandsynligt, at du også vil se forskellen mellem lydkvaliteten på en tovejs, og endda et 3-vejs system kan være bedre at holde sig til en 2-vejs plan og spare dig selv nogle penge.
Hvis du holder fast i det koaksiale alternativ, måske fordi delsystemer er uden for dit budget, er det bedre at holde sig til en 2-vejs plan., Hvis du vælger en mere 3-vejs-system på en koaksial, operationen vil sandsynligvis være værre end en tovejs, og derfor er det blot ikke værd at bruge kontanter på.
mens du udfører din undersøgelse i to og 3-vejs systemer, kan du godt støde på et par 4 og 4 5-vejs bilhøjttalere. Tilføjelse af et stigende antal drivere forbedrer ikke lydudgangen, hvilket ikke er prisen værd. Hvis du gerne vil have den bedst mulige lyd, arbejde, ophold med 3-vejs Del system, 5 og 4 manerer er ikke nødvendigt eller især gavnligt overhovedet.
VIDEO: