8 Peugeot, Citroen Køretøjer, Vi Ønsker I Den AMERIKANSKE

Vi vil tage et 508, en underlig van, og en side af 208, bedes.

Frankrigs Groupe PSA fusionerer med de italiensk-amerikanske (men teknisk hollandske) Fiat Chrysler-biler. Der er en række ting, vi ikke ved (hvad det nye virksomheds navn for eksempel vil være) og ting, vi tror, vi ved (at PSA betaler en præmie for partnerskabet)., Hvad vi dog ved med sikkerhed, er, at vi er spændte over ideen om, at franske køretøjer igen vender tilbage til Nordamerika.

det har været årtier siden Peugeot og Citroen, Groupe PSA ‘ s to største mærker, blev solgt i Nordamerika, og dengang var bilerne ikke gode. I dag, disse to mærker, samt premium DS Mar .ue, er på et langt andet sted med konkurrencedygtige, stilfulde køretøjer på tværs af en række af disse segmenter. Og mens vi tvivler på, at hele PSA-kataloget kommer til det amerikanske marked, er her et par, vi gerne vil se.,

Peugeot 508 s.

Brandon Turcus, administrerende redaktør

blandt de køretøjer, der mindst sandsynligt kommer til USA, er PSA ‘ s linje med stationvogne. Det er fint, jeg forstår. Det ændrer ikke det faktum, at den bil, jeg mest vil se, krydser dammen, er den nye Peugeot 508 s., en lang tagversion af 508 sedan, der konkurrerer i mellemstørrelsessegmentet. Jeg mener, se på tinget-det er smukt.,

508 er den seneste udgave af Peugeots stadig mere attraktive udvendige design, der tager et par af de gode dele af 3008 og 5008 crossovers og anvender dem på en iboende mere attraktiv type køretøj. Kabinen er lige så smuk som det ydre, med et skulpturelt, førerorienteret design, der domineres af høj digital instrumentklynge og en ren udseende infotainmentskærm med rene fysiske kontroller under den.

motoropstillingen vil ikke være fantastisk til det amerikanske marked – 508 har et par 1, 6-liters gasmotorer og en bredere serie diesels., Der er også en plug-in-hybrid model, der returnerer 39 miles af elektrisk rækkevidde på scaleltp skalaen. Når det er sagt, er vi temmelig sikre på, at sindene på SRT kunne klæbe en Hellcat under 508S smukke hætte. Man kan kun håbe.

Citroen E-Mehari

Chris Bruce, Bidragende Forfatter

Fra den 2CV til DS og SM, Citroën har en arv af bygning anvendelige endnu finurlige køretøjer. Desværre, brandets lineup i dag ser kedelig for mig, men der er en stor undtagelse – e-MEHARI. Denne elektriske crossover bærer en bo .y krop, der fremkalder 1960 ‘ erne, men uden at være så retro, at den ser kitschy ud., Købere kan vælge mellem en version uden et tag eller side glas, men Ohio”s lange vintre ville sandsynligvis tvinge mig til at få den hardtop version.

Hvis jeg er ærlig, er jeg tvivlsom om eksisterende PSA-produkter, der kommer til USA. De blev aldrig konstrueret til dette land, og investeringen til at federalisere dem ville sandsynligvis være for dyr til at være umagen værd. Alligevel ville jeg være glad, hvis Citro .n beviser mig forkert, og jeg kan lægge denne underlige EV i min garage.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, Bidragende Forfatter

Rifter debuterede i februar sidste år til erstatning for den aldrende Partner Tepee som Peugeot ‘ s indtræden i van-segmentet på det Europæiske marked. Det har ikke noget til fælles med de varevogne, vi kender fra denne side af dammen, da det dybest set er en mere civil og behagelig version af en kompakt lastvogn, som mærket sælger på det gamle kontinent., Transformation fra en arbejdshest til en lille, men adræt og people mover er gjort smart selv, så Rifter tilbyder nok plads til fem passagerer, en massiv 775-liters (27.36-kubikfod) bagagerummet, og et dusin af skjulte opbevaringsrum i kabinen. Sagde jeg 775 liter? Nå, det er, når alle fem pladser er på plads, men hvis du folder dem ned, Rifter kan sluge op til 4.000 liter (141.25 kubikfod) i den udvidede variant.

Sandt nok er motorområdet ikke rigtig velegnet til det amerikanske marked, da den største tilgængelige motor er en 1, 5-liters diesel med 130 hk (97 k.)., Denne firecylindrede kompressionstændingsenhed er dog punchy og giver en anstændig mængde drejningsmoment til dine daglige behov. Du kan købe den med enten en seks-trins manuel eller en valgfri otte-trins automatgearkasse, og der er også en 1,2-liters turbo-gas motor med op til 130 hp (97 kW). Gå efter GT-Linjetrimningen på topping, så får du godbidder som 17-tommer hjul, en fuldt digital instrumentklynge, et head-up display og en bred vifte af elektroniske sikkerheds-og hjælpesystemer., Kort sagt, med en blanding af en rummelig kabine, effektive motorer og en lav pris, vil Rifter ikke have en direkte rival i Amerika.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, bidragende forfatter

hvem ønsker ikke at køre et køretøj kaldet SpaceTourer? Citroen har længe været forbudt frugt i USA, og det betyder, at vi aldrig har haft formue at opleve den rette galskab, der ofte kommer fra dette storied brand. Ja, SpaceTourer er en minivan, eller er det?, Formen er rigtig, men i stedet for glidende sidedøre har vi fire normale adgangspunkter som en crossover. Gør det SpaceTourer til en anden slags crossover? Hvem bekymrer sig … det hedder den freaking SpaceTourer.

Minivan eller crossover, denne syv-passager mennesker mover er en skarp maskine både inde og ude. I betragtning af det slanke minivanmarked og ultra-overfyldte crossover-segment i Nordamerika, ville SpaceTourer virkelig skille sig ud med hensyn til stil, og det ville give Citroen et legitimt ben op på konkurrencen., Det er fyldt med tech, herunder de nyeste driver assists, og det har en digital cockpit, der passer til sit Spacetourernavn. Alle sæder undtagen føreren (ja, det betyder også det forreste passagersæde) kan foldes til lastrum, og nævnte vi navnet? Den eneste ændring, der er nødvendig for det amerikanske marked, ville være noget lidt mere kraftfuldt end dets sparsomme tre-cylindrede diesel. Men med FCA nu i blandingen er der helt sikkert en turbo-fire klar til slot under Spacetourers glatte linjer. Eller endnu bedre-SpaceTourer Hellcat., Ja, det er en gal id., men det er Citroen, så det giver fuld mening.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, Bidragende Forfatter

Tidligere i år, gav Peugeot 208 en komplet redesign inde og ude. Stylingen låner signaler fra den større 508 sedan og vogn, hvilket giver hatchbacken et ton karakter. Peugeot ” s tiger CLA.motiv ser fantastisk, især når parret med fuld-LED forlygter til rådighed på højere trim. Indvendigt skammer 208 sine konkurrenter med et minimalistisk, men moderne interiør., Infotainment touchscreen Fås i 5 -, 7-og 10-tommer størrelser, hvis du kan lide sort. Infotainment systemet huser også mange af køretøjets ” s kontroller, som holder fysiske knapper og kontakter til et minimum.

Power kommer fra enten en turboladet 1,2-liters, tre-cylindrede benzinmotor eller en 1,5-liters fire-cylindret diesel. Manuelle og automatiske gearkasser er også tilgængelige. Men jeg”D få den fuldt elektriske version – e-208., Det gør 136 hestekræfter (XXX kw) og 192 pund-fødder (260 Newton-meter) af drejningsmoment, der fremdriver lugen fra nul til 62 miles per hour (100 kilometer i timen) i 8.1 sekunder. Det har et 211ltp-klassificeret interval på 211 miles, hvilket er masser for en som mig. Den 208 isn ” t en sportsvogn eller endda en hot-luge. I stedet er det ” s en velindrettet bil, der kan opfylde mine behov, og andres behov, uden at bruge penge på unødvendige luksus.,

Peugeot 308 GTI

Jeff Pere., seniorredaktør

Hvis du ikke tæller den gamle Fiat 500 Abarth, har FCA ikke nogen hatchbacks i sin amerikanske lineup. Alfa Romeo tilbyder i det mindste Giulietta i udlandet. Men Peugeot kunne fylde den niche i Amerika med den varme nye 308 GTI. Med en turboladet 1,6-liters og 270 hestekræfter, Peugeot luge ville gøre (teoretisk) at tage på varme fem døre som Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R, og Hyundai Veloster N, blandt andet her i Staterne.

når det er sagt, har den nuværende 308 eksisteret siden 2013., Det modtog en ansigtsløftning i 2017, der tilføjede en ny front og nye LED-kørelys, men vi forventer en helt ny version næste år. Forudsat at det sker, nu med FCA-partnerskabet i tankerne, bør de to virksomheder måske overveje en platform, der passer til både Frankrig og USA – men kun hvis den nuværende GTI”s præstation overfører.

DS 3 Crossback

Greg Fink, seniorredaktør

Jeg er helt tilfreds med at forlade partiet af PSA ‘ s køretøjer over dammen. Ikke en eneste trækker virkelig på mine hjertestrenge.,

Hvis push kommer til at skubbe, så tror jeg, at jeg gerne vil se den lille DS 3 Crossback gøre sin vej til vores kyster. Jeg mener, se på sagen: det er bestemt elegant, men alligevel ufortrødent fransk.

Jeg elsker karosseriet, der stiger som en bølge ved B-søjlen, de udvendige håndtag, der sidder i flugt med dørene, og de rhombus-tunge indvendige stykker, der inkluderer klimakontrol og ventilationskanaler på instrumentbrættet og dørpanelerne. Vil amerikanerne tage til DS 3 Crossback? Det tvivler jeg på. Jeg frygter, at DS 3 Crossback er bare lidt for underligt for de typisk konservative smag af amerikanske forbrugere.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, Associate Editor, Video-Producent

jeg vil gerne fordoble ned på, hvad Greg sagde, og bekræft, at der ikke er en bil i PSA Gruppen, der får mig ud af sengen i morgen. Desuden ved jeg ikke meget om disse biler til at begynde med. Så med den sammenhæng vælger jeg Peugeot 508, uden anden grund end jeg engang kørte i en som en Uber-bil, og det var bare fint. Det ser temmelig godt ud, interiøret virker temmelig godt skruet sammen, og der er masser af plads i bagsæderne.,mærkeligt nok foretrækker jeg faktisk fastbacken frem for vogndesignet her (undskyld Brandon). Jeg bliver meget svag Audi A7 vibes med den skrånende tagversion, og det er en meget god ting. Især fra sideprofilen ser 508 ud…faktisk ret godt. Hybrid drivline-versionen udsender en kombineret 225 hestekræfter, som er underwhelhelming. Men hvem ved? Måske en smokin ‘ hot version kunne være i værkerne, når det kommer stateside.

virkeligheden er, at det sandsynligvis vil sælge i forholdsvis små tal her., Så det logiske valg ville være at vælge noget som 2008 crossover, fordi det har det højeste potentiale for succes. Men hvor er det sjove i det?