kernen i ethvert klimaanlæg er kompressoren. Kort sagt komprimerer kompressoren kølemiddeldampen, der starter processen med at udveksle varme ved brug af kølemidlets termodynamiske egenskaber.
kølemiddel fungerer som både en væske og en gas i hele VEKSELSTRØMSSYSTEMET. Gennem de forskellige komponenter i AC-systemet går kølemidlet gennem overgangen af en gas til en væske og en væske tilbage til en gas., Denne overgang er det, der får kold luft til at komme ud af dine ventilationskanaler.
omkostninger til udskiftning af bil AC-kompressor
arbejdsraterne og placeringen af tjenesten kan i høj grad påvirke omkostningerne såvel som køretøjets mærke og model. Forvent at betale næsten dobbelt, hvis du servicerer en tysk bil.
for at servicere en VEKSELSTRØMSKOMPRESSOR skal køretøjet også have udført en evakuering og genopladning. Kølemidlet skal først fjernes, så kompressoren kan udskiftes, og derefter skal kølemidlet genoplades tilbage i systemet.,
Dette er en ekstra omkostning, der skal tilføjes til de færdige udskiftningsomkostninger. Dette kan variere fra $ 100 til $ 200 afhængigt af hvor du servicerer dit køretøj. Nogle steder kan bare rulle denne pris direkte ind i reparationen og ikke engang fortælle dig, da du skal udføre denne service først alligevel.
på de fleste uafhængige reparationsfaciliteter vil arbejdsraten være meget mindre end forhandleren, og dele omkostninger vil også være meget mindre. Antag, at den uafhængige butik har en arbejdskraft på $ 100 og alle dele er eftermarkedet.,
de fleste uafhængige butikker erstatter hele kompressoren, da de fleste leverandører af eftermarkedet ikke kun fremstiller koblings-eller spoleudskiftningsdele. Hos forhandleren kan din kobling og spole imidlertid serviceres uafhængigt, hvis din kompressor stadig er god.
på en daglig bil som en Honda Civic ville arbejdskomponenten i AC-kompressoromkostningerne i en uafhængig butik ligge mellem $200 og $300. En eftermarkedet komplet kompressor ville variere mellem $ 125 og $ 225.,
Hvis det samme køretøj skal repareres hos forhandleren, har du to forskellige reparationsmuligheder. For at udskifte koblingen og spolen (normalt udskiftet sammen) vil lønomkostningerne variere fra omkring $250 til $350, og forhandleren deler omkring $300 til $450. For at udskifte hele kompressoren hos forhandleren, forvent at betale mellem $ 800 og $ 1.000.
omkostningerne til at erstatte en AC-kompressor på en Chevy Silverado i en uafhængig butik vil omfatte lønomkostningerne, der varierer fra $200 til $300, og en hel kompressor vil variere mellem $325 og $400.,
hos forhandleren kunne koblingen og spolen udskiftes for $400 til $500, og hele kompressoren kunne udskiftes for $700 til $800.
på de fleste forhandlere vil udskiftning af hele kompressoren komme med en treårig 36k mile garanti, mens de fleste uafhængige butikker vil have et års 12K mile garanti.
en nyere tendens er, at nogle eftermarkedskompressorer ikke har nogen garanti, Medmindre hele AC-systemet udskiftes.
Hvad er komponenterne i kompressoren?,
kompressoren er den dyreste komponent i AC-systemet og også den mest kritiske for et fungerende system. Kompressoren består af tre forskellige komponenter, der er som følger:
- koblingen
koblingen er placeret på kompressorens forside, og dens formål er at lade kompressoren være i indgreb eller frakoblet. Koblingen er en friktionsdisk og remskiven til kompressoren.
remskiven drejes af drivremmen ligesom en generator eller servostyringspumpe for eksempel., Men i modsætning til servostyringspumpen kan kompressoren ikke være tændt på alle tidspunkter, så det er derfor, koblingen findes.
koblingen, når den er aktiveret, låser sig fast på drivremskiven, hvilket får kompressoren til at fungere.
- spolen
spolen er en elektromagnet. Når der leveres strøm, bliver den magnetisk. Når AC er tændt i dit køretøj, spolen bliver aktiveret, hvilket får koblingen til at gå i indgreb på grund af de magnetiske kræfter.
når koblingen er blevet aktiveret af spolen, drejer kompressoren nu fra drivremmen.,
- kompressoren
kompressoren komprimerer og skubber kølemiddel gennem VEKSELSTRØMSSYSTEMET, når den aktiveres af koblingen og spolen. I gamle dage havde kompressoren brugbare komponenter inde. Men i dagens moderne køretøjer er de eneste brugbare komponenter kobling, spole og kompressor.
hvorfor skulle du udskifte det?
Der er et par grunde til, at du muligvis har brug for din VEKSELSTRØMSKOMPRESSOR udskiftet., Den mest sandsynlige årsag skyldes normalt, at spolen fejler, hvilket er den mest almindelige årsag til, at uafhængige butikstjenester, da de fleste ikke servicerer bare spolen.
når en spole fejler, vil din AC slet ikke fungere. Uden evnen til at engagere koblingen, med en mislykket spole, vil kompressoren aldrig tænde og vil ikke engang forsøge at køle luften ned.
koblingsfejl er ikke så almindeligt som spolefejl. Nogle gange slides koblingen lige fra brugsalderen, da det er en bærbar komponent., Når afstanden mellem de to koblingsoverflader bliver stor, er spolen ikke i stand til at trække dem sammen for at låse op og gå i indgreb med kompressoren.
det er meget almindeligt hos forhandleren at udskifte både koblingen og spolen sammen, når en af de to komponenter mislykkes.
kompressoren udskiftes kun, hvis den fejler, når den serviceres hos forhandleren, og den kan mislykkes af et par grunde. Det kan udskiftes, hvis det lækker, og der ikke er nogen brugbare sæler.,
kompressoren kan også udskiftes, hvis den svigter internt og ikke længere er i stand til at komprimere kølemiddelgassen. Uden ordentlig komprimering fungerer din AC meget dårligt eller slet ikke.
den eneste anden almindelige fejl, der kræver, at kompressoren udskiftes, er, hvis den bliver beslaglagt. Dette sker, når der er dårlig smøring og kan få kompressoren til at låse op og slet ikke dreje.
hvad man kan forvente
det er ikke sjovt, når det er midt på sommeren, og din vekselstrøm holder op med at fungere., Der er fordele og ulemper ved, hvor du vælger at få dine reparationer udført.
uafhængige faciliteter kan spare dig penge på forhånd ved at udskifte hele kompressorenheden for mindre end hvad forhandleren kun kan erstatte en kobling eller spole til. Manglen på en garanti eller et kort dækningsbeløb kan dog gøre dette mindre tiltalende sammenlignet med forhandlergarantien.forhandlere kan kun udskifte det, der faktisk er nødvendigt; det være sig koblingen eller spolen eller bare kompressoren., Omkostningerne er meget større end eftermarkedet dele, men kvaliteten er altid meget større.forhandleren kræver heller ikke, at du udskifter hele AC-systemet for at have garantien på din kompressor, i modsætning til hvad nogle uafhængige steder vil gøre.
udskiftning af din kompressor vil tage flere timer for de fleste køretøjer. Disse vil kræve to til tre timers bogtid for standardkøretøjer; ikke inklusive den nødvendige tid til evakuering og genopladning, som normalt er omkring en time.