Transmission Control
Grundlæggende Beskrivelse
Transmission Control Modul (TCM) styrer moderne biler transmissioner baseret på input fra forskellige sensorer samt data fra motorstyreenhed (ECM). Det behandler dette input for at beregne, hvordan og hvornår man skal skifte gear i transmissionen og genererer de signaler, der driver aktuatorer for at opnå dette skift. Soft .aren i TCM er designet til at optimere køretøjets ydeevne, skift kvalitet og brændstofeffektivitet.,
elektroniske sensorer overvåger valg af gearposition, køretøjets hastighed, gasspjældsposition og en række andre parametre. Baseret på disse oplysninger justerer styremodulet strømmen, der leveres til solenoider i transmissionen, der styrer placeringen af forskellige ventiler og gear.
gearvælgerkontakten kommunikerer til TCM, hvilket gear der er valgt af operatøren. Krumtapakspositionssensoren giver information til TCM for at bestemme motorens eksisterende rotationshastighed., Disse oplysninger hjælper TCM med at bestemme, hvornår der skal skiftes gear. Gasspjældspositionssensoren fortæller TCM, hvor langt gashåndtaget er åbent, hvilket indirekte angiver motorbelastningen. Denne indgang bruges til at bestemme det bedste tidspunkt at skifte gear. Turbinehastighedssensoren bestemmer momentomformerens hastighed. TCM bruger disse oplysninger til at finde glidningen over momentomformeren, hvilket hjælper den med at beslutte, hvornår drejningsmomentomformerens låsekobling skal aktiveres., Drejningsmomentomformerens låsekobling øger transmissionseffektiviteten ved at eliminere de hydrauliske og pumpetab, der er forbundet med drejningsmomentomformeren, når du rejser med konstante høje hastigheder. Transmissionsvæsketemperaturføleren bruges til at sikre, at den automatiske transmissionsvæske er ved den korrekte temperatur. Hvis den automatiske transmissionsvæske er varm, bliver transmissionen nedskiftet. Bremsepedalpositionssensoren hjælper med at sikre, at føreren har aktiveret bremsen, før han skifter til park eller omvendt., TCM kan også do .nshift transmissionen, hvis køretøjet går ned ad bakke for at udnytte motorens kompressionsbremsning. Input fra trækkontrolsystemet instruerer transmissionen til do .nshift, når et eller flere dæk mister trækkraft.
takket være elektroniske transmissionskontroller er moderne automatiske transmissioner meget mere brændstofeffektive end deres rent mekaniske / hydrauliske forgængere. De udviser også jævnere skift, reducerede motoremissioner, større pålidelighed og forbedret køretøjshåndtering.,
på nogle køretøjer kombineres funktionerne i TCM og ECM i et enkelt modul kaldet Drivlinjens styremodul eller PCM.
sensorer Krumtapakspositionssensor, hjulhastighedssensor, gasspjældssensor, gearpositionssensor, transmissionsvæsketemperaturføler, motorkølevæsketemperaturføler, turbinehastighedssensor, bremselyskontakt aktuatorer magnetventiler aktiverede ventiler: drevet af relæer ved TCM. Trykregulerende Solenoider: Force Motor Solenoider, Variable Bleed Solenoider. Skift solenoider: elektriske solenoider, der aktiveres for at skifte gear., Momentomformer kobling solenoider: Lås op lager stil, ikke låse op stil. Data Kommunikation Kontrol Enhed Kommunikation: Typisk Controller Area Network (CAN Bus-System Producenter ACDelco,Allison Transmission, Baumann, BorgWarner, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Magneti Marelli, PC ‘ er, TCI, Tremec, Wabco, ZF For Mere Information 1966 GTO: TCI Transmission Controller V8TV, YouTube, Mar. 2009. Transmission Control Unit, Wikipedia. Momentomformer, YouTube, Apr. 10, 2008. Su .uki Automotive forklarer “CVT” eller kontinuerlig variabel Transmission, YouTube, August. 10, 2011., Sådan Fungerer Momentomformere! (Animation), YouTube, Jan. 10, 2014. Sådan Fungerer Automatiske Transmissioner! (Animation), YouTube, Jan. 24, 2014. DSG Transmission – forklaret, YouTube, Jan. 21, 2015.