de bedste racercykler, du kan købe lige nu

i det forløbne år har vi kørt og evalueret mere end 100 af de bedste racercykler—alt fra budgetvalg til fuldt tilpassede carbon superbikes. Vi fandt inspirerende racercykler til mindre $ 1.000 og fremragende skivebremse-udstyrede cykler til omkring $1.500, hvilket var uhørt for bare få år siden. Vi opdagede også, at nogle af de bedste racercykler nogensinde er bygget i butikker lige nu.,

Tjek fem af vores topvalg nedenfor, eller rul dybere for længere anmeldelser af disse cykler og andre højtstående muligheder plus købsrådgivning.

Hvad mener vi med “Road Bike?”

en cykel der er beregnet til at tilbringe hele eller det meste af sin tid på vejen kan betragtes som en landevejscykel, men af hensyn til at holde denne roundup fokuseret, har vi kun medtaget let og hurtig drop-bar, fortovet-orienteret (men ikke på fortovet-specifikke) cykler., De kan klassificeres som racercykler eller udholdenhedscykler, men de er beregnet til den traditionelle køreoplevelse: højere hastigheder på glattere overflader, med en præmie placeret på lav vægt, høj stivhed og lodret overholdelse.,

Denne stil af cykel normalt afkald alsidighed-at styrke detaljer som rack og fender mounts, men vil ofte have traditionelle funktioner som runde rør og standard komponenter, eller den nyeste performance-orienterede funktioner og teknologier, såsom aerodynamiske rør forme til at skære gennem vinden, og integreret bar, stængel, og sadelpind komponenter til vægt, stivhed, aerodynamik og æstetik. I dag har stort set alle landevejscykler skivebremser.

skivebremser på racercykler Er Nu Normen

En af de seneste tendenser til hit the road bike kategori er skivebremser, som, ud over at gøre bremsning sikrere og mere pålidelig, har også tilladt mærker for at øge dæk frigang på de fleste modeller.

Disse dage er det mere almindeligt at se race-orienterede cykler starte som skivebremse-kun platforme—den nye Wilier Nul SLR er ét eksempel—og sværere at finde nye udholdenhed-style racercykler, der ikke har skivebremser.,

Vi er nu langt nok ind i den tendens, at de onde, der sadlede første generations skivebremsecykler-ekstra vægt, en hårdere tur, aerodynamiske sanktioner, støj-er blevet udviklet ud af eksistensen.

Det betyder, for det meste, alt, hvad du får fordelene af skivebremser–bedre kontrol, mere ensartet ydeevne, bedre ydeevne under ugunstige forhold, færre bremse-varme-induceret rim, rør, og dæk problemer–uden ulemper.,

dækafstand på racercykler er bredere end nogensinde

fælgbremser var et betydeligt knivspids og begrænsede de fleste moderne racercykler til dæk på cirka 28 mm brede eller mindre. Det skyldes, at de fleste moderne racercykler ikke brugte bremser med mellemlang eller lang rækkevidde, men snarere en lettere og stivere kort rækkevidde. Ved hjælp skivebremser, at pinch punkt er fjernet, og vi ser dæk rydning af mere end 32mm på selv de mest race-orienteret racercykler, som Specialized Venge, med mange skivebremse racercykler i stand til at passe dæk af mere end 35 mm.,

Brede dæk giver fordele såsom øget komfort, bedre trækkraft, og, i nogle situationer, forbedret rullende effektivitet. De er endnu sikrere i nogle tilfælde, så du kan rulle gennem huller og over grus patches snarere end dart omkring dem. Det er, hvad store dæk kan gøre.

Aero cykel eller klatring cykel: Hvad er forskellen?,

det er sjældent, at et stykke moderne vejudstyr i det mindste ikke har nogen aerodynamisk tuning. Rytteren og rytterens riding position–vil altid være den største kilde af aerodynamisk luftmodstand, men moderne materialer og computer-aided design er tilladt designere for at tilføje fri hastighed i form af forbedret aerodynamik, med få ulemper.

men der er nogle racercykler designet til at være så aerodynamiske som muligt., Cykler som den specialiserede Venge, Trek Madone, Felt AR og Cannondale Systemsi.er produktet af tusinder af timers computermodellering og aerodynamisk tuning både i et virtuelt miljø og i en vindtunnel. Formålet er at presse enhver mulig fri hastighed ud af cyklen, mens du stadig opretholder egenskaberne, som en god racercykel kræver: høj stivhed, lav vægt og nogle tanker givet til rytterkomfort.

Overfor aero landevejscykel er den stivhed og vægt cykel (AKA klatring cykel). Disse cykler giver afkald på kraftig aerodynamisk optimering i søgen efter en ramme, der er så let og stiv som muligt. Det betyder dog ikke, at de er designet uden hensyntagen til aerodynamik: den specialiserede asfalt, Canyon Ultimate CF SL.og Cervlolo R5 er alle cykler optimeret til dræberstivhed-til-vægt-forhold, men alle formår at snige sig i små aerodynamiske justeringer., Klatrende cykler er normalt de letteste, livligste og glateste ridecykler, og de føler sig normalt hurtigere end en aero-landevejscykel, selvom de i de fleste situationer faktisk er langsommere.

Integration: Fordele og Ulemper

uanset Om det er aerodynamik, stivhed, vægt, komfort, eller bare almindelig stil, integration af hvad der engang var standardiseret, off-the-shelf dele er en bemærkelsesværdig tendens. Integrerede komponenter, såsom en stang, sædepind eller Styr, kan hæve cyklens ydeevne eller æstetik, men de kan også være sværere at bytte ud, reparere eller udskifte., Der bleeding-edge bike er du lusting efter kan være højdepunktet af resultater nu, men hvis du er den type, der holder en cykel for 10 år, du måske ønsker at overveje en cykel med mindre integration og færre proprietære dele.

rammematerialer

de mest almindelige materialer, der bruges til at fremstille moderne racercykler, er kulfiberkomposit og aluminiumslegering (undertiden bare kaldet “legering”, hvilket er forvirrende, fordi titaniums og stål, der bruges til cykelrammer, også er legeringer). Hvis du foretrækker noget mindre almindeligt, finder du også cykler lavet af stål, titanium, hårdttræ, bambus og magnesium. Mens alle materialer har iboende kvaliteter, kan ethvert materiale køre meget godt eller meget dårligt, være meget stærkt eller meget skrøbeligt, afhængigt af hvordan det bruges., Køb ikke i myter som “alle kulstoframmer er svage” eller “alle aluminiumsrammer kører hårdt.”

du vil opdage, at næsten alle cykler over $2.000 vil være lavet af kulfiber komposit. Dette materiale er usædvanligt stærk, stiv, lys og afsrimelige. Mere end noget andet materiale, carbon giver ramme ingeniører til mikro-tune områder af en ramme med specifikke attributter. Carbon er også mere formbart–med færre ulemper, når det er dramatisk formet-end noget andet materiale.,

Kend din pasform

mens en god montør skal være i stand til at få næsten enhver cykel til at passe dig ordentligt, er det nyttigt at få en god professionel pasform, før du investerer i en ny landevejscykel. At kende dine fit detaljer kan hjælpe dig og sælger indsnævre listen over cykler til dem, der passer dig bedst. Hvis du er heldig nok til at være behageligt i en lang og lav position, race-orienterede cykler vil passe dig godt, og er typisk designet til at styre ordentligt med mere vægt på forhjulet., Hvis din pasform er mere oprejst, en udholdenhed-style cykel med en længere kronrør vil tillade styret til at være korrekt placeret uden en skyskraber af afstandsstykker (som kan være usikre), og denne stil af cykel er normalt designet til at håndtere korrekt med mindre vægt (i forhold til en racercykel) på forhjulet.

Road-Bike Drivetrains

de fleste racercykler, vi gennemgår, har en krumtap med to kæderinge (også kaldet 2.) og 11 baghjul (11-hastigheder). Men der er andre drivetrain konfigurationer.

Når prisen på en landevejscykel dypper under $1.300, er det, når baghjulene begynder at forsvinde. Det første skridt ville være 2 .10, og når du rejser længere ned i prisskalaen, vil du se 2 .9 og derefter 2 .8. Med færre hastigheder, springet mellem hver er større, hvilket gør skiftende clunkier og skaber mere dramatiske kadence ændringer.,

de fleste racercykler bruger Shimano drivetrains, som giver de bedste skiftende tilgængelige.

i den højere ende af spektret kan du finde cykler med Campagnolos nyeste 2.12-trins drivetrains. Udover den eksotiske karakter af de dele, der tilbydes af dette legendariske firma, strammer 12-trins kassetten hoppene mellem gearene.

SRAM har også hoppet ind i 12-speed spillet med sin nye Red eTap a .s group, som er tilgængelig på high-end cykler nu. SRAM ‘ s billigere Force eTap a .s 12-trins electronic group er et populært drivsystem på mellemstore cykler.,

en anden drivetrain, du måske finder, kaldes one-by (1.). Populariseret af SRAM, denne drivetrain findes oftere på grus-og cyklocrosscykler, men der er et par racercykler, der bruger en 1 Dri drivetrain. Dette system bruger ikke en frontskifter eller derailleur, og har større spring mellem gear, men kan tilbyde det samme samlede interval som et 2. – system. One-by fordele er enkelhed, kæde sikkerhed, og aerodynamik.,

Sådan har Vi Testet Disse Cykler

Alle disse cykler er blevet lagt gennem deres hastigheder af vores medarbejdere og omhyggeligt udvalgt baseret på deres værdi, kvalitet af dele (hvoraf de fleste har været testet separat), bruger-anmeldelser, vores positive erfaringer med det mærke, og den overordnede æstetik. Dette er de bedste racercykler, vi anbefaler til hurtige og sjove forlystelser.,

—BEDSTE NYE racercykel—

Giant TCR Advanced SL 0

Giant ‘ s premier race cykel får et komplet redesign for modeller fra år 2021., Rammen er 140 gram lettere, hvilket hjælper med at holde den top-of-the-line model, der er vist her på lige 14.5 pounds (størrelse large)—imponerende for en cykel med en energimåler, skivebremser, og 42mm-dybt slangeløse-klar hjul. Og selvom denne version vejer mindre, tilføjede Giant nogle aerodynamiske tuning for at reducere træk for større effektivitet. Den nye TCR omfavner tendensen mod bredere dæk med Afstand til op til 32 mm bred gummi. Bygningen afspejler prisen: SRAM Red eTap ass med effektmåler, carbon bar og stilk, og et Cade. (et kæmpe mærke) hjulsæt med carbon fælge og carbon eger., På vejen er denne cykel meget hurtig og håndterer ekstremt godt.

Læs Anmeldelse Se Galleri

―BEDSTE kombination AF YDEEVNE OG ENKELHED―

Specialized S-Works Aethos

Den nyeste road cykel fra Specialized er netop det: en vej cykel. En traditionel landevejscykel tomrum af fancy rørformer og styrkonfigurationer—og ethvert andet designelement, der ikke væsentligt øger kvaliteten af turen., Med henblik på ryttere, der ønsker racercykel, men er desillusionerede med moderne aero cykler og tilsvarende hovedpine, der kommer med de proprietære dele, Aethos matcher den højt besungne Asfalt SL7 i stivhed og håndtering, og det er flere pounds lighter. Vores 58cm testcykel tippede skalaerne lidt over 14 pund. Aethos er også meget mere brugervenlig end SL7: Borte er det aero og integrerede styr, proprietære sædepind og fuldt intern bremseslange routing. I stedet finder du en runde, 27.,2mm-diameter sadelpind, en standard stilk med en rund styr, og en gevind BSA krankboks. Selvom s-Worksorks-modellen koster lige så meget som en kompakt bil, er billigere modeller let tilgængelige.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 38 BILLEDER

―EN AF DE LETTESTE CYKLER, DU KAN KØBE―

Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD

Evo er baseret på den eksisterende Ultimate CF-Disc. Den deler den samme form, men bruger en anden blanding af kulfiber til at skære vægt; en medium ramme hævdes at veje kun 641 gram., Canyon topper det med et svelte build kit baseret på SRAM ‘ s Red eTap a .s groupset for at skabe en cykel, der vejer ind på en kæbefaldende 13 pund i vores størrelse lille testprøve. Køber pas på: der er lidt kompromis i cyklen. Geometri er race-orienteret og konstrueret til at passe rytter, der kan lide hurtig håndtering; ride kvalitet ikke helt lever op til den bedste all-around race maskiner som Specialized Tarmac; og det snævre fokus på lette vægt betyder, at nogle af de dele, der picks er kræsen og nådesløs. Men hvis du vil hamre, især på bakker, fungerer cyklen bare…, Hvis du har råd til det og kan klare sin fussiness, er det en ødelæggende effektiv bjergklatremaskine, der ikke beder om at blive redet hurtigt; det kræver det.

LÆS den FULDE ANMELDELSE

―UGUDELIGE HURTIGT―

Pinarello Dogma F12

Dogme F12 sætter på ingen forudsætninger; et kig på det, og du ved, at Pinarello designet cykel til at være hurtig, glat og afbalanceret. Den utroligt tynde ramme, aero-hjul og aggressiv geometri fik kæberne til at falde over hele vores kontor., Mærkets hurtigste, letteste og sværeste ramme endnu, F12 har bedre lateral stivhed i krankboksen end sin forgænger, F10. Dette er takket være et fremskridt inden for teknologi fra sin kulstofproducent, der giver Pinarello mulighed for at bruge mindre materiale, mens den stadig opnår den samme styrke. Den rå, umalede F12-ramme vejer en påstået 840 gram-det er 1, 8 pund. Pinarello øgede også et par områder af rammen, samtidig med at det gav mulighed for mere bøjning i andre ved at gøre dem tyndere for at gøre strømoverførslen så effektiv som muligt., Dette er en freaky-hurtig cykel, som det bedre får prislappen.

LÆS den FULDE ANMELDELSE SE 48 BILLEDER

―MEST RAFFINEREDE ROAD BIKE―

Specialized Tarmac SL7 Pro

Asfalten Disc Pro leverer den samme højt raffinerede køreegenskaber af $11,000 S-Works Tarmac, men på en langt mere overkommelig pris. Asfalten Disc Pro er dog en højtydende cykel. Det er stiv, men ikke alt for hårde, spor smukt gennem hårdt sving uden at føle nervøse, aero nok for Peter Sagan til at vinde Grand Tour-etaper, og let nok til at tage med i bjergene., Det har ikke det samme niveau af lodret overholdelse, som nogle high-end carbon cykler tilbyder, men det har lige nok til at tage kanten af. I stedet for en silkeblød tur oplever du nok af vejen, at du føler dig meget i overensstemmelse med hvad der sker under dine hjul. Tarmac Disc Pro tilbyder en af de mest raffinerede køreoplevelser, du finder overalt—stiv, men ikke hård, smidig, men ikke rykkende, og aero uden at være tung.,

READ FULL REVIEW VIEW 31 IMAGES

—BEST ALUMINUM BIKE―

Cannondale CAAD 13 Disc 105

Vi har elsket Cannondale er aluminiumsrammer, fordi de tilbyder en fremragende ydeevne til en rimelig pris. Cannondale bærer denne arv fremad med den hurtigere og mere raffinerede CAAD 13., Den nyeste CAAD har nogle aerodynamiske tuning for at spare watatt, clearance for 30mm dæk (disc modeller), og deler geometri med Cannondale ‘ s Supersi.carbon race cykel. Det er ikke alle forretninger-den nye CAAD har også skjulte fendermonteringer.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 34 BILLEDER

—BEDSTE KVINDER”S ALL-ROAD CYKEL―

Liv Benytte Avancerede Pro 1

Liv ‘ s nye Benytte, er vores favorit form af cykel: En hurtig, smidig og livlige håndtering road cykel med plads til store dæk (op til 35 mm)., Denne nytte er dejlig at køre på asfalt, hvor de store dæk (32mm er på lager) tilbyder en polstret tur og masser af greb, men du er ikke fast ved det—du kan også udforske snavs og grusveje eller singletrack (vi gjorde!) på Avail.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 42 BILLEDER

—BEDSTE VÆRDI RACE CYKEL―

Canyon Aeroad CF SL 7 Disk

Dette kan være den bedste værdi i road racing cykler. For omkring $ 4,000 tilbyder denne Aeroad en aerodynamisk optimeret carbonramme, der er fjollet hurtigt, med 58 mm dybe kulstofhjul og en glidende Shimano 105 drivetrain., Vi testede den dyreste model, $ 9,000 Aeroad CFR, og selvom CF SL 76 bruger et tungere kulstof, kan det stadig prale af den samme skøre hurtige aero-ramme og skarp, præcis håndtering som dens dyrere søskende.

LÆS den FULDE ANMELDELSE

—BEDSTE KLATRING CYKEL—

Wilier Nul SLR

Wilier-Esbjerg er Nul SLR er ekstremt lys og enormt hurtigt. Det er et lysende eksempel på, hvor stor en moderne high-end road racing cykel kan være., Designet til disc bremser og elektronisk-shift drivetrain kun ZSLR har en påstået 780 gram ramme, der har aerodynamisk tuning og et lag af flydende krystal polymer i carbon at forbedre sejhed og dæmpe vibrationer. Turen er glasagtig glat, med al den stivhed, du ønsker for effektiv klatring, med fløjlsagtig håndtering, der er lidt mindre hyperaktiv end den typiske racercykel.,

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 28 BILLEDER

—BEDSTE ALL-AROUND ROAD BIKE―

Trek Domane SLR 7

Trek ‘ s nye Domane SLR er en af de bedste racercykler, du kan købe., Det er en perfekt blanding af ydeevne, praktisk og alsidighed, som vi aldrig har oplevet. Det er skarpt, glat og skarp håndtering som en racercykel. Men med Trek ‘ s decouplers—som i høj grad øge lodret compliance i forhold til en stiv ramme—for-og baghjul, turen er næsten bløde, slikke bump store og små uden (og dette er vigtigt) at dræbe cykel feedback. Skjult opbevaring I do .n tube giver dig mulighed for at bære værktøjer, et fladt sæt og mere uden at hænge junky udseende poser over hele den slanke ramme., Plus det har massiv dæk clearance—op til 38mm-og skjulte fender mounts.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 23 BILLEDER

—BEDSTE VÆRDI DISC-ROAD CYKEL―

Jamis Ventura Comp

Denne Ventura er en af de mest imponerende cykler, vi nogensinde har testet. Det tilbyder en raffineret tur, der er skarp og glat, en glat skiftende drivetrain, sikker-Stop skivebremser, fuld-carbon gaffel og en butted aluminiumsramme til omkring $1.000., Dens håndtering er velafbalanceret, hvilket delvis er resultatet af tanken Jamis ‘ produktledere sat i geometrien. Ventura ‘ s kædelængde, gaffelforskydning og krankbeslagsfald ændres på tværs af cyklens størrelsesområde—mere detaljeret end det findes på mange top-of-the-line rammer.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 35 BILLEDER

—BEDSTE VÆRDI-ROAD CYKEL―

Kona Rove

Vi elsker Kona ‘ s Rove cykel linje for den måde, det kombinerer robusthed, alsidighed og værdi. $ 1,150-modellen tilbyder alle disse fordele til en pris, der er svær at slå for den ydelse, den leverer., Højdepunkter inkluderer mekaniske skivebremser, brede og hårde tirestb Ventura Comp-dæk og en attraktiv finish med dejlige grafiske detaljer.

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 33 BILLEDER

—BEDSTE FOR NYE RYTTERE―

Giant Stride 3

Giant ‘ s entry-level road-cykler har konsekvent overrasket os med deres præstationer og jævn kørsel. Den nyeste generation kæmper er lidt skarpere håndtering uden at miste sin mindre aggressive kørestilling. Og det tilbyder stadig fremragende ydelse, der langt overstiger forventningerne.,

LÆS den FULDE ANMELDELSE UDSIGT 31 BILLEDER

—BEDSTE USA-LAVET CARBON―

Allierede Alfa Skive

De Allierede Alfa Skive byder på en USA-lavet carbon ramme og forgaffel, og kan tilpasses bygge og male for mindre, end man kunne forvente. Det er en cykel i størrelse, men tilbydes med et kort eller højt hovedrør for at hjælpe dig med at få den rigtige pasform. Det er subtilt udseende, med runde rør og minimal grafik, og turen er ekstremt afbalanceret og neutral.,

LÆS den FULDE ANMELDELSE

—BEDSTE DRØM CYKEL―

Colnago C64

C64 er den eneste Colnago carbon ramme fremstillet i Italien., Rør-og lug-konstruktionen-med Colnagos signaturstjerneformning, hævdede at give mere robuste kryds–minder om mærkets stålcykler fra fortiden. Men denne race frame præstation er moderne. Rammen er let og meget stiv, og giver fremragende feedback og en lækker, fløjlsagtig tur. C64 ‘ s styring er neutral, ikke hyperaktiv og mere indstillet til lange ture over varieret terræn end punkt-og-skyd sprints. To geometrier tilbydes: en ret standard racercykelpas og en high-stack mulighed for ryttere, der ønsker eller har brug for en mere opretstående position.,

LÆS hele anmeldelsen