Indholdsfortegnelse
Den indbyggede diagnosticering (OBD) kode P0135 er en oxygen sensor varmelegeme kredsløb fejl i bank 1, sensor 1. Denne kode angiver, at motorstyringsmodulet (ECM) har testet iltfølervarmekredsløbet og har fundet et problem med sensor 1 i bank 1. Bank 1 refererer til den side af motoren, der har #1 cylinderen. Bank 2 ville være den modsatte side af dette., Dette er vigtigt at forstå for at finde placeringen af det funktionsdygtige iltfølervarmekredsløb.
ECM tester iltfølervarmekredsløbet ved opstart for at kontrollere for en af tre ting – overdreven strømtræk, åbner eller shorts. Hvis ECM registrerer et åbent kredsløb, en kortslutning eller overdreven strømtræk i varmekredsløbet, indstiller den p0135-koden.
ECM overvåger også, hvor lang tid det tager sensoren at varme op, så den kan sende et passende signal., Hvis sensoren tager for lang tid at varme op, udløses koden.,toms
- Check engine lyset vil være tændt
- Dårlig brændstoføkonomi er muligt
se de Mulige Årsager
- Defekt opvarmet ilt sensor i bank 1, sensor 1
- Opvarmet ilt sensor blæst kredsløb sikring
- Opvarmet ilt sensor kredsløb åbne, kortsluttet til jord
- Opvarmet ilt sensor kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
- Defekt ECM
Hvad skal Ind
- Første, visuelt kontrollere, at de elektriske tilslutninger og ledninger til bank 1, ilt sensor 1 sensor.,
- Kontroller, om der kommer vand ind i det opvarmede iltfølerstik, hvilket kan forårsage en blæst sikring.
- Test iltfølerstikket for den korrekte indgangsspænding fra ECM til varmekredsløbet.
- kontroller iltfølervarmekredsløbet for den rigtige modstand inden for køretøjets specifikationer.
- kontroller også for tilstanden af den opvarmede iltføler sikring og stik. Hvis disse er alle fine, vil udskiftning af iltføleren typisk løse problemet.,
Sådan repareres det
test først varmekredsløbet ved hjælp af et multimeter. Frakobl iltfølerstikket, og test varmekredsløbet for strøm og jord. Med den sorte ledning forbundet til jorden og den anden til stikket, skal du se en læsning på omkring 12 volt. Hvis ikke, betyder det, at der er et problem med sensorens strømforsyning. Brug et ledningsdiagram til dit specifikke køretøj for at finde ud af, hvor kredsløbsfejlen er.,
for at teste jorden skal du tilslutte den røde ledning til den positive batteriterminal og den sorte ledning til jorden. Igen skal du se en læsning på omkring 12 volt. Hvis ikke, tjek dit køretøjs ledningsdiagram for at finde ud af, hvor jordkredsløbsfejlen er.
hvis strøm og jord er etableret, er det andet trin at teste sensorvarmeelementet for enten et åbent kredsløb eller høj modstand., Med dit multimeter på ohm-indstillingen, tilslut begge ledninger til varmekredsløbsstifterne på sensorsiden af stikket og se, om modstandsværdien er inden for specifikationerne for dit køretøj. Hvis det ikke er tilfældet, betyder det, at varmeelementet inde i sensoren har for høj modstand, og iltføleren skal udskiftes.
hvis multimeteret under udførelsen af denne test viser en læsning af OL, betyder det, at der er et åbent kredsløb, og løsningen er den samme som ovenfor – sensoren skal udskiftes.,
yderligere tip
Husk, at bank 1 refererer til siden af motoren med #1-cylinderen, uanset hvilken type køretøj eller motor.
hvis de elektriske forbindelser alle er lyd, vil udskiftning af iltføleren typisk løse problemet.
hvis der opdages vand i stikket, skal du udskifte sikringen til varmekredsløbet.