De rige oceaniske navigation er en, der består af en række af overtro. Blandt andre, hjemsøgte skibe har altid været typecast som værende tegn på uheld og potentielt dødelige hændelser. I tråd med populariteten af sådanne historier i farvandet er myter og legender af spøgelsesskibe også ofte blevet afbildet i film og operaer., Men disse skildringer af nautiske myter og sagn er ofte blevet fyldt med overdrivelser for at forbedre billedet af ghostliness forbundet med det hjemsøgte fartøj. Oprindelsen og fortsættelsen af myten er imidlertid helt anderledes de fleste gange, men ikke mindre uhyggelige.
det siges, at alle legender har et grundlag i virkeligheden, og historierne om Flying Dutchman bærer ingen undtagelse fra dette. Af alle de spektre af spøgelsesskibe opfattes at blive set og talt højt, spøgelse observation Flying Dutchman skib er en, der intensiverer aspekt af scariness og eeriness., Den Flyvende Hollænder, en grundpille i maritime lore, er et legendarisk spøgelsesskib, der er dømt til at sejle oceanerne for evigt, da det ikke kan gøre havn på grund af det hårde vand. Stammer fra det 17. århundrede, der er en række historier omkring myten om Flying Dutchman, nogle peger på et forbandet fartøj, mens nogle få antyder, at hollænderen henviser til skibets kaptajn, som bestemt ikke at gøre land på trods af al sin indsats., Den Flyvende Hollænder har været fanget i malerier og tv-serie, og det skib, der også medvirkede i film såsom Pandora og den Flyvende Hollænder “(1951) og Dead Man ‘s Chest (2006) fra Disney’ s Pirates of the Caribbean-film.
Image Credits: wikipedia.org
Dannelse af Myten
Der har været henvisninger til den Flyvende Hollænder for mere end to århundreder., Regnskaberne for observation afviger så få hævder det var en spektral skonnert set under fuld sejl; nogle var vidne til det sejler gennem tåge eller ru vand, mens der mange hævder at støde på ghost skib gør store fremskridt i de rolige vande. Lige fra det tidspunkt opstod myten i 1600-tallet; forskellige observationer af spøgelsesskibet blev rapporteret i Cape of Good Hope. Alle disse observationer skete, da vejret var ekstremt stormfuldt, og stormene surrede hårdt., Ifølge fortællingerne skrevet ned, spøgelsesfartøjet stødte på at blive fanget i stormen og næsten på randen af at kollidere med klipper, før de forsvandt ind i mørket.
og, hollænderen kaldes forvarsel om død og ødelæggelse for de fartøjer, der har observeret det. Det er også blevet genfortalt utallige gange, at breve og missiver plejede at blive sendt på de skibe, der passerede hollænderen i deres rute. Åbningen af disse breve og missiver fra besætningen resulterede i, at skibene blev ødelagt, og besætningen skiltes med deres liv.,
fremtrædende blandt disse rapporter om observationer er den, der blev set af HMS Bacchante, et Britisk Royal Naval fartøj, i år 1881. Prins George V, der tjente som midshipman som en del af skibets besætning, siges at have set spøgelsesskibet i de australske farvande omkring 4 ‘ o ur om morgenen. Og, mens prinsen ikke støder på nogen dødelighed, den søfarende, der først havde rapporteret om spøgelsesfartøjets observation, mødte sin ende efter at have faldet ned fra top-masten, udlån yderligere troværdighed om fartøjets ildevarslende observation blandt yore ‘ s søfarende., Dette suk af flyvende Hollænder kan efter sigende findes i Admiralitetets officielle publikationer i Krydstogtet af H. M. S. Bacchante.
i en anden hændelse kom et britisk skib tæt på at have en kollision med det såkaldte spøgelsesskib på en stormfuld nat i 1835, da skibet nærmede sig under fuldt sejl, men forsvandt pludselig. Den anden populære hændelse fandt sted i 1939, da en gruppe mennesker på Glencairn Beach i Cape to .n rapporterede at se det hjemsøgte fartøj sejle mod kysten under fuldt sejl, før de forsvandt snart. Den seneste observation af fartøjet blev rapporteret under Anden Verdenskrig., Ifølge rapporter, en tysk ubåd båd, under kommando af Nazi-admiral Karl Dönitz, seende den Flyvende Hollænder i løbet af deres rejse gennem øst for Suez. Imidlertid, på nuværende tidspunkt, det oceaniske rige ser ud til at være stille med hensyn til synet af hollænderen, selvom dens lokkemåde ikke er mindsket på nogen som helst måde.
Ikke et fartøj, som er den forbandede Kaptajn Van Der Decken
Den meget berettede, folklore og mysteriet shrouding fartøjet er ikke for skibet selv, men for den mand, der skipper ghost ship., Konti varierer om navnet på skipperen til Den Flyvende Hollænder. Ifølge nogle var kaptajnen en Hendrick Van der Decken, hvis dybe overvejelser om hans søfolks situation og deraf følgende glemsel til den nærliggende storm i Kappens kyst førte til, at skibet blev ødelagt. Ifølge historierne, kaptajn Van der Decken arbejdede for det hollandske østindiske selskab i begyndelsen af det 17.århundrede og var også en af to mænd, der menes at have været kaptajn for Den Flyvende Hollænder.,
det var under en af hans rejser til Amsterdam, kaptajn Van der Decken tænkte på at etablere en bosættelse nær Cape of Good Hope i Sydafrika som et pusterum fra det uslebne vand. Da skibet begyndte at runde kappen, ramte en frygtelig storm, hvilket satte skibet i fare for at kæntre. Selvom sejlere argumenterede kaptajn t0 vende rundt, han beordrede sin besætning til at gå videre. I overensstemmelse med denne anekdote er det også blevet gentaget om Kaptajnens ytring at bringe skibet rundt om kap, selvom det betød for ham at sejle fartøjet ” indtil dommedag.,”Denne erklæring fra skipperen, mens fartøjet var i sin sidste bundfald, siges at være bragt om spøgelsesagtige situationen for fartøjet til at sejle havene for evigt, uden at gøre jorden i nogen havn eller havn nogensinde.
på en anden side foreslog en anden historie en kamp mellem kaptajnen og oprørsgruppen i skibet om Kaptajnens beslutning, som til sidst sluttede i mordet på oprørslederen., Da kroppen af oprørslederen ramte vandet, skibet talte til kaptajnen om hans beslutning om at presse på, og kaptajnen svarede, at han vil forsøge at nå sin destination indtil Dommens Dag. Denne hændelse førte til den skæbne Flyvende Hollænder at sejle oceanerne for evigt med en spøgelsesagtig besætning af døde mænd.
i et alternativt folkloreforhold siges skibets kaptajn at være en, hvis ombordaktiviteter var satanisk, og hvis stolthed, da han stødte på en storm i kappen, førte til, at skibet blev nådeløst kastet i øjet i stedet for at vende tilbage., For denne følelse af bejlen fare, ifølge folklore gengivelse, kaptajnen og fartøjet blev forbandet til at sejle oceanerne uden nogensinde at gøre havn eller havn.
Videnskabelig Forklaring på den Flyvende Hollænder
Da nyheden om observation af den Flyvende Hollænder begyndt at sprede sig, var der bestræbelser på at forstå, hvad der virkelig sker. Mens mange foretrak at tro på spøgelseshistorierne, gik nogle efter de videnskabelige udstillinger for sådanne hændelser.
den mest anerkendte logiske forklaring på disse observationer er en overlegen mirage, som også kaldes Fata Morgana., Ifølge forskere er dette et naturligt optisk fænomen, der opstår efter fugt og atmosfæriske forhold kombineret med lys resulterer i et forskudt billede af fjerne objekter. Og det tricks også vores øjne til at se objekter, der ikke rigtig findes der. Dette fænomen kan ses på havet, på land eller endda i ørkener, hvor det kan involvere næsten enhver form for fjernt objekt. Denne illusion, til søs, får nogle gange et skib, der er uden for grænserne for et blotte øje, til at reflektere over vandet, hvilket får os til at se, at et skib flyder over havet.,
På trods af disse logiske forklaringer tror mange stadig på eksistensen af et sådant spøgelsesskib. Men i nutiden, mere end spøgelsesskibe, truer truslen om piratfartøjer i en virkelig massiv skala. Og mens Hollænderens spøgelse ikke kan underkendes, ville skippere og besætningen være mere forsigtige med piratfartøjer, der drager fordel af situationen under dække af et århundreder gammelt spøgelsesskib snarere end at se et faktisk spøgelsesskib selv.ansvarsfraskrivelse: forfatterens synspunkter udtrykt i denne artikel afspejler ikke nødvendigvis synspunkterne på Marine Insight., Data og diagrammer, hvis de anvendes, i artiklen er hentet fra tilgængelige oplysninger og er ikke blevet godkendt af nogen lovbestemt myndighed. Forfatteren og Marine Insight hævder ikke, at det er korrekt eller accepterer noget ansvar for det samme. Synspunkterne udgør kun udtalelserne og udgør ikke nogen retningslinjer eller anbefaling om noget handlingsforløb, der skal følges af læseren.
artiklen eller billederne kan ikke gengives, kopieres, deles eller bruges i nogen form uden tilladelse fra forfatteren og Marine Insight.
– Tags: ghost ship