Hvad ” s at skingre fløjte kommer fra min bil?

Rob

Jeg har en 2004 Volvo Volvoc90 a .d T6, og når motoren er kold, er der en høj fløjte i cirka den første halve times kørsel. Hvis jeg tager min fod fra acceleratoren for at lade bilkysten, hører jeg den høje fløjte. Hvis jeg accelerere, lyden enten forsvinder eller det”s meget svag. Inden for den første halve time (når motoren opvarmes) forsvinder lyden., Jeg tog det til forhandleren, men det hasn”t været i stand til at komme med et svar. Det hele startede for omkring et år siden.

Ken Anderson, Victoria, B. C.

jeg ved, at din butik er at have en hård tid med denne Ken, men det er nemmere end det lyder. De symptomer, du beskriver, har diagnosticeret problemet for os.

Dette er et klassisk tilfælde af et indsugningssystem “Vakuum” lækage. Tip-off er opvarmningsperioden kombineret med gasspjældspositionen., Vakuum, eller mere præcist, lavt tryk, er skabt inde i indsugningssystemet af gnisttændingsmotor. Årsagen er gaspladen. Med gashåndtaget lukket, luft forsøger at komme ind i indsugningskanalen til cylindrene, er begrænset. Denne begrænsning skaber et meget lavt tryk (eller vakuum i lægtal), som giver et middel til at acceptere brændstof fra brændstofinjektorerne og tage denne blanding ind i forbrændingskammeret.

Vi er nødt til at forstå, at trykforskelle fungerer på følgende måde: uanset hvad mediet – luft, vand, olie osv., – stoffet vil altid bevæge sig fra et område med højt tryk til lavt tryk. Det vil sige, at det “vakuum”, der oprettes inde i indsugningssystemet på din Volvo, faktisk ikke trækker udendørsluft ind, udendørslufttrykket (atmosfæretryk) skubber luft ind i indsugningssystemet. I et Korrekt fungerende induktionssystem, som forsegler al fremmed luft, vil der ikke være støj eller fløjt. Den lyd, du hører, er luft, der lækker over en beskadiget pakning eller en skæv tætningsoverflade.,

når gashåndtaget er lukket eller i decelerationstilstand, er manifoldtrykket meget lavt, og hvis der er en lækage overalt i induktionssystemet, der normalt skal forsegles, vil du høre den (meget almindelige) fløjte. Åbning af gashåndtaget for at accelerere øger manifoldtrykket, der bringer dette tryk tættere på atmosfærisk tryk. Hvis denne trykforskel kommer tæt på at være ens (det vil aldrig være helt ens), vil fløjten stoppe eller mindske.

ændringen af støjen, når motoren varmer op, antyder, at en pakningsoverflade ikke er parret korrekt., Motorens varme udvider de metaller og plast, der udgør indsugningssystemet, hvorved forholdet mellem de fornærmende motordele ændres, hvilket reducerer eller eliminerer fløjten helt. Dette kan være en beskadiget pakning eller metaloverflade, og da det almindelige metal, der bruges i induktionssystemer, er aluminium, beskadiges det let, hvis der udføres uforsigtigt arbejde i dette område.

Dette bringer mig til et par punkter:

1. du nævner, at dette kun er sket inden for det sidste år. Har du haft motor arbejde i denne tidsramme?, Hvis der er arbejdet på eller omkring indsugningssystemet, er det muligt, at noget kan blive beskadiget.
2. er målepinden helt i sin installerede position? Brændstofindsprøjtede motorer måler hver lille smule luft, der kommer ind i motoren, og det Positive Krumtaphusventilationssystem (PCV) udsætter krumtaphuset for dette indsugningsmanifoldtryk. Oliepindrøret er i det væsentlige et hul, der fører til krumtaphuset. Hvis målepinden ikke er fuldt installeret, kan luftlækage forbi pinden undertiden forårsage denne fløjtende effekt.

få din butik til at prøve dette næste gang du tager bilen ind, Ken., Lad det natten over. Når teknikeren starter motoren næste morgen, have ham eller hende sprøjte vand ved hver pakning søm og forbindelsespunkt i indsugningssystemet. Hvis fløjten er forårsaget af en indsugningslækage, vil vandet midlertidigt forsegle lækagen, og støjen stopper i det øjeblik. Dette er en billig og hurtig metode til at kontrollere for” vakuum ” lækager, men desværre efterfølges dette af den dyre del – reparationen.,

Men, hvis butikken har udført en reparation af det sidste år, bør du være i stand til at finde en “goodwill repair” med butikken, hvis du ønsker at holde dig som kunde.

Send dine spørgsmål om automatisk vedligeholdelse og reparation til [email protected]