de fleste mennesker har hørt om en motor genopbygge, men ikke så mange virkelig ved, hvad en genopbygget motor virkelig er, eller hvad der gøres, når en motor er genopbygget. Motorer genopbygges af forskellige årsager. I denne artikel vil vi se på, hvorfor motorer genopbygges, hvad der gøres for at genopbygge en motor og nogle tegn på, at din bil kan drage fordel af en genopbygning.
årsager til en genopbygning
der er to hovedårsager til, at folk vælger at genopbygge en motor: slid på motorlejer og dårligt siddende stempelringe., De bevægelige dele af motoren (sådan og krumtapakslen, stænger og stempler) er monteret på lejer, der giver dem mulighed for at bevæge sig frit. Disse lejer smøres af motorolie. Lejer er bygget til at vare mange tusinde miles, men de oplever slid efter tid. Dette slid accelereres eksponentielt, når et køretøj er dårligt vedligeholdt og køres på lave olieniveauer, eller olieskiftplanen følges ikke korrekt.
slidte lejer producerer højt Banking og kan til sidst forårsage en destruktiv fejl i motoren., Stempelringe forsegles i de ekspanderende gasser, der er skabt ved forbrænding af ben .in i motoren. Når stempelringe slides, forsegler de ikke længere cylindrene korrekt, hvilket resulterer i et fænomen kaldet “blo.-by.”Blo. – by opstår, når krumtaphusolie slipper forbi slidte ringe og brændes med brændstofblandingen i cylinderen. Ofte er det grunden til, at ældre motorer har en for stor mængde røg i udstødningen.
Hvad”S gjort under en motor genopbygge
Når en motor er genopbygget, et par grundlæggende ting er gjort for at genoprette den til god stand., Først fjernes den” korte blok ” eller den nederste halvdel af motoren og sendes til en bilmaskinbutik. I butikken demonteres og rengøres det, så tilstanden af blokken kan vurderes korrekt. Afhængigt af tilstanden af motorens indre dele udskiftes stempelringene, lejerne og undertiden stemplerne selv. De indvendige overflader af cylindrene er også istandsat for at sikre, at de nye stempelringe kan danne en ordentlig tætning med cylindervæggene. Endelig samles motoren igen og installeres tilbage i køretøjet., Ofte renoveres cylinderhovedet også på samme tid.
skilte du kan få brug for en genopbygning
der er nogle ofte set tegn på, at en genopbygning kan være nødvendig for din motor. Det mest almindelige tegn er olieforbrug og overdreven hvid røg i udstødningen, især når motoren er kold. Dette er normalt et tegn på slidte stempelringe. Mere ekstreme tegn kan være metalspåner i motorolien (et almindeligt tegn på farligt slidte lejer) og “banke” eller “skravle” fra motorlejerne.,
Husk, at en genopbygning kan være meget dyr, og det er måske ikke det rigtige valg for alle køretøjer. Hvis du tror, at du måske er på markedet for en genopbygning, kan du også overveje at bytte i en motor med lavere kilometertal eller en motor, der er i bedre stand, da denne mulighed kan være billigere.
sådan evalueres Motorgenbygningssæt
motorgenbygningssæt er genstand for en vis kontrovers inden for bilreparationsområdet. De pakkes og sælges både af producenter, såsom forseglet strøm, og af individuelle dele grossister. Formålet med kittene er todelt., For det første er at gøre det muligt for køberen at få alle nødvendige dele til en reduceret pris. For det andet er at tvinge køberen til at få alle nødvendige dele fra samme kilde. Det betyder, at hele overskuddet vil gå til sælgeren af sættet.
motor rebuilders engageret i arbejdet i en dagligdags personbil elsker at købe Motor genopbygge kits, og vil nogle gange endda holde et par på lager. Ulempen ved at gøre dette er, at genopbyggeren er tvunget til at skræddersy deres genopbygning, så de passer til delene i sætene., Efter fjernelse af motoren kan det konstateres, at slid på krumtapakslen er ubetydelig, men genopbyggeren skal stadig slibe krumtapen til størrelsen på de lejer, der er inkluderet i sættet. Hvis der ikke er travlt, kan genopbyggeren bestille et sæt med uanset størrelse lejer er nødvendige. Men de fleste butikker vil hellere ikke vente på et brugerdefineret kit, og nøjes med det, de har.
Når du har taget beslutningen om ikke at købe en ny motor, skal du adskille motoren og måle alt. Når blokken og krumtappen er blevet målt, kan beslutninger træffes om over eller under store dele., Derefter kan ordren placeres for sættet. Sælgeren af engine rebuild kits kan derefter sammensætte et kit med præcis, hvad der er nødvendigt for genopbygningen. I betragtning af at grundig rengøring og bearbejdning af de gamle dele vil tage nogen tid, vil ventetiden på et brugerdefineret kit ikke være en ulejlighed. Den største fordel er sandsynligvis den store rabat, der gives på stempler, når de bestilles i et sæt.
før afslutningen af jobbet, lager de resterende dele for at bestemme, at du ikke har forladt noget., Mens der aldrig er nogen mekaniske dele, der er tilbage fra motoropbygningssæt, der er ofte en bunke med resterende pakninger, der var inkluderet i just-in-case-basis. Dette er en anden grund til, at mekanik kan lide sætene. De får en lille skuffe-fuld af “gratis” dele, der kan komme i handy en dag.
højtydende Kits
Motor Genopbyg kits beregnet til højtydende brug er en anden historie. Disse er normalt bestilles med de meget største stempler til rådighed. Udvælgelsen af dele i et af disse kits skal ske på brugerdefineret basis., At vælge de dele og størrelser, der er nødvendige for at udføre et bestemt job i en ydelsesmotor, er meget vigtigere end de samme valg, der er truffet for en almindelig personbil. Ikke desto mindre, købe Motor genopbygge kits er en fantastisk måde at spare penge og sikre kompatibilitet. Sørg for at læse kataloget og din mikrometer omhyggeligt.
Relaterede Spørgsmål og svar
Hvad er en gennemsnitlig Motorombygningsomkostninger?
den gennemsnitlige motorombygningsomkostninger afhænger af, hvilken slags motor du”genopbygger., En ældre Volks .agen luftkølet motor kan genopbygges til præstationsstandarder for omkring $300 til $400. En typisk vandkølet firecylindret motor kan genopbygges til originale specifikationer for omkring $400 til $500. En seks-cylindret motor kan genopbygges til original specifikation for omkring $500 til $600. En otte-cylindret motor koster omkring $ 600 til $ 700 for at genopbygge til originale specifikationer. Hvis du har planer om at gøre en højtydende genopbygge på en Chevy lille blok otte cylinder, Du kan indpasses bruge så meget som $1,200 eller mere, hvis du”re ikke forsigtig., Blok og hoved maskine arbejde kan tilføje så meget som $ 400 til disse priser.
Hvad omfatter et performance Engine Rebuild Kit?
du”leder efter et performance engine rebuild kit, og du undrer dig over, hvad det skal indeholde. At ” S vil være op til dig. På et minimum, bør du modtage en ny knastaksel, stempelringe, cam lejer, krumtap og stempel lejer, indsugning og udstødning pakninger, ydeevne hoved pakninger, nyt ventil sæler, ventildæksel pakninger, dobbelt roller timing kæde og gear sæt, timing af gearhusets dæksel pakning, vand pumpe pakning og en termostat pakning., Dyrere kits vil også omfatte højtydende stempler og en ny højtydende smedet krumtapaksel. Når du går endnu højere ende, vil du også modtage en indtagsmanifold, der er indstillet specielt til knastakslen, der følger med sættet. Du vil bestille din genopbygge kit baseret på hvor meget af en præstation gevinst du ønsker fra din genopbygge.
hvilke Auto reparationsværktøjer er nødvendige for en genopbygning af en motor?
du”dykker ned i en genopbygning af motoren, og du skal vide, hvilke auto reparationsværktøjer du skal leje, låne eller købe for at fuldføre jobbet., Du ” ll brug for grundlæggende: Phillips og almindelig skruetrækkere, plus en fuld socket sæt, med skralde, udvidelser og universal drejelig. Du ” re også vil have en fuld skruenøgle sæt. Du har muligvis brug for et unbrakonøgle sæt. Du ” ll også brug for en bold peen eller død slag hammer. En momentnøgle vil være absolut påkrævet under genmontering. For korrekt tid kamakslen, du ” ll brug for en grad hjul. Medmindre dette er et job, du ” har udført et par gange allerede, vil du også have den relevante Haynes eller Chilton Motor Manual.