et velfungerende bil klimaanlæg kan gøre din tur mere behagelig, især om sommeren. Hvis du sidder fast i trafikken en varm dag, og dit klimaanlæg ikke fungerer, kan det være en helvede oplevelse. En af de første ting, du vil bemærke, er varm luft, der kommer fra din bil AC ventilationskanaler., Du ved, at der er et problem, men hvad kan der få din AC til at blæse varm luft?
Lav Kølemiddel Niveauer
Den mest almindelige årsag til, at varm luft, der kommer fra bilen AC ventilationskanaler er lave niveauer af kølemiddel. Dette er et stof, der giver de midler, hvorpå systemet kan slippe af med overskydende varme og tilvejebringe det nødvendige element til afkøling af kupeen.
hvis der ikke er tilstrækkeligt kølemiddel, der cirkulerer i bilens AC-system, vil det ikke være i stand til at slippe af med overskydende varme., Derfor blæses denne varme gennem VEKSELSTRØMSHULLERNE i kupeen.
i et lufttæt bil AC-system er det ikke nødvendigt at genoplade eller fylde kølemidlet. Dette skyldes, at der ikke er plads til, at kølemidlet slipper ud og fordamper. Den eneste grund til, at du muligvis ikke har tilstrækkelige niveauer af kølemiddel, er, når du har en lækage i systemet.
problemet med at identificere placeringen af lækagen ligger i kølemidlets natur. Da det går ud af sin beholder, er det ofte i en gasformig tilstand., Når den når kompressoren, bliver den under tryk og bliver til flydende form. Det kommer derefter ind i kondensatoren, hvor det flydende kølemiddel afgiver overskydende varme. Herfra bliver kølemidlet til en gasformig tilstand igen, inden det når fordamperen.
som du kan se, har kølemiddel den uhyggelige evne til at blive en gasformig tilstand, i det øjeblik det møder et område med mindre tryk eller modstand. Da en lækage forårsager en reduktion i trykket i systemet, kan et flydende kølemiddel omdannes til gas næsten på et øjeblik., Dette gør det ganske udfordrende at afgøre, hvor lækagen er.
det kan forekomme hvor som helst i systemets forbindelser eller slanger. Det kan også forekomme i kompressoren, kondensatoren eller fordamperen. Pointen er, at almindelige køretøjsejere har svært ved at bestemme den nøjagtige placering af lækagen. Derfor kan kun en professionel bil klimaanlæg tekniker hjælpe med at løse problemet.,relaterede indlæg: bedste AC-kølemidler til biler
problemer i kondensatoren
kondensatorens hovedopgave er at fjerne varme fra det flydende kølemiddel, der kommer fra kompressoren. Dette gør det muligt for væsken at “køle” ned, før den omdannes igen til gas, når den bevæger sig gennem resten af AC-systemet. Kondensatoren ligner en mindre version af radiatoren. Lige foran det er et par køleventilatorer, der hjælper med at fjerne varmen fra det flydende kølemiddel.,
der er to hovedproblemer i kondensatoren, der kan føre til, at et bil AC-system blæser varm luft. Den første er en blokering overalt i serien af rør i kondensatoren. Enhver blokering i systemet kan føre til, at kondensatoren ikke er i stand til at udføre sin hovedfunktion. Varmt flydende kølemiddel forbliver varmt. Som sådan kan du forvente, at luftstrømmen i passagerkabinen også er varm.
det andet problem er relateret til en ødelagt kondensator. En punktering i et hvilket som helst af kondensatorens rør kan føre til et lækkende kølemiddel., Hvis der ikke er nogen lækage, er det stadig muligt at bryde kondensatoren helt. Dette fører til et tab af dets grundlæggende funktion.
adressering af blokering kræver ofte skylning af systemet af en uddannet AC-tekniker. Hvis kondensatoren allerede er brudt, er der intet tilbage at gøre end at erstatte det med en ny.
defekt kompressor
betragtes som hjertet i det moderne bil AC-system, er kompressoren det, der driver kølemidlet gennem serien af rør, slanger og sammenkoblede enheder., Uden det ville det være umuligt at flytte kølemidlet. På grund af ventilatorerne i dette afsnit får du stadig luftgennemstrømning gennem AC-ventilationsåbningerne i kupeen. Forvent ikke, at luften dog er kold.
en af hovedårsagerne til, at en kompressor kan mislykkes, er, hvis den ikke blev brugt i meget lang tid. Start det chokerer systemet og kan fremskynde hastigheden af dens forringelse. En måde at holde din kompressor i tip-top form er ved at køre din AC på fuld blast i 10 til 15 minutter en gang om måneden, uanset omgivelsestemperaturerne udenfor.,
Brudt Ventilatorer
Vi nævnte ovenfor, at kondensatoren ofte har et par blæsere i front, at støtte i fjernelse af varme fra det flydende kølemiddel. Hvis du har brudt køleventilatorer, vil de ikke være i stand til at fjerne meget af varmen fra kølemidlet. Den luft, du får inde i bilen, er dog ikke så varm som en defekt kondensator. Det er stadig nok at få dig til at svede, alligevel.
ventilatorer er ikke de mest robuste komponenter i et moderne køretøj., De kan knække, hvis de rammes af et vejaffald. Den eneste anvendelse for krakkede køleventilatorer er at udskifte den. Andre potentielle årsager til et problem i køleventilatoren er en blæst sikring og et andet elektrisk problem.
elektriske problemer
de forskellige komponenter, der kører bilens vekselstrømssystem, kræver elektricitet for at fungere. Problemet er, at det ikke altid er let at diagnosticere et elektrisk problem. Man skal følge ledningerne fra sikringsboksen helt til de enkelte VEKSELSTRØMSKOMPONENTER. Mange af disse ledninger er også skjult af andre bildele.,
du kan inspicere de ledninger, du kan nå. Hvis der er tegn på skade, er det muligt at reparere ledningerne. Hvis dette ikke løser problemet, kan det hjælpe at have en autoelektriker til at identificere det elektriske problem.
varm luft fra din bil kan betyde, at du har lave niveauer af kølemiddel. Det kan også skyldes et problem i kondensatoren, kompressoren, køleventilatoren eller det elektriske system i din bil.