hver dag står vi over for situationer ude på vejen, hvor hvis vores bremser ikke fungerede som planlagt, ville vi være i alvorlige problemer.
faktisk rapporterer NHTSA, at mellem 2005 og 2007 var 22% af amerikanske ulykker forårsaget af bremserelaterede problemer.
en komponent, bremsehovedcylinderen, er ansvarlig for at sende bremsevæske gennem bremseledningerne til caliperen. Dette gør det muligt at klemme puderne mod rotorerne, hvilket skaber friktion og bremser køretøjet.,spekulerer du på, hvordan du fortæller, om din hovedcylinder skal udskiftes?
symptomerne inkluderer et bremselys, der vises, en svampet pedal, eller hvis det synker til gulvet, når det trykkes. Et muligt problem er en slidt tætning, som kan tillade forurenende stoffer i systemet. Dette kan også forårsage en lækage, hvilket betyder, at der ikke er nok bremsevæske til, at hovedcylinderen fungerer.
at finde ud af, at dine bremser ikke fungerer efter hensigten, kan være alarmerende.
heldigvis forklarer vi i denne vejledning detaljeret, hvordan du fortæller, om din hovedcylinder skal udskiftes.,
men lad os først se nærmere på, hvad en mastercylinder er, og hvordan den fungerer.
Hvad er en hovedcylinder?
Der er mange komponenter til en moderne disc bremsesystem, herunder en master cylinder, bremseklodser, en skydelære og en rotor. Når du trykker på bremsepedalen, sender hovedcylinderen bremsevæske under tryk til caliperen. Caliper presser derefter puderne mod rotoren, hvilket skaber friktion og bremser hjulets rotation.,
som du kan se, er det første trin i processen, at caliper modtager bremsevæske sendt fra hovedcylinderen. Hvis der er noget galt med hovedcylinderen, kan resten af systemet ikke fungere.
systemet fungerer sådan her: bremsepedalen er direkte forbundet til, hvad der er ved en pushrod. Når du træder på bremsepedalen, skubber den skubben længere ind i den forseglede hovedcylinder. Inde i hovedcylinderen er to stempler og to fjedre, som skubben presser mod.,
fastgjort til det er et reservoir fyldt med bremsevæske, der oversvømmer hovedcylinderen via små porte. Disse porte lukkes regelmæssigt, men når trykstangen presses mod stemplerne og fjedrene, får den dem til at åbne, hvilket tillader væske ind.
væsken sendes derefter gennem bremselinjerne til kaliperne, så de kan fortsætte bremseprocessen. Når du har frigivet bremsepedalen, returnerer fjedrene den til sin normale position.,
Tegn på, at Det er Tid til At Udskifte Eller Reparere Din Master Cylinder
Bremse advarselslampe Lyser
Hvis din bil er udstyret med bremse væske, eller tryk sensorer, så vil det sandsynligvis give en alarm, hvis en af dem falder for lavt. Det vil gøre det via enten en bestemt” bremselys ” Indikator eller en check motor lys.
Hvis det lyser en bremselysindikator, ved du i det mindste, hvilket system der har et problem., Hvis det kun lyser et check engine-lys, skal du bruge en OBD2-sensor eller tage den til en butik for at diagnosticere den nøjagtige årsag.
Husk, at hovedcylinderen er obligatorisk for at bremsesystemet kan fungere. Af denne grund skal du sørge for at tackle problemet, før det fører til noget værre.
bremsepedalen synker eller føles svampet
Her er en let at bemærke. Hvis du træder på pedalen, og det føles s .uishy, svampet eller mindre lydhør, er der sandsynligvis et problem med hovedcylinderen. Bremsepedalen kan også synke, hvilket betyder, at den ikke vender tilbage til sin normale position.,
dette sker normalt på grund af et problem med sælerne indeni. Deres formål er at holde væsken i, så den ikke lækker. Hvis de er slidt eller beskadiget, vil det sive ud. Når dette sker, modtager caliprene ikke nok til at presse rotorerne tilstrækkeligt og bremse dit køretøj.
bremsevæske er lav
Der er tre grunde til, at du finder din bil lav på bremsevæske.
den første glemmer at tilføje mere, hvilket skal gøres hvert 2.år eller deromkring., Anden ligner det sidste symptom-en lækage på grund af en slidt eller beskadiget tætning. Den tredje er, at reservoirforbindelsen ikke er sikret, hvilket betyder, at væske siver ud, før den når mastercylinderen.
den sidste ting, du ønsker, er total bremsefejl, hvilket kan være katastrofalt. I stedet, når du er i tvivl, skal du kontrollere dine væskestande.
for at gøre dette skal du finde hovedcylinderdækslet oven på reservoiret og sørge for, at det ikke er lavt ved at læse niveauerne på siden. Det findes normalt foran bremsepedalen nær fire .allen mellem førerhuset og motoren.,
forurenende stoffer i bremsevæsken
Her er en anden, der stammer fra slidte eller beskadigede tætninger – forurenende stoffer i bremsevæsken. Disse sæler sikrer ikke kun, at væske forbliver i, de holder også ting som snavs, rust og støv i at komme ind.
dette falder normalt sammen med en mindre responsiv bremsepedal, hvilket betyder, at du bliver nødt til at trykke hårdere for at få de samme resultater.
Du kan også visuelt inspicere væsken for at sikre, at det er den rigtige farve. Det skal være klart, måske med en let gul farvetone. Hvis den er mørkebrun eller bliver sort, er din bremsevæske forurenet., Du kan også bemærke gunk i bunden af hovedcylinderhætten.
Bremser Master Cylinder Udskiftning/Reparation Indstillinger
prisen for en bremser master cylinder udskiftning sidder mellem $300-$800, afhængigt af mærke og model på din bil.
Du kan også bare have brug for dit system skyllet, hvilket betyder, at de tømmer den gamle væske og erstatter den med frisk ny væske. Denne service spænder typisk fra omkring $ 70 til $ 100.,
til reparation af hovedcylinder, som normalt betyder udskiftning af sæler, kan du forvente at betale mellem $200 og $300.
ignorer ikke din hovedcylinder
det sidste, du ønsker, er at finde dig selv i en situation, hvor dine bremser giver ud.
i stedet, hvis du begynder at bemærke tegn på, at det fejler. Ligesom en check motor lys, mindre responsive bremser, eller misfarvet bremsevæske, få det taget sig af. At bruge et par hundrede dollars til at løse problemet er meget lettere end at ende i en ulykke.