Vi er et team af ASE-certificerede mekanikere, der har oprettet denne guide for at vise dig, hvorfor dine bremselys ikke fungerer, og hvad du kan gøre for at løse dem. Denne vejledning dækker en simpel pære udskiftning og fortsætter på at teste bremselys elektriske system.
Hvordan fungerer bremselys?
bremselyssystemet er et enkelt udvendigt belysningssystem til og fra, som styres af en bremselyskontakt, der er placeret nær toppen af bremsepedalen., En simpel ledningsføring kredsløb er forbundet til bilen ” S BCM og derefter på de bageste bremselamper (ældre biler bruger ikke en BCM – Krop kontrolmodul). Dette system drives og beskyttes af en sikring placeret inde i sikringspanelet under instrumentbrættet eller strømfordelingscentret placeret under hætten.
når bremsepedalen trykkes ned af føreren, fuldender bremselyskontakten et elektrisk kredsløb. Dette opnås ved, at kontaktstemplet hviler mod pedalarmen., En stoplyskontakt er designet på den modsatte måde af en normal s .itch, fordi når kontakten har kontakt med pedalen, er den slukket, og når pedalen er trykket ned, er kontakten tændt. Denne s .itch bruger en jordudløser til BCM, som tænder for strømmen til de tre bremselys. På ældre køretøjer kobler kontakten strøm direkte til bremselysene. Nogle tyske byggebiler bruger et lysstyringsmodul i stedet for en BCM. En bremselampekontakt er designet til at arbejde med mindst to ledninger og op til seks ledninger i s .itch sele., Disse ekstra ledninger er på ældre biler, der sender signaler til forskellige yderligere kontroller i køretøjet, såsom fartpilot, ABS, trækkontrol, skiftlåskontrol og BCM-indgange.
amerikanske fremstillede køretøjer inkorporerer bilens skyklapper i bremselyskredsløbet. Når blinklysafbryderen eller multifunktionsafbryderen betjenes, erstattes bremselysskredsløbet med blinklysskredsløbet til enten højre eller venstre retning., Europæiske og japanske biler har et separat lys og kredsløb til bremse-og blinklys.
Hvad går der galt?
den mest enkle af alle bremselysproblemer er, at pærerne simpelthen brænder ud. Dette er en hurtig og nem løsning i de fleste tilfælde. Vi viser dig, hvordan du udskifter disse pærer yderligere i denne vejledning. Som i ethvert elektrisk system kan der opstå en åben eller kortslutning, der afbryder driften af en eller alle bremselygterne., Manglende magt til at bremse lys kan nævnes:
- Brændt ud, bremse pære
- Blæst bremse lys sikring
- Knækket ledning i selen
- Dårlig forbindelse på pæren stikket
- Body control module (BCM) kortsluttet
- bremselys kontakten ikke arbejde
- blinklyset eller multi-funktion skifte fiasko
Gennem tid og brug de kontakter, der er inde i bremselys kontakten kan blive slidt og brænde ud rendering kontakten ikke operationelle. En dårlig jord i systemet kan forårsage, at den elektriske strøm går tilbage, hvilket gør pæren svag eller kedelig., En dårlig forbindelse ved pæren får den til at flimre.
hvor meget koster det?
Hvis du får pæren udskiftet på et værksted, kan prisen være ret rimelig, mellem $35.00 og $55.00 (US). Hvis du selv skal udskifte pæren og gemme turen til garagen, hvilket er, hvad de fleste mennesker gør, vil pæren koste mellem $5.00 og $8.00 (US) dollars på Ama .on eller i den lokale Autodele butik. Hvis pærerne er okay, og du har et elektrisk problem, kan omkostningerne stige betydeligt, hvilket kan variere fra $150.00 til $300.00 (US) for arbejdskraft alene., Vi viser dig, hvordan du finder disse slags problemer længere nede i denne reparationsguide.
hvor længe varer Bremselamper?
Bremsepærer skal vare op til 40.000 miles eller 4 år afhængigt af kørselsforhold som stop og go trafik. Ved udskiftning belysning pærer bruger høj kvalitet reservedele for at sikre korrekt drift og en længere levetid af reparationen. Billigt fremstillede pærer har en tendens til at brænde hurtigere ud, hvilket kræver en gentagen udskiftning. Den elektriske del af systemet skal være problemfri i mindst 100.000 miles eller 8 år.,
Introduktion
Potentielle Værktøjer og Forsyninger
- Udskiftning af pære
- Lys sokkel med pigtail
- Værktøj sæt
- Test lys
- Beskyttende handsker
- Beskyttende øje slid
- ledningsdiagram for dit bremselys
Lad os starte med den mest populære reparation som udskiftning af bremse lys pære og derefter på fejlfinding i forbindelse med elektriske og problemer.
se videoen!
Dette vil give dig en ID.om, hvad du”re i for, før du begynder., Følg derefter vejledningen ned for at hente yderligere tip og oplysninger.
Kontrol og Udskiftning af Pærer
Trin 1
Fjern pæren: Der er grundlæggende to stilarter af pære erstatninger som; bremse-linse skal fjernes for at få adgang til pæren eller lampen socket kan fjernes ved blot at dreje det mod uret fra bagsiden af objektivet enten gennem en adgang hul, som er dækket af en lille plastic-panelet eller gennem stammen, lift tilbage eller luge. Vi viser dig begge typer og hvordan du tester systemet i den følgende vejledning.,
har et hjælpertrin på bremsepedalen for at bekræfte, hvilken bremsepære der er ude; højre, venstre eller højcenterlys. Hvis ingen af lysene arbejder derefter pærerne er sandsynligvis ikke problemet. Selvom vi har set, hvor alle pærerne er mislykkedes, simpelthen fordi de var gået dårligt en ad gangen i en tæt tidsramme til hinanden, og bilejeren ikke bemærkede eller ikke blev informeret om problemet af andre chauffører. Når du ser en person, der har en stop pære ud, skal du gøre det rigtige og fortælle dem.,
for at begynde skal du bestemme, hvilken type pæreudskiftning dit køretøj har. Dette gøres ved at inspicere linsen og kigge efter monteringsskruer, der holder linsen til køretøjet, som kan være på siden af linsen. Det kan være nødvendigt at åbne lastbilen, luge tilbage, bagklap eller løfte tilbage.
Hvis der ikke findes monteringsbolte på ydersiden af linsen, vil de være placeret på indersiden af bagpanelet. Det kan være nødvendigt at trække lastbilforingen tilbage eller fjerne et par plastikstykker, før disse møtrikker eller pærestik er tilgængelige., Hvis der ikke er noget adgangshul til rådighed, skal du fjerne monteringsboltene og fjerne linsen for at få adgang til pæren. I tilfældet nedenfor blev der leveret et adgangshul af producenten, hvilket gør jobbet lidt lettere.
se denne video af bremselyslinsen, der fjernes for at få en ID.om, hvordan du gør jobbet.
Nu, hvor du har placeret det lys, stikkontakter og ledninger pæren er klar til at blive fjernet til udskiftning., På de fleste amerikanske fremstillede biler og lastbiler har denne pære to job både til bremselyset og blinklysindikatoren, som har tre ledninger, der fodrer stikket; bremse, blinklys, og jordledning. På europæiske og japanske biler håndteres dette job separat, som kun har to ledninger, bremselyseffekt og kredsløbsgrund.
tag fat i stikkontakten og drej godt mod uret. Dette gør det muligt for stikket at løsne fra linsen. Nogle gange kan de sidde lidt fast, i hvilket tilfælde du kan bruge et tang til at hjælpe med at bryde det løs.,
når stikkontakten er fjernet, vil den udsætte pæren, der kan have et brændt mærke eller være lyseblå i farven, hvilket indikerer en lækage i glasset. I begge tilfælde er pæren ikke god.
tag fat i den dårlige pære og træk den ud af lysstikket. Nogle pærer skal du skubbe ned og vride mod uret.
Trin 2
at Matche den Nye Pære: Når den gamle pære er fjernet matche den til den nye enhed, de skal matche ens. Vær meget opmærksom på pæreterminalerne., Du ønsker ikke at installere en to terminal pære i den ene terminal socket og visa versa. Dette kan skabe kredsløb tilbage foder problemer og kan muligvis blæse ud BCM eller sikring.
Trin 3
Installer den nye pære: sæt den nye bremsepære i stikkontakten, og få et hjælpetryk på bremsepedalen for at se, om den fungerer. Hvis det geninstallerer det tilbage i linsen og samles igen, og du er klar. Hvis lyset stadig ikke fungerer efter udskiftning af pæren, eller det er kedeligt eller svagt, er der behov for flere reparationer, så fortsæt med guiden., Hvis en bremselys flimrer det ” s fordi magt eller jorden bliver blokeret øjeblik. Den mest almindelige årsag til dette er en løs montering af pærestik. Mens en hjælper holder ned på bremsepedalen, skal du flytte pæren lidt rundt i stikkontakten. Hvis pæren flimrer udskifte eller reparere stikket. Drej også ledningerne for at kontrollere, om der åbnes ledningskredsløb.
bremselys fungerer ikke efter udskiftning af pæren
det er her nogle test og observation er nødvendig for at reparere en dårlig forbindelse eller brudt ledning., Den første halvdel af guiden foretager fejlfinding af et bremselys, der ikke fungerer, mens den anden halvdel med fejlfinding af alle eller de to nederste bremselys.
Trin 1
Test Bremse Lys til Strøm og Jord: Sikker jorden klip af atest lys i en god jord kilde, såsom en bolt eller solid metal stykke. Det ” s vigtigt at få en god forbindelse fri for rust eller maling, fordi testlampen afhænger af denne ledningsevne til at fungere korrekt, som vil give dig et godt testresultat., Drej klemmen, så tænderne på det fjederbelastede klip graver ned i metallet for at sikre en god forbindelse.
har en hjælper hold nede på bremsepedalen de resterende arbejder bremser lys skal være tændt. Brug en testlampe til at sonde hver af bremselysets stikkontakter, der fører ledninger; en af dem skal lyse op. Hvis du ikke kan finde strøm, skal du få adgang til det modsatte lys, der fungerer, og sonde ledningerne, indtil der er fundet strøm for at bekræfte, at testlyset fungerer. Hvis der er strøm på de ikke-arbejdende pærer, skal du fortsætte med guiden., Hvis der ikke kan findes strøm, skal du springe ned til: “test af Bremselyseffekt” i denne vejledning.
Hvis du har strøm ved stikket, er det næste trin at kontrollere systemets jord. Sæt en spids metalgenstand på prøvelysclipsen, og prøv bremselysets fødetråd og jordledningen på stikkontakten. Hvis testlampen lyser, fungerer kredsløbet, og fejlen er i pærestikforbindelserne. Hvis testlampen ikke lyser, er der en åben forbindelse i jordledningen. Dette vil kunne gøre pæren svag, kedelig eller slet ikke arbejde., Du kan enten oprette en ny jordledningsforbindelse ved at skære ledningen og bruge en ny ledning til enhver metaldel i nærheden af stikkontakten eller følge ledningsnettet og se efter åbenlyse skader eller snit i ledningerne, der skal repareres.
Trin 2
Reparer dårlige forbindelser: pærestikket kan blive udsat for varme og korrosion. Fjern pærestikket, og inspic ther det elektriske stik for brændte eller smeltede klemmer. Dette skyldes høj modstand, der skaber en åben forbindelse, der får pæren til ikke at fungere., Fabrikanter vil installere dielektrisk fedt i stikket for at beskytte forbindelsen, men med tiden vil dette klare eller brune fedt smelte ud og udsætte stikkene for atmosfæren, der forårsager rust eller korrosion, hvilket forårsager en dårlig forbindelse. Brug en skarp genstand som en e .acto kniv til at skrabe forbindelsen ren. Hvis tilslutningerne er løse pæren vil flimre og blinke. Brug en lille flad klinge (standard) skruetrækker til at forbedre klemmernes fjederbelastning. Dette vil hjælpe pæren med at oprette forbindelse til stikkontakten, så pæren fungerer igen., Hvis denne stikkontakt er hårdt beskadiget, skal den udskiftes. Når alle tilslutninger er rengjort eller stikket er udskiftet, og strømmen og jorden kontrolleres, samles stikket og pæren igen på ledningsnettet. Få et hjælpetrin på bremsepedalen for at bekræfte pærens drift. Geninstaller derefter pærestikket tilbage i linsen, og du er klar.
Mange lighting system pære klynger har et stik, der kan smelte på grund af dårlig forbindelse, hvilket medfører høj modstand., Denne modstand kan forårsage varme, som smelter stikket plast skaber en dårlig forbindelse. Stikket med pigtail skal udskiftes, som du kan få fra Ama .on eller fra forhandleren for omkring $35,00 bucks. Med foden af bremsepedalen skæres selen og splejses i det nye stik. Hvis stikket ser okay inspicere ledningsnettet og kigge efter åbenlyse skader såsom et snit eller slid mærke angiver selen har gnides mod en metalramme bryde ledningen. Hvis alt ser okay fortsætte med denne vejledning.,
test af Bremselyseffekt
denne del af guiden skal hjælpe dig med at teste for strøm, når et, både lavere eller alle tre bremselys ikke har strøm.
Trin 1
Test sikringerne: brug brugervejledningen eller låget på sikringspanelet til at finde bremselyssikringen. Brug derefter et testlys til at kontrollere sikringerne til bremselyset og BCM-sikringerne og udskift, hvis nogen er blæst. Hvis sikringen er blæst det kunne være forårsaget af en kortsluttet ledning til jorden, en smeltet lys sokkel eller en svag sikring. Kontroller, om sikringen er løs i det”s holder, som vil forårsage en dårlig forbindelse., Forøg spændingen på holderklemmerne for at rette op på problemet. Hvis sikringen er okay fortsætte ned guiden.
Trin 2
kontroller bremselyskontakten: på nyere biler ved hjælp af et BCM eller belysningsmodul afslutter bremselyskontakten et jordkredsløb, der udløser belysningscomputeren til at levere strøm til bremselysene. Find kontakten nær den øverste del af pedalen, som har ledninger forbundet til den., Begynd med at inspicere ledningsnettet og se efter åbenlyse skader, såsom et snit, slidmærke eller brudt ledning, der angiver, at selen har gnidet mod en metalramme, der forårsager fejlen. Drej ledningerne, mens du trykker ned på bremsepedalen for at se, om lysene begynder at fungere. Dette indikerer en intern brudt ledning eller dårlig s .itch. For at teste kontakten skal du bruge et testlys og tilslutte det til strøm og sonde hver af de to ledninger. Den ene skal tændes hele tiden, mens den anden skal tændes, når bremsepedalen trykkes ned. Hvis kun den ene side lyser, er kontakten dårlig og skal udskiftes.,
på ældre biler styrer denne kontakt bremselyseffekten. Udfør den samme test ved hjælp af et jordet testlys. Disse kontakter holdes på plads af en metalklip og pin samling, som gør udskiftning om en 20 minutters job i de fleste tilfælde og kan erstattes med blot et par grundlæggende værktøjer. Når det kommer til elektriske apparater såsom bremselysafbrydere, fungerer OEM (producent af originalt udstyr) delene bedre og holder længere.,
hvis kontakten bliver ude af justering, kan den lade bremselysene være tændt, som kan dræne batteriet ned. Da bremselyskontakten bruges mange gange, skal den til sidst udskiftes. En bremselinse og-stik kan smelte og forvrænge, når bremselysene holdes tændt i længere tid, så prøv at undgå at lade bremselysene blive tændt natten over.
på køretøjer, der bruger et belysnings-eller BCM-modul, skal du bruge et ledningsdiagram til at teste det indgående signal fra kontakten og den udgående spænding til lysene., Hvis BCM har et bremselysindgangssignal fra kontakten og intet udgående signal, lyser bremserne modulet, og det kan være dårligt, og udskiftning er påkrævet. Hvis ingen af lysene fungerer, skal du kontrollere sikringen til BCM eller belysningsmodulet.Her er et typisk BCM ledningsdiagram med strømudgange, der går til bremselysene. De er angivet som LR-blinklys (YEL) og RR-blinklys (DK GRN), som er de samme som bremselysene på denne bil. For at teste BCM udgangseffekt tilsluttet en jord test lys og sonde ledningerne for at bekræfte magt eller ej.,
Trin 3
(Ældre Amerikanske Biler Kun)
Test Turn Signal Switch: På ældre Amerikanske biler bremse lys kredsløb føres gennem turn signal switch, der kan gå galt, ikke at tillade, at de ribs flow til at fortsætte med at bremse lys. De fleste amerikanske biler er designet med den nedre bremselys kredsløb ledninger indarbejdet i blinklys s .itch, hvor bremsen pære og blinklys pære er en og samme., Blinklysafbryderen Afbryder bremselyskredsløbet og installerer blinklysskredsløbet, når kontakten er aktiveret.brug af et ledningsdiagram test farvekablerne, der går ind og ud for at se, om kredsløbet fungerer. Hvis ikke udskifte blinklysafbryderen, kaldes dette undertiden en multifunktionskontakt.
Her er et typisk ledningsdiagram for et system, der driver gennem en blinklysafbryder. Igen Sonder YEL (E7) og DK GRN (E6) disse ledninger, mens bremsepedalen holdes nede. De skal have strøm, og hvis ikke kontakten er dårlig og skal udskiftes., Du kan få et ledningsdiagram til din bil fra en online bil reparationsmanual som Mitchell1 eller søg på Google Billeder.
reparation af dæmpet bremselys
et svagt eller kedeligt bremselys er normalt forårsaget af en dårlig jord eller har den forkerte pære installeret, eller pærens terminaler er smeltet sammen som på billedet nedenfor. Fjern pæren, og rengør stikkontakterne, eller udskift pæren og stikket sammen, hvilket vil lette en varig reparation.
har du spørgsmål?,
Hvis du har spørgsmål om bremselys kan du besøge vores forum. Hvis du har brug for bil reparation rådgivning, så spørg vores fællesskab af mekanik er glade for at hjælpe dig, og det er altid 100% gratis.