Det var den 19 Maj 1828, at Præsident John Quincy Adams, underskrevet i et lovforslag, told regningen, der gav de Forenede Stater sit højeste takster, målt som procent af værdien. Tariffer har altid spillet en vigtig rolle i amerikansk historie. Fra 1789 med en takst til finansiering af den føderale regering var de den vigtigste indtægtskilde i over et århundrede, indtil føderal indkomstskat blev indført i 1913 efter en forfatningsmæssig ændring for at aktivere den., Til tider har de været næsten 95 procent af de føderale indtægter.
1828-taksten var meget kontroversiel, fordi den var designet til at beskytte Nordens industri mod konkurrence ved billig import, mens den alvorligt ramte økonomierne i de sydlige stater. Den told, der blev indført i regningen, var 38 procent på 92 procent af alle importerede varer. Dette betød, at Syd måtte betale højere priser for deres varer. De importerede mindre fra Storbritannien som følge heraf, hvilket efterlod briterne mindre penge til at købe deres Bomuld., Sydstatsfolk kaldte det “Vederstyggelighedens tarif” og indledte en procedure for at ophæve den i nogle af deres stater. Dette førte i sig selv til en forfatningsmæssig krise.
præsident Adams frygtede, at det ville undergrave ham politisk, en frygt efterfølgende berettiget, da han blev slået af andre.Jackson, da han søgte genvalg senere samme år. Der var et kompromis i 1833, der gradvist reducerede taksten til et niveau på 20 procent, men dette blev igen vendt af den “sorte takst” fra 1842, der hævede den til 40 procent for at beskytte de nordlige producenter mod europæisk konkurrence.,
præsident Trump synes at tro, at de takster, han pålægger kinesisk import, vil blive betalt af kineserne. Faktisk betales de af amerikanere, der skal betale mere for deres import. Desuden kan indenlandske producenter i USA nu hæve deres priser i mangel af billig kinesisk konkurrence. Tag for eksempel stål. Taksterne gør stål dyrere at importere for amerikanske producenter. De kan enten betale de nu højere priser eller henvende sig til det allerede højere prissatte indenlandske stål., Alt lavet med stål bliver nu dyrere, hvilket betyder, at priserne stiger i USA for indenlandske forbrugere af biler, køleskabe og lignende, og amerikanske eksportører har det sværere at sælge varer i udlandet.
præsidenten synes at tro, at Han kinesiske eksportører simpelthen vil absorbere taksterne og holde deres priser lave ved at tage lavere overskud. Der er ingen tegn på, at dette vil ske. Mere sandsynligt vil kineserne sende til EU det lavprisstål, de ikke nu kan sælge i USA, og derved underbyde EU-producenter.,
det er bare muligt, at disse takster ikke er beregnet til at beskytte amerikanske producenter, men at tvinge kineserne til at ændre deres ikke-toldmæssige hindringer – såsom kravet om, at amerikanske virksomheder, der opererer i Kina, tager kinesiske partnere og overfører deres teknologi gratis. Hvis taksterne blot er en forhandlingschip af denne art, kan de tænkes at være berettigede og måske endda fungere. Men hvis de er designet til at beskytte amerikanske producenter, vil de gøre livet sværere for os forbrugere, ligesom 1828-tariffen for vederstyggeligheder gjorde, og ligesom dens efterfølgere gjorde.