Tre metoder blev forsøgt i bestræbelserne på at rydde op udslippet:
- Brændende
- Mekanisk Oprydning
- Kemiske Dispergeringsmidler
En retssag brænde blev gennemført i løbet af de tidlige stadier af udslippet. En brandsikker BOM blev anbragt på træklinjer, og to ender af bommen blev hver fastgjort til et skib. De to skibe med bommen mellem dem bevægede sig langsomt gennem hoveddelen af slicken, indtil bommen var fuld af olie. De to skibe slæbte derefter bommen væk fra slick og olien blev antændt., Branden bragte ikke den vigtigste slick eller e..on Valde. i fare på grund af afstanden mellem dem. På grund af ugunstigt vejr blev der imidlertid ikke forsøgt yderligere brænding i denne oprydningsindsats.
kort efter spildet blev mekanisk oprydning startet ved hjælp af bomme og skimmers. Skimmers var imidlertid ikke let tilgængelige i løbet af de første 24 timer efter spildet. Tyk olie og tung Tang havde en tendens til at tilstoppe udstyret. Reparationer på beskadigede skimmers var tidskrævende., Overførsel af olie fra midlertidige opbevaringsbeholdere i mere permanente beholdere var også vanskeligt på grund af olien”s vægt og tykkelse. Fortsat dårligt vejr bremsede genopretningsindsatsen.
derudover blev der udført en forsøgsapplikation af dispergeringsmidler. Anvendelsen af dispergeringsmidler viste sig at være kontroversiel. Alyeska havde mindre end 4.000 gallon dispergeringsmiddel til rådighed i sin terminal i Valde., og ingen applikationsudstyr eller fly. Et privat firma anvendte dispergeringsmidler den 24. Marts med en helikopter og dispergeringsmiddelspand., Fordi der ikke var nok bølgeaktion til at blande dispergeringsmidlet med olien i vandet, konkluderede Kystvagtsrepræsentanterne på stedet, at dispergeringsmidlerne ikke fungerede, og derfor blev deres anvendelse afbrudt.
bestræbelserne på at redde følsomme områder blev påbegyndt tidligt i oprydningen. Følsomme miljøer blev identificeret, defineret efter graden af oprydning, og derefter rangeret for deres prioritet for oprydning. Sæl pupping steder og fisk rugerier fik den største betydning, og for disse områder særlige rengøring teknikker blev godkendt., På trods af identifikationen af følsomme områder og den hurtige opstart af strandrensning var redning af vilde dyr imidlertid langsom. Tilstrækkelige ressourcer til denne opgave nåede ikke ulykkesstedet hurtigt nok. Gennem direkte kontakt med olie eller på grund af tab af fødevareressourcer døde mange fugle og pattedyr.
i kølvandet på e..on Valde. – hændelsen vedtog Kongressen Olieforureningsloven fra 1990, som krævede, at kystvagten skulle styrke sine regler om olietankskibe og olietankejere og-operatører., I dag, tankskrog giver bedre beskyttelse mod spild som følge af en lignende ulykke, og kommunikationen mellem skibskaptajner og skibstrafik Centre er forbedret for at gøre det mere sikkert at sejle.
For mere information, se e..on Valde. olieudslip.