la tracción trasera es lo que la mayoría de los entusiastas del automóvil le dirán que desean en sus coches deportivos, preferiblemente envueltos en un estilo de carrocería coupé. Hoy en día usted tiene una gama muy amplia de tales modelos para elegir nuevo, incluso si usted no tiene 1 100,000 para gastar en uno.
los coches en esta lista se trata de proporcionar diversión de conducción y hacer que te veas genial en el proceso sin requerir que golpees tu vieja alcancía con un martillo cuando no está mirando., No son de ninguna manera los modelos más potentes o cargados de funciones con dos puertas y tracción trasera, pero son los más asequibles actualmente a la venta.
Honda S660
el coche deportivo petit mid-engined S660 kei de Honda es un modelo que (lamentablemente) solo puede obtener en Japón y en la configuración del volante a la derecha. Sucesor espiritual del Beat original, es un biplaza de aspecto desenfrenado que debutó en 2015, impulsado por una unidad típica que se encuentra en todos los autos kei: un turbo de tres botes de 660 cc que emite 64 PS conectado a una transmisión de seis velocidades o variable continua.,
con su diseño de motor medio, su distribución de peso es de 45/55 y esto da como resultado un manejo equilibrado y estable que se trata más de agarrar la carretera que de deslizar la cola fuera de las curvas. Con su escasa potencia de salida, no es para nada rápido en línea recta, pero tiene un manejo equilibrado, una dirección bastante comunicativa y gracias a su motor del tamaño de una pinta, también es bastante eficiente.
es posible que solo esté disponible en Japón, pero hay distribuidores del mercado gris que importarán uno para usted y, dependiendo de su legislación local, puede o no registrarlo., Nueva, cuesta el equivalente de alrededor de 13.000 € – €14,000.
Mazda MX-5 Miata
Este biplaza Japonés, el Mazda MX-5 Miata, está afortunadamente disponible en todo el mundo, haciendo felices a las personas en todos los continentes. Disponible con una tapa blanda manual o una tapa dura retráctil targa eléctrica, el MX-5 se basa en el espíritu de los antiguos roadsters británicos, la única diferencia real es el hecho de que también es un automóvil confiable y confiable.
MX-5 debutó en 1989 y ahora está en su cuarta generación, el ND. Está disponible con 1.5-y 2.,Motores de 0 litros con 131 PS y 155 PS respectivamente que se envían a los neumáticos traseros a través de una transmisión manual estándar de seis velocidades o una automática opcional.
el atractivo del MX-5 proviene de su simplicidad, su pequeño tamaño, la experiencia de conducción atractiva, todo por no mucho dinero. Ah, Y he mencionado que también es muy económico y el mantenimiento no romperá el banco tampoco. Los precios comienzan desde poco más de €20,100 para el 1.5 litros y el 2.0 litros tiene una prima de €1,500 que puede variar de un mercado a otro.,
Fiat 124 Spider
estrechamente relacionado con el Mazda MX-5 y también construido en la misma fábrica en Hiroshima, Japón, el Fiat 124 ofrece una experiencia de conducción ligeramente diferente. La principal diferencia es lo que lo impulsa, que en el caso del Fiat es un motor turboalimentado de 1.4 litros que transforma radicalmente la forma en que se siente el automóvil.
Torque es abundante baja hacia abajo, a diferencia de la Mazda que necesita mantenerse alta en las revoluciones para extraer, y su naturaleza es siempre tan ligeramente más relajado, relajado., Fiat ha intentado acentuar esto haciendo que el 124 parezca más grande que el MX-5, a pesar de tener exactamente la misma distancia entre ejes, sus voladizos más grandes dan la impresión de un vehículo más grande en general.
definitivamente hay diversión en el 124 y su naturaleza ligeramente más relajada se adaptará mejor que la naturaleza más frenética del MX-5. La versión más potente disponible es el Abarth 124 con su potencia aumentada de 140 PS a 170 PS en Europa; el precio de un modelo base comienza en alrededor de €28,000 en Europa.,
Subaru BRZ/Toyota 86
no se puede tener una lista como esta sin el coche que probablemente más merece estar en ella: los modelos Subaru BRZ / Toyota GT86 que son esencialmente el mismo coche, construido en la misma fábrica, pero con una fascia delantera diferente y otras diferencias sutiles.,
es el coche más feliz de la cola en esta lista, moviendo fácilmente su cola fuera de las esquinas, pero no porque sea demasiado potente y la potencia abruma los neumáticos traseros; son los neumáticos traseros que, como estándar, han sido elegidos específicamente para no ser particularmente adherentes, los que fomentan su naturaleza caprichosa.
la potencia proviene de un 2.0 litros No turbo flat-four con poco más de 200 CV y están disponibles cajas de cambios manuales y automáticas de seis velocidades., Sin embargo, la aceleración absoluta nunca fue su fuerte, pero lo que le faltaba en fuerza, lo compensa en el manejo de la finura y el alto nivel de disfrute para los pilotos entusiastas que son capaces de conducirlo cerca del límite. Tanto el 86 como el BRZ cuestan poco menos de €30,000 y mantienen su valor bien.
Ford Mustang EcoBoost
La decisión de Ford de poner un motor turboalimentado de cuatro cilindros en su último Mustang fue al principio recibida con escepticismo, pero la combinación resultó tan popular que el hasta entonces básico Modelo v6 fue desechado por completo., Ahora es muy popular en todo el mundo, e incluso en los EE.UU. amantes de V8, la gente lo encuentra atractivo.
embalaje 310 PS y buen par de su desplazamiento de 2.3 litros, la unidad no tiene problemas para motivar el Mustang. No es el coupé más preciso que puedes comprar, ya que es más un vehículo tipo grand tourer/cruiser, pero su manejo no es malo, en realidad es muy divertido conducir una vez que te acostumbras.,
el precio inicial del Mustang en Europa es de poco menos de €40,000, pero viene equipado decentemente, es sorprendentemente práctico y si puedes ignorar algunos de los plásticos interiores ásperos, es una gran manera de viajar largas distancias.
Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet no hace publicidad del Camaro como un coche del músculo en estos días, sino más bien como un coche deportivo capaz con el manejo para igualar su presencia dramática. Ganando un 2.,Motor turbo de 0 litros con 275 CV, se dirige a personas que no necesariamente buscan encender sus pantalones en llamas cada vez que van a dar una vuelta, sino que disfrutan de una buena aceleración y manejo y la idea de poseer un automóvil deportivo.
también es bastante eficiente, devolviendo una autopista de 30 mpg con la caja de cambios Automática de ocho velocidades opcional. Comprar uno en esta especificación es definitivamente una gran manera de ir para un primer coche deportivo, con un precio inicial de poco más de €40,000, un poco más caro que el Mustang, pero aproximadamente la mitad del precio de un Corvette Stingray base.,
Dodge Challenger
Dodge solo ofrece el Challenger con motores V6 o V8, y el coupé angular no está disponible en Europa. Pero en su mercado nativo de América del Norte, reduce a sus rivales de cuatro cilindros, a partir de 2 27,295 y si se vendiera oficialmente en Europa, según lo que cuestan los otros dos cupés estadounidenses, todavía sería un poco más barato que ambos.,
Puedes tener uno importado de los EE.UU. y registrado en Europa, pero con las tarifas de transporte termina costando casi tanto como el Mustang y el Camaro, por lo que realmente debes querer uno para hacerlo. Lo que lo diferencia de los otros dos es el hecho de que todavía se refiere por el fabricante como un muscle car y de los tres se parece más a uno también.
como experiencia de conducción, no es tan afilado como el Ford y el Chevy debido principalmente al hecho de que pesa alrededor de 100 kg más que ambos., Pero si quieres el último muscle car moderno todavía disponible, el Challenger es realmente tu única opción.
BMW 218i
el modelo de dos puertas más pequeño de BMW es posiblemente el coche más divertido para conducir en su línea y el más asequible que puede obtener es el 218i. alimentándolo es un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros que hace 136 CV que se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual estándar de seis velocidades.
con un tiempo de sprint de 0 a 100 km/h de 8.,8 segundos, es uno de los coches de aceleración más lentos de esta lista, pero eso de ninguna manera lo convierte en un vehículo indeseable, y además, BMW te venderá la Serie 2 con una gama de motores mucho más potentes si quieres gastar más que los 218i de poco más de €30,000; si quieres la variante M240i de primer nivel, comienza en alrededor de €50,000, por lo que es considerablemente menos alcanzable.
la 218i es la Serie 2 más ligera que puede comprar y esto debería teóricamente hacerla la más ágil y fácil de usar de todas: no pesa mucho para los estándares modernos, con 1,420 kg.,
Nissan 370Z
Nissan 370Z es uno de los coches más antiguos en esta lista (introducido en 2009), pero todavía está en producción después de haber sido renovado por última vez en 2012. Tiene el mismo motor V6 de 3.7 litros con 328 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades.
es uno de los coches más caros de esta lista, comenzando en alrededor de €46,000, pero no es un mal valor, especialmente porque se siente el más analógico y mecánico de todos., Nada se compara con conducir un 370Z y si puedes gastar más en la variante Nismo, entonces puede incluso inspirar un poco de miedo de la misma manera que lo hacían los autos más potentes con tracción trasera y domesticar a los modernos.
hay mucho que te gusta del 370Z, especialmente si encuentras su diseño y estilo interesantes en lugar de simplemente extraños y no esperes materiales de tacto suave alrededor de la cabina. Si superas estas dos posibles fuentes de queja, te encantará tu 370Z.,
Mercedes SLC180
El Mercedes que anteriormente conocía como el modelo SLK ha cambiado su nombre a SLC y la versión de nivel de entrada es el SLC180. Lo que lo motiva es un motor turboalimentado de 1.6 litros con 155 CV que, de serie, viene acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque hay disponible un cambio automático opcional de nueve velocidades.
el SLC no se siente tan ágil como cabría esperar, dado su pequeño tamaño y peso relativamente bajo (1.435 kg), pero es cómodo y un compañero de larga distancia sorprendentemente bueno., No compre este coche pensando que hará que su corazón se acelere alrededor de una carretera sinuosa, ya que se trata más de ser un compuesto, sensación de felpa compacto de dos puertas cuyo truco de fiesta es el techo rígido de metal plegable que transforma completamente la experiencia y lo hace más práctico como un coche diario que algunos otros coches en esta lista.,
puede obtener versiones más potentes de esto si lo desea, ya que incluso la versión 250 diesel es considerablemente más rápida y más rápida que la 180, pero si solo desea una experiencia de conducción lo más pura posible que también viene con una estrella de tres puntas y le permite remar la suya, literalmente no hay otra opción.
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