8 Peugeot, Citroen Vehículos Queremos que En Los estados UNIDOS

vamos a tomar un 508, un extraño van, y un lado de 208, por favor.

El Grupo PSA de Francia se está fusionando con los automóviles Fiat Chrysler Italo-americanos (pero técnicamente holandeses). Hay una serie de cosas que no sabemos (cuál será el nombre de la nueva compañía, por ejemplo) y cosas que creemos que sabemos (que PSA está pagando una prima por la Asociación)., Lo que sabemos con certeza, sin embargo, es que estamos entusiasmados con la idea de que los vehículos franceses regresen una vez más a América del Norte.

han pasado décadas desde que Peugeot y Citroen, las dos marcas más grandes de Groupe PSA, se vendieron en América del Norte, y en ese entonces the los coches no eran geniales. Hoy en día, estas dos marcas, así como la marca premium DS, se encuentran en un lugar muy diferente con vehículos competitivos y elegantes en varios de esos segmentos. Y aunque dudamos que todo el catálogo de PSA llegue al mercado estadounidense, aquí hay algunos que nos gustaría ver.,

Peugeot 508 SW

Brandon Turkus, editor gerente

entre los vehículos con menos probabilidades de llegar a los EE. Está bien, lo entiendo. Eso no cambia el hecho de que el coche que más quiero ver cruzar el charco es el nuevo Peugeot 508 SW, una versión de techo largo del sedán 508 que compite en el segmento de tamaño medio. Quiero decir, mira la cosa’s es preciosa.,

el 508 es la última versión del diseño exterior cada vez más atractivo de Peugeot, tomando algunas de las buenas partes de los crossovers 3008 y 5008 y aplicándolos a un tipo de vehículo inherentemente más atractivo. La cabina es tan hermosa como el exterior, con un diseño esculpido y orientado al conductor que está dominado por un alto cuadro de instrumentos digitales y una pantalla de infoentretenimiento de aspecto limpio con controles físicos limpios debajo de ella.

la línea de motores no será ideal para el mercado estadounidense: el 508 cuenta con un par de motores de gas de 1.6 litros y una línea más amplia de diesel., También hay un modelo híbrido enchufable que devuelve 39 millas de autonomía eléctrica en la escala WLTP. Dicho esto, estamos bastante seguros de que las mentes de SRT podrían meter un Hellcat bajo el apuesto capó del 508. Sólo se puede esperar.

Citroen e-Mehari

Chris Bruce, escritor colaborador

desde el 2CV hasta el DS y el SM, Citroën tiene un legado de construcción de vehículos utilizables pero extravagantes. Lamentablemente, la alineación de la marca hoy me parece sosa, pero hay una excepción importante: el E-Mehari. Este crossover eléctrico lleva un cuerpo cuadrado que evoca la década de 1960 pero sin ser tan retro que se vea kitsch., Los compradores pueden elegir entre una versión sin techo o vidrio lateral, pero los largos inviernos de Ohio probablemente me obligarían a obtener la versión de techo rígido.

Si soy honesto, tengo dudas sobre cualquier producto existente de PSA que llegue a los Estados Unidos. Nunca fueron diseñados para este país, y la inversión para federalizarlos probablemente sería demasiado costosa para valer la pena. Aún así, estaría feliz si Citroën me demuestra que me equivoco, y puedo poner este extraño EV en mi garaje.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, escritor colaborador

El Rifter debutó en febrero del año pasado para reemplazar al Socio envejecido Tepee como entrada de Peugeot en el segmento de furgonetas en el mercado europeo. No tiene nada en común con las furgonetas que conocemos de este lado del estanque, ya que es básicamente una versión más Civil y cómoda de una furgoneta de carga compacta que la marca está vendiendo en el Viejo Continente., Sin embargo, la transformación de un caballo de batalla a un pequeño pero ágil transportador de personas se realiza de manera inteligente, lo que permite que el Rifter ofrezca espacio suficiente para cinco pasajeros, un área de carga masiva de 775 litros (27.36 pies cúbicos) y una docena de compartimentos de almacenamiento ocultos en la cabina. ¿Dije 775 litros? Bueno, eso es cuando los cinco asientos están en su lugar, pero si los pliega, el Rifter puede tragar hasta 4,000 litros (141.25 pies cúbicos) en la variante extendida.

Es cierto que la gama de motores no es realmente adecuada para el mercado estadounidense, ya que el motor más grande disponible es un diesel de 1.5 litros con 130 hp (97 kW)., Sin embargo, esta unidad de encendido por compresión de cuatro cilindros es potente y proporciona una cantidad decente de par para sus necesidades diarias. Puede comprarlo con un manual de seis velocidades o un automático opcional de ocho velocidades, y también hay un motor turbo de gas de 1.2 litros con hasta 130 hp (97 kW). Opte por el ajuste de la línea GT que supera la gama, y obtendrá ventajas como ruedas de 17 pulgadas, un cuadro de instrumentos completamente digital, una pantalla frontal y una amplia gama de sistemas electrónicos de seguridad y asistencia., En pocas palabras, con una mezcla de una cabina espaciosa, motores eficientes y un precio bajo, el Rifter no tendrá un rival directo en Estados Unidos.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, escritor colaborador

¿quién no querría conducir un vehículo llamado SpaceTourer? Citroen ha sido durante mucho tiempo fruta prohibida en los EE.UU. y eso significa que nunca hemos tenido la fortuna de experimentar la locura adecuada que a menudo surge de esta marca histórica. Sí, el SpaceTourer es una minivan, ¿o no?, La forma es correcta, pero en lugar de puertas laterales corredizas tenemos cuatro puntos de acceso normales como un crossover. ¿Eso hace que el SpaceTourer sea un tipo diferente de crossover? A quién le importa it se llama el maldito SpaceTourer.

Minivan o crossover, este transportador de personas para siete pasajeros es una máquina afilada tanto por dentro como por fuera. Dado el mercado de minivan delgado y el segmento crossover ultrapoblado en América del Norte, el SpaceTourer realmente destacaría en términos de estilo y eso le daría a Citroen una ventaja legítima sobre la competencia., Está repleto de tecnología, incluidas las últimas asistencias al conductor, y tiene una cabina digital acorde con su nombre de SpaceTourer. Todos los asientos excepto el conductor (sí, eso también significa el asiento del pasajero delantero) pueden plegarse para espacio de carga, ¿y mencionamos el nombre? El único cambio necesario para el mercado estadounidense sería algo un poco más potente que su frugal diesel de tres cilindros. Pero con FCA ahora en la mezcla, seguramente hay un turbo-cuatro listo para encajar debajo de las líneas suaves del SpaceTourer. O incluso mejor-el SpaceTourer Hellcat., Sí, es una idea loca, pero es Citroen, así que tiene sentido.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, escritor colaborador

a principios de este año, Peugeot le dio al 208 un rediseño completo por dentro y por fuera. El estilo toma señales del sedán 508 y el vagón más grandes, lo que le da al hatchback un montón de carácter. El motivo tiger claw de Peugeot se ve impresionante, especialmente cuando se combina con faros LED completos disponibles en adornos más altos. En el interior, el 208 avergüenza a sus competidores con un interior minimalista pero moderno., La pantalla táctil infotainment está disponible en tamaños de 5, 7 y 10 pulgadas, si te gusta la variedad. El sistema de infoentretenimiento también alberga muchos de los controles del vehículo, lo que reduce al mínimo los botones e interruptores físicos.

la potencia proviene de un motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros y tres cilindros o de un diesel de 1.5 litros y cuatro cilindros. También hay disponibles cajas de cambios manuales y automáticas. Sin embargo, yo » d conseguir la versión totalmente eléctrica-El e-208., Produce 136 caballos de fuerza (XXX kilovatios) y 192 libras-pies (260 Newton-metros) de torque, propulsando la escotilla de cero a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 8.1 segundos. Tiene un rango de clasificación WLTP de 211 millas, que es suficiente para alguien como yo. El 208 no es un coche deportivo o incluso una escotilla caliente. En cambio, es un coche bien equipado que puede satisfacer mis necesidades, y las necesidades de los demás, sin gastar dinero en lujos innecesarios.,

Peugeot 308 GTi

Jeff Perez, Editor senior

Si no cuentas con el antiguo Fiat 500 Abarth, FCA no tiene ningún hatchbacks en su línea Americana. Alfa Romeo, al menos, ofrece la Giulietta en el extranjero. Pero Peugeot podría llenar ese nicho en América con el nuevo 308 GTi. Con un turbocompresor de 1.6 litros y 270 caballos de fuerza, el Peugeot hatch (teóricamente) se enfrentaría a cinco puertas calientes como el Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R y Hyundai Veloster N, entre otros aquí en los Estados Unidos.

dicho esto, el actual 308 ha existido desde 2013., Recibió un lavado de cara en 2017, que agregó un nuevo frente y nuevas luces LED para correr, pero esperamos una versión completamente nueva el próximo año. Suponiendo que eso suceda, ahora con la Asociación FCA en mente, tal vez las dos compañías deberían considerar una plataforma adecuada tanto para Francia como para los Estados Unidos, pero solo si el rendimiento actual de GTi continúa.

DS 3 Crossback

Greg Fink, Editor senior

estoy perfectamente contento dejando el lote de vehículos de PSA al otro lado del charco. Ni uno solo realmente tira de mis fibras del corazón.,

sin embargo, si las cosas se ponen difíciles, entonces supongo que me gustaría ver al pequeño DS 3 Crossback llegar a nuestras costas. Quiero decir, mira la cosa: es decididamente elegante, pero descaradamente francés.

Me encanta la carrocería que se eleva como una ola en el pilar B, las manijas exteriores que se sientan al ras de las puertas y las piezas interiores pesadas en rombos, que incluyen los controles de clima y las rejillas de ventilación en el salpicadero y los paneles de las puertas. ¿Los estadounidenses tomarán el Crossback del DS 3? Lo dudo. Me temo que el Crossback DS 3 es un poco demasiado raro para los gustos típicamente conservadores de los consumidores estadounidenses.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, Editor Asociado, productor de Video

me gustaría duplicar lo que dijo Greg y confirmar que no hay un auto en el grupo de PSA que me saque de la cama por la mañana. Además, no se mucho sobre estos autos para empezar. Así que con ese contexto elegí el Peugeot 508, por ninguna otra razón que una vez viajé en uno como un coche Uber y estaba bien. Se ve bastante bien, el interior parece bastante bien atornillado y hay mucho espacio en los asientos traseros.,

extrañamente, en realidad prefiero el fastback sobre el diseño del vagón aquí (Lo siento, Brandon). Estoy recibiendo vibraciones muy débiles del Audi A7 con la versión de techo inclinado y eso es algo muy bueno. Especialmente desde el perfil lateral se ve el 508…en realidad bastante bien. La versión híbrida del tren motriz produce una potencia combinada de 225 caballos de fuerza, lo que es decepcionante. Pero, ¿quién sabe? Tal vez una versión caliente smokin’ podría estar en las obras una vez que viene Estados Unidos.

la realidad es que probablemente se vendería en cantidades bastante pequeñas aquí., Así que la opción lógica sería elegir algo como el crossover de 2008 porque tiene el mayor potencial de éxito. ¿Pero dónde está la diversión en eso?