La muerte de Manfred von Richthofen, o el Barón Rojo, el 21 de abril de 1918, ha sido objeto de mucho interés y controversia. Los militares canadienses, australianos y británicos han reclamado el derecho a ser acreditados con el golpe que terminó la carrera del mejor piloto as de Alemania, con 80 victorias en su haber.
El Soldado Alfred Fowler, con el Batallón Australiano 40, fue testigo de la muerte del Barón Rojo., Recuerda haber entregado un mensaje a un artillero del Batallón 11, que abrió fuego contra el avión de Richthofen y afirma haber visto las balas perforar la cabina. Corriendo hacia los restos, Fowler vio heridas de bala en el pecho de Richthofen, y estaba convencido de que había sido asesinado por los artilleros. A pesar de esto, los cirujanos asistentes a la autopsia de Richthofen opinaron que el ángulo y la naturaleza de las heridas de bala descartaron la posibilidad de que hubiera sido disparado desde el suelo, y que las lesiones se debieron a los esfuerzos de un piloto canadiense, Roy Brown.,
después de años de opiniones contradictorias y recuerdos de testigos que aún no se han resuelto, se afirmó que los artilleros Australianos de Lewis eran probablemente los responsables de la muerte de Richthofen. Esta cuestión sigue siendo un debate interesante en la historia de la Primera Guerra Mundial que, 80 años después, sigue envuelta en controversia y confusión.
a un día de ser recuperado del lugar del accidente, la mayor parte del avión de Richthofen había sido souvenido, dejando poco más que un marco. Entre los artículos más tarde entregados a la sección de registros de guerra de Australia (En este caso por el teniente W. J., Warneford, el oficial de equipo del Escuadrón 3, AFC, que había salvado el avión) era la columna de control. La foto muestra la sección de control superior de la columna, que se ha torcido a la derecha, y el mango auxiliar izquierdo del acelerador, que se ha roto su carcasa. Es probable que este daño haya ocurrido en el momento del impacto. Los relatos contemporáneos del accidente indican específicamente que las manos de Richthofen estaban tan firmemente agarradas alrededor de las asas de su columna de control que tuvieron que ser arrancadas.