cambiar la posición del manillar de tu bicicleta puede tomar solo unos minutos y transformar tu comodidad de ciclismo. Así es como se hace.
Cuando el manillar de una bicicleta está demasiado bajo, lo sabrás. Los síntomas incluyen hormigueo y entumecimiento en las manos, dolores y molestias en los hombros, cuello y espalda baja, y dolor o entumecimiento en las regiones inferiores. Los mismos problemas pueden resultar de que el manillar esté demasiado adelantado., El alcance y la altura del manillar están vinculados porque el eje de dirección de las bicicletas no es vertical (90 grados). Se inclina en algún lugar entre 65 y 75 grados. Así que levantar el manillar también lo acerca más hacia ti. El resultado es que te sentarás más erguido.
¿Qué tan erguido debe sentarse? Deje que su propia comodidad sea su guía, no lo que sugieren las revistas orientadas al deporte o las fórmulas de montaje de bicicletas. Un manillar demasiado bajo es particularmente común en las bicicletas de carretera.
Usted debe ser capaz de levantar el manillar sin cambiar nada más., Sin embargo, si lo elevas significativamente, los cables de freno y engranaje pueden ser demasiado cortos. Los cables deben ser reemplazados si los conductos están tensos, especialmente si restringen la dirección.
¿Qué tipo de madre que tiene?
Hay dos diseños comunes: uno que sujeta el tubo de dirección de la horquilla internamente; uno que lo sujeta externamente. El primero, llamado tallo quill, tiende a encontrarse en bicicletas más antiguas o más baratas; el segundo, llamado tallo Ahead, es el diseño dominante en las bicicletas modernas.,
los tallos de la pluma usan auriculares roscados, mientras que los tallos de adelante usan auriculares sin rosca. En una configuración roscada, la parte superior del auricular se atornilla a las roscas en el tubo de dirección, que debe cortarse con precisión a la longitud, y una tuerca de seguridad mantiene todo en su lugar. El tubo de dirección no se extiende más allá del auricular.
en una configuración sin rosca, los auriculares se ajustan sobre la dirección, pero no se atornillan. El tubo de dirección no se corta tan corto; pasa a través del auricular, el vástago y cualquier arandela espaciadora. El auricular se mantiene en compresión por la tapa en la parte superior del tubo de dirección (la tapa superior)., Para que esto funcione: la altura combinada del vástago y los espaciadores deben superar el tubo de dirección de la horquilla en 2-3 mm; y la tapa superior debe atornillarse no demasiado apretada ni demasiado suelta. Los espaciadores en el timón pueden sentarse por encima o por debajo del tallo. Cuantos más espaciadores haya, más ajuste de altura tendrás.
levante el tallo: adelante/sin rosca
si hay arandelas espaciadoras por encima del tallo, puede colocar una, algunas o todas debajo del tallo en su lugar. Deshacer la tapa superior con una llave Allen y retire., Deshaga parcialmente el perno o pernos Allen en el lado del vástago donde sujeta la dirección. Deslice los espaciadores y el vástago (todavía sujeto al manillar) hacia arriba y hacia fuera de la dirección, luego vuelva a montar con los espaciadores debajo del vástago.
cuando vuelva a colocar la tapa superior, apriétela para que quede ajustada, pero no ajustada. Oriente el vástago y apriete firmemente los pernos laterales. Sosteniendo el manillar, levante la rueda delantera del suelo y gírela de lado a lado. Debe girar libremente. Ahora comprueba si hay juego en los auriculares., Con la rueda delantera en el suelo, aplique el freno delantero y trate de balancear la bicicleta hacia atrás y hacia adelante. Sostenga la otra mano alrededor del auricular para sentir cualquier juego mientras lo hace. Si hay alguno, afloje los pernos laterales del vástago, apriete un poco más la tapa superior, apriete los pernos laterales del vástago y luego repita los controles para obtener dirección GRATUITA y juego de auriculares, como se indica arriba.
por Delante de los tallos pueden ser equipadas camino hacia arriba en el tubo de dirección., Dado que tienen un ángulo de entre cinco y 40 grados, eso te da dos alturas de manillar para elegir. Para voltear la potencia, primero tendrás que quitar el manillar. Simplemente deshaga los dos o cuatro pernos Allen en la cara frontal del vástago. A continuación, siga los consejos anteriores sobre cómo mover la potencia, voltearla antes de volver a colocarla y volver a colocar el manillar antes de comprobar si hay una dirección suave y sin juego.
levante su vástago: quill / threaded
deshacer el perno en (o en) la parte superior del vástago. Se elevará hacia arriba a medida que lo deshagas., Una vez que esté 1cm o tan orgulloso del tallo, golpéalo firmemente con un mazo. Esto liberará el agarre del perno de cuña interno en el interior de la dirección.
levante el vástago a la altura deseada, pero no por encima de la marca de inserción mínima en el lado del vástago, luego apriete firmemente el perno del vástago. Para comprobar que está lo suficientemente apretado, párate delante de la bicicleta con la rueda delantera agarrada entre las piernas e intenta girar el manillar a la izquierda y a la derecha.
Ajuste una nueva potencia: adelante / sin rosca
potencia en la parte superior de la dirección y el manillar todavía está demasiado bajo? Es hora de un nuevo tallo., Precaución: mientras que usted querrá un ángulo de vástago más empinado y puede querer una longitud de vástago diferente, el diámetro de la vástago y el diámetro del manillar deben coincidir con los de Su vástago existente. Estos probablemente serán: steerer, 1 1/8 pulgadas; abrazadera del manillar, 31.8 mm o 25.4 mm. vaya a su local con su bicicleta (o potencia) si no está seguro.
¿Qué longitud y ángulo de la madre debería conseguir? Usa una herramienta de comparación de vástagos en línea para ver qué diferencia harán otros Vástagos en comparación con tu vástago actual., Alternativamente, compre un vástago de ángulo ajustable y pruebe diferentes configuraciones hasta que encuentre una que funcione.
un nuevo tallo: quill/threaded
Cuando haya alcanzado la línea de inserción mínima y desee ir más alto, necesita un nuevo tallo con una elevación más vertical y una extensión hacia adelante más corta. Tallos de la pluma están disponibles con una subida de hasta un pie!
montar un nuevo vástago de la pluma es incómodo ya que la mayoría no tiene una abrazadera del manillar separable, por lo que primero debe quitar la palanca de freno, la palanca de cambio y la cinta de agarre o barra en un lado del manillar para quitarlo del vástago., En el lado positivo, todavía no tienes que meterte con los auriculares.
Tiempo para subir?
Puede extender la longitud del tubo de dirección de la horquilla con un raiser de vástago. Esto es esencialmente un pedacito auxiliar del tubo de la dirección que las abrazaderas en (pluma) o sobre (delante) la dirección existente. Encajas tu tallo en eso.
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