Hoy aprenderemos cómo ajustar los frenos en v, que también se conocen como frenos de tracción lineal. Para este trabajo necesitará una llave allen de 5 mm, un destornillador phillips ( + ), una tira de papel de lija y un extractor de cables opcional.
Alinear Palancas de Freno
El primer paso es configurar su palancas de freno. Comienza aflojando la pinza y luego alinéalas para que coincidan con el ángulo de tus brazos Cuando estés montando. Una vez establecido el ángulo, apriete la abrazadera., Si tiene manos más pequeñas y sus palancas son difíciles de alcanzar, puede ajustarlas más apretando el tornillo de ajuste de alcance en la mayoría de las palancas.
retire& inspeccione las pastillas de freno
comience dando al cable un poco de holgura. Apriete el Ajustador del barril de la palanca en todo el camino. Luego tire de la goma protectora hacia atrás y desconecte el mecanismo de liberación rápida del cable de freno.
luego retire las almohadillas. Las pastillas de freno en V tienen dos juegos de arandelas de posicionamiento a cada lado del brazo de freno. Tenga cuidado de ver cómo se colocan las arandelas para que pueda volver a instalarlas correctamente.,
inspeccione sus almohadillas. Si están desgastados más allá de la línea indicadora, o tienen metal asomando a través de la superficie, tendrá que reemplazarlos. Si se ven bien, usa el papel de lija para volver a cubrir ambas almohadillas.
Ajuste la tensión del brazo de freno
Ahora compruebe la tensión del brazo de freno. Los brazos de freno deben tener una buena tensión de resorte, lo que hace que se liberen cuando suelta la palanca de freno. Si no hay mucha tensión, es posible que tenga que aumentarla en ambos lados. Deshaga ambos pernos uno a la vez, pero no los quite por completo.,
notarás una pequeña pieza de metal asomando por la parte trasera del freno. Este es el resorte, y se desliza en uno de los tres agujeros en su marco o horquilla. La mayoría de los frenos funcionan bien en el agujero medio. Para aumentar la tensión del freno, mueva el resorte en el orificio superior. Para disminuir la tensión del freno, mueva el resorte en el orificio inferior. A continuación, apriete el perno de montaje.
Install& Align Brake Pads
ahora vuelva a instalar las pastillas de freno, con las arandelas en el mismo orden que antes. Alinee las pastillas de freno para que la cara de la pastilla quede plana contra la llanta., Las pastillas de freno en V son diferentes de las pastillas tradicionales en que no requieren ningún dedo del pie. Tanto la parte delantera como la trasera de la almohadilla deben ponerse en contacto con la Llanta al mismo tiempo. Debido a esto, los frenos en v a veces chirrían cuando se aplican. Si ha vuelto a emerger las almohadillas y todavía son ruidosas, es posible que tenga que probar un conjunto de almohadillas de mayor calidad.
eche un vistazo desde el lado para asegurarse de que la almohadilla esté en línea con la superficie del freno de la llanta, y no toque el neumático ni cuelgue de la parte inferior de la llanta.
Alinee los brazos de freno
con las pastillas instaladas, compruebe la posición del brazo de freno., Ambos brazos deben estar mirando hacia arriba y hacia abajo cuando las almohadillas están en contacto con el borde. Si están demasiado separados, o dos muy juntos, es posible que tenga que volver a organizar las arandelas de almohadilla.
Un juego de arandelas suele ser más grueso que el otro. Para corregir los brazos de los frenos que están demasiado separados, asegúrese de que el juego más pequeño de arandelas esté más cerca de las pastillas. Para corregir los brazos de los frenos que están demasiado juntos, asegúrese de que el conjunto más grande de arandelas esté más cerca de las pastillas.,
Ajuste la tensión del Cable
ahora vuelva a conectar el cable y ajuste la tensión del cable en el brazo del freno tirando del cable a través del perno de presión y apretando. Tendrás que jugar con este ajuste hasta que tus frenos se sientan bien. Me gusta tener el mío configurado para que las almohadillas golpeen el borde cuando mi palanca se tira aproximadamente 1/4 del camino.
centrado del brazo de freno
asegúrese de que ambas pastillas ahora tienen el mismo espacio libre y no se frotan contra la llanta. Ambas almohadillas deben entrar en contacto con el borde al mismo tiempo., Si no, puede ajustar el centrado apretando o aflojando el tornillo de ajuste lateral con su destornillador.
Alex Ramon
un geek de la bicicleta desde la primera infancia, pasó sus veinte años como mecánico en tiendas de bicicletas. Sus pasiones incluyen Flatland BMX, monociclos, cicloturismo, ciclismo de montaña y ciclismo de carretera.,
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