incidentes Fataleseditar
El 1 de mayo de 1999 un DUKW llamado Miss Majestic se hundió en Hot Springs, Arkansas, matando a 13 de las 20 personas a bordo. La NTSB enumeró la causa del accidente como un sello de goma suelto cerca del eje de transmisión.
el 23 de junio de 2002, el Lady Duck, un vehículo hecho a medida convertido de una camioneta Ford F-350, se hundió mientras estaba en un crucero por el río Ottawa en Ontario, Canadá. Seis pasajeros, el conductor y el guía escaparon, pero cuatro pasajeros quedaron atrapados bajo el dosel del vehículo hundido y se ahogaron., Una revisión encontró problemas con la regulación de estos vehículos y defectos en el diseño provisional y los procedimientos de emergencia.
el 17 de septiembre de 2007, un barco pato operado por Alaska Amphibious Tours en Ketchikan, Alaska golpeó y mató a una mujer que caminaba en el muelle.
el 7 de julio de 2010, un autobús anfibio regulado y moderno de Ride The Ducks (basado en el diseño original de DUKW y utilizando un chasis original de DUKW), fue desactivado por un incendio de motor y más tarde atropellado por una barcaza, siendo remolcado por un remolcador en el río Delaware en Filadelfia., El operador del remolcador que empujaba la barcaza estaba en su teléfono celular personal. Antes del accidente, el capitán de los patos hizo numerosas llamadas al remolcador para que el remolcador cambiara de rumbo. Esas llamadas fueron escuchadas y retransmitidas por otros buques, pero no hubo respuesta del operador del remolcador. Treinta y tres pasajeros y dos miembros de la tripulación fueron rápidamente recuperados, pero dos pasajeros, un hombre de 20 años y una niña de 16 años, ambos parte de un grupo turístico de Hungría, murieron., La NTSB determinó que la causa probable del accidente fue la falta de atención del remolcador (responsable de conducir el remolcador en ese momento) a sus deberes. El remolcador fue sentenciado a 366 días en prisión federal.
el 8 de mayo de 2015, un moderno Ride The Ducks boat con un chasis DUKW original golpeó y mató a una mujer que cruzaba la calle en la sección de Chinatown de Filadelfia, Pensilvania. Los testigos en la escena dicen que la mujer fue distraída por su dispositivo de tableta de mano y caminó hacia la calle contra la luz roja y fue golpeada mientras estaba en el punto ciego central del frente del barco., Aunque la policía determinó que el conductor no tenía la culpa, el esposo de la víctima demandó a la empresa y a la ciudad, diciendo que los puntos ciegos del vehículo y la colocación del semáforo contribuyeron a su muerte. La demanda se resolvió en 2017 por una cantidad no revelada.
el 24 de septiembre de 2015, un moderno vehículo Ride The Ducks con un chasis DUKW original en Seattle, Washington, se estrelló contra un autobús charter en el puente Aurora, matando a cinco pasajeros en el autobús, hiriendo gravemente a ocho e hiriendo gravemente a ocho más., Los daños punitivos fueron rechazados de la demanda civil resultante. La ciudad y el estado resolvieron sus demandas en torno a la seguridad del puente por 4 4.4 millones.
el 30 de abril de 2016, en Boston, Massachusetts, el Penelope Pru, un moderno vehículo de Boston Duck Tours con un antiguo chasis de jeep militar basado en el diseño original de DUKW chocó con un scooter cuando ambos vehículos giraban a la derecha en Beacon Street adyacente al Boston Common. La mujer de 29 años que manejaba el scooter murió y su pasajero masculino resultó herido., Un estudio de visibilidad posterior al accidente encontró que el scooter no era visible sobre la proa del vehículo anfibio cuando los dos vehículos estaban muy cerca, pero era visible en dos espejos convexos montados en la proa.
el 19 de julio de 2018, cerca de Branson, Missouri, 17 personas murieron y 7 resultaron heridas después de que un DUKW volcara durante una tormenta eléctrica severa. 29 pasajeros y dos miembros de la tripulación estaban en el barco.,
incidentes no fataleseditar
en 2010, un rodamiento colapsó en un DUKW perteneciente a la Marina patito Amarillo, lo que resultó en que cuatro pasajeros, entre ellos una persona de 80 años, fueran trasladados al hospital con lesiones.
un barco pato en el Centro de Seattle en 2016
El 11 de octubre de 2011, un motociclista resultó gravemente herido después de que un vehículo de Seattle «Ride The Ducks» lo golpeó y lo arrastró en un semáforo en rojo., Ride the Ducks ha estado involucrado en otras dos colisiones en los últimos años, en diciembre de 2010 y junio de 2011, cuando diferentes conductores de Duck chocaron con vehículos de pasajeros en Third Avenue y Pike Street y en Aurora Avenue North y Denny Way. Nadie resultó herido, pero ambos conductores de pato dijeron a los oficiales que no vieron los autos debido a la altura de sus propios vehículos, según los informes de colisión.
el 30 de marzo de 2013, un barco de pato de la Yellow Duckmarine en Liverpool se hundió en el muelle Salthouse de la ciudad durante una gira., Todos los pasajeros fueron trasladados a un pontón antes de que el vehículo comenzara a hundirse. En junio de 2013 otro duck boat, operado por la misma compañía, se hundió en el Albert Dock cuando llegaba al final de una gira por Liverpool. Los pasajeros se vieron obligados a saltar al agua cuando el vehículo rápidamente tomó agua. Algunos fueron rescatados por embarcaciones, mientras que otros nadaron hasta el lado del muelle. De las 31 personas a bordo, 27 fueron atendidas en el hospital por lesiones leves., The incident resulted in the Maritime and Coastguard Agency withdrawing all safety certificates for the craft owned by Pearlwild and their entering administration. Pearlwild también está siendo investigado por el Comisionado de tráfico del Noroeste sobre el funcionamiento de los Duckmarines durante 2012.
el 29 de septiembre de 2013 un barco de pato en el río Támesis en Londres se incendió. Treinta personas fueron rescatadas, varias de ellas después de haber saltado al río Támesis para escapar del fuego., Una investigación de la Marine Accident Investigation Branch determinó que el incendio había sido causado por la ignición de espuma de flotabilidad adicional añadida al DUKW después del incidente de Liverpool, debido a la obstrucción del flujo de aire dentro de los compartimentos mecánicos y la fricción entre la espuma y las partes móviles.