como el camión más vendido en Estados Unidos durante más de 40 años, el Ford F-150 ha estado en producción desde 1975. Con una gran renovación de diseño en 2009, el F-150 ha logrado mantener su inmensa popularidad. Ya sea que esté buscando agregar neumáticos de 33 pulgadas o incluso neumáticos de 37 pulgadas, se requerirá un kit de elevación para aumentar la altura del camión y mantener el espacio adecuado. Si bien un kit de elevación no solo puede hacer que el camión se vea aún más agresivo, puede agregar una distancia adicional al suelo que mejora el rendimiento de todoterreno., Siga leyendo para obtener más información sobre qué tamaños requieren elevadores de qué tamaño para el Ford F-150 2009-2018.
tamaños de neumáticos explicados
neumáticos de 33″
- elevación mínima: kit de nivelación delantera
los neumáticos de 33″ son una excelente opción para plataformas todoterreno de nivel básico que pasarán la mayor parte de su tiempo en carreteras y pavedroads, pero les gustaría un aspecto más agresivo y capacidades todoterreno menores. No se requiere mucho para colocar neumáticos de 33″en su F-150., Una gran opción sería un kit de nivelación, que es económico y funcional, y le permitirá el espacio necesario para adaptarse a neumáticos más grandes que los de stock. Estos son una gran opción para el propietario del camión que quiere tokeep una altura de paseo bastante stock mientras va fuera de la carretera para la caza u otras actividades al aire libre que lo llevan fuera de las carreteras pavimentadas.
neumáticos de 34″
- elevación mínima: 4.0″
los neumáticos de 34 » son del tamaño de neumático OE con el que vienen equipados los F-150 Raptors de fábrica. Son una buena opción para aquellos que buscan obtener el aspecto Raptor en su F-150 estándar y requieren solo un levantamiento suave., Al instalar neumáticos de 34″, es importante tener suficiente recorrido de rueda utilizable, que puede requerir un recorte menor para eliminar el roce de los neumáticos.
neumáticos de 35″
- elevación mínima: 6.0″
los neumáticos de 35″ son extremadamente populares para los F-150 2009-2018 que tienen elevaciones más grandes de 6 » o más. Aumentarán el espacio libre y son una buena opción para aquellos que sacan sus camiones de la carretera. Al instalar neumáticos de 35″ es importante tener suficiente recorrido de rueda utilizable, que puede requerir un recorte menor para eliminar el roce de los neumáticos.
neumáticos de 37″
- elevación mínima: 7.,Los neumáticos 0″
37 » llevan su F-150 2009-2018 al siguiente nivel al darle a su camión una postura de elevación agresiva y ofrecer un gran rendimiento todoterreno. Le darán a su camión mayor distancia al suelo y uno de los más agresivoslibros alcanzables. Aunque los 37 le darán más Distancia al suelo, requieren una elevación más alta para tener una suspensión adecuada y un recorrido de los neumáticos sin frotar. El recorte en algunas áreas puede ser necesario para eliminar el tirerubbing.,
neumáticos Ford F-150
después de haber averiguado qué tamaño de neumático desea para su vehículo todoterreno, llega el momento de elegir el neumático en sí. El propósito de su plataforma va a ser el factor decisivo en qué tipo de neumáticos que necesita. Si está planeando ir todo terreno, frecuentando los senderos cada fin de semana, entonces tal vez algunos neumáticos de servicio pesado tiresud-neumáticos del terreno funcionarían bien para usted. Si bien los neumáticos para terrenos de barro funcionan muy bien en el sendero y en lugares rocosos,estos neumáticos no funcionarán tan bien en la carretera., Debido a los patrones de la banda de rodadura en este tipo de neumáticos, serán más fuertes en la carretera, recibirán menos tracción y disminuirán el ahorro de combustible. Conducir neumáticos de barro en las carreteras principales también los desgastará más rápido. En lo que sobresalen es retozando a través del barro y por el camino debido a los huecos del canal más grandes. Esto permite que el barro escape de las ranuras de los neumáticos para darle una mejor experiencia de conducción fuera de la carretera. Ventilar la presión de los neumáticos cuando se sale de la carretera aumentará el tamaño de contacto de los neumáticos con el tren, lo que le dará una mejor tracción., Por lo tanto, si bien los neumáticos para terrenos de barro son excelentes para todoterreno y pioneros, es posible que no sean los mejores neumáticos para conducir estrictamente en carretera.
si está utilizando su vehículo para ir y volver del trabajo a diario, es posible que desee invertir en un buen conjunto de neumáticos todoterreno. Los neumáticos todoterreno son ideales tanto para la carretera como para escapadas todoterreno ligeras. Si bien el patrón de banda de rodadura no es tan grande como los neumáticos de barro, los neumáticos todo terreno tienen bloques de banda de rodadura más grandes que los neumáticos tradicionales que se encuentran en la mayoría de los otros vehículos., Debido a que los huecos de la banda de rodadura son más pequeños que los neumáticos de barro, los neumáticos de todo terreno no funcionarán tan bien en barro o nieve. Para la mayoría de las personas, estos serán los neumáticos perfectos para teneren su conductor diario. Aquellos que disfrutan de off-roading con frecuencia pueden optar por los neumáticos de barro-terreno en su lugar.También hay un neumático híbrido-terreno si quieres lo mejor de ambos mundos! ¿Usas tu plataforma para viajar todos los días, pero aún quieres ir a los senderos? Un neumático híbrido le permitirá navegar por la carretera y le dará un rendimiento adicional fuera de la carretera., CJ ofrece varios neumáticos diferentes para ir junto con sus ruedas, así que siga leyendo para decidir cuál es el mejor para usted!
neumáticos para terrenos de barro
Cooper Discoverer STT Pro
El neumático Cooper Discoverer STT Pro es un neumático todoterreno agresivo que también funciona bien en la carretera. Las características clave que hacen que este neumático sea ideal para el camino son los tacos de hombro alternos, la retención anti piedras y los hoyuelos de liberación de lodo. Estos dan a los neumáticos una mayor tracción y evitan que el barro, las piedras y otros desechos se peguen en las bandas de rodadura., La tecnología Flex Groove no solo le da al neumático una conducción más suave, sino que también disminuye el impacto de un terreno predecible. Con la construcción Armor Tek3, los neumáticos han aumentado la durabilidad con aún más resistencia al desgarro y protección contra daños por impacto que los neumáticos estándar de 2 capas. Estos neumáticos no solo harán que su vehículo se vea aún más siniestro en el camino, sino que aumentará su rendimiento todoterreno mientras se maneja bastante bien para un neumático de barro., Con 3-2 costillas interiores de la banda de rodadura, este neumático no solo es ideal para off-roading, sino que también ofrece una experiencia decenton-road sin demasiado ruido añadido.
Nitto Mud Grappler
para los todoterrenos serios, no puede equivocarse con el neumático Nitto Mud Grappler. Construido con una pared de poliéster de 3 capas y tacos laterales grandes, este neumático para terreno de barro es difícil de perforar y puede soportar incluso las trenzas más resistentes., Las orejetas laterales no solo le dan al neumático un aspecto agresivo, sino que agregan protección adicional contra cualquier material afilado con el que pueda entrar en contacto en el camino. Una alta relación de vacío entre los bloques de la banda de rodadura del neumático mejora la tracción al evitar la acumulación de suciedad y barro. Con diseños de doble pared lateral, el neumático Nitto Mud Grappler presenta un diseño de piel de lagarto en un lado mientras que el otro lado es simple. No solo es una hazaña de ingeniería ya que el diseño no pierde el equilibrio del neumático, sino que también le permite elegir cómo desea que se vea su neumático., Dado que estos no están diseñados para las carreteras principales, conducir en carretera con estos neumáticos será más ruidoso y menos cómodo. Si usted está buscando un neumático resistente para tomar en el camino, no busque más que el Nitto barro Grappler neumático!
Nitto Trail Grappler
Similar al Nitto Mud Grappler, el Nitto Trail Grappler combina la robustez del Fang Grappler con la comodidad del Terra Grappler, un neumático todo terreno. Con la simulación por computadora 3D, los bloques de la banda de rodadura se diseñaron específicamente para reducir el ruido de los neumáticos sin sacrificar el rendimiento todoterreno., En comparación con el Grappler de barro, el Grappler de ferrocarril es un 36% más silencioso a velocidades de carretera y un 34% más silencioso a velocidades de calle. Equipado con una pared lateral de 3 capas y ranuras reforzadas en el hombro, este neumático para terreno de barro es duradero y capaz de funcionar bien en cada temporada.Para una mejor tracción en ambientes húmedos, el neumático tiene un siping central que ayuda a reducir el hidroplaneo. El barro y la suciedad pueden escapar fácilmente con una relación de vacío equilibrada para un mejor rendimiento off-roading., Para alguien que ama el todoterreno en los fines de semana, Pero también necesita conducir en las calles de vez en cuando, el Nitto Trail Grappler tire puede hacer ambas cosas.
Hankook Dynapro MT
El Hankook Dynapro MT es un neumático para terrenos de barro que funciona bien incluso en las condiciones de todoterreno más duras.Anunciado como un neumático para todas las estaciones, El Dynapro tiene correas reforzadas con nylon y de alta resistencia que aumentan tanto la resistencia como la durabilidad y estabilidad de la dirección., Los tacos de hombro en Zigzag le dan al neumático una mayor tracción fuera de la carretera, mientras que un protector debajo de la ranura y bloques de protección lateral protegen el neumático de objetos afilados, amortiguadores externos y evitan daños por impacto. Con capacidad antipinchazos, tracción multidireccional y una empuñadura resistente, el Hankook Dynapro sobresale tanto en carretera como fuera de ella. Para un neumático que puede manejar cualquier sendero rocoso o calle con hoyos, el Hankook Dynapro es una excelente opción que le dará la mejor conducción posible para cualquier condición de conducción.,
General Grabber X3
para los verdaderos entusiastas del todoterreno y buscadores de emociones, el neumático General Grabber X3 fue creado para vehículos todoterreno. Estos neumáticos son agresivos en apariencia y rendimiento. Con un patrón simétrico de banda de rodadura de alto vacío con muescas de tracción, este neumático sobresale tanto en el camino como en la carretera. Los canales de evacuación y las canteras de piedra previenen la acumulación de lodo, escombros y grava. ¿Vives en un área que recibe mucha nieve?, El GeneralGrabber X3 tiene ranuras de profundidad completa que hacen que conducir en la nieve y otras condiciones húmedas sea muy fácil. Construido con tecnología duragen, el neumático tiene correas de acero de ultra alta resistencia y una carcasa de 3 capas para una mayor durabilidad y rendimiento. Este neumático no solo sobresale fuera de la carretera, sino que también proporciona un paseo tranquilo en la calle. Con bordes de agarre de ángulo múltiple, sipes de profundidad completa y palas de hombro alternas, este neumático mantiene el agarre y la tracción en cada condición de conducción. Ya sea que desee conquistar el sendero o la carretera, el neumático General Grabber X3 no lo dejará caer.,
Mastercraft Courser MXT
otro gran neumático todoterreno de barro es el Mastercraft Courser MXT. Un diseño de pared lateral «side biter», tractionedges y vieiras grandes en el hombro mejoran la tracción y la resistencia a la abrasión. Los surcos anchos en los hombros ayudan a evitar que el barro se pegue en el neumático para que pueda obtener una mejor tracción y rendimiento en el camino. La profundidad total y el tamiz variable ayudan a mantener la tracción cuando las carreteras están mojadas, incluso cuando el neumático está medio desgastado., No solo es excelente en el barro, las ranuras de profundidad hacen que el Course MXT sea perfecto para conducir en invierno con tracción mejorada en la nieve. ¡Este neumático también parece tan bueno como funciona! Con un paseo relativamente tranquilo en las carreteras principales, este neumático es ideal para esos viajes de fin de semana o un crucero por la carretera.
Mudclaw Extreme MT
un neumático de aspecto mediocre, el Mudclaw Extreme MT es un impresionante neumático todoterreno con una construcción de pared lateral de 3 capas.,Equipado con un compuesto de banda de rodadura resistente a las virutas y una carcasa reforzada que evita que los objetos afilados penetren en el muro, el Mudclaw Extreme puede manejar incluso los terrenos más difíciles. La tracción mejorada en invierno y en condiciones de nieve se debe a los bloques escalonados de los hombros del neumático. Las grandes orejetas centrales aumentan la potencia del neumático al conducir tierra suelta o barro. A pesar del exterior agresivo del neumático, todavía es relativamente silencioso para la carretera driving.So si bien este neumático es principalmente para todoterreno, todavía puede funcionar bien en la carretera si es necesario., Si conduce con frecuencia en la nieve o en senderos fangosos, ¡el neumático Mudclaw Extreme MT es una gran opción!
Ironman All Country MT
construido con una pared lateral duradera de 3 capas para evitar roturas y cortes, el neumático Ironman All Country MT fue construido para fuera de carretera y sacar su plataforma de los caminos trillados. Con una relación de vacío y bloques de hombro que ayudan fácilmente al barro,la suciedad y la arena a escapar, estos neumáticos pueden conquistar incluso el terreno más áspero. Una banda de rodadura con tachuelas permite la extratracción en el clima invernal., Con un diseño de ranura para evitar la perforación de piedra, este neumático mantiene la tracción en casi cualquier situación todoterreno. Debido a ser un neumático del barro-terreno, éstos serán más ruidosos en la carretera y proporcionarán Aless paseo cómodo. Para aquellos entusiastas del off-roading que pasan más tiempo en el camino que fuera, no puede gowrong con los neumáticos Ironman All Country MT!
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
tanto agresivo en apariencia y rendimiento, el neumático BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 es una bestia todoterreno!, Puede atravesar el barro y el suelo suelto con su diseño de banda de rodadura Terrain-Attack. Su compuesto de neumáticos Krawl-TEK proporciona tracción desde todos los ángulos mientras se mantiene limpio y agarre con sus barras fóbicas al barro. El T / A MK3 también cuenta con alinear flex zone que permite que los neumáticos se flexionen sobre los objetos con facilidad cuando se ventilan para su uso fuera de la carretera. En comparación con los neumáticos anteriores de la serie MK, el MK3 ha realizado mejoras significativas, aumentando su tracción en barro en un 5%,su tracción en roca en un 8% y haciendo que sus paredes laterales sean un 27% más resistentes.,
Firestone Destination MT2
diseñado específicamente para off-roading, el neumático Firestone Destination MT2 está construido con una pared lateral incluso más fuerte que el neumático original Destination MT. Más bordes mordedores aumentan la tracción en las inclemencias del tiempo, mientras que los rechazos de mudand stone ayudan a mantener sus neumáticos limpios mientras atraviesan los senderos. Con su diseño de banda de rodadura resistente y su pared lateral, este neumático no solo se ve resistente, sino que es capaz de conquistar incluso el terreno más difícil., Si estás en el mercado para un neumático de barro que puede manejar cualquier cosa y todo, ¡no busques más que el FirestoneDestination MT2!
Toyo Open Country M/T
El Toyo Open Country M / T es un neumático de barro que no solo se ve amenazante, sino que es una bestia cuando se trata de tooff-roading. Los inusuales bloques de la banda de rodadura en forma de gancho proporcionan tracción cuando se conduce fuera de la carretera, pero también mejoran el rendimiento en la carretera. El neumático está construido con poliéster duradero de 3 capas y está equipado con bloques festoneados en el hombro que ayudan a que el neumático gane tracción en la arena, la nieve o el barro., Las ranuras profundas mejoran la tracción en condiciones resbaladizas y húmedas. Así que no solo este neumático funciona muy bien en el camino, sino que también funciona bien en el pavimento. Para los conductores que con frecuencia corren los senderos pero aún necesitan un neumático para conducir en carretera, El Toyo Open Country M/T es una gran opción.,
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neumáticos todoterreno
Cooper Discoverer s/T
un neumático de tracción Multiuso que combina tracción todoterreno, de alto vacío y Comercial, El-camiones ligeros motorizados donde el aumento de la tracción y el desgaste uniforme es importante. Con un diseño de vieira y banda de rodadura profunda, el neumático tiene una mejor tracción en superficies más suaves. Los bordes biselados del bloque de la banda de rodadura ayudan al desgaste uniforme y aumentan las capacidades de autolimpieza., El neumático Discoverer S/T también está fijado para pernos para obtener una mejor tracción en invierno. Este neumático es ideal para aquellas camionetas comerciales de uso múltiple que pueden encontrarse con algún terreno accidentado en el trabajo.
Nitto Terra Grappler
El Nitto Terra Grappler es un neumático todo terreno hecho para cada temporada, así como para condiciones húmedas y secas. Con diseños de paredes laterales dobles, puede elegir cómo desea que su neumático se vea sin vibraciones no deseadas o un equilibrio de peso., El siping de alta densidad mejora la tracción en condiciones húmedas, con huecos laterales y sipes profundos que canalizan el agua a la vez que reducen el potencial de hidroplaneo. Las orejetas escalonadas en los hombros pueden mejorar la tracción al conducir tierra y arena sueltas durante el todoterreno. Si bien estos neumáticos no están diseñados específicamente para todoterreno, serían un gran neumático para el conductor cotidiano que toma el camino ocasional. Capaz de conquistar la mayoría de los terrenos en cualquier condición meteorológica, el Terra Grappler es un gran neumático versátil!,
BF Goodrich All Terrain T/A KO2
para un neumático todo terreno que es resistente y cómodo, saluda al BF Goodrich All Terrain T / A KO2. Con la tecnología coregard, el caucho en este neumático es más grueso y más fuerte, evitando fracturas y moretones. Las orejetas serradas aumentan la tracción del neumático cuando se conduce en nieve, sobre rocas o a través del barro. Conducir a través de thesnow es aún más fácil con sipes 3-D de bloqueo que mejoran la tracción. Con un diseño de banda de rodadura entrelazada, este neumático no solo tiene una larga vida útil, sino también una mejor estabilidad., Una huella avanzada le da al neumático un desgaste uniforme al distribuir el estrés por igual. Los neumáticos BF Goodrich All Terrain T/A KO2 son ideales tanto para las carreteras principales como para los senderos, ¡lo que los convierte en una adición perfecta a cualquier plataforma!
Nitto Exo grappler AWT
El Nitto Exo Grappler AWT es un neumático todo terreno que está construido extraordinariamente resistente para soportar todas las condiciones climáticas. Construido para conquistar cualquier terreno en cualquier temporada, el Exo Grappler es un neumático de servicio pesado construido a partir de polímeros de alta resistencia que ayudan a prevenir virutas y cortes., Para evitar la perforación de piedra, el neumático está equipado con eyectores de piedra en forma de espiral. Con un diseño de doble pared lateral, puede elegir qué tan resistente desea que su neumático se vea. Las ranuras y los surcos laterales le dan al neumático bordes de mordida adicionales para mejorar la tracción en el clima invernal. Excelente para condiciones secas y húmedas, el Exo Grappler es un neumático capaz de manejar casi cualquier cosa! Creado a partir de un nuevo compuesto duradero, este neumático es capaz de mantener la tracción incluso en temperaturas bajo cero., Si eso no es suficiente para que pueda pasar el invierno, los neumáticos son tachonables para que pueda obtener aún más tracción en la nieve. Si bien este no puede ser el mejor neumático para el todoterreno más extremo, este neumático será capaz de conquistar la mayoría de los senderos y manejar el avance como un campeón. Para un neumático extremadamente versátil, realmente no puede equivocarse con el Nitto Exo Grappler AWT!,
Nitto Terra Grappler G2
La secuela del neumático Nitto Terra Grappler, el Grappler G2 se compone de un compuesto completamente nuevo que hace que el desgaste sea más largo y conserve su versatilidad. Este neumático todoterreno es capaz de conducir tanto en condiciones secas y húmedas en el camino como en el pavimento. Proporcionando un paseo tranquilo y cómodo, el Grappler G2 tiene bloques de banda de rodadura de paso variable que ayudan a disminuir el ruido de la carretera cuando se conduce en la carretera., Con diseños de doble pared lateral, puede elegir qué tan agresivo desea que su neumático se vea sin sacrificar el rendimiento. Una nueva opción para el diseño de la pared lateral implica un diseño de «hoja» que incluye tacos de la pared lateral que comienzan en el bloque del hombro y continúan más abajo hasta la pared lateral. El otro diseño imita el patrón de rayo del Terra Grappler original.Las juntas de acoplamiento reforzadas mejoran la rigidez del borde del bloque, lo que ayuda a garantizar que el neumático se desgasta uniformemente.,El Terra Grappler G2 es perfecto para aquellos conductores cotidianos que también disfrutan de llevar su equipo fuera de la carretera de vez en cuando!
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neumáticos de terreno Híbrido
Cooper Discoverer S/T Maxx
Similar al Cooper Discoverer STT Pro, el Discoverer S/T Maxx es un neumático para todas las estaciones que es resistente pero aún ofrece grandes rendimiento y estabilidad en carretera. Un diseño híbrido de 4-5 costillas le da al neumático un desgaste uniforme y un bajo ruido de banda de rodadura., Para evitar la retención de la piedra, el neumático está equipado con paredes de doble tiro y ranura no paralela, así como costillas eyectoras de piedra. Un compuesto de banda de rodadura resistente a cortes y virutas y una construcción Armor Tek3 proporcionan más resistencia a la rotura y protección en comparación con los neumáticos estándar de 2 capas. Para obtener la máxima tracción en mojado, el neumático está formulado con compuestos de sílice avanzados. Para una conducción suave en la carretera y una mayor flexibilidad, el DiscovererS / T Maxx tiene la tecnología Flex Groove que también suaviza el impacto de la conducción en diferentes terrenos., Con micro gaugesiping, el neumático ha mejorado la tracción tanto en superficies suaves como húmedas, aumentando así el kilometraje y la estabilidad.Desarrollado para un 50% de uso fuera de la carretera y un 50% de uso en la carretera, Este es un gran neumático para aquellos conductores diarios que gustan de escapadas frecuentes en el camino.
Nitto Ridge Grappler
la próxima generación de la línea de productos de neumáticos Nitto Grappler, el Ridge Grappler realmente es lo mejor de ambos mundos.,Con un rendimiento igual de bueno tanto dentro como fuera de la carretera, el neumático Ridge Grappler cuenta con un revolucionario patrón dinámico hybridtread que proporciona comodidad y agresividad. La conducción en carretera es suave y silenciosa con el patrón de paso variable de la banda de rodadura del neumático que se desarrolló con equipos de sonido avanzados. Al igual que todos los Grapplers Nitto, el tireofrece un diseño de doble pared lateral que le permite personalizar el aspecto de su neumático. El Ridge Grappler tiene un diseño de pared lateral de bloque totalmente nuevo y de aspecto agresivo que seguramente hará que su vehículo destaque., La alternancia de los surcos Z laterales y del hombro mejora la tracción, mientras que una base de bloque reforzada fortalece el neumático. Usted no tiene que preocuparse por pequeñas rocas o guijarros que se atascan en sus neumáticos ya que el neumático está equipado con eyectores de piedra.Ofreciendo un paseo tranquilo que es genial en todas las estaciones, tanto dentro como fuera de la carretera, el neumático Ridge Grappler es una gran opción para aquellos que aman pasar tanto tiempo en el camino como lo hacen en la calle.,
Toyo Open Country R/T
no es exactamente un neumático de barro o un neumático todo terreno, El Toyo Open Country R / T está calificado como un neumático de terreno accidentado.Construido para ser un punto intermedio entre el Open Country M/T de Toyo y el Open Country A/T II, el neumático es capaz de rendir bien tanto dentro como fuera de la carretera. Construido en poliéster de 3 capas con un patrón optimizado para reducir el ruido del camino, este neumático es resistente, duradero y silencioso. Los bloques de hombro festoneados mejoran el rendimiento fuera de la carretera aumentando la tracción en arena, barro o nieve., Los diseños de doble pared lateral ofrecen dos estilos agresivos diferentes para elegir, mientras protegen contra el daño por impacto y aumentan la tracción. Con los eyectores de piedra y barro, no hay necesidad de preocuparse por la grava molesta o el barro que se atasca en las ranuras del neumático. Para aquellos que están buscando un neumático que puede manejar un terreno accidentado pero aún así mantener una unidad de carretera tranquila, El Toyo Open Country R/T es un neumático que puede doboth!
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