en el último año, hemos montado y evaluado más de 100 de las mejores bicicletas de carretera, desde selecciones económicas hasta superbikes de carbono totalmente personalizadas. Encontramos bicicletas de carretera inspiradoras por menos de $1,000 y excelentes bicicletas equipadas con frenos de disco por alrededor de $1,500, lo que era inaudito hace solo unos años. También descubrimos que algunas de las mejores bicicletas de carretera jamás construidas están en tiendas en este momento.,
echa un vistazo a cinco de nuestras mejores selecciones a continuación o desplázate más profundo para obtener reseñas más largas de estas bicicletas y otras opciones de alto rango, además de consejos de compra.
Fabricado en Italia. Una mezcla de artesanía del Viejo Mundo y velocidad moderna.
bien equipado con una conducción suave y un manejo equilibrado.
Rápido y capaz de la mujer en bicicleta con espacio para neumáticos grandes.
Una gran mezcla de valor y de alto rendimiento.,
la Raza de la bicicleta, moto de enduro comodidad, almacenamiento oculto.
¿Qué queremos Decir con «Bicicleta de Carretera?»
cualquier bicicleta que esté destinada a pasar todo o la mayor parte de su tiempo en la carretera puede considerarse una bicicleta de carretera, pero para mantener este resumen enfocado, hemos incluido solo bicicletas ligeras y rápidas orientadas al pavimento (pero no específicas del pavimento)., Pueden clasificarse como bicicletas de carreras de carretera o bicicletas de resistencia, pero están diseñadas para la experiencia tradicional de conducción en carretera: velocidades más altas en superficies más lisas, con una prima puesta en bajo peso, alta rigidez y cumplimiento vertical.,
Este estilo de bicicleta generalmente renuncia a detalles que mejoran la versatilidad, como los soportes de bastidor y guardabarros, pero a menudo tendrá características tradicionales como tubos redondos y componentes estándar, o las últimas características y tecnologías orientadas al rendimiento, como la forma aerodinámica del tubo para cortar a través del viento; y componentes integrados de barra, potencia y tija de sillín para peso, rigidez, Aerodinámica y estética. Hoy en día, casi todas las bicicletas de carretera tienen frenos de disco.
los frenos de disco en bicicletas de carretera son ahora la norma
una de las tendencias más recientes en la categoría de bicicletas de carretera son los frenos de disco, que, además de hacer que el frenado sea más seguro y confiable, también han permitido a las marcas aumentar el espacio libre en la mayoría de los modelos.
en estos días es más común ver bicicletas orientadas a la carrera lanzadas como plataformas solo para frenos de disco-la nueva Wilier Zero SLR es un ejemplo-y más difícil encontrar nuevas bicicletas de carretera de estilo de resistencia que no tengan frenos de disco.,
Ahora estamos lo suficientemente lejos en la tendencia que los problemas que ensillaron las bicicletas de carretera con frenos de disco de primera generación-peso adicional, un paseo más duro, sanciones aerodinámicas, ruido-han evolucionado fuera de la existencia.
eso significa que, en su mayor parte, todo lo que obtienes son los beneficios de los frenos de disco: mejor control, Rendimiento más consistente, mejor rendimiento en condiciones adversas, menos problemas de llantas, tubos y neumáticos inducidos por el calor de los frenos, sin los inconvenientes.,
El espacio libre de los neumáticos en las bicicletas de carretera es más amplio que nunca
los frenos de Llanta fueron un punto de presión significativo y limitaron la mayoría de las bicicletas de carretera modernas a neumáticos de aproximadamente 28 mm de ancho o menos. Esto se debe a que la mayoría de las bicicletas de carretera modernas no usaban frenos de medio o largo alcance, sino más bien un freno de corto alcance más ligero y rígido. Al usar frenos de disco, se elimina ese punto de pellizco, y estamos viendo un espacio libre de neumáticos de más de 32 mm incluso en las bicicletas de carretera más orientadas a las carreras, como la Especializada Venge, con muchas bicicletas de carretera con frenos de disco capaces de adaptarse a neumáticos de más de 35 mm.,
los neumáticos anchos ofrecen beneficios como mayor comodidad, mejor tracción y, en algunas situaciones, mejor eficiencia de rodadura. Son incluso más seguros en algunos casos, lo que le permite rodar a través de baches y parches de grava en lugar de dardos alrededor de ellos. Eso es lo que los neumáticos grandes pueden hacer.
Aero Bike o bicicleta de escalada: ¿Cuál es la diferencia?,
es raro que una pieza de equipo de carretera moderno no tenga al menos algún ajuste aerodinámico. El piloto–y la posición de conducción del piloto-siempre será la mayor fuente de resistencia aerodinámica, pero los materiales modernos y el diseño asistido por computadora han permitido a los diseñadores agregar velocidad libre en forma de aerodinámica mejorada, con pocos inconvenientes.
pero hay algunas bicicletas de carretera diseñadas para ser lo más aerodinámicas posible., Bicicletas como la Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR y Cannondale SystemSix son el producto de miles de horas de modelado por computadora y ajuste aerodinámico tanto en un entorno virtual como en un túnel de viento. El objetivo es exprimir todo lo posible la velocidad libre de la bicicleta mientras se mantienen las propiedades que una buena bicicleta de carreras requiere: alta rigidez, bajo peso y un poco de pensamiento dado a la comodidad del ciclista.
frente a la bicicleta de carretera aero está la bicicleta de rigidez a Peso (también conocida como bicicleta de escalada). Estas bicicletas renuncian a la optimización aerodinámica pesada en busca de un cuadro que sea lo más ligero y rígido posible. Sin embargo, eso no significa que estén diseñadas sin tener en cuenta la aerodinámica: las Specialized Tarmac, Canyon Ultimate CF SLX y Cervélo R5 son bicicletas optimizadas para una excelente relación rigidez / peso, pero todas logran introducir pequeños ajustes aerodinámicos., Las bicicletas de escalada suelen ser las más ligeras, animadas y suaves, y suelen sentirse más rápidas que una bicicleta de carretera aero, aunque, en la mayoría de las situaciones, son más lentas.
integración: Pros y contras
ya se trate de aerodinámica, rigidez al peso, comodidad o simplemente estilo simple, la integración de lo que una vez se estandarizó, piezas listas para usar es una tendencia notable. Los componentes integrados, como una potencia, una tija de sillín o un manillar, pueden elevar el rendimiento o la estética de la bicicleta, pero también pueden ser más difíciles de cambiar, reparar o reemplazar., Esa bicicleta de vanguardia que anhelas podría ser el pináculo del rendimiento ahora, pero si eres del tipo que mantiene una bicicleta durante 10 años, es posible que quieras considerar una bicicleta con menos integración y menos piezas patentadas.
Frame Materials
Los materiales más comunes utilizados para fabricar bicicletas de carretera modernas son el compuesto de fibra de carbono y la aleación de aluminio (a veces llamada «aleación», lo que es confuso porque los titanios y aceros utilizados para los cuadros de bicicletas también son aleaciones). Si prefiere algo menos común, también encontrará bicicletas hechas de acero, titanio, madera dura, bambú y magnesio. Si bien todos los materiales tienen cualidades intrínsecas, cualquier material puede andar muy bien o muy mal, ser muy fuerte o muy frágil, dependiendo de cómo se use., No compre mitos como «todos los cuadros de carbono son débiles» o «todos los cuadros de aluminio montan con dureza.»
encontrará que casi todas las bicicletas de más de $2,000 estarán hechas de compuesto de fibra de carbono. Este material es excepcionalmente fuerte, rígido, ligero y sintonizable. Más que cualquier otro material, el carbono permite a los ingenieros de cuadros microajustar áreas de un cuadro con atributos específicos. El carbono también es más moldeable-con menos inconvenientes cuando se forma dramáticamente-que cualquier otro material.,
Conozca su ajuste
mientras que un buen montador debería ser capaz de hacer que casi cualquier bicicleta se ajuste correctamente, es útil obtener un buen ajuste profesional antes de invertir en una nueva bicicleta de carretera. Conocer los detalles de tu ajuste puede ayudarte a ti y al vendedor a reducir la lista de bicicletas a las que mejor se adapten a ti. Si tienes la suerte de estar cómodo en una posición larga y baja, las bicicletas orientadas a la carrera te quedarán bien, y generalmente están diseñadas para conducir correctamente con más peso en la rueda delantera., Si su ajuste es más vertical, una bicicleta de estilo resistencia con un tubo de dirección más largo permitirá que el manillar se coloque correctamente sin un rascacielos de espaciadores (que puede ser inseguro), y este estilo de bicicleta generalmente está diseñado para manejar correctamente con menos peso (en comparación con una bicicleta de carrera) en la rueda delantera.
transmisiones de bicicleta de carretera
La mayoría de las bicicletas de carretera que revisamos tienen una manivela con dos platos (también llamados 2x) y 11 engranajes traseros (11 velocidades). Pero hay otras configuraciones de transmisión.
Cuando el precio de una bicicleta de carretera cae por debajo de $1,300, es cuando los engranajes traseros comienzan a desaparecer. El primer paso sería 2×10, y a medida que viajas más abajo en la escala de precios, verás 2×9, luego 2×8. Con menos velocidades, el salto entre cada uno es más grande, lo que hace que el cambio sea más torpe y crea cambios de cadencia más dramáticos.,
La mayoría de las bicicletas de carretera utilizan transmisiones Shimano, que proporcionan el mejor cambio disponible.
en el extremo superior del espectro, puede encontrar bicicletas con las últimas transmisiones 2x de 12 velocidades Campagnolo. Además de la naturaleza exótica de las piezas ofrecidas por esta legendaria compañía, el cassette de 12 velocidades aprieta los saltos entre marchas.
SRAM también ha saltado al juego de 12 velocidades con su nuevo grupo Etap AXS rojo, que ahora está disponible en bicicletas de alta gama. El grupo electrónico de 12 velocidades Force eTap AXS de SRAM, de bajo precio, es una transmisión popular en bicicletas de precio medio.,
otro tren motriz que puede encontrar se llama one-by (1x). Popularizada por SRAM, esta transmisión se encuentra más a menudo en bicicletas de grava y ciclocross, pero hay algunas bicicletas de carretera que usan una transmisión 1x. Este sistema no utiliza una palanca de cambios delantera o desviador, y tiene saltos más grandes entre marchas, pero puede ofrecer el mismo rango total que un sistema 2x. Las ventajas de One-by son la simplicidad, la seguridad de la cadena y la aerodinámica.,
¿Cómo Hemos Probado Estas Motos
Todas estas bicicletas han sido puestos a prueba por nuestro personal y cuidadosamente seleccionadas en base a su valor, la calidad de las piezas (la mayoría de los cuales han sido probados por separado), opiniones de usuarios, nuestra experiencia positiva con la marca, y en general la estética. Estas son las mejores bicicletas de carretera que recomendamos para paseos rápidos y divertidos.,
—MEJOR NUEVA BICICLETA de CARRERA—
Giant TCR Advanced SL 0
- 14.5 libras con medidor de potencia y frenos de disco
- Reactivado y rígido
- un manejo Preciso
el Gigante de la premier bicicleta de carrera presenta un completo rediseño para el modelo del año 2021., El cuadro es 140 gramos más ligero, lo que ayuda a mantener el modelo de primera línea que se muestra aquí en solo 14.5 libras (tamaño grande), impresionante para una bicicleta con un medidor de potencia, frenos de disco y ruedas tubeless de 42 mm de profundidad. Y aunque esta versión pesa menos, Giant agregó algunos ajustes aerodinámicos para reducir la resistencia y lograr una mayor eficiencia. El nuevo TCR adopta la tendencia hacia neumáticos más anchos con espacio libre para caucho de hasta 32 mm de ancho. La construcción refleja el precio: AXS SRAM Red eTap con medidor de potencia, barra de carbono y potencia, y un juego de ruedas Cadex (una marca gigante) con llantas de carbono y radios de carbono., En la carretera, esta bicicleta es muy rápida y se maneja extremadamente bien.
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―la MEJOR combinación DE RENDIMIENTO Y SIMPLICIDAD―
Specialized S-Works Aethos
- moto de competición de rendimiento
- Más fácil de usar que la mayoría de las bicicletas de carreras
- Ridículamente caro
La última bicicleta de carretera Especializados, es sólo eso: una bicicleta de carretera. Una bicicleta de carretera tradicional sin formas de tubo de lujo y configuraciones de manillar, y cualquier otro elemento de diseño que no agregue sustancialmente a la calidad de la conducción., Dirigida a los ciclistas que desean un rendimiento de bicicleta de carrera pero están desencantados con las bicicletas aerodinámicas modernas y los dolores de cabeza correspondientes que vienen con las piezas patentadas, la aethos combina con la tan cacareada Tarmac SL7 en rigidez y manejo, y es varias libras más ligera. Nuestra bicicleta de prueba de 58 cm inclinó la balanza un poco más de 14 libras. El AETHOS también es mucho más fácil de usar que el SL7: se acabaron el manillar aero e integrado, la tija de sillín patentada y el enrutamiento completamente interno de la manguera de freno. En su lugar encontrarás una ronda, 27.,Tija de sillín de 2 mm de Diámetro, vástago estándar con manillar redondo y pedalier roscado BSA. Aunque el modelo S-Works cuesta tanto como un automóvil compacto, los modelos más baratos están fácilmente disponibles.
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―una de las bicicletas más ligeras que puedes comprar―
Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD
- Locamente a la luz
- SRAM RED eTap AXS
- Algunos pilotos no pueden apreciar el extremadamente sensible dirección
El Evo está basado en el existente Ultimate CF Disco. Comparte el mismo molde, pero utiliza una mezcla diferente de fibra de carbono para reducir el peso; se afirma que un marco mediano pesa solo 641 gramos., Canyon lo remata con un kit de construcción esbelto basado en el Grupo Rojo eTap AXS de SRAM para crear una bicicleta que pesa 13 libras en nuestra muestra de prueba de tamaño pequeño. El comprador tenga cuidado: hay poco compromiso en la bicicleta. La geometría está orientada a las carreras y está diseñada para un piloto en forma que le gusta el manejo rápido; la calidad de la conducción no coincide con la de las mejores máquinas de carreras como la Specialized Tarmac; y el enfoque estrecho en el peso ligero significa que algunas de las selecciones de piezas son meticulosas e implacables. Pero si quieres martillar, especialmente en las colinas, la moto sólo works funciona., Si puede permitírselo y puede soportar su alboroto, es una máquina de escalada devastadoramente efectiva que no pide que la monten rápido; lo exige.
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―WICKED RÁPIDO―
Pinarello Dogma F12
alerones Aerodinámicos ahorrar tiempo y energía
- Extremadamente ligero y rígido
El Dogma F12 pone sin pretensiones; una mirada a ella y sabes que Pinarello diseñado la moto para ser rápido, suave y equilibrado. El marco increíblemente delgado, las ruedas aerodinámicas y la geometría agresiva hicieron que las mandíbulas cayeran por toda nuestra oficina., El cuadro más rápido, ligero y rígido de la marca, el F12 tiene una mejor rigidez lateral en el pedalier que su predecesor, el F10. Esto es gracias a un avance en la tecnología de su fabricante de carbono que permite a Pinarello usar menos material y al mismo tiempo lograr la misma resistencia. El cuadro F12 crudo y sin pintar pesa 840 gramos, es decir, 1.8 libras. Pinarello también reforzó algunas áreas del cuadro mientras permitía una mayor flexión en otras haciéndolas más delgadas para que la transferencia de potencia fuera lo más eficiente posible., Esta es una bicicleta freaky-rápido, que mejor se le da la etiqueta de precio.
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―bicicleta de carretera más refinada―
Specialized Tarmac SL7 Pro
- Una casi perfecta moto de carreras
- Suave y animada
La Pista del Disco Pro ofrece el mismo altamente refinado las características de conducción de los $11,000 S-Works Tarmac, pero a un precio más asequible. La Tarmac Disc Pro, sin embargo, es una bicicleta de alto rendimiento. Es rígido pero no demasiado duro, pistas bellamente a través de curvas duras sin sentirse nervioso, lo suficientemente aerodinámico como para que Peter Sagan gane etapas del Grand Tour, y lo suficientemente ligero como para tomar en las montañas., No tiene el mismo nivel de conformidad vertical que algunas bicicletas de carbono de alta gama ofrecen, pero tiene lo suficiente para quitar el borde. En lugar de un paseo suave como la seda, experimentas lo suficiente de la carretera como para sentirte muy en sintonía con lo que está sucediendo debajo de tus ruedas. La Tarmac Disc Pro ofrece una de las experiencias de conducción más refinadas que encontrarás en cualquier lugar: rígida pero no dura, ágil pero no nerviosa, y aerodinámica sin ser pesada.,
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—BEST ALUMINUM BIKE―
Cannondale CAAD 13 Disc 105
- Excelente rendimiento
- Shimano 105 de 11 velocidades transmisión
- Guardabarros y montajes de 30mm de neumáticos aclaramiento
- Neumáticos y las llantas no son tubeless ready
Hemos amado Cannondale de marcos de aluminio, ya que ofrecen un rendimiento excepcional a un precio razonable. Cannondale lleva ese legado hacia adelante con el CAAD 13, más rápido y refinado., La última CAAD tiene algunos ajustes aerodinámicos para ahorrar vatios, espacio libre para Neumáticos de 30 mm (modelos de disco) y comparte geometría con la SuperSix Carbon race bike de Cannondale. No todo son negocios, el nuevo CAAD también tiene soportes ocultos para guardabarros.
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—mejor mujer»s all-ROAD BIKE―
Liv Avail Advanced Pro 1
- extremadamente capaz en tierra, grava y pavimento
- SRAM eTap Force está construido con los mismos componentes electrónicos que Red
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la nueva avail de Liv es nuestro tipo de bicicleta favorita: una bicicleta de carretera de manejo rápido, suave y animado con espacio libre para neumáticos grandes (hasta 35 mm)., Esta disposición es encantadora para montar en asfalto donde los neumáticos grandes (32 mm son de stock) ofrecen un paseo amortiguado y un montón de agarre, pero no estás pegado a él—también puede explorar caminos de tierra y grava, o singletrack (lo hicimos!) sobre la disponibilidad.
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—bicicleta de carrera de mejor valor―
Canyon Aeroad CF SL 7 Disc
- Aero marco
- Carrera digna de ruedas
- componentes Fiables
- El CF conjunto de marcos no es tan ligero como el CF SLX o CFR versiones
Este podría ser el mejor valor de la carretera, bicicletas de carreras. Por unos 4 4,000, esta Aeroad ofrece un cuadro de carbono aerodinámicamente optimizado que es increíblemente rápido, con ruedas de carbono de 58 mm de profundidad y una transmisión Shimano 105 de cambio impecable., Probamos el modelo más caro, el Aeroad CFR de 9 9,000, y aunque el CF SL 76 utiliza un carbono más pesado, todavía cuenta con el mismo cuadro aerodinámico rápido y un manejo preciso y nítido que su hermano más caro.
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—la MEJOR ESCALADA en BICICLETA—
Wilier Zero SLR
- Suave en pequeñas protuberancias, que cumple en baches.,
- diseño Sencillo y limpio
- Limitado de los neumáticos de despacho (28mm)
- Una pieza bar/madre ofrecidos en tamaño limitado
Wilier-Triestina Cero RÉFLEX es muy ligera y extremadamente rápido. Es un brillante ejemplo de lo grande que puede ser una bicicleta de carreras de carretera moderna de alta gama., Diseñado solo para frenos de disco y transmisión de cambio electrónico, el ZSLR tiene un cuadro de 780 gramos que cuenta con afinación Aerodinámica y una capa de polímero de cristal líquido en el carbono para mejorar la resistencia y las vibraciones húmedas. La conducción es suave y vidriosa, con toda la rigidez que desearías para una escalada eficiente, con un manejo aterciopelado que es un poco menos hiperactivo que la bicicleta de carrera típica.,
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—la mejor bicicleta de carretera versátil-
Trek Domane SLR 7
- 38mm shoot clearance.
En el marco de almacenamiento - Personalizable
- Un poco pesado
Trek nueva Domane SLR es una de las mejores bicicletas de carretera que usted puede comprar., Es una combinación perfecta de rendimiento, practicidad y versatilidad como nunca hemos experimentado. Es un manejo nítido, resbaladizo y afilado como una bicicleta de carreras de carretera. Pero con los desacopladores Trek, que aumentan en gran medida el cumplimiento vertical en comparación con un cuadro rígido, la conducción es prácticamente lujosa, absorbiendo baches grandes y pequeños sin (y esto es importante) matar la retroalimentación de la bicicleta. El almacenamiento oculto en el tubo inferior le permite llevar herramientas, un kit plano y más sin colgar bolsas de aspecto adictivo en todo el elegante marco., Además, tiene una holgura de neumáticos masiva, de hasta 38 mm, y soportes de guardabarros ocultos.
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—Best VALUE DISC-ROAD BIKE―
Jamis Ventura Comp
- Shimano Sora de 9 velocidades
- frenos de Disco
- frenos de disco Mecánicos no son tan poderosos como algunos frenos de disco hidráulicos
Esta Ventura es uno de los más impresionantes bicicletas que he probado. Ofrece una conducción refinada que es nítida y suave, una transmisión de cambio suave, frenos de disco de Parada Segura, horquilla de carbono completo y un cuadro de aluminio con tope por aproximadamente $1,000., Su manejo es bien equilibrado, que es en parte el resultado del pensamiento que los gerentes de producto de Jamis pusieron en la geometría. La longitud de la vaina, el desplazamiento de la horquilla y la caída del pedalier de la Ventura cambian en todo el rango de tallas de la bicicleta, más detalles que los que se encuentran en muchos cuadros de primera línea.
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MEJOR VALOR de TODOS-BICICLETAS de CARRETERA―
Kona Rove
- Frenos de Disco
- Ancho y con buen agarre WTB Ventura Comp neumáticos
- frenos de disco Mecánicos no son tan poderosos como algunos frenos de disco hidráulicos
Nos encanta Kona del Rove línea de bicicleta por la forma en que se combina la robustez, versatilidad y valor. El modelo de $1,150 ofrece todos estos beneficios a un precio que es difícil de superar por el rendimiento que ofrece., Destacan los frenos de disco mecánicos, los neumáticos WTB Ventura Comp anchos y resistentes y un atractivo acabado con bonitos detalles gráficos.
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MEJORES PARA los NUEVOS PILOTOS―
Gigante Lidiar 3
- Alta calidad marco de aluminio
- Amplia gama de marchas hace más fácil la escalada
- más Pesado, menos eficiente componentes
el Gigante de nivel de entrada de las bicicletas de carretera a tener siempre nos ha sorprendido con su rendimiento y conducción suave. La nueva generación Contend es un manejo un poco más nítido sin perder su posición de conducción menos agresiva. Y todavía ofrece un rendimiento excelente que supera con creces las expectativas.,
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—el mejor carbono fabricado en Estados Unidos-
Allied Alfa Disc
- hecho a mano en los EE.UU.,
- Varios en la cabeza del tamaño de los tubos para ayudarle a obtener el ajuste correcto
Los Aliados Alfa Disco ofrece un hechos en EEUU cuadro de carbono y el tenedor, y personalizable a construir y pintar por menos de lo que usted podría esperar. Es una bicicleta Tamaño stock, pero se ofrece con un tubo de dirección corto o alto para ayudarte a conseguir el ajuste correcto. Tiene un aspecto sutil, con tubos redondos y gráficos mínimos, y la conducción es extremadamente equilibrada y neutral.,
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—MEJOR SUEÑO BICI―
Colnago C64
- se Ofrece en un estándar de la raza de la bici de ajuste y una alta pila de opción
- Clásico Colnago artesanía y estilo
El C64 es la única Colnago cuadro de carbono fabricados en Italia., La construcción de tubo y tacos, con la forma de estrella de Colnago, afirma proporcionar uniones más robustas, recuerda las bicicletas de acero de la marca del pasado. Pero el rendimiento de este cuadro de carreras es moderno. El cuadro es ligero y muy rígido, y ofrece una excelente respuesta y un viaje delicioso y aterciopelado. La dirección del C64 es neutral, no hiperactiva y está más adaptada a recorridos largos sobre terrenos variados que los sprints de apuntar y disparar. Se ofrecen dos geometrías: un ajuste de bicicleta de carrera bastante estándar y una opción de alto rendimiento para los ciclistas que desean o necesitan una posición más vertical.,