El motor duda, tropieza, carece de potencia Normal
la computadora utiliza esta información para determinar cuánto combustible se necesita para mantener la mezcla correcta de aire/combustible, y cuando se necesita combustible adicional si el acelerador se abre de repente.,
síntomas:
- vacilación del motor
- Falta de potencia (Figura 6)
- Sensor de posición del acelerador (TPS) prueba de Rango completo (figura 7)
- gráfico de flujo de aire masivo (MAF) y lecturas de ajuste de combustible
causas probables:
- posición del acelerador (p0120 o p0124) o (p0222 o p0229)
Un motor que duda, tropieza o falla al acelerar o cuando está bajo carga, es un motor que está succionando demasiado aire, no recibe suficiente combustible o falla., Si se enciende la luz de control del motor, puede encontrar cualquiera de los siguientes códigos:
- P0171, p0174 Códigos de condición de combustible magro
- p0120 a p0124 códigos del sensor de posición del acelerador
- P0222 a p0229 códigos del sensor de posición del acelerador
- p0400 a P0409 códigos relacionados con EGR
Si hay sin códigos de error, una causa común de tropiezo de aceleración es un mal sensor de posición del acelerador (TPS). El TPS le dice a la computadora qué tan lejos está abierto el acelerador., La computadora usa esta información para determinar cuánto combustible se necesita para mantener la mezcla correcta de aire / combustible y cuándo se necesita combustible adicional si el acelerador se abre de repente. La figura 6 muestra un TPS que funciona correctamente.
la Figura 6
Otra causa común están sucios los inyectores de combustible. Si los depósitos de barniz se han acumulado en las puntas de los inyectores, no rociarán tanto combustible como lo hacen normalmente, o «gotearán» combustible en lugar de rociar una niebla fina., Esto crea una mezcla de combustible magra y Condiciones que están maduras para tropezar y dudar (también falla). Mira el ajuste de combustible a corto plazo (STFT) y el ajuste de combustible a largo plazo (LTFT) con tu scantool. Si los números son altos, le dice que el motor está funcionando magro y que los inyectores necesitan limpieza. Trate los casos leves con un aditivo limpiador de inyectores de combustible de alta calidad. Los casos graves requieren equipo de limpieza profesional., Otros problemas que causan tropiezos de aceleración incluyen fugas de vacío, baja presión de combustible, una chispa débil causada por el bajo voltaje de la bobina o la(s) bobina (s) defectuosa (s), retraso en el tiempo de ignición y gas contaminado. Observe lo siguiente con su scantool( como se muestra en la Figura 7): Posición del acelerador, flujo de aire de masa (MAF), ajuste de combustible a corto plazo (STFT), ajuste de combustible a largo plazo (LTFT), sincronización de ignición y presión de combustible (si hay un PID disponible). Los sensores de posición del acelerador (TPS) generalmente se desgastan en las posiciones de ralentí y justo por encima de las posiciones de ralentí, pero también pueden tener puntos muertos en cualquier punto de su rango de recorrido., Con la tecla encendida, el motor apagado, grafica la salida de los sensores mientras se abre lentamente el acelerador hasta el final. El gráfico debe verse como una rampa relativamente suave, sin caídas repentinas o puntos planos.
la Figura 7