en tant que camion le plus vendu en Amérique depuis plus de 40 ans, le Ford F-150 est en production depuis 1975. Avec le rafraîchissement de la conception amajor en 2009, le F-150 a réussi à maintenir son immense popularité. Que vous cherchiez àajouter des pneus de 33 pouces ou même des pneus de 37 pouces, un kit de levage sera nécessaire afin d’augmenter la hauteur du camion et de maintenir un espacement approprié. Bien qu’un kit de levage puisse non seulement rendre le camion encore plus agressif, il peut ajouter une garde au sol supplémentaire qui améliore les performances tout-terrain., Continuez à lire pour plus d’informations sur ce que sizetires nécessitent quelle taille ascenseurs pour le 2009-2018 Ford F-150!
la taille des pneus expliquée
pneus 33”
- portance minimale: kit de nivellement avant
Les pneus 33” sont une excellente option pour les plates-formes tout-terrain d’entrée de gamme qui passeront la plupart de leur temps sur les autoroutes et les routes pavées, mais qui aimeraient un look Il n’y a pas grand-chose nécessaire pour installer des pneus 33”sur votre F-150., Une excellente option serait un kit de nivellement, qui est à la fois économique et fonctionnel, et vous permettra le dégagement nécessaire pour s’adapter à des pneus plus grands que les pneus d’origine. Ce sont une excellente option pour le propriétaire de camion qui veut garder une hauteur de trajet assez stock tout en allant hors route pour la chasse ou d’autres activités de plein air qui vous enlèvent des routes pavées.
pneus 34”
- portance minimale: 4.0”
Les pneus 34” sont de la taille des pneus D’origine dont les Raptors F-150 d’usine sont équipés. Ils sont une bonne option pour ceux qui cherchent à obtenir le look Raptor sur leur F-150 standard et ne nécessitent qu’une légère portance., Lors de l’installation de pneus 34” Il est important d’avoir suffisamment de débattement de roue utilisable, ce qui peut nécessiter une coupe mineure pour éliminer le frottement des pneus.
pneus 35”
- portance minimale: 6.0”
Les pneus 35” sont extrêmement populaires pour les F-150 2009-2018 qui ont des ascenseurs plus grands de 6” ou plus. Ils augmenteront le dégagement au sol et sont une bonne option pour ceux qui prennent leurs camions hors route. Lors de l’installation de pneus 35”, Il est important d’avoir suffisamment de débattement de roue utilisable, ce qui peut nécessiter une coupe mineure pour éliminer le frottement des pneus.
pneus 37”
- portance minimale: 7.,Les pneus 0”
37” font passer votre F-150 2009-2018 au niveau supérieur en donnant à votre camion une position relevée agressive et une performance hors route exceptionnelle. Ils donneront à votre camion une garde au sol accrue et l’un des plus agressifs semble réalisable. Bien que les 37 vous donneront plus de garde au sol, ils nécessitent un ascenseur plus grand pour avoir une suspension et un voyage de pneu appropriés sans frotter. La taille dans certaines zones peut être nécessaire afin d’éliminer tirerubbing.,
Pneus Ford F-150
Après avoir compris quelle taille de pneu vous voulez pour votre véhicule Tout-terrain, il est temps de choisir letire lui-même. Le but de votre plate-forme va être le facteur décisif sur le type de pneus dont vous avez besoin. Si vous prévoyez de faire du tout-terrain, de fréquenter les sentiers tous les week-ends, alors peut-être que des pneus lourds ou des pneus terrain fonctionneraient bien pour vous. Alors que les pneus de terrain en boue fonctionnent très bien sur la piste et sur les endroits rocheux,ces pneus ne fonctionneront pas aussi bien pour l’autoroute., En raison des motifs de bande de roulement sur ces types de pneus, ils serontêtre plus fort sur l’autoroute, recevoir moins de traction et diminuer l’économie de carburant. Conduire des pneus de boue sur les principauxles routes les useront également plus rapidement. Ce à quoi ils excellent, c’est de se défouler dans la boue et de descendre le sentier en raison des lacunes plus importantes du canal. Cela permet à la boue de s’échapper des rainures dans les pneus pour vous donner une meilleure expérience de conduite hors route. Aérer la pression des pneus lorsque vous allez hors route augmentera la taille de contact du pneu avec le train, vous donnant une meilleure traction., Ainsi, alors que les pneus mud-terrain sont parfaits pour le tout-terrain et les pionniers, ils ne sont pas le meilleur pneu pour la conduite strictement routière.
Si vous utilisez votre véhicule pour vous rendre au travail et en revenir tous les jours, vous voudrez peut-être investir dans un bel ensemble de pneus tout-terrain. Les pneus tout-terrain sont parfaits pour la route et les escapades tout-terrain légères. Bien que le motif de la bande de roulement ne soit pas aussi grand que les pneus boue-terrain, les pneus tout-terrain ont des blocs de bande de roulement plus grands que les pneus traditionalstock trouvés sur la plupart des autres véhicules., Parce que les écarts de bande de roulement sont plus petits que les pneus terrain, les pneus tout terrain ne fonctionneront pas aussi bien dans la boue ou la neige. Pour la plupart des gens, ce sera le pneu parfait pour avoirsur votre conducteur quotidien. Ceux qui aiment le tout-terrain fréquemment voudront peut-être opter pour les pneus mud-terrain à la place.Il y a aussi un pneu hybride-terrain si vous voulez le meilleur des deux mondes! Utilisez-vous votre gréement pour vous déplacer tous les jours, maisvous voulez toujours emprunter les sentiers? Un pneu hybride vous permettra de naviguer sur l’autoroute et vous donnera une performance hors route supplémentaire., CJ’s propose plusieurs pneus différents pour accompagner vos roues, alors continuez à lire pour décider quel est le meilleur pour vous!
pneus boue-Terrain
Cooper Discoverer STT Pro
le pneu Cooper Discoverer STT Pro est un pneu tout-terrain agressif qui fonctionne également bien sur la route. Les caractéristiques clés qui rendent ce pneu idéal pour la piste sont les pattes d’épaule alternées, la rétention anti-Pierre et les fossettes à libération de fluide. Ceux-ci donnent aux pneus une traction accrue et empêchent la boue, les pierres et autres débris de coller dans les bandes de roulement., La technologie Flex Groove donne non seulement au pneu une conduite plus douce, mais diminue l’impact du terrain imprévisible. Avec la Construction Armor Tek3, les pneus ont une durabilité accrue avec encore plus de résistance à la déchirure et de protection contre les dommages causés par les chocs que les pneus 2 plis standard. Non seulement ces pneus rendront votre véhicule encore plus sinistre sur la piste, mais ils augmenteront vos performances tout-terrain tout en maniant assez bien un pneu de boue., Avec 3-2 nervures intérieures de la bande de roulement, ce pneu est non seulement idéal pour le tout-terrain, mais offre également une expérience sur route sans trop de bruit supplémentaire.
Nitto Mud Grappler
pour les tout-terrain sérieux, vous ne pouvez pas vous tromper avec le pneu Nitto Mud Grappler. Construit avec un polyestersidewall à 3 plis et de grandes pattes latérales, ce pneu pour terrain de boue est difficile à percer et peut résister même aux pneus les plus difficiles., Non seulement les pattes latérales donnent au pneu un aspect agressif, mais elles ajoutent une protection supplémentaire contre les matériaux tranchants avec lesquels vous pourriez entrer en contact sur la piste. Un taux de vide élevé entre les blocs de bande de roulement du pneu amélioretraction en empêchant l’accumulation de saleté et de boue. Avec des conceptions à double paroi latérale, le pneu Nitto Mud Grappler présente un design en peau de lézard d’un côté tandis que l’autre côté est tout simplement. Non seulement c’est un exploit d’ingénierie puisque thedesign ne jette pas l’équilibre du pneu, mais cela vous permet de choisir à quoi vous voulez que votre pneu ressemble., Puisque ceux-ci ne sont pas construits pour les routes principales, la conduite sur autoroute avec ces pneus sera plus forte et moins confortable. Si vous êtes à la recherche d’un pneu résistant à prendre sur la piste, ne cherchez pas plus loin que le pneu Nitto Mud Grappler!
Nitto Trail Grappler
semblable au Nitto Mud Grappler, le Nitto Trail Grappler combine la robustesse du Mud Grappler avec le confort du Terra Grappler, un pneu tout-terrain. Avec la simulation informatique 3D, les blocs de bande de roulement ont été conçus spécifiquement pour réduire le bruit des pneus sans sacrifier les performances hors route., En comparaison avec le grappler de boue, le Grappler de rail est 36% plus silencieux aux vitesses d’autoroute et 34% plus silencieux aux vitesses de rue. Équipé d’une paroi latérale à 3 plis et de rainures d’épaule renforcées, ce pneu de terrain de boue est à la fois durable et capable de bien fonctionner en toute saison.Pour une meilleure traction dans les environnements humides, le pneu a des lamelles centrales qui aident à réduire l’hydroplanage. La boue et la saleté peuvent facilement s’échapper avec un rapport de vide équilibré pour de meilleures performances tout-terrain., Pour quelqu’un qui aime le tout-terrain le week-end, mais qui a également besoin de conduire dans les rues de temps en temps, le pneu Nitto Trail Grappler peut faire les deux!
Hankook Dynapro MT
Le Hankook Dynapro MT est un pneu de terrain boueux qui fonctionne bien même dans les conditions de tout-terrain les plus difficiles.Annoncé comme un pneu toutes saisons, le Dynapro est doté de courroies renforcées de nylon et de haute résistance qui augmentent la force ainsi que la durabilité et la stabilité de la direction., Les pattes d’épaule en Zigzag donnent au pneu une traction accrue hors route, tandis qu’un protecteur sous rainure et des blocs de protection latéraux protègent le pneu contre les objets tranchants, les chocs externes adoucissants et empêchent les dommages causés par les chocs. Avec une capacité anti-crevaison, une traction multidirectionnelle et un stronggrip, Le Hankook Dynapro excelle sur route et hors route. Pour un pneu qui peut supporter n’importe quel sentier rocheux ou une rue parcourue de trous, Le Hankook Dynapro est un excellent choix qui vous donnera la meilleure conduite possible pour toutes les conditions de conduite.,
General Grabber X3
pour les vrais amateurs de tout-terrain et les amateurs de sensations fortes, le pneu General Grabber X3 a été créé pour les véhicules tout-terrain. Ces pneus sont à la fois agressifs en apparence et en performance. Avec un motif de bande de roulement symétrique et à vide élevé avec des encoches de traction, ce pneu excelle à la fois sur la piste et sur la route. Les canaux d’évacuation et les pare-chocs de Pierre évitent l’accumulation de boue, de débris et de gravier. Vivez-vous dans une région qui reçoit beaucoup de neige?, Le GeneralGrabber X3 a des lamelles pleine profondeur qui rendent la conduite dans la neige et d’autres conditions humides un jeu d’enfant. Construit à partir de la technologie turagen, le pneu est doté de courroies en acier ultra-haute résistance et d’un boîtier à 3 plis pour une durabilité et des performances accrues. Non seulement ce pneu excelle hors de la route, mais il offre également une promenade tranquille dans la rue. Withmulti – angle grip bords, pleine profondeur lamelles, et alternance épaule scoops, ce pneu maintient grip et traction inevery condition de conduite. Que vous souhaitiez conquérir le sentier ou l’autoroute, le pneu General Grabber X3 ne vous laissera pas tomber!,
Mastercraft Coursier MXT
un Autre grand du hors-piste, de la boue-terrain pneu est le Mastercraft Coursier MXT. Une conception de paroi latérale « latérale », des bords de traction et de grandes coquilles Saint-Jacques d’épaule améliorent la traction et la résistance à l’abrasion. Les larges rainures d’épaule aident à empêcher la boue de coller dans le pneu afin que vous puissiez obtenir une meilleure traction et une meilleure performance sur la piste. Lamelles variables à pleine profondeur aide à maintenir la traction lorsque les routes sont mouillées, même lorsque le pneu est à moitié usé., Non seulement excellent dans la boue, les rainures profondes rendent le parcours MXT parfait pour la conduite hivernale avec une traction améliorée sur la neige. Ce pneu semble également aussi bon qu’il fonctionne! Avec une conduite relativement calme sur les routes principales, Ce pneu est idéal pour les week-ends en tout-terrain ou une croisière sur l’autoroute!
Mudclaw Extreme MT
un pneu d’apparence moyenne, le Mudclaw Extreme MT est un pneu tout-terrain impressionnant avec une construction de paroi latérale à 3 plis.,Équipé d’un composé de bande de roulement résistant aux copeaux et d’un boîtier renforcé qui empêche les objets tranchants de pénétrer le mur, le Mudclaw Extreme peut gérer même les terrains les plus difficiles. Traction améliorée en hiver et dans la neigeles conditions sont dues aux blocs d’épaulement décalés du pneu. Les grandes cosses centrales augmentent la puissance du pneu lors de la conduite sur la saleté ou la boue. Malgré l’extérieur agressif du pneu, il est encore relativement silencieux pour l’autoroute driving.So bien que ce pneu soit principalement destiné au tout-terrain, il peut toujours bien fonctionner sur l’autoroute si nécessaire., Si vous roulez souvent dans la neige ou sur des sentiers boueux, le pneu Mudclaw Extreme MT est une excellente option!
Ironman All Country MT
construit avec une paroi latérale durable à 3 plis pour éviter les déchirures et les coupures, le pneu Ironman All Country MT a été construit pour la conduite hors route et sortir votre gréement des sentiers battus. Avec un taux de vide et des blocs d’épaulement qui aident facilement la boue, la saleté et le sable à s’échapper, ces pneus peuvent conquérir même les terrains les plus accidentés. Une bande de roulement cloutée permet l’extratraction par temps hivernal., Doté d’une conception de rainure pour empêcher le perçage de la pierre, ce pneu maintient la traction dans presque toutes les situations de tout-terrain. En raison d’être un pneu de terrain de boue, ceux-ci seront plus forts sur l’autoroute et fourniront une conduite confortable. Pour les amateurs de tout-terrain qui passent plus de temps sur la piste qu’en dehors, vous ne pouvez pas vous ennuyer avec les pneus Ironman All Country MT!
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
à la fois agressif en apparence et en performance, le pneu BF Goodrich Mud Terrain t/a KM3 est une bête tout-terrain!, Itcan puissance à travers la boue et le sol meuble avec sa conception de bande de roulement D’attaque de Terrain. Son composé de pneu Krawl-Tek fournit une traction sous tous les angles tout en se gardant propre et adhérent avec ses barres phobiques. Le T / A MK3 dispose également d’une zone flexible alinear qui permet aux pneus de fléchir facilement sur les objets lorsqu’ils sont aérés pour une utilisation hors route. Par rapport aux pneus de la série MK précédente, le Mk3 a apporté des améliorations significatives, augmentant sa traction dans la boue de 5%,sa traction sur les roches de 8% et rendant ses flancs 27% plus résistants.,
Firestone destination MT2
conçu spécifiquement pour le tout-terrain, le pneu Firestone destination MT2 est construit avec un pare-brise encore plus solide que le pneu original destination MT. Des bords plus mordants augmentent la traction par mauvais temps, tandis que les rejets de boue et de Pierre aident à garder vos pneus propres tout en traversant les sentiers. Avec sa bande de roulement robuste et son flanc, ce pneu a non seulement l’air robuste, mais est capable de conquérir même les terrains les plus difficiles., Si vous êtes dans le marché pour un pneu de terrain de boue qui peut gérer tout et n’importe quoi, ne cherchez pas plus loin que le FIRESTONEDESTINATION MT2!
Toyo Open Country M/T
Le Toyo Open Country M / T est un pneu de terrain boueux qui a non seulement l’air menaçant, mais est une bête quand il s’agit de rouler. Les blocs de bande de roulement inhabituels en forme de crochet offrent une traction en tout-terrain, mais améliorent également les performances sur route. Le pneu est construit à partir de polyester durable à 3 plis et équipé de blocs d’épaulement festonnés qui aident le pneu à gagner en traction dans le sable, la neige ou la boue., Les lamelles profondes améliorent la traction dans des conditions glissantes et humides. Donc, notonly ce pneu fonctionne très bien sur la piste, il roule aussi bien sur la chaussée. Pour les conducteurs qui parcourent fréquemment les sentiers mais qui ont toujours besoin d’un pneu pour la conduite sur autoroute, le Toyo Open Country M/T est un excellent choix!,
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pneus tout-Terrain
Cooper Discoverer S/T
un pneu de traction tout-usage qui combine tout-terrain, à vide élevé et traction commerciale, le Discoverer S/T tire-camions légers motorisés où une traction accrue et même l’usure est importante. Avec une conception d’épaule festonnée et une bande de roulement profonde, le pneu a une meilleure traction sur les surfaces plus douces. Les bords biseautés du bloc de bande de roulement aident letire à s’user uniformément et augmentent les capacités d’auto-nettoyage., Le pneu Discoverer S / T est également épinglé pour des goujons pour obtenir une meilleure traction en hiver. Ce pneu est idéal pour les camionnettes commerciales tout usage qui peuvent rencontrer un terrain accidenté occasionnel au travail!
Nitto Terra Grappler
Le Nitto Terra Grappler est un tout-terrain pneu fait pour chaque saison, ainsi que les deux conditions humides et sèches. Withdual sidewall designs, vous pouvez choisir comment vous voulez que votre pneu à regarder sans vibrations indésirables ou un weightimbalance., Les lamelles à haute densité améliorent la traction dans des conditions humides, avec des vides latéraux et des lamelles profondes canalisant l’eau tout en réduisant le potentiel d’hydroplanage. Les pattes d’épaule décalées peuvent améliorer la traction lors de la conduite dans la saleté et le sable en tout-terrain. Bien que ces pneus ne soient pas conçus spécifiquement pour le tout-terrain, ils feraient un excellent pneu pour le conducteur de tous les jours qui prend la piste occasionnelle. Capable de conquérir la plupart des terrains dans toutes les conditions météorologiques, Le Terra Grappler est un excellent pneu polyvalent!,
BF Goodrich All Terrain T/A KO2
pour un pneu tout-terrain à la fois résistant et confortable, dites bonjour au BF Goodrich All Terrain T/A KO2. Avec la technologie coregard, le caoutchouc de ce pneu est à la fois plus épais et plus résistant, empêchant les fissures et les ecchymoses. Les crampons dentelés augmentent la traction du pneu lorsque vous conduisez dans la neige, sur des rochers ou dans la boue. Conduire à travers thesnow est encore plus facile avec verrouillage 3-D lamelles qui améliorent la traction. Avec une bande de roulement à emboîtement, ce pneu notonly a une longue durée de vie mais aussi une meilleure stabilité., Une empreinte de pas avancée donne au pneu une usure uniforme en distribuantstress également. Les pneus BF Goodrich All Terrain T/A KO2 sont parfaits pour les routes principales et les sentiers, ce qui en fait un ajout parfait à n’importe quel gréement!
Nitto Exo Grappler AWT
Le Nitto Exo Grappler AWT est un pneu tout-terrain qui est construit extraordinairement dur afin de supporter toutes les conditions météorologiques. Conçu pour conquérir tous les terrains en toute saison, L’Exo Grappler est un pneu robuste construit à partir de polymères à haute résistance qui aident à prévenir les copeaux et les coupures., Pour empêcher le forage de la pierre, le pneu est équipéeéchecteurs de pierre en forme de spirale. Avec une conception à double paroi latérale,vous pouvez choisir à quel point vous voulez que votre pneu soit robuste. Les lamelles et les rainures latérales donnent au pneu des bords mordants supplémentaires pour améliorer la traction en hiver. Idéal pour les conditions sèches et humides, L’Exo Grappler est un pneu capable de gérer à peu près n’importe quoi! Créé à partir d’un nouveaucomposé durable, ce pneu est capable de maintenir la traction même par temps glacial., Si cela ne vous suffit pas pour traverser l’hiver, les pneus sont cloutés afin que vous puissiez obtenir encore plus de traction dans la neige. Bien que ce ne soit pas le meilleur pneu pour le tout-terrain le plus extrême, ce pneu sera en mesure de conquérir la plupart des sentiers et de gérer le comportement comme un champion. Pour un pneu extrêmement polyvalent, vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec le Nitto Exo Grappler AWT!,
Nitto Terra Grappler G2
suite du pneu Nitto Terra Grappler, le Grappler G2 est composé d’un tout nouveau composé qui prolonge l’usure du pneu tout en conservant sa polyvalence. Ce pneu tout-terrain est capable de conduire à la fois dans des conditions sèches et humides sur la piste ainsi que sur la chaussée. Offrant une conduite silencieuse et confortable, le Grappler G2 dispose de blocs de bande de roulement à pas variable qui aident à réduire le bruit de la route lors de la conduite sur autoroute., Avec des conceptions à double paroi latérale, vous pouvez choisir à quel point vous voulez que votre pneu ait l’air agressif sans sacrifier les performances. Une toute nouvelle option pour la conception de la paroi latérale implique une conception « lame » qui comprend des pattes de paroi latérale qui commencent au bloc d’épaule et continuent plus loin jusqu’à la paroi latérale. L’autre conception imite le motif de foudre du Terra Grappler original.Les joints d’accouplement renforcés améliorent la rigidité du bord du bloc, ce qui permet de garantir une usure uniforme du pneu.,Le Terra Grappler G2 est parfait pour les conducteurs de tous les jours qui aiment également prendre leur gréement hors route de temps en temps!
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pneus hybrides-Terrain
Cooper Discoverer S/T Maxx
semblable au Cooper Discoverer STT Pro, Le Discoverer S / T Maxx est un pneu toutes saisons qui est robuste mais qui offre tout de même une excellente performances et stabilité sur route. Une conception hybride à 4-5 nervures confère au pneu une usure uniforme et un faible bruit de motif., Pour éviter la rétention de la pierre, le pneu est équipé de parois à double tirant d’eau et de rainures non parallèles ainsi que de nervures d’éjection de Pierre. Un composé de bande de roulement résistant aux coupures et aux copeaux et une construction Armor Tek3 offrent plus de résistance à la déchirure et de protection par rapport aux pneus 2 plis standard. Afin d’obtenir une traction Maximale sur sol mouillé, le pneu estformulé avec des composés de silice avancés. Pour une conduite en douceur sur autoroute et une flexibilité accrue, le DiscovererS / T Maxx est doté de la technologie Flex Groove qui atténue également l’impact de la conduite sur différents terrains., Avec le micro gaugesiping, le pneu a amélioré la traction dans les surfaces molles et mouillées augmentant ainsi le kilométrage et la stabilité.Développé pour 50% d’utilisation hors route et 50% d’utilisation sur route, ce pneu est idéal pour les conducteurs quotidiens qui aiment les escapades fréquentes sur la piste.
Nitto Ridge Grappler
La prochaine génération de la Nitto Grappler pneu de la gamme de produits, la Crête Grappler est vraiment le meilleur des deux mondes.,Performant aussi bien sur route que hors route, le pneu Ridge Grappler présente un motif hybride dynamique révolutionnaire qui offre à la fois confort et agressivité. La conduite sur route est douce et silencieuse avec la bande de roulement à pas variable du pneu qui a été développée avec un équipement sonore avancé. Comme tous les Grapplers Nitto, le tireoffre un design à double paroi latérale qui vous permet de personnaliser l’apparence de votre pneu. Le Grappler Ridge a une toute nouvelle conception de paroi latérale de bloc agressive qui ne manquera pas de faire ressortir votre véhicule!, L’alternance de l’épaule etles rainures latérales en Z améliorent la traction, tandis qu’une base de bloc renforcée renforce le pneu. Vous n’avez pas à craindre que de petits rochers ou des cailloux restent coincés dans vos pneus, car le pneu est équipé d’éjecteurs de Pierre.Offrant une conduite tranquille en toutes saisons, sur et hors route, le pneu Ridge Grappler est une option idéale pour ceux qui aiment passer autant de temps sur la piste que sur la rue!,
Toyo Open Country R/T
Pas tout à fait un mud-terrain pneu tout-terrain pneu Toyo Open Country R/T est marqué comme un robuste-terrain pneu.Construit pour être à mi-chemin entre L’Open Country M/T de Toyo et L’Open Country A/T II, le pneu est capable de bien performer sur et hors route. Construit à partir de polyester 3 plis avec un motif optimisé pour réduire le bruit de la route, ce pneu est résistant, durable et silencieux. Les blocs d’épaule festonnés améliorent les performances tout-terrain en augmentant la traction dans le sable, la boue ou la neige., Les conceptions à double paroi latérale offrent deux looks agressifs différents à choisir, tout en protégeant contre les dommages causés par les chocs et en augmentant la traction. Avec les éjecteurs de Pierre et de boue, il n’est pas nécessaire de s’inquiéter du gravier ou de la boue embêtants coincés dans les rainures du pneu. Pour ceux qui sont à la recherche d’un pneu qui peutmaintenir un terrain accidenté tout en conservant une route calme, le Toyo Open Country R/T est un pneu qui peut doboth!
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