Toukokuun 26. päivä 1942, ensimmäinen Tasavallan P-47 thunderbolt oli saanut USAAF, ja 63 Fighter Squadron 56th Fighter Group tuli ensimmäinen laivue varustettu uusi taistelija. Se oli alku kumppanuus, joka olisi tullut ainutlaatuinen historiassa 8. ilmavoimat, jolla 56 on ainoa Taistelija Ryhmä lentää P-47 jatkuvasti koko sen palvelun E. T. O.,
paljon samalla tavalla kuin Spitfire tuli merkitä puolustus-Britannian Taistelun aikana Britannian vuonna 1940, kun Hurrikaani, vaikka osuus on hieman yli puolet Akselin ilma tuhosi taistelun aikana edelleen unohdettuja sankari, se oli P-51 Mustang, joka oli tuli 8th Air Force ”pin-up tyttö”, kun taas P-47 ja sen lentäjät otti Luftwaffen vuodesta 1943 alkaen, ja alkoi hitaasti kääntää vuoroveden ilman sotaa Saksaa vastaan.,
Aluksi haitannut sen hidas nousunopeus ja lyhyt toiminta-alueella, kehitys auxillary polttoainesäiliöt yhdistettynä suurempi sisäinen polttoainekapasiteetti päässä D-25 mallit alkaen tarkoitti sitä, että lopulta P-47 oli mahdollisuus alueella niin pitkälle kuin Berliinissä. Nousunopeus oli merkittävästi parannettu ottamalla käyttöön laajempi ”Paddeblade” potkurit ja 56th FG ilma-jo teatteri alkoi olla alalla varustettu nämä potkurit loppuvuodesta 1943, kun taas myöhemmin erissä P-47 oli tehtaalla asennettu niitä.,
tiivistä kiinnitetty Tasavallan Ilmailun edustajat, monet alan muutokset kehittämä 56th Fighter Group sisällytettiin myöhemmin erissä P-47: n, kun taas vanhempi lentokonetta ryhmän kanssa olivat jatkuvasti päivitetty ja sai uusimmat parannuksia Tasavalta.
Vaikka suunniteltu korkealla escort hävittäjä P-47 oli sovitettu kuljettamaan ole vain ylimääräisiä polttoainesäiliöitä, mutta myös listattu GP pommeja, M10 raketeilla ja pommeilla keskuudessa asetta ladattaessa. Yhdessä kahdeksikon kanssa .,50 cal Browning konekiväärit asennettu siivet tämä kääntyi thunderbolt, mitä on monien mielestä olla tehokkain hävittäjä-pommikone toisen maailmansodan.
P-47: t kyky imeä taistelu vaurioita ja silti tehdä se takaisin base on legendaarinen, ja monet lentäjät velkaa elämänsä karu rakentaminen thunderbolt ja luotettavuutta ilmajäähdytteinen Pratt +Whitney R-2800 moottori., Toisin kuin neste jäähdytetään moottoreita P-51 Mustang, jolla menetys jäähdytysnesteen antaisi luotsi noin 10-15 minuutin lentoaikaa, ennen kuin moottori takavarikoitu, P-47, palasi pohja koko sylinterit puuttuu ja sisältö öljysäiliö pinnoitettu pitkin rungon sivuilla, mutta silti lentävät., Kuten sanonta kuuluu, ”Jos haluat saada tyttö lentää P-51, jos haluat päästä kotiin yhtenä kappaleena lentää P-47”
ensivaikutelma,
”lentokone, joka voi lentää taisteluun, tee työsi, ja saada sinut kotiin, on paras lentokone maailmassa, ja P-47 teki sen meille”
Bob Talvet. 62 FS
– katsoin, että iso kone ja sanoin ”Kapteeni, se ei ole taistelija lentokone, joka on yksi moottori, pommikone!
Russ Kyler., 61 FS
”tulet AT-6 koulutusta kone, ja tässä on iso P-47 ja 2800 moottori siellä, neljä pyörittämään prop. Et ole koskaan nähnyt mitään tuollaista, ja sinun täytyy mennä sinne ja lentää se yksin!”
Cleon Thompton 61 FS
”Se oli kauhean paljon lentokone lapsi ulos lentävät koulussa, mutta emme onnistuneet.
Wilfred Van Abel. 63 FS
”Se näytti minulle kuin hirviö lentokone, suurin lentokone, jonka olin koskaan nähnyt, jota se ei ollut, mutta se vain näytti valtava. Tuntui kuin lentokone olisi karannut kanssasi, ja minä vain sinnittelin., En oikeastaan lentänyt sitä pois, se lensi itse pois ja minä vain sinnittelin.
Les Smith. 61st FS
” p-47 oli täysin rehellinen lintu-helppo nousta ilmaan ja helppo laskeutua, leveällä, vakaalla laskutelineellä. Ohjaamo oli tilava ja mukava – vain makea laiva kaikin tavoin”
Edward ”Praeger” Neyland. 61 FS
”P-47 oli raskas; se ei kiivetä hyvin nopeasti ja ei ole kovin herkkä valvontaa, mutta sain selville, että ensimmäinen lento se voi todella sukeltaa ja suuremmilla nopeuksilla se oli vakaa ja reagoiva., Sitä seuranneiden lentojen aikana aloin todella pitää tästä isosta lentävästä kannusta.
Gerry Johnson. 61. ja 63. FSs.
”ohjaamo oli enemmän tilaa kuin mikään taistelija minulla oli lentänyt, ja se antoi minulle melko tunne valtaa katsoa ulos ja nähdä iso, neljä pyörittämään prop edessä ja neljä .50-kaliiperiset konekivääritynnyrit törröttävät jokaisen siiven etuosasta.”
”Gabby” Gabreski. 61. FS
” se oli rakkautta ensisilmäyksellä. Jotenkin vain tiesin, että tämä kone ja minut oli tarkoitettu toisillemme.
Robert S. Johnson. 61. ja 62. FS.,
”en koskaan unohda, miten hämmästynyt olin, kun kävelin ympäri P-47. Olen aina ajatellut, hävittäjän niin pieni, virtaviivainen, erittäin manouverable ja nopea, verrattavissa kolibri: ja näkökulmasta ulkonäkö, P-39 sopi tähän kuvaukseen täydellisesti. Päätellen sama ulkonäkö, jos P-39 oli kolibri, P-47 oli albatrossi.
John Truluck. 63 FS
Luotsi perehdytystä Tasavallan koulutus video
Tasavalta”s P-47 thunderbolt: Alkaen Seversky Voittoon
Warren M., Bodie
Kustantaja: Motorbooks Kansainvälinen lentokenttä (Marraskuu 1994)
Kieli englanti
ISBN-10: 0962935913
ISBN-13: 978-0962935916
56th Fighter Group Tilastot
Tehtävät lentänyt : 447
Ilma ilmassa : 20480, muutetaan 20274, kun käyttämättömät ”vara” kone palasi.
Sorties : 19391
A/C ei täyttämällä tehtävä : 1057
A/C täyttämällä tehtävä : 19217
Yhteensä operatiivinen lentoaika : 64,302 tuntia
Vihollisen ilma väittää : 674½ ilma – 332 maahan
56. FG ilma MIA : 128
.,50 cal ammuksia kulutettu : 3,063,345 kierrosta
Rockets potkut toiminnallisesti : 59
Tonnia pommeja putosi : 678
Drop säiliöitä käytetään : 200gal -181 ….. 75 gal-1202 ….. 108 gal-8721 ….. 150 gal-13120 ….. 215 gal-322