ydin tahansa ilmastointi-järjestelmä on kompressori. Lyhyesti sanottuna Kompressori Pakkaa kylmäainehöyryn, joka aloittaa lämmönvaihtoprosessin kylmäaineen termodynaamisten ominaisuuksien avulla.
Kylmäaine toimii sekä nesteenä että kaasuna koko VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSSÄ. Vaihtovirtajärjestelmän eri osien kautta kylmäaine kulkee kaasun siirtymisen nesteeseen ja nesteen takaisin kaasuun., Tämä muutos saa kylmän ilman tulemaan ulos tuuletusaukoista.
Kustannukset Korvata Auto-AC-Kompressori
työvoiman hinnat ja sijainti palvelu voi suuresti vaikuttaa kustannuksiin sekä merkki ja malli ajoneuvon. Odota maksaa lähes kaksinkertainen, jos huollat saksalainen auto.
VAIHTOVIRTAKOMPRESSORIN huoltamiseksi ajoneuvossa on suoritettava myös evakuointi ja lataus. Kylmäaine on ensin poistettava niin, että kompressori voidaan korvata, ja sitten, kylmäaine on ladattava takaisin järjestelmään.,
Tämä on lisäkustannus, joka on lisättävä täytettyyn korvauskustannukseen. Tämä voi vaihdella $100 että $200 riippuen siitä, missä huollat ajoneuvon. Joissakin paikoissa voi vain rullata tämän hinnan suoraan korjaukseen eikä edes kertoa sinulle, koska sinun täytyy suorittaa tämä palvelu ensin joka tapauksessa.
useimmissa itsenäisissä korjaamoissa työvoima on paljon pienempi kuin autokaupassa ja myös osien kustannukset ovat paljon pienemmät. Oletetaan, että itsenäinen kauppa on työvoimaosuus $100 ja kaikki osat ovat jälkimarkkinoilla.,
useimmat itsenäiset kaupat korvaavat koko kompressorin, sillä useimmat jälkimarkkinaosatoimittajat eivät tee pelkästään kytkintä tai kelan vaihto-osia. Jälleenmyyntisopimuksen, kuitenkin, sinun kytkin ja kela voidaan huoltaa itsenäisesti, jos kompressori on edelleen hyvä.
arjen auto kuin Honda Civic, työvoiman osa AC-kompressori kustannukset itsenäinen kauppa olisi vaihtelevat välillä 200 dollaria ja 300 dollaria. Jälkimarkkinoilla täydellinen kompressori olisi välillä $125 ja $225.,
saman auton korjaamiseen autokaupassa olisi kaksi erilaista korjausvaihtoehtoa. Vaihda kytkin ja kela (yleensä vaihdettu yhdessä), työvoiman kustannukset vaihtelevat noin $250 $350, ja jälleenmyyntisopimuksen osat noin $300 450 dollaria. Voit korvata koko kompressori jakajan, odottaa maksaa välillä $800 ja $1,000.
kustannukset korvata AC-kompressori on Chevy Silverado itsenäinen kauppa sisältää työvoimakustannukset, että vaihtelee alkaen $200 – $300 ja koko kompressori olisi välillä 325 dollaria ja 400 dollaria.,
jälleenmyyntisopimuksen, kytkin ja kela voisi korvata 400 dollaria 500 dollaria ja koko kompressori voidaan korvata 700 dollaria 800 dollaria.
Klo useimmat autoliikkeiden, korvaa koko kompressori tulee kolmen vuoden 36k kilometrin takuu, kun taas suurin riippumaton kaupoissa on yhden vuoden 12k kilometrin takuu.
uudempi trendi on, että jotkut aftermarket kompressorit ei ole takuuta, ellei koko AC-järjestelmä on korvattu.
mitkä ovat Kompressorin komponentit?,
kompressori on VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN kallein komponentti ja myös toimivaan järjestelmään kriittisin. Kompressori koostuu kolmesta eri osia, jotka ovat seuraavat:
- Kytkin
kytkin sijaitsee edessä kompressori ja sen tarkoitus on, jotta kompressori voidaan kytkeä päälle tai pois. Kytkin on kitkalevy ja kompressorin Hihnapyörä.
vetovyö kääntää taljaa aivan kuten esimerkiksi vaihtovirtageneraattoria tai ohjaustehostinpumppua., Mutta toisin ohjaustehostin pumppu, kompressori ei voi olla päällä koko ajan, joten siksi kytkin on olemassa.
kytkin lukittuu aktivoituessaan vetohihnaan, jolloin kompressori toimii.
- Kela
kela on sähkömagneetti. Kun virtaa syötetään, se muuttuu magneettiseksi. Kun vaihtovirtaa käytetään ajoneuvossasi, käämi aktivoituu, mikä aiheuttaa kytkimen kytkeytymisen magneettisten voimien vuoksi.
Kun kytkin on tullut mukana kela, kompressori nyt muuttuu käyttöhihna.,
- Kompressori
kompressori, kun mukana kytkin ja kela, sitten pakkaa ja työntää kylmäaineen koko AC-järjestelmä. Entisaikoina kompressorin sisällä oli huollettavia osia. Nykyautoissa ainoat käyttökelpoiset komponentit ovat kuitenkin kytkin, kela ja kompressori.
Miksi Sinun Täytyy Korvata Se?
VAIHTOVIRTAKOMPRESSORIN vaihtamiseen on pari syytä., Todennäköisin syy on yleensä, koska kela ei ole mikä on yleisin syy, että itsenäinen kauppa palvelut kuten useimmat eivät ole palvelun vain kela.
kun käämi pettää, AC ei toimi lainkaan. Ilman kytkintä, jossa on epäonnistunut kela, kompressori ei koskaan käynnisty eikä edes yritä jäähdyttää ilmaa.
kytkinvika ei ole yhtä yleinen kuin kelavika. Joskus kytkin kuluu jo käyttöiästä, koska se on puettava komponentti., Kun ero kahden kytkimen pinnat tulee suuri, kela ei pysty vetää ne yhteen lukita ylös ja käydä kompressori.
jälleenmyynnissä on hyvin yleistä vaihtaa sekä kytkin että Kela yhteen aina, kun jompikumpi komponenteista epäonnistuu.
kompressori vaihdetaan vain, jos se epäonnistuu huollossa jälleenmyynnissä ja se voi epäonnistua paristakin syystä. Se voidaan korvata, jos se vuotaa eikä siinä ole toimivia tiivisteitä.,
kompressori voidaan myös korvata, jos se epäonnistuu sisäisesti eikä pysty enää puristamaan kylmäainekaasua. Ilman asianmukaista puristusta AC toimii hyvin huonosti tai ei lainkaan.
ainoa yleinen vika, joka vaatisi kompressorin vaihtamista, on, jos se takavarikoidaan. Tämä tapahtuu, kun on huono voitelu ja voi aiheuttaa kompressori lukita eikä kääntyä ollenkaan.
Mitä Odottaa
Se ei ole hauskaa, kun se on keskellä kesää ja AC lakkaa toimimasta., On etuja ja haittoja, jos päätät tehdä korjauksia.
Itsenäinen tilat voi säästää sinulle rahaa etukäteen korvaamalla koko kompressori kokoonpano vähemmän kuin mitä jälleenmyyntisopimuksen voi korvata vain kytkin tai kela varten. Kuitenkin, puute takuu tai lyhyt kattavuus määrä voi tehdä tätä vähemmän houkutteleva verrattuna jälleenmyyntisopimuksen takuu.
Jälleenmyyjät pystyvät korvaamaan vain sen, mitä todella tarvitaan, on se kytkin tai kela tai vain kompressori., Hinta on paljon suurempi kuin viritysosat, mutta laatu on aina paljon suurempi.
autoliike ei myöskään vaadi voit korvata koko AC järjestelmä on takuu kompressori, toisin kuin mitä jotkut riippumattoman paikkoja riittää.
kompressorin vaihtaminen vie useilta ajoneuvoilta useita tunteja. Nämä soittaa kaksi-kolme tuntia varata aikaa-standardin mukaisten ajoneuvojen; ei myös aika, joka tarvitaan evakuointia ja rentoutumaan, joka on yleensä noin tunnin.