Hei kaikki, se on Charles HumbleMechanic.com ja tänään me puhumme pelätty ”check engine” valo.
kun check-moottorin valo tulee autoomme, se voi olla aika pelottava asia. Sitten pieni amber light ilmestyy kojelaudallemme kertoakseen, että jokin on vialla, mutta se ei kerro paljon enempää. Tänään hajotan, mitä tarkistusmoottorin valo tarkoittaa, mitä tehdä, kun se syttyy ja miten saamme sen katoamaan.,
autojemme tarkistusmoottorivalo on olemassa osana varoitusjärjestelmää, jonka avulla voimme tietää, että hei, ajoneuvojemme voimansiirto on ongelma. Voimansiirron voi olla meidän moottori; se voi olla meidän siirto; jos meillä on all-wheel-drive se voi sisältää all-wheel-drive komponentti. Periaatteessa kaikki asiat, joita meidän pitää saada automme oikeasti liikkumaan, katsotaan osaksi voimajunaa. Kun tarkistusmoottorivalo syttyy, niihin järjestelmiin keskityttiin aluksi.
nyt on paljon syitä, että check-moottorimme valo voi syttyä., Se voi olla yksinkertainen ongelma, kuten ehkä viime kerralla laitoin polttoainetta autooni, en kiristä kaasun ymp: n asti. Se voi myös olla todella, todella syvällinen ongelma sensoreissa tai johdotuksissa tai oikeastaan mitä tahansa siltä väliltä. Joka kerta, kun ajamme autollamme, jopa joskus, kun avain yksinkertaisesti kytketään päälle, autossamme tehdään useita testejä. Nämä testit ajetaan varmistaa, että asiat meidän auto eivät toimi asianmukaisesti, ei vain päästöjen valvontaa, mutta ajettavuus ongelmia.,
Nyt, kun auton moottori tietokone näkee ongelma–näkee jos yksi näistä testeistä–se kääntyy valoa anna meille, että meillä on jotain tekeillä, ja meidän täytyy saada se hoidetaan. Moottoritietokoneellamme on periaatteessa kahdenlaista valvontaa: jatkuvaa seurantaa ja jatkuvaa seurantaa.
Okei, katsotaanpa jatkuva seuranta ensimmäinen järjestelmien ajoneuvojen moottori, joka on jatkuvasti seurattava ovat pohjimmiltaan on tarkistanut milloin moottori on käynnissä. Joitakin todella yleisiä ovat Moottorin ajoitushuolet ja virhehuolet., Niitä seurataan milloin tahansa moottorin ollessa käynnissä, ja se johtuu lähinnä siitä, että jos jotain menee vikaan siinä, voi tulla katastrofaalinen vika aika nopeasti.
Nyt, kun se tulee ei-jatkuva seuranta, meidän ECM tai moottorin tietokone, jota kutsutaan joskus myös PCM varten käyttövoimalaitteita hallinta moduuli, ajaa nämä testit, kun olosuhteet ovat oikeat. Esimerkiksi kun moottoritietokoneesi suorittaa katalysaattorin testin, sen on suoritettava tämä testi, kun katalysaattori on oikeassa lämpötilassa. Jos se yrittäisi tehdä testin, kun katalysaattori ei olisi, se epäonnistuisi., Näitä asioita todella seurataan autossa eniten. Näitä voidaan kutsua myös kaksi-matka seuraa, koska yleensä se kestää epäonnistumisia ennen check engine valoa ei oikeastaan tule autossa.
Okei, joten katsotaanpa murtaa tarkasti, mitä se tarkista moottori valo voi tarkoittaa. Jos check – moottorin valo syttyy, ei ole suuri yllätys, että autosi kertoo: Hei, minulla on jotain vikaa, sinun täytyy ottaa minut ja korjata minut. Mutta se ei kerro paljon enempää. Tarvitset jonkinlaisen diagnostiikkatyökalun päästäksesi käsiksi moottorisi tietokoneeseen., Jos autosi on ’96 tai uudempi, olet OBD-II-platform, mikä tarkoittaa, että autoteollisuus on asettanut standardit tiettyjä asioita, kuten missä data link liitin on ja mitä tietoja on annettava, kun check engine light on tallennettu. Se tarkoittaa, että sinun ei tarvitse viedä sitä tietylle jälleenmyyjälle merkin tarkastamiseksi. Voit ottaa sen missä tahansa, jossa on nämä OBD-II-diagnostiset ominaisuudet ja tarkista moottorin valo.
kun kytkemme tämän diagnostiikkatyökalun autoonne ja menemme moottoritietokoneeseen, se voi antaa meille tietoja, kuten vikakoodeja., Vikakoodit antavat meille järjestelmän, jossa on vika, mutta se ei välttämättä kerro tarkalleen, mikä ongelma on. Esimerkiksi vikakoodi saattaa näyttää tältä: P0300. Ensimmäinen merkki osoittaa auton alueelle. P tarkoittaa Powertrainia. Viat voivat myös alkaa B-body, C alustan tai U määrittelemätön.
monta kertaa kun näet U-koodi, joka on valmistaja-koodilla ja se on yksi niistä tapauksista, joissa vain jälleenmyyntisopimuksen voi olla mahdollista, että tietoja., Toinen numero kertoo koodin olevan geneerinen eli sama kaikissa ODB-autoissa eli valmistajakohtainen. Zero ilmaisee yleisen koodin ja a 1 osoittaisi valmistajakohtaisen koodin.
Joten, meidän P0300-koodi me tiedämme, että meillä oli voimansiirto koodi ja sitten seuraava numero on nolla, joten tiedämme, että tämä on yleinen koodi, joka koskisi periaatteessa kaikki autot, jotka ovat OBD-II.
Nyt, kolmas merkki on, jos se alkaa saada mielenkiintoisia, koska tämä antaa meille osajärjestelmän vika. 1 on Moottorin hallinta; ajattele ilma-ja polttoainejärjestelmä., 2 on injektoripiiri se voi olla myös polttoaine-tai ilmajärjestelmä. 3, kuten esimerkkinämme, on engine misfires. 4 on päästöjen valvonta. Katalysaattorin esimerkiksi juuri mainitsin, että koodi tyypillisesti olisi P0420, mikä osoittaa, että on ongelma katalysaattoria. 5, meillä on ajoneuvon nopeus ja joutokäynnin ohjaus. 6, tietokone-ja tulostuspiirit. 7 ja 8 ovat molemmat vaihteisto, ja sitten 9 ja 0 on varattu SAE. SAE on autotekniikan seura. Nämä ihmiset kokosivat kaikki nämä autoteollisuuden standardit.,
nyt olen antanut teille muutamia erilaisia esimerkkejä moottoriviasta. Se p0300-vika, tiedämme, että se on voimansiirtovika, joka on yleinen OBD-II-spektrissä; 3 on syttymisongelma. Nyt kaksi viimeistä numeroa ovat tunnukset. Jos tämä olisi nelisylinterinen auto ja meillä olisi P0300 ja p0301, meillä olisi sylinteri, joka syttyisi. Jos se olisi p0302, se olisi kaksisylinterinen ja niin edelleen.
joten mitä teemme check engine light comes on? Tarkistuskonevalossa on kolme perussääntöä. Tarkistusmoottorin valo on sammunut., Se tarkoittaa, että kaikki ovat onnellisia,ja juuri sitä me haluamme toteuttaa. Meillä on tarkistusmoottorivalomme, jossa se on yksinkertaisesti valaistu. Se tarkoittaa, että autossamme on ongelma, ja meidän on tarkastettava se mahdollisimman pian. Meillä on myös välähdyksiä. Tämä viittaa moottorivirheeseen. Tämä voi olla hyvin vakava asia. Haluamme varmistaa, että emme aja ajoneuvoa, jossa on vilkkuva tarkistusvalo – se voi vahingoittaa katalysaattoriamme. Auton hinaaminen on erittäin suositeltavaa, jos siinä on vilkkuva tarkistusmoottorivalo.,
Alright so what are we doing this check engine light comes on? Meillä on useita vaihtoehtoja. Voimme viedä sen paikalliselle jälleenmyyjällemme ja saada heidät tekemään täyden diagnoosin. Jälleenmyyjät tuntevat autot erittäin hyvin; he tuntevat brändinsä erittäin hyvin; joten, se on hyvä vaihtoehto. Siellä on myös paljon todella suuria itsenäisiä kauppoja, jotka ovat erikoistuneet ehkä merkki auton, ja voit jopa ottaa sen siellä koko diagnoosi. On myös kolmas vaihtoehto ja se ostaa oman OBD-II skanneri., Nyt ehkä jotain tällaista OBD-II skanneri ja voit jopa käyttää jotain teidän matkapuhelin — pari kaksi — ja voimme katsoa, mitä tapahtuu omalla autolla.
jokaisen näistä vaihtoehdoista tulee joitakin etuja ja joitakin haittoja. Jos otamme auton jonnekin — jälleenmyyntisopimuksen tai itsenäisen kauppa – kertoimet ovat, että olemme menossa veloitetaan vianmääritysmaksu. Mutta hyvä asia on, ne pitäisi olla kaikki tieto ja kaikki laitteet kunnolla diagnosoida, mitä tapahtuu auton check engine valo., Omilla OBD-II skanneri kuin tämä yksi voi säästää rahaa on diagnostinen prosessi, mutta meillä ei ehkä ole kaikki korjaus-ja kaikki diagnostiset tiedot. Meillä ei ehkä ole myöskään testilaitteita, joilla voisimme paikantaa tarkasti, mitä autollamme tapahtuu.
Ennen kuin päätät DIY tai ei DIY, suosittelen voit tutustu toinen video, jonka tein nimeltään 7 Yksinkertainen Auto DIY Virheitä Välttää. Joka antaa sinulle enemmän tietoa, joka auttaa minua päättää, haluatko tehdä DIY, vai onko tämä jotain parempi jättää ammattilaisille.,
Nyt ymmärtää vähän enemmän siitä, mitä tämä tarkista moottori valo tarkoittaa, puhutaanpa miten päästä eroon tästä ärsyttävä vähän valoa. Paras toimintatapa on tietysti saada auto kuntoon-oli se sitten DIY tai viekö sen ammattilaiselle. Parasta on tietysti saada se ongelma, josta autosi on täysin huolehtinut.
taas tämä voisi olla yhtä yksinkertaista kuin ehkä kaasukaton kiristäminen koko matkan. Se voi myös olla niin monimutkainen kuin ehkä tarvitsee koko polttoainejärjestelmän autoomme., Mutta näiden korjausten jälkeen piti myös tyhjentää tarkistusmoottorivalo ja antaa auton ajaa kaikki testinsä uudelleen varmistaaksemme, ettei meillä ole mitään toissijaisia ongelmia meneillään.
suurimmaksi osaksi, vaikka DIY OBD-liittimet voi poistaa check engine valo, kun saamme ne koodit nollattu, auto on menossa tarvitse uudelleen suorittaa kaikki testit. Jotta kaikki testit sujuisivat, auton on täytettävä niin sanottu ajokierto., Tämä vaihtelee valtavasti eri valmistajilla ja se periaatteessa asettaa auton useissa eri ajotilanteissa – on kylmä; on se kuuma, ehkä risteilyt maantiellä; kiihdytys ja hidastus, jotta suorittaa kaikki testata kaikki osat ECM tai moottorin tietokone ei seurata.
Kaikki nämä testit ajaa, onko se ajaa sykli, onko se pakko diagnostinen työkalu, kutsutaan asettaminen valmius., Valmius seurata nähdään moottorin tietokoneen kuin kahdeksan-numeroinen sarja nollia ja ykkösiä, ja tämä voi kertoa teknikko, mitä koeajo ja kulunut, ja mitä testejä ei ole läpäissyt vielä.
useissa osavaltioissa, joissa on päästötarkastuksia, kun autosi asetetaan osavaltioiden tietokoneelle, sitä he etsivät. He etsivät valmiusmonitoreja, jotka pitäisi läpäistä. Yleensä ei ole suositeltavaa vain mennä selvittämään vikoja., Koska ammatillinen teknikko, teen tämän aika ajoin, mutta se ei ole vain poistaa koodi, joten valo ei ole päällä, se on yleensä osa diagnostista prosessia.
Katso, kun poistat nämä viat se poistaa myös erittäin tärkeää moottorin tiedot. Jotkut viat tallennetaan parametreilla niihin: oliko Moottori kuuma? Oliko Moottori kylmä? Mikä kierrosluku vika varastoitiin? Ja nämä asiat voivat olla elintärkeitä teknikolle, jotta voidaan asianmukaisesti diagnosoida, mitä autossa tapahtuu., Kun poistat vika, se myös poistaa tiedot ja että voi tehdä check engine valo diagnoosi vieläkin vaikeampaa kuin se jo voi olla. Joten jos sinulla on ongelma autosi, en yleensä suosittele vain yksinkertaisesti puhdistaa vika.
Alright guys I ’ m go ahead and wrap it up there. Jos sinulla on kysyttävää, kommentteja tai tarkista moottori valo tarinoita, rohkeasti lähettää sen alas kommentin osiosta. Jos haluat tarkistaa lisää minun videoita, suuntaa HumbleMechanic.com näet ne kaikki. Instagram-Facebookiin, Twitteriin, Instagramiin ja YouTubeen voi seurata myös minua., Muista kaverit, kun check engine-valo syttyy, ei välttämättä paniikkia, mutta olen myös todella kannata odottaa liian kauan saada se kiinteä, koska se voi oikeasti aiheuttaa lisää ongelmia. Kiitos, että katsoitte. nähdään ensi kerralla.