Transmission Control
Basic Kuvaus
Vaihteiston ohjausyksikkö (TCM) ohjaa modern automotive lähetykset tulon perusteella eri anturit sekä toimittamien tietojen moottorin ohjaus moduuli (ECM). Se käsittelee tämän tulo laskea, kuinka ja milloin vaihteita siirto ja tuottaa signaaleja, jotka ajaa toimilaitteet saavuttaa tämä siirtyminen. TCM: n ohjelmisto on suunniteltu optimoimaan ajoneuvon suorituskykyä, vaihtolaatua ja polttoainetehokkuutta.,
Elektroniset anturit seurata vaihteen valinta, ajoneuvon nopeuden, kaasuläpän asentoa ja useita muita parametreja. Tämän tiedon perusteella ohjausyksikkö säätää nykyisen toimittaa solenoideja siirto, että valvonta asentoon eri venttiilit ja vaihteet.
vaihteen valintakytkin viestii TCM, mikä vaihde on valittu operaattori. Kampiakselin asennon anturi antaa TCM: lle tietoa moottorin nykyisen Pyörimisnopeuden määrittämiseksi., Nämä tiedot auttavat TCM: ää määrittämään, milloin vaihdetta vaihdetaan. Kaasuasennon anturi kertoo TCM: lle, kuinka kaukana kaasuläppä on auki, mikä epäsuorasti osoittaa moottorin kuormituksen. Tätä syöttöä käytetään määrittämään paras aika vaihtaa vaihdetta. Turbiinin kierrosnopeusanturi määrittää momentinmuuntimen nopeuden. TCM käyttää näitä tietoja löytääkseen vääntömomentin muuntimen liukkauden, mikä auttaa sitä päättämään, milloin momentinmuuntimen lukituskytkin aktivoidaan., Momentinmuuntimen lock-up-kytkin lisää tehokkuutta lähetyksen poistamalla hydrauliset ja pumppaus tappiot momentinmuunnin kun matkustat vakaa suurilla nopeuksilla. Vaihteistonesteen lämpötila-anturia käytetään varmistamaan, että automaattivaihteiston neste on oikeassa lämpötilassa. Jos automaattivaihteisto on kuuma, vaihteisto on downshiftattu. Jarrupolkimen asennon anturi auttaa varmistamaan, että kuljettaja on käyttänyt jarrua ennen kuin se siirtyy parkkiin tai taaksepäin., TCM voi myös downshiftata vaihteiston, jos ajoneuvo on menossa alamäkeen Moottorin puristusjarrun hyödyntämiseksi. Tuotantopanokset traction control system ohjeistaa lähetyksen vaihtua, kun yksi tai useampi renkaat menettävät pidon.
elektronisten voimansiirtosäätimien ansiosta nykyaikaiset Automaattivaihteistot ovat paljon polttoainetehokkaampia kuin puhtaasti mekaaniset / hydrauliset edeltäjänsä. Ne ovat myös tasaisempia, vähentävät moottorin päästöjä, parantavat luotettavuutta ja parantavat ajoneuvon käsittelyä.,
joissakin autoissa, toiminnot TCM ja ECM on yhdistetty yhteen moduuli nimeltään Powertrain Control Module tai PCM.
Anturit, Kampiakselin asema-anturi, pyörän nopeus anturi, kaasuläpän asentotunnistin, gear position sensor, vaihteistoöljyn lämpötila-anturi, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, turbiinin nopeusanturi, jarruvalo kytkin Toimilaitteet Solenoidi Aktivoidaan Venttiilit: Powered by releet klo TCM. Solenoideja Säätelevä Paine: Voimamoottori Solenoidit, Muuttuva Vuoto Solenoidit. Shift solenoidit: Sähköiset solenoidit, jotka aktivoituvat vaihtamaan vaihteita., Momentinmuunnin Kytkin Solenoids: lukita varastossa tyyli, ei lukita tyyli. Tiedonsiirto Ohjaus-Yksikkö Viestintä: Tyypillisesti Controller Area Network (CAN) Linja-Järjestelmä Valmistajat ACDelco,Allison Transmission, Baumann, BorgWarner, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Magneti Marelli, KPL, TCI, Tremec, Wabco, ZF Lisätietoja 1966 GTO: TCI Siirto-Ohjain V8TV, YouTube, Mar. 2009. Lähetysohjausyksikkö, Wikipedia. Momentinmuunnin, YouTube, Huhtikuu. 10, 2008. Suzuki Automotive selittää ”CVT”: n tai jatkuvasti muuttuvan Transmission, YouTube, Aug. 10, 2011., Miten Vääntömomentin Muuntimet Toimivat! (Animaatio), YouTube, Jan. 10, 2014. Miten Automaattivaihteistot Toimivat! (Animaatio), YouTube, Jan. 24, 2014. DSG Transmission-Explained, YouTube, Jan. 21, 2015.