#1 vs #2 vs Talviteloille Diesel
#2 diesel-polttoaine on helposti saatavilla ja yleisin arvosana diesel polttoaineen asemat. #2 diesel on korkein energiasisältö ja voitelevuus ominaisuuksia. Korkean energiasisällön merkitsee parasta mahdollista suorituskykyä ja polttoainetaloutta, kun taas voitelevuutta #2 diesel suojaa injektio pumput, tiivisteet, ja muita moottorin osia. Se on myös yleensä vähemmän kalliita kuin #1 diesel, koska se ei vaadi yhtä perusteellista hienostuneisuus tuottaa., #2-dieselin haittapuoli on, että sillä on taipumus geeliin (paksunee) korkeammassa lämpötilassa kuin #1-dieselillä. Polttoaineen hyytelöiminen johtaa koviin startteihin, ei startteihin ja niihin liittyviin komplikaatioihin kylmissä ympäristöissä.
#1 dieselpolttoaineen energiasisältö on pienempi (noin 5%) kuin #2-dieselin ja se on tyypillisesti kalliimpaa. Se ei kuitenkaan geeli kylmällä säällä kuin #2 diesel, koska parafiini (eräänlainen vaha) on poistettu polttoaineesta. Vaikka tämä pitää polttoaineen virtaavan kylmällä säällä, parafiini on tärkeä voiteluaine löytyy # 2 diesel.,
Talvisoitu dieselpolttoaine on dieselpolttoaineiden #1 ja #2 sekoitus, tyypillisesti tilavuudeltaan 15-20% #1 dieseliä. Talvehtivat polttoainesekoitukset vapautuvat, kun sää muuttuu liian kylmäksi #2: een. Yhdistämällä molemmat diesel -, polttoaine sisältää riittävästi energiaa sisältöä ja hyväksyttäviä voitelu ominaisuuksia ja vähentää riskiä polttoaineen hyytelöimisaineet, koska kylmä lämpötiloissa. Polttoainetalous laskee tyypillisesti hieman talven aikana talvehtivien polttoainesekoitusten energiasisällön laskuun.,
käynnissä #1 diesel ei aiheuta välittömiä huolia, vaikka pitkäaikainen käyttö moottorissa, joka on suunniteltu toimimaan #2-dieselillä, voi lyhentää polttoainejärjestelmän käyttöikää pitkällä aikavälillä. On selvää, #1 ja #2 dieselpolttoaineita voidaan sekoittaa, ja sinun ei”t pelkää täyttää kanssa #1, jos se on kaikki, että on käytettävissä tuolloin.,b0eb”>
#1 Diesel Polttoaineen,
#2 Diesel-Polttoaineen,
Pienempi energia sisältö
Korkea energia-sisältöä
Pienempi voitelu ominaisuudet
Korkea voitelu ominaisuudet
Korkea kestävyys ”gelling” kylmä sää,
Pienempi vastus ”gelling” kylmä sää,
Off-Road Diesel (AG) vs Valtatie Diesel
Off-road diesel (ag: diesel, punainen diesel) on saatavilla ajoneuvot ja laitteet, joita ei saa käyttää yleisillä teillä., Sinänsä siihen ei kohdistu montaa niistä veroista, joita maantiediesel on (maantiedieselin verot vaihtelevat paikkakunnittain) ja siksi maastodieselin kustannukset ovat huomattavasti pienemmät. Off-road diesel on tarkoituksella värjätty punaiseksi, jotta se on erotettavissa valtatie diesel, koska se on laitonta käyttää julkisia tiet/moottoritiet.
Viranomaiset voivat helposti testata laittomasta käytöstä off-road diesel, jonka ”dip-testi”, jossa he dip-laite tankkiin tarkistaa laitonta käyttää off-road diesel., Vaikka houkutus löytää halvemman punaisen dieselin lähde voi olla suuri, sakot ovat jyrkkiä ja voivat ajaa tuhansia dollareita per rikos. Kemiallisesti ottaen off-road diesel tänään on sama kuin valtatie ULSD, lukuun ottamatta joillakin toimialoilla (mukaan lukien meri-ja veturi aloilla), jotka voivat edelleen käyttää LSD: tä. Nykyään ” off-road diesel ylläpitää mitään etua, paitsi hinta, verrattuna tavanomaiseen moottoritiellä diesel.,
ULSD vs LSD
vähärikkistä dieselöljyä on luokiteltu dieselpolttoainetta, joka sisältää enintään 500 ppm (parts per million) rikkipitoisuus, kun taas ultra vähärikkistä dieselöljyä saa säilyttää enintään 15 ppm rikkiä sisältöä. Vuodesta 2007 lähtien EPA on määrännyt, että kaikkien Yhdysvalloissa myytävien moottoritietä käyttävien dieselpolttoaineiden on täytettävä ULSD: n vaatimukset. Rikki yhdessä muiden dieselpolttoaineesta löytyvien elementtien kanssa toimii luonnollisena voiteluaineena polttoainejärjestelmän komponenteille, kuten tiivisteille ja pumpuille., Kuitenkin, se myös edistää korkea hiukkasten päästöt (pakokaasujen noki), ja näin toimeksianto oli tarpeen muuttaa etenemistä vähentää päästöjä.
Moderni päästöt osat, mukaan lukien diesel-hiukkassuodatin (DPF), ovat yhteensopivia vain ULSD, kun taas vanhemmat moottorit saattavat vaatia käyttää polttoaineen lisäainetta täydentämiseksi voitelevuus hävisi ULSD. ULSD: n setaaniluokitus on suurempi kuin LSD: n, vaikka sen energiasisältö on hieman pienempi., LSD: tä on edelleen saatavilla joillakin teollisuudenaloilla, joskin se ei todennäköisesti kestä Yhdysvaltain tämänhetkistä päästörajoitusta.
Biodieselin vs Dieselöljyä
Biodiesel on uusiutuva diesel polttoaineen valmistettu orgaanisista materiaaleista (kuten kasviöljy) kautta jalostus prosessi, jota kutsutaan ”esterificiation”. Sitä on saatavana puhtaassa muodossa tai biodieselin ja maaöljydieselin sekoituksena. Biodiesel luokitellaan sen biodieselpitoisuuden prosenttiosuuden perusteella siten, että B100 tarkoittaa puhdasta biodieseliä (100 prosenttia biodieseliä)., B5, B20 ovat yleisiä, kaupallisesti saatavilla olevia sekoituksia, joka sisältää 5% biodieseliä/95% tavanomaisen dieselpolttoaineen ja 20% biodiesel/80% tavanomaisen dieselin vastaavasti. Minkä tahansa sekoituksen tai puhtaan muodon Biodiesel on laillinen käytettäväksi kaikissa maantie-ja maastosovelluksissa. Useimmat moottorit eivät kuitenkaan ole sertifioituja B100: lle, ja puhtaan biodieselin jatkuvan käytön pitkäaikaisista vaikutuksista on jonkin verran kiistaa.,
Biodiesel on suurempi mitta luokitus kuin perinteiset diesel, huomattavasti pienempi hiilivety-ja hiukkaspäästöt, mutta kustannuksella hieman pienempi energia sisältö (luulin vaikutuksia suorituskykyyn on minimaalinen) ja lisää NOx-päästöjä. Monissa tapauksissa biodiesel on myös halvempaa kuin tavanomainen diesel. Lisäksi biodiesel on erityisen altis hyytelöimisaineet kylmällä säällä, vaikka vaikutus on ensisijainen huolenaihe sen puhtaassa muodossa., Pienehköt hiukkaspäästöt (Pakokaasun noki) biodieseliä käytettäessä johtavat pienempiin regen-sykleihin hiukkassuodattimella varustetuissa sovelluksissa. Jos päätät ajaa B100 dieselissä, on suositeltavaa vaihtaa Polttoainesuodatin (- suodattimet) ensimmäisen säiliön käytön jälkeen, koska biodiesel voi irrottaa öljydieselistä jäljellä olevat talletukset.