perus tavoite palvelu on sama kaikille ajoneuvoille – korvaa vanhan nesteen jarrujärjestelmä uutta nestettä. Tämä voidaan tehdä painovoiman verenvuoto tai tyhjiö soveltaa vuoto-portit, tai paineistettu säiliö, joka pakottaa nesteen klo pääsylinterin niin, että se voidaan poistaa milloin vuoto portit nopeammin.,
Joskus, se voi myös suorittaa yhdistelmä tarkoittaa, kuten missä pääsylinteri on paineistettu ja tyhjiö käytetään suonet, tehdä työtä, jopa nopeammin.
eri autonvalmistajilta on erilaisia aika-ja mittarilukusuosituksia. Yleisen valikoiman mittarilukema suositukset on 20000 50000 kilometriä ja aikaa suositukset enimmäkseen alueella noin kolmen vuoden kohdalla.
Kustannukset jarrunestettä Muuttaa
Kuinka paljon muuttaa jarrunestettä on melko yksinkertainen, ja on yleensä asetettu hinta, riippumatta ajoneuvon., Joissakin tapauksissa ajoneuvo, jossa on suuri säiliö – kuten jotkut ¾ tonnin kuorma – maksaa hieman enemmän, koska se vie enemmän nestettä.
yleinen jarrunesteen huuhtelukustannusalue on 50-130 dollaria.
Hinnat ovat yleensä suunnilleen sama kaikilla menetelmillä, vaikka kauppa yläpäässä, hinta-asteikon on todennäköisemmin harrastaja laitteet ja saa työn tehtyä nopeammin. Lopputulos on mieluiten sama kaikissa tapauksissa.
Miksi jarrunestettä Huuhtelu on Suositeltavaa,
Lähes kaikki autot käyttävät joko DOT 3 tai DOT 4 jarrunestettä niiden jarrujärjestelmät., Molemmat ovat polyglykolieetterinesteitä, jotka ovat luonnostaan hygroskooppisia eli se imee kosteutta ilmakehästä. Koska jarrujärjestelmät toimivat, nesteen sulkeminen pois ilmakehästä ei ole käytännöllistä.
master-sylinteri, jarru-nesteen säiliö, nesteen tason tasaisesti putoaa kun jarrupalat kuluvat ja lisää on otettu jarrusatulat. Myös joka kerta, kun jarruja käytetään, nesteen taso laskee hieman, sitten taaksepäin, kun ne vapautetaan.,
Master sylinteri korkit ovat purkautuneet niin tämä neste siirtymä voi aiheuttaa paine tai tyhjiö säiliö, joka olisi rinne järjestelmä vetää ilmaa ohi tiivisteet muualla. Tämä aukko, pitkin kanssa säännöllinen pyöräily nesteen taso, tulokset ilmassa liikkuvien master sylinteri säiliö, jossa jarruneste imee kosteutta se.
Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista jarrunestettä on sen korkea kiehumispiste ja sen tehokas kiehumispiste laskee nopeasti, koska se imee kosteutta., Jarrutuksessa syntyy paljon lämpöä ja osa tästä lämmöstä siirtyy jarrukomponenttien kautta nesteeseen.
Jos jarru neste kiehuu, vesi nesteestä tulee kaasua, joka pakkaa; vaikutus, että jarrut eivät enää toimi. Se tapahtuu melko harvoin, mutta kannattaa tehdä huolto välttää.
Ylimääräinen kosteus jarru neste voi myös aiheuttaa korroosiota jarru osia; myös tilannetta kannattaa välttää.,
Tyypit jarrunestettä
päätyyppiä ovat DOT 3 ja DOT 4. Ensimmäisen kiehumispiste on 401 astetta ja toisen kiehumispiste 446 astetta. Tämä on upouudelle nesteelle suljetusta säiliöstä.
molempien jarrunesteen vaihtokustannukset ovat suunnilleen samat. Pääsääntöisesti, mitä nestettä omistajan käsikirja suosittelee ajoneuvolle, se on nestettä, jota pitäisi käyttää.,
sikäli kuin Yhteensopivuus, ne voidaan sekoittaa, mutta se ei yleensä tehdä, ellei oikea neste ole käytettävissä. Jos valmistaja määrittää esimerkiksi pisteen 4, mutta piste 3 on ainoa käytettävissä oleva neste, voidaan käyttää pistettä 3. Mutta tämä alentaa kiehumispistettä alle valmistajan vaatiman ja niin, olisi vaihdettava takaisin pois piste 4 on soonest kätevä kohta.
piste 5 on kolmas jarrunestetyyppi, jota ei yleensä käytetä autoissa., Se on yhteensopimaton sen kanssa, että piste 3 ja piste 4 ovat piipohjaisia, joten sitä voidaan käyttää vain täysin evakuoidussa järjestelmässä tai vasta rakennetussa järjestelmässä.
Se on joitakin etuja ei ole hygroskooppinen, mutta on haitta, että se voi olla käytetty ajoneuvo, jossa on ABS-järjestelmä. Pyöräily venttiilit, jotka toimivat ABS-voi aiheuttaa DOT 5 chack. ad ja ilmasta; siinä vaiheessa, jarrut ei toimi.
Muita Asioita, Jotka Saattavat Olla Suositeltava
Huuhtelu jarrunestettä liittyy työskentelevät kaikki neljä kulmaa jarrut sekä pääsylinterin., Jos ongelmia esiintyy jarrujärjestelmä, ne olisi todennäköisesti löytynyt tuolloin ja se ei ole harvinaista, että suositus tehtävää samaan aikaan.
jarruväri on osa ajoneuvon perushuoltoa. Yleensä tämä tapahtuu 30 000 tai 50 000 kilometrin huoltotöiden yhteydessä, samoin kuin muut listan rutiinihuollot.,
Jos ajoneuvon on tuonut vain palvelua, varsinkin jos se on toi paikassa, joka säännöllisesti palveluja ajoneuvon, se olisi normaalia, että kauppa käydä läpi palvelu kirjaa, ja suosittelemme, että muita palveluja, koska voi tehdä samaan aikaan.