Kun kesä on vihdoin käsillä, se on vaikea katsoa haikeasti sisältä auto ja pitkä tuulen kasvoillasi—barreling alas maan teillä, vapautuu liekojen älypuhelimet ja puhelias matkustajia. Monelle tämä aika vuodesta on se, kun he vihdoin syöksyvät, väistävät nelipyöräisen häkin ja ostavat Moottoripyörän., Pyörät ovat yksinkertaisia: kaksi pyörää, moottori ja kilometrejä lainsuojatonta vapautta. Mutta kuten kaikessa elämässä, yksinkertaisuudella on hintansa. Joten, jos matkalla auringonlaskuun, kuten Brando Villi Yksi on uusi elämä on tavoite, niin tässä on kaikki mitä tarvitsee tietää se, ennen kuin voit tehdä:
Todelliset Kustannukset Omistukseen
Se ei ole yllätys, että kun kaasun hinnat piikki lämpiminä kuukausina, joten älä moottoripyörän myynti., Ja vaikka se on totta, että jotkut moottoripyörät tehdä saada paremmin kaasun mittarilukema kuin autoja, ja että ne ovat usein halvempia ostaa, tosiasia on, että kustannukset pyörä omistus ylittää SUOSITUSHINTA ja hinta pumppu:
Polkupyörä
Moottoripyörä hinnat voivat vaihdella villisti, mutta keskimäärin, jos olet ostaa uusi moottoripyörä sopii aloittelija, olet luultavasti viettää missä tahansa välillä $5000 ja 10 000 dollaria.
Vakuutus
Jos olet yli 25, ja on tahraton ajo-kirjaa, voit saada melko kunnollinen korko vakuutus, mahdollisesti alle 500 dollaria vuodessa., Valitettavasti, siellä on paljon enemmän mukana kuin yksinkertaisesti ikäsi ja ajo-kirjaa—asukastiheys, missä asut, varkaus korko pyörä malli, onko Joulu osuu tiistaina…vakuutusten osalta kyse on Thunderdomesta. Shoppaile, mutta muista, että saat varmasti rahaa.
varustelu ja huolto
tässä kohtaa asiat voivat täsmätä. Autot menevät paljon kauemmin välillä huoltovälit, puhumattakaan asioita, kuten renkaiden, sytytystulppa, ja hihnan vaihto., Renkaat voivat olla erityisen kalliita moottoripyörillä, jotka kulkevat 400-600 dollarin setillä. Ja riippuen siitä, kuinka kovaa ajaa, voi joutua vaihtamaan ainakin takarenkaan noin 3 000 kilometrin välein. Ketjut ja käyttövyöt tarvitsevat satunnaisia vaihtoja, ja ne voivat maksaa 140-250 dollaria. Huoltovälit voi ajaa missä tahansa välillä 5000 ja 20000 kilometriä, riippuen moottoripyörä, mutta jos on venttiilin säätö mukana, odottaa maksaa missä tahansa välillä $800 ja $1,500., Lisää säännöllisesti öljynvaihdot, ketjun huolto -, ja muut erilaiset kertoimet ja päättyy, ja jos ajaa usein, voit odottaa pudottaa vähintään $1000 per vuosi vain huolto.
Gear
ainakin tarvitset kypärä, joka voi toimia missä tahansa alkaen $150 $900. Mutta jos kypärä on ainoa, mitä luulet tarvitsevasi, kannattaa pitää kiinni neljästä pyörästä. Smart ratsastaja, joka arvostaa hänen iho on myös käyttää moottorin takki, mieluiten korkea-kulutusta grade nahka, käsineet ja saappaat kaikkina aikoina., Ja vaikka useimmat ihmiset ratsastaa farkut, totuus on, jos menet alas tahansa nopeudella yli 15 mph, farkut irtoavat kuin märkä paperipyyhe; suojahousut ovat erittäin suositeltavaa. Konservatiivisesti, sinun pitäisi suunnitella ensin viettää vähintään $800 $1,200 uusi vaihde, joka tietenkin, on lopulta korvata kohteita kuluvat.
aloittaminen
okei, joten olet vielä peloton ja on päättänyt ottaa ratkaiseva askel. Mistä aloittaa?, Parasta, mitä voit tehdä itsellesi, samoin kuin kaikille muille tiellä liikkujille, on ilmoittautua Moottoripyöräturvallisuusrahaston Perusridercourseen. Se yleensä maksaa noin $275-350 dollaria, riippuen siitä, missä asut, mutta se on paljon halvempaa kuin matka sairaalaan, koska sinulla ei ollut aavistustakaan, mitä olit tekemässä. Kurssi sisältää 10 tuntia ratsastusta opetusta, yleensä venytetty viikonloppuna, ja molemmat moottoripyörät ja kypärät ovat saatavilla (vaikka jos keilailu kenkä-asunnot antaa sinulle hiipii, niin sinun ehdottomasti haluavat tuoda oman kypärän., Varmista vain, että se on piste tai Snell hyväksytty). Luokka on yleensä opetetaan iso parkkipaikka tai muu avoin tila, joten ei ole hyötyä tehdä virheitä ilman, että autojen barreling alas sinulle. Ja monissa osavaltioissa luokan läpäiseminen lasketaan DMV-ajokokeeksi,joka on pelkästään pääsymaksun arvoinen.
Ja jos luulet, että luokat ovat nynnyille, katsovat, että vuonna 2011 oli 4,323 kuolemia moottoripyörät., Sitten harkita, että siellä oli 81,000 kirjataan vammoja kuin hyvin, ja että ajoneuvoa kohti mile, moottoripyöräilijät olivat 30 kertaa suurempi todennäköisyys kuolla onnettomuudessa kuin henkilöauton matkustajia. Lyhyt tarina? Mene tunnille.
Saada Pyörä
paras ostaja on tietoinen, ja on tämä asia sanottu Internet, jossa on paljon tietoa, joten et todellakaan ole mitään tekosyytä. Yleisesti ottaen moottoripyörämyyjät ovat melko asiantuntevia, mutta he eivät ole shamaaneja, joten sinun täytyy saada käsitys siitä, mitä etsit., Ja siinä mahdollisuudessa, että saa nuhteettoman myyjän, on vielä tärkeämpää saada tietoa. Jos et tiedä millaista ratsastus aiot tehdä—seuraa päivää, työmatkat, risteilyt, touring, tai vain kiertelee kaupunkia—voit yleensä kapea vaihtoehtoja ennen lyömällä moottoripyörä kauppoja.
ensimmäinen kysymys on, minkä kokoinen pyörä kannattaa ostaa. Moottoripyöräkaupassa työskennelleenä ehdotan, että tähtään keskelle. Voit aloittaa 250cc pyörä, joka on varmasti helpoin oppia, mutta luultavasti ohi muutaman kuukauden sisällä., Eli käännyt ympäri ja haluat ostaa toisen pyörän, päätyen käyttämään paljon enemmän rahaa kuin suunnittelit. Jotain 500-600cc välillä, toisaalta pysyy hauskaa pitkään, jopa taitosi parantamiseksi. Moottorin koko ei ole ainoa tekijä, joko: Yamaha YZF-R6 on 600cc, mutta se on pohjimmiltaan rotu pyörä pystyy vakavia kiihtyvyys ja korkea top-end-nopeudella. Tämä ei ole aloittelijoille tarkoitettu pyörä. 865cc Triumph Bonneville sen sijaan on loistava pyörä aloittaa.,
paras asia tehdä, kun poiminta moottoripyörä on tarkastella istuma-asento—standardi on helpoin oppia—sekä paino ja teho, ja miten aiot käyttää sitä. Ja muista, vaikka serkkusi antoi sinun ratsastaa hänen ’ 92 Ninja kerran ei tarkoita tietää, miten käsitellä moderni 180-horespower litran pyörä. Kun aloitat ulos, ei ole mitään syytä ostaa iso pyörä, onko iso Harley tai voimakas urheilu pyörä. Oppimiskäyrä on aivan liian jyrkkä., Jos tarvitset lisätodisteita tästä, Katso nämä NHTSA: n tilastot:
kuolonuhrit moottorin koon mukaan:
jopa 500cc: 6%