Maankäytön ja kaupunkirakenteen hajautuminen ovat suurimmat ympäristönäkökohdat vaikuttavat meihin eri tavoin. Meidän on omaksuttava kestäviä kehitysmalleja, jotka eivät ole itsetuhoisia.
mikä on Urban Sprawl?
”Hajautumista” on lisääntynyt käyttö kaupungistunut maa vähemmän ihmisiä kuin aikaisemmin. Perinteiset kaupungit olivat kompakteja ja tehokkaita, mutta kuluneiden 30-60 vuoden aikana käytetyn maan tiheys henkilöä kohden on vähentynyt rajusti. Yhdysvaltain mukaan., Väestönlaskentavirasto, väkiluku kasvoi 10% vuodesta 2000. Vuosina 2000-2010 lähes jokainen maan kaupunkialue laajeni fyysisesti. Yhdysvaltain noin 3 500 kaupunkialueesta vain noin 50 kutistui viime vuosikymmenen aikana. Kun maan kaupunkiväestö kasvaa, kaupunkiväestön fyysisen jalanjäljen voi olettaa kasvavan saman tien.
Menetys Viljelysmaata
Me”uudelleen märehtiä ylös tilojen hälyttävästi kaikkialla YHDYSVALLOISSA, luoda uusia moottoriteitä, hapsut teollisuuspuistojen ja levällään asumisen kehitys. Tämä menetys heikentää kykyämme kasvattaa ruokaa, kuitua ja puutavaraa., Monilla alueilla, kaupunkien kehittäminen paine ja lisääntynyt kiinteistöveron pakottavat viljelijät konkurssiin. He myyvät usein tilojaan asuntokehitykseen, jotta he voivat tarjota taloudellista turvaa eläkkeelle jäämiselleen.
Wisconsin Maatilat -yhteensä 6,702 hehtaareja viljelysmaata oli ohjata muihin käyttötarkoituksiin vuonna 2009, mukaan Wisconsin Maatalous-tilastopalvelu. Alkaen 1985-2010 Wisconsin menetti yli 800 000 hehtaarin prime viljelymaa. Määrä laski vielä miljoona eekkeriä vuosina 2015-2017, jolloin kokonaissumma oli vain 911 miljoonaa eekkeriä.
Nationwide: Scientists at the U. S., Forest Service ja kumppanit yliopistoissa, voittoa tavoittelemattomissa ja muissa virastoissa ennustavat, että kaupunkialueet ja kehittyneet maa-alueet Yhdysvalloissa kasvavat 41 prosenttia vuoteen 2060 mennessä. Laajeneminen vaikuttaa eniten metsäalueisiin, joiden hävikki vaihtelee 16-34 miljoonan hehtaarin suuruisista alimmista 48 osavaltiosta.
Menetys Wildlife Habitat
Villi metsät, niityt ja kosteikot ovat myös katoamassa, korvata jalkakäytävä, rakennukset ja steriili kaupunkien maisemointi., Jäljellä oleva elinympäristö on pienempi, häiriö-ja enemmän hajanainen, joten selviytyminen tiettyjen luonnonvaraisten lajien hyvin vaikeaa, kun he yrittävät päästä jalostus lammet, lepotila sivustoja, ruokinta paikkoja, tai perustaa elinkelpoinen pesintä-alueet. Wisconsinin luonnonvaraministeriön mukaan tärkeät elinympäristöt ovat häviämässä. Esimerkiksi:
- Niityt – Wisconsin on vain .,5% (13000 eekkeriä) sen alkuperäinen nurmi ekosysteemin jäljellä suhteellisen ehjä kunto, mutta paljon tämä jäännös pinta on hajonnut jonkin verran hyvin vähän preeriaa ylittää 50 hehtaaria.
- tammien savannit – 1800-luvulla tammisavanna peitti aikoinaan yli viisi miljoonaa eekkeriä Wisconsinissa. Nyt jäljellä on enää muutama tuhat hehtaaria, suurin osa yksityisellä maalla.
- tammi-ja Mäntysaarekkeet-alle 1% esiasutetusta tammesta ja männyn karusta elinympäristöstä on jäljellä.,
- Shorelands – Hajoaminen lähellä rantaa ja rantaviivaa wildlife habitat kasvaa kanssa vauhti kehittämiseen, erityisesti pohjois-Wisconsin joissa 1960-luvulta lähtien, kaksi kolmasosaa suurempia järviä on kehitetty useita koti-sivustot on kaksinkertaistunut, ja vuosittainen määrä mahdollistaa meri-seinärakenne on kolminkertaistunut. Se WDNR nyt arvosteluja ja prosessit yli 10000 luvat laiturit, lähellä rantaa, lampia, ja rakenteet vuosittain.
- kosteikot – noin 47% Wisconsinin”alkuperäisistä kosteikoista on menetetty. Viherlahden alajuoksulla yli 90 prosenttia kosteikoista on poissa.,
lisää verotaakkaa
kustannukset tarjoaminen yhteisöpalvelut ovat nousseet kuin kotien ja yritysten levitä kauemmas ja kauemmas toisistaan, ja kuntien on pakko tarjota harvemmassa palvelut. Omistajat nämä hajallaan kehitys harvoin maksaa koko hallitus kustannukset palvelevat heitä, pakottaa meitä tukemaan niitä korkeampia veroja paikallisella, valtion ja liittovaltion tasolla.
esimerkki: Prince William County, Va., metropolitan Washington, DC, on korkein kiinteistöveroprosentti Virginian osavaltiossa., Palvelujen tarjoaminen uusille kehitys on niin korkea, ja läänin kokee $1,688 vaje jokainen uusi talo on rakennettu.
lisääntyneet ilmansaasteet
hajaannus lisää auto-ja rekkaliikennettä, mikä lisää merkittävästi ilmansaasteita ja savusumua. Ajoneuvot ovat #1 syy ilmansaasteiden monilla kaupunkialueilla, ja uhka kansanterveydelle ja villieläinten terveydelle.
Lisääntynyt Veden Käyttö ja Saastuminen
Hajautuminen lisää ilmansaasteita, joka sekoittuu sade tulla veden pilaantumista., Lisäksi kaupunkien toiminta luo veden saastuminen suoraan, kautta maan run-off-työmaan eroosio, polttoaine vuodot, öljyvuodot, maali roiskeet, nurmikon kemikaaleja, lemmikkieläinten jätteet, jne. Levällään, alhaisen tiheyden kehitystä, tuottaa enemmän kuin sen osuus valumia. Lisäksi, enemmän vettä kulutetaan nurmikon kastelu ja muu maisemanhoito, jännittyneisyys paikallisen vesihuollon.,
Lisääntynyt Energian Kulutus
Samaan aikaan, kun me epätoivoisesti pitää vähentää energian käyttöä, levällään kehitystä, lisätä energian kulutus per henkilö, lisää bensiiniä, kodin lämmitys ja sähkön käyttö. Kaupunkialueella 50 miljoonan ihmisen energiakustannukset ovat 1,4 miljardia dollaria.
Sosiaalinen Pirstoutuminen
vanhanaikainen kaupunginosien kompakti kotelo, edessä kuistia, corner store, ja koulu parin korttelin päässä oli paljon enemmän edistä sosiaalista vuorovaikutusta. Oli mahdollista tuntea yhteenkuuluvuuden tunnetta ja yhteisöllisyyttä., Nyt, rönsyilevissä yleisissä asuntoraiteissa, monet ihmiset eivät koskaan tapaa naapureitaan, kun he ohittavat heidät autoissaan. On harvinaista, että naapuruston tapahtumia tapahtuu. Perheet ovat enemmän eristyksissä ja yksin asuvia yksin vihamielisessä ympäristössä, mukaan Jane Jacobsin The Death and Life of Great American Cities, 1993.
ajanhukkaa
Ihmisten on pakko viettää enemmän aikaa työmatkaliikenne pidempiä matkoja päästäkseen heidän työpaikat, kodit, koulut ja ostosalueita., Kompaktissa, tehokkaassa kaupungissa nämä matka-ajat ovat usein minimaalisia, mutta rönsyilevät kaupungit vievät aikaa navigointiin. Esikaupunkialueilla ja maan asukkaat myös viettää enemmän aikaa ylläpitää suuria, tyhjiä asuinkiinteistöjä: niitto ruoho, auraus pitkät ajotiet, haravointi lehdet, kitkeminen, jne.
Lisääntynyt Yksityinen Kustannuksia ja Riskejä
Rönsyilevän liiketoiminnan ja kodin omistajat eivät useinkaan ymmärrä pitkän aikavälin henkilökohtaisia kustannuksia ja riskejä, ylläpitää kaukainen ominaisuuksia., Kiinteistöveron nousu kattaa palvelun kustannukset sekä polttoaineen kustannukset kasvavat, matka-ja lämmitys suuret rakennukset, omistajat” budjetit voi olla vaikeuksia pysyä. Lasten ja vammaisten perheenjäsenten kuljetuskustannukset ovat paljon suuremmat. Kun rönsyilevät kodinomistajat ikääntyvät, heidän suurista kiinteistöistään tulee suurempi taakka ylläpidettäväksi. Kun he eivät enää pysty ajamaan autoaan, he jäävät jumiin. Kuten ikäluokkien ikä, suuri määrä ihmisiä on pakko myydä esikaupunkien tai maan kodeissa siirtyä kaupunki, luoda siirtymät ja mahdollisesti alentaa arvo kalliita asuntoja.,
Asiantuntijat rakennusalalla osoittavat kustannusten eroja $5,000-20000 dollaria per asunnon on nähnyt kompakti kehitys 15 25 yksikköä per acre vs. levällään kehitys vain viisi taloa per acre. Kyse on perheiden kohtaamista yleiskustannuksista ja ylläpitokustannuksista, jotka ylittävät kodin osto-tai rakennuskustannukset.
Liikuntakyvyttömyys
rönsyilevät yhteisöt pakottavat ihmisiä ajamaan autojaan, jos heidän on pakko saada ruokatarvikkeita, käydä koulua tai mennä töihin. Aiemmin kaupungit oli rakennettu niin, että monet näistä kohteista olivat kävelyetäisyydellä., Nyt monissa kaupunginosissa ei ole edes jalkakäytäviä jalankulkijoille, mikä pakottaa asukkaat kävelemään kadulla ohiajavan liikenteen vieressä. Aiemmin oli normaalia, että lapset kävelivät kouluun, mutta nyt vanhemmat usein ajavat niillä tai ottavat omat autonsa. Onko mikään ihme, että lihavuusepidemia vaivaa maatamme? Kävely on paras elämänmittainen liikuntamuoto, mutta kehityskuviomme lannistavat kävelyä aktiivisesti.,
Hajonnut, Meluisa Ympäristö
Helter-skelter hajautuminen ei ole houkutteleva, mutta monet kuljetus käytävät ovat nyt reunustettu jumbles asuin -, liike -, ja teollisuuden kehitys (ja niiden valtava parkkipaikoilla), joka ei ole kauneuden taju tai järjestyksessä. Tämä lisää stressaavia, irrallisia tunteita, joita kaupunkilaiset usein ilmaisevat. Menetämme ”vihreän tilan”, jota tarvitsemme osana luonnonperintöämme. Suuret alueet meluisaa, ylinopeutta ajavaa liikennettä eivät myöskään edistä rauhallisia yhteisöjä., Monet ihmiset haluavat elää maan paeta tätä stressiä, mutta kaupunkien päässeiden auttavat luomaan näitä ongelmia, sen sijaan,, koska ne kulkevat takaisin kaupunkiin työ, koulu ja ostoskeskus.
matkailuelinkeinon vahingot
Kun Ihmisen kehitys levittäytyy maaseudulle ja villieläinten elinympäristö kutistuu, menetämme nopeasti luonnonkauniit ominaisuudet, jotka houkuttelevat matkailijoita alueellemme. Maamme tiet ovat suoristettu ja levennetty, tai vielä pahempaa, muunnetaan neljä kaistaa moottoriteitä (usein ylimääräisiä julkisivu tiet ja ruma mainostaulut)., Metsästäjille jää yhä vähemmän ja pienempiä metsästysmaita. Kalastajille jää täpötäysiä, vähemmän houkuttelevia kalastuspaikkoja. Tällä on suoria taloudellisia vaikutuksia, Salo, matkailu tuotti $20 miljardia vuonna 2016, yli 193,500 työpaikkoja ja toi $1,5 miljardia valtion ja kuntien verotuloja.