the air around us on todellinen useiden kaasujen cocktail. Happea saa eniten huomiota, mutta typen todella ylittää sen määrän, ja on olemassa useita muita täydentämällä ilmapiiri, joka ylläpitää elämää kuin me sen tunnemme. Kuten moottorit luottaa saanti ilmakehän ilmaa palaminen, tämä kemiallinen koostumus ja sen ominaisuudet on otettava huomioon moottorin suunnittelu. Tähän tulee EGR-venttiili (Pakokaasujen takaisinkierrätys)., Se hallitsee moottorin käytön kemiallisia ja termisiä väistämättömyyksiä ja pitää moottorin käynnissä pidempään. Huono EGR venttiili aiheuttaa sinulle ongelmia.
ohikulkeva Kaasu
lämpötila palotilassa voi kuumentua. Lämmintä on 2 500 astetta. Kun se tapahtuu, kemiallinen reaktio tapahtuu välillä typpeä ja happea, luoda NOx, tai typpioksiduulia, joka on epäsuora kasvihuonekaasu. Tämä uusi kaasu sekä palamaton ja palamaton polttoaine toimitetaan kammiosta palamisvaiheen aikana., Sen jälkeen se kulkee pakojärjestelmän läpi, pakoputken läpi ja ilmakehään. Ajan myötä se luo järjestelmään talletuksia, jotka voivat aiheuttaa tukoksia ja muita päänsärkyjä.
niin, mitä venttiili tekee?
EGR-venttiili mahdollistaa erityisesti mitattu määrä pakokaasun uudelleen syöttää saanti stream. Tämä muuttaa kemiallinen koostumus ilman pääsyn moottoriin, ja pitää palaminen saamasta destructively kuuma. Tämä puolestaan estää typen oksidien tuotannon jatkumisen, palauttaa puhtaamman Pakokaasun ja antaa moottorillesi paljon helpompaa aikaa., EGR-järjestelmä yhdistää Pakokaasun imuun ja on joko tyhjiöohjattu tai elektronisesti ohjattu. Venttiilissä itsessään on periaatteessa kaksi asetusta: avoin ja suljettu. Sen pitäisi normaalisti pysyä suljettuna moottorin käynnistyessä, pienillä nopeuksilla ja joutokäynnillä. Kun moottori saavuttaa käyttölämpötilan ja joutuu kuormaan, sen pitäisi aueta ja antaa ilman kulkea. Mutta se voi myös juuttua.
Kierrätys Onnistu
Jos venttiili on jumittunut auki, poistoilma virtaavat saanti, ennen kuin moottori sitä tarvitsee, aiheuttaen karkea tyhjäkäynnillä, huono kiihtyvyys ja huono suorituskyky yleistä., Ylimääräinen ilma antaa sinulle laiha seos kammiossa, ja ilman oikea suhde ilmakehän happea, palaminen aivohalvaus tekee vähemmän virtaa. Kiinni-kiinni venttiilit ei estä luomista NOx, niin moottori lämmittää vaaralliselle tasolle, jättää paljon palamattoman polttoaineen pakokaasun (voit ’ ll luultavasti huomaa vahva kaasun haju) ja vähentää merkittävästi polttoaineen tehokkuutta. Kun lämpötila nousee kiihdyttämättömän räjähdyksen tasolle, voi Moottorin kolahtaa. Avaa tai sulje, järjestelmän pitäisi huomata jotain on päällä ja hälyttää sinut kautta” Check Engine ” valo kojelaudassa.,
älä kiirehdi syyttämään huonoa polttoainetaloutta EGR: stä. Useimmat näistä oireista voivat vihjata eri ongelmia, samoin, joten hanki ammatillinen diagnoosi ennen kuin alat vaihtaa osia. Mekaanikko voi etsiä ongelmakoodeja ja tarkastaa niihin liittyvät komponentit antamaan lopullisen sanan ja seuraavat vaiheet.
tutustu kaikki polttoaine & päästöjen järjestelmän osat saatavilla NAPA Online tai luottaa yksi meidän 17,000 NAPA AutoCare paikkoja huollot ja korjaukset., Jos haluat lisätietoja huonon EGR-venttiilin vaikutuksista, keskustele asiasta perillä olevan asiantuntijan kanssa paikallisessa NAPA AUTO PARTS Storessa.
Photo courtesy of flickr.