Nokka-akselin Asema-Anturi Oireita, Sijainti ja Jälleenhankinta

Huono Moottorin Suorituskyky

Yksi yleisimmistä ongelmista, jotka johtuvat huono nokka-akselin asema-anturi on se, että moottorin teho laskee dramaattisesti. Huomaat usein viivyttelyä, joutokäyntiä ja moottorin kierrosnopeuden laskua. Myös polttoainetehokkuus laskee., Kaikkiin näihin ongelmiin on puututtava välittömästi, ja ne ilmenevät yleensä vaurioituneen nokka-akselin asennon anturin vuoksi. Tämä johtuu useimmiten siitä, että moottori voi mennä Ontumistilaan, kun on katkennut nokka-akselin asennonsensori.

sytytyskatkojen & tärinä

lisäksi moottorin tärinää ja moottori pysähtyy, huono nokka-akselin anturi johtaa myös moottorin misfires, joka voi aiheuttaa tärinää, kun taas kiihtyvä., Jos sinusta tuntuu, että auton moottorin suorituskyky on vähennetty, yhdessä check engine valo kojelautaan, se on varmasti aika tarkistaa auton vikakoodeja.

Ongelmia Vaihteiden

joissakin autoissa, joissa on automaattivaihteisto, vaihteisto ei vaihda vaihteita kunnolla, jos sinulla on huono nokka-akselin asema-anturi. Tämä voi johtua siitä, että moottori on ontumistilassa nokka-akselin asennon anturin vikakoodin vuoksi.,

Huono Polttoaineen kulutus

Laskea valtaa, koska nokka-akselin asema-anturi voi myös aiheuttaa suurempi polttoaineen kulutus. Tämä on melko harvinaista, kun kyseessä on viallinen nokka-akselin asennonsensori, mutta se ei ole mahdotonta. Jos polttoaineenkulutus on suuri, kannattaa ehdottomasti tarkistaa nokka-akselin asennonsensoriin liittyvien koodien vikakoodit.

Mikä on Nokka-akselin asentotunnistin?,

nokka-akselin anturi on ydintoimintoja on työskennellä yhdessä kampiakselin anturi auton. Sen tarkoituksena on määrittää nokka-akselin aseman sijainti hyvin tarkasti. Tämän seurauksena se tuottaa signaaleja samalla tavalla kuin kampiakselin asennon anturi. Se auttaa moottoria määrittämään ensimmäisen sylinterin tarkan ajan ylä-dead center-asennossa.

moottorijärjestelmä käyttää nokka-akselin tuottamaa tietoa eri tarkoituksiin., Tiedot auttavat olennaisesti pistoksen aloittamista vaiheittaisen injektion aikana. Se tukee myös pumpun suuttimen ruiskutusjärjestelmän aktuaatiosignaalia ja kalibroi knock-ohjauksen.

Halliperiaate on nokka-akselin anturin ydintyökonsepti. Rengas vaihde nokka-akseli on skannattu, ja kierto rengas vaihde muutos aiheuttaa jännitteen Hall IC sijaitsee anturin pää. Tämä aiheuttaa muutoksen ohjausyksikön jännitelähetyksessä., Muutoksesta johtuvat tiedot luetaan sähköisesti ja tietokonejärjestelmä arvioi niiden tallentamiseksi. Toisin sanoen, huono nokka-akseli voi myös häiritä toiminnallisuutta kampiakselin asema-anturi, ja lopulta se aiheuttaa erilaisia ongelmia, sillä yleinen kokemus sinulla on teidän ajoneuvojen osalta moottorin suorituskykyä.

Nokka-akselin asentoanturin sijainti

nokka-akselin asema-anturi on aina lähellä nokka-akseli, usein yläosassa venttiilin kansi, mutta se voi myös olla asennettu puolella sylinterin.,

Tarkista pään tai venttiilin kansi ja seuraa sähköjohtoja, niin löydät varmasti nokka-akselin asennonsensorin.

Nokka-akseli Kannan anturi korvaaminen kustannukset

keskimääräinen vaihto kustannukset nokka-akselin anturi on välillä $100 ja $250. Itse osa maksaa 75-120 dollaria, kun taas työvoimakustannukset vaihtelevat 30-130 dollarista. Pieni markkinatutkimus auttaa sinua saamaan parhaan hinnan osasta ja siihen liittyvistä työvoimakustannuksista.,

keskimäärin, tämä osa ei ole kovin kallista, ja kustannukset korvaa nokka-akseli asema-anturi on välillä $75 ja $120 useimmille ajoneuvoille. Nämä hinnat voivat vaihdella riippuen siitä, mikä toimittaja ostat sen, missä asut, ja mikä yritys tekee. Luksusautossa korvaamisen hinta voi olla suhteellisen paljon korkeampi. Jos et vaihda nokka-akselin asema-anturi itse, työvoiman kustannusten korvaaminen olisi ylimääräinen $30 130 dollaria riippuen siitä, mikä auto jälleenmyyjä, saat sen korjata. Jos korvattaisiin itse, korvauskustannukset lähes puolittuisivat., Se voidaan helposti korvata käyttämällä työkaluja olet todennäköisesti jo.