Kolme menetelmiä kokeiltiin vaivaa siivota vuoto:
- Polttaa
- Mekaaniset Siivous
- Kemialliset Hajottajat
trial polttaa toteutettiin alkuvaiheessa vuoto. Hinauslinjoille asetettiin tulenkestävä puomi, ja puomin kaksi päätä kiinnitettiin kumpikin alukseen. Kaksi laivaa kanssa puomi välillä liikkui hitaasti ympäri tärkein osa liukas, kunnes puomi oli täynnä öljyä. Tämän jälkeen alukset hinasivat puomin pois liukkaalta ja öljy syttyi palamaan., Palo ei aiheuttanut vaaraa päätykiekolle tai Exxon Valdezille niiden välisen etäisyyden vuoksi. Epäsuotuisan sään vuoksi tässä siivousyrityksessä ei kuitenkaan yritetty polttaa enempää.
pian vuodon jälkeen aloitettiin mekaaninen siivous puomeilla ja skimmereillä. Skimmaajia ei kuitenkaan ollut saatavilla ensimmäisten 24 tunnin aikana vuodon jälkeen. Paksu öljy ja raskas rakkolevä tukkivat laitteet. Vaurioituneiden skimmaajien korjaukset olivat aikaa vieviä., Öljyn siirtäminen väliaikaisista varastoastioista pysyvämpiin säiliöihin oli myös vaikeaa öljyn painon ja paksuuden vuoksi. Jatkuva huono sää hidasti elvytysyrityksiä.
lisäksi tehtiin dispergointiaineiden koekäyttö. Dispergointiaineiden käyttö osoittautui kiistanalaiseksi. Alyeskan terminaalissa Valdezissa oli saatavilla alle 4 000 gallonaa dispergointiainetta, eikä levityslaitteita tai lentokoneita. Yksityinen yritys sovelsi dispergointiaineita 24. maaliskuuta helikopterilla ja dispergointiastialla., Koska ei ollut tarpeeksi aallon toimintaa sekoita dispergointiainetta öljy vedessä, rannikkovartioston edustajat sivuston totesi, että hajottajat eivät toimi ja joten niiden käyttö lopetettiin.
toimet herkkien alueiden pelastamiseksi aloitettiin jo puhdistusten alkuvaiheessa. Herkät ympäristöt olivat tunnistettu, määritelty sen mukaan, missä määrin siivous, ja sitten paremmuusjärjestykseen niiden prioriteetti siivous. Hylkeenpuhdistuspaikat ja kalaluukut saivat suurimman merkityksen, ja näille alueille hyväksyttiin erityisiä puhdistustekniikoita., Huolimatta herkkien alueiden tunnistamisesta ja rantojen puhdistusten nopeasta käynnistymisestä, villieläinten pelastaminen oli kuitenkin hidasta. Riittävät resurssit tähän tehtävään eivät ehtineet onnettomuuspaikalle riittävän nopeasti. Suorassa kosketuksessa öljyyn tai ruokavarojen vähenemisen vuoksi monet linnut ja nisäkkäät kuolivat.
jälkimainingeissa Exxon Valdez tapaus, Kongressi hyväksyi Oil pollution Act 1990, joka vaaditaan rannikkovartiosto vahvistaa sen säännöksiä öljy säiliö alusten ja öljysäiliön omistajille ja toimijoille., Tänään, säiliö rungot tarjoavat paremman suojan vuotoja, jotka johtuvat samanlainen onnettomuus, ja viestinnän välillä aluksen kapteenit ja laivaliikenteen keskuksia on parempi tehdä turvallisempaa purjehdus.
lisätietoja Exxon Valdezin öljyvuodosta.