놀라운 사라지고 스페어 타이어가

얻어 타이어가 항상 예기치 않은 도전,그러나 현재의 추세가 계속 직면할 수 있는 또 다른 놀라게 다음에 평 타이어 가닥에서 당신입니다. AAA 연구에 따르면 지난 12 년 동안 자동차 제조업체는 차량에서 스페어 타이어를 제거해 왔습니다. 오늘날,약 30%의 새로운 자동차 없이 예비 품목(위에서는 5%에서 2006 년)그리고 그것은 것으로 추정되기 이상 30 만 자동차 도로에 없는 스페어 타이어입니다.,

(AAA 이미지)

주요한 이유는 제조업체는 제거 스페어 타이어가 힘든 새 정부의 연료 경제 표준입니다. 스페어 타이어,차량 잭 및 관련 도구는 무게가 30 파운드 이상일 수 있습니다. 이처럼 보이지 않을 수도 있지만,많은 제거하는 중량을 제공하지 측정 가능한 증가는 연…증가를 자동차에 다음과 같기 때문에 그것은 그들 돈을 절약합니다. 여분을 제거하면화물 및 승객을위한 공간을 확보 할 수도 있습니다., 또한,말하는 자동차 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)에 새로운 자동차의 가능성을 줄일 수 좌초되는 길가에 있어 타이어–하지만 AAA 로 서비스의 번호를 부담하지 않습니다.

당신은 무엇을해야합니까?

먼저 자동차에 스페어 타이어가 있는지 여부를 결정하십시오. 대부분의 차없이 그들을 갖추고 있거나 실행-플랫 타이어 또는 타이어 실란트/부풀리는 장치 키트입니다. 자세한 내용은 사용 설명서를 참조하십시오. 런 플랫 타이어는 공기 압력없이 제한된 거리 동안 감소 된 속도로 주행 할 수 있습니다., 타이어 실란트/부풀리는 장치 키트는 일시적으로 수리하는 작은 구멍만 효과가 큰 누출 또는 측벽 타이어 손상이다.
경우 실행-플랫 잃어 타이어 공기압력 또는 기존의 타이어 고정되어 밀봉/부풀리는 장치는 장비,즉시로 차를 가지 품질 타이어 수리 시설,같은 AAA 승인되는 자동 수리 쇼핑 가능한 한 빨리,영어 타이어 수리입니다. 실런트/팽창기 키트를 사용한 경우 특정 차량의 경우 최대$300 의 비용이 소요될 수 있으므로 교체해야합니다., 일부 실란트는 유효 기간이 있으며 사용 여부에 관계없이 4 년에서 8 년마다 교체가 필요합니다.
스페어 타이어는 많은 자동차에서 선택 사항이며 AAA 는 새 차량을 구입할 때 추가 투자를 권장합니다. 비용의 스페어 타이어가보다 작을 수 있습 교체하는 실란트/부풀리는 장치 키트,그리고 도움이 될 수 있도록 귀하의 이동에 관계없이 그 사유를 평평하다. 는 경우에 귀하의 현재 자동차 부족하 예비 품목,자동차 딜러와 타이어 수리용 부품시장 소매상인 판매 예비 타이어와 관련된 도구하는 차량에 대한 원래와 함께 실란트/부풀리는 장치 키트입니다., 비용은 일반적으로 차량에 따라$300 에서$600 입니다.
당신이 무엇이든 잡히지 않는,타이어,예약,실행,플랫 타이어 없이 밀봉/부풀리는 장치 키트 및 계획을 위해 무엇을 할음. 길가의 좌절과 지연을 최소화하려면 오늘 자동차의 플랫 타이어 절차를 검토하십시오. 는 경우에 당신은 그들이 드라이버는 것이 오히려 다른 사람과 거래를 평평하고 있는지 확인하 AAA 멤버십 카드의 모든 시간에 당신과 함께.
좋은 차 정비는 평지를 얻기의 가능성을 감소시키는 것을 도울 수 있습니다., 타이어를 적절하게 팽창시키고 자동차 수리점에서 주기적으로 회전시켜 마모를 균등하게하고 타이어 수명을 연장하도록하십시오. 그들이 착용 될 때 당신의 타이어를 즉시 대체하십시오;타이어가 덜 밟을수록 펑크를 겪는 것이 더 취약합니다.

찾기 품질 자동 수리

AAA 권장하는 계획을 위한 차량 서비스를 찾는 자동 수리점 및 기술자를 신뢰할 수 있기 전에 당신은 그들이 필요합니다. AAA.,com/AutoRepair 에 대한 정보를 제공합 약 7,000 승인되는 자동 복구 시설이 있는 만난 AAA 에 대한 높은 표준 외관,기술 교육과 자격증,보험 및 고객의 만족입니다. AAA 는 승인 된 모든 자동차 수리 시설을 정기적으로 검사하고 고객을 조사하여 지속적인 성능을 보장합니다. 또한,AAA 회원이 받는 특별한 혜택을 포함하는 자동 복구 할인,확장된 24 개월/24,000 마일과 부품의 품질 보증 및 AAA 해결에 도움을 복 관련 문제가 있는지 확인하십시오.

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