월 26,1942 년 첫 번째 공화국 P-47Thunderbolt 를 받은 USAAF 및 63 전투대대의 56 전투기는 그룹이 되는 첫 번째 함대를 갖추고 있는 새로운 전투기입니다. 그것은 처음부의 파트너가 될 것이라고 고유의 역사에서 8 번째 공군으로,56 만 전 그룹 비 P-47 에 걸쳐 지속적으로 그것의 서비스에서 E.O.T.,
에서 동일한 방법으로 스핏파 이어왔을 의미하는 방 동안 영국에서 영국 전투 1940 년 동안 허리케인,하지만 회계만의 절반 이상이 축 항공기를 파괴하는 동안 남아있을 알려지지 않은 영웅, 그것은 P-51 무스탕이었다되었다 8 번째 공군”여자를 핀”P-47 과 조종사에 걸린 공군에서는 1943 년부터 천천히 시작했의 흐름을 설정하는 공기에 대한 전쟁은 독일이다.,
처음 방해로 그 느린 비율의 상승과 짧은 작동 범위에서 개발 보조 연료 탱크와 결합 더 큰 내부 연료의 용량에서 D-25 모델 이후 미국 P-47 수 있었 범위까지 베를린도 있습니다. 률 상승의 획기적으로 개선의 도입으로 넓은”Paddeblade”프로펠러 및 56FG 항공기에 이미 극장하기 시작했 필드 장착으로 이러한 프로펠러에서 늦은 1943 년 동안 나중에 배치의 P-47 공장착니다.,
작동과 긴밀하게 연결된 공화국지,박물원,많은 분야의 수정에 의해 개발되 56 전투기는 그룹으로 통합되었다 나중에 배치의 P-47 의는 동안,더 오래된 항공기에서비스 그룹과 함께 있었 지속적으로 업그레이드 받으신에 최신 개선에서 공화국.
만으로 설계되어 높은 고도에 에스코트 전투기는 P-47 적응을 수행하지만 추가적인 연료 탱크는 하지만 또한 나열 GP 폭탄,M10,로켓과 분열에 폭탄이 그 무기로드입니다. 여덟과 결합.,50cal 갈색 기관총 탑재 날개에서 이 Thunderbolt 무엇으로 많은 것으로 간주됩 가장 효과적인 전폭기의 두 번째 세계는 전쟁입니다.
P-47s 를 흡수 할 수있는 능력을 손상 전투와 여전히 그것을 다시 기지가 전설,그리고 많은 조종사에 빚진 자신의 삶을 견고한 건축의 Thunderbolt 와의 신뢰성 공기에 의하여 냉각되는 프랫+휘트니 R2800 엔진입니다., 과는 달리 수냉식 엔진의 P-51 무스탕으로,어떤 손실 냉각수를 줄 것이 파일럿 약 10~15 분 비행 시간 전에 엔진의 압수,P-47 의 반환을 기반으로 전체 실린더견의 내용유소 입히는 함께 동체 측 하지만 여전히 비행입니다., 흔히 말하듯이,”만약 당신을 얻고 싶은 여행 P-51 하려는 경우,한 조각에 집에 가서 비행 P-47″
첫 인상
“비행기할 수 있는 전투로 비행,당신의 일을, 고 당신은 최고의 비행기에서 세계 P-47 았다는 우리를 위해”
밥 겨울은 춥습니다. 62FS
나서 큰 기계 및 나는 말했다”선장이 아닌 것,전 비행기는 하나의 엔진 폭격기!”
러스 Kyler., 61 번째 FS
“당신은 AT-6 훈련 비행기에서 왔고,여기에 2800 엔진,4 개의 블레이드 된 소품이있는이 위대한 큰 p-47 이 있습니다. 당신은 당신의 인생에서 그런 것을 본 적이 없으며,당신은 그 일에 들어가서 혼자서 날아 가야합니다!”
Cleon Thompton61st FS
“비행 학교에서 벗어난 아이에게는 엄청 많은 비행기 였지만 우리는 관리했습니다.”
윌프레드 반 아벨. 제 63 회 FS
“그것은 내가 본 가장 큰 비행기 인 괴물 비행기처럼 보였습니다.이 비행기는 아니었지만 단지 거대 해 보였습니다. 비행기가 너와 도망친 것처럼 느껴졌고,나는 단지 매달렸다., 나는 정말로 그것을 날아 가지 않았고,그것은 스스로 날아 갔고 나는 단지 매달렸다.”
레 스미스. 61 번째 FS
“p-47 은 완전히 정직한 새였습니다-이륙하기 쉽고 착륙하기 쉽고 넓고 안정적인 착륙 장치가 있습니다. 조종석은 넓고 편안했습니다-모든면에서 달콤한 배”
Edward”Praeger”Neyland. 61FS
“P-47 무거웠다;그리가 상승하지 않은 매우 빠르지 않았다는 응답을 컨트롤하지만,I found out 에는 먼저 항공편 그것은 정말 다이빙을하고 더 높은 속도에서 그것은 안정적이고 반응합니다., 뒤따라 오는 비행 중에 나는이 큰 비행 주전자를 정말로 좋아하기 시작했다.”
게리 존슨. 61 번째 및 63 번째 FSs.
“석했다 더 많은 공간보다 전투기를 나는 비행,그리고 그것은 나에게 매우 의미의 힘을 보이고 크고,네 개의 블레이드 소품에도 앞다.50 구경 기관총 배럴이 각 날개의 정면에서 튀어 나와 있습니다.”
“개비”가브레스키. 61 번째 FS
“첫눈에 사랑이었다. 여하튼 나는 단지이 기계와 내가 서로를 위해 의미되었다는 것을 알았다.”
로버트 S. 존슨. 61 및 62FS 의.,
“나는 P-47 을 걸어 다닐 때 얼마나 놀랐는지 결코 잊지 않을 것입니다. 나는 항상 생각했던 전투기의 작은 유선형,고 manouverable 고 빠르게 비교하여 벌새:과 관점에서의 외관,P-39 장착된 이 설명니다. 같은 외모로 판단 할 때,P-39 가 벌새라면,P-47 은 고니 새였습니다.”
존 트루럭. 63rd FS
Pilot familiarisation Republic training video
Republic”s P-47Thunderbolt:Seversky 에서 Victory 까지
Warren M., 보디
출판사:Motorbooks 국제공항(Nov1994)
언어 영어
ISBN-10:0962935913
ISBN-13:978-0962935916
56 전투기 그룹 통계
미션 비행:447
항공기는 공기 중:20480, 개정 20274 사용하지 않는 경우”예비 품목”항공기를 반환합니다.
출격:19391
A/C 가 완료되지 않는 선교:1057
A/C 를 완료하는 임무:19217
총 운영 비행 시간:64,302hrs
항공기 적 청구:674½ 공 332 지
56FG 항공기 MIA:128
.,50cal 탄 소비:3,063,345 라운드
로켓 발사되는 운영이:59
톤의 폭탄이 떨어:678
드롭 탱크 사용:200gal-181….. 75 갈-1202….. 108 갈-8721….. 150 갈-13120….. 215 갈-322