만들기 전에 오늘날의 현대 자전거가 있었는 여러 가지 예를 간단 자전거 전송 장치. 그것은 모든 시작 16 세기에 발견 1493 레오나르도 다빈치의 스케치는 포함되는 단순한 디자인을 위해 자전거입니다. 일부 역사 학자들은 그의 학생 Gian Giacomo Caprotti 가이 그림을 만들었거나 완전히 가짜라고 주장합니다., 그 디자인은 결코 작업 모델로 생산되지 않았으며 4 백 년 후에 말은 공공 도로에서만 저렴한 교통 수단으로 남아있었습니다.
독일 남작 Karl von Drais 는 19 세기 초 현대 자전거의 선구자를 발명했습니다. “Laufmaschine”이라는 이름의이 velocipede 는 하나의 중앙 바와 함께 개최 된 두 개의 바퀴로 구성되었습니다. 드라이버는 차량을 산책하고 실행할 수집하는 데 필요한 속도를 올리고 자신의 다리와 크루즈에 계속할 때까지 그 기세가 사라졌습니다., Von Drais 의 디자인은 상업적으로 성공한”Dandy Horse”로 영국에서 개선되었습니다.
는 디자인에 남아 있는 사용한지 40 년 가장 가까이에 프랑스의 운송 업체에 온 것이라고 생각을 혁신 자전거를 세계입니다. Pierre Michaux 와 Pierre Lallemen 은”Dandy Horse”가 어떻게 사용되는지 보았고 페달을 앞바퀴에 부착하고지지 빔에 운전석을 설치하는 계획을 고안했습니다.
1864 년에 그들은 매우 효율적이고 생산하기 쉬운 것으로 판명 된 첫 번째 모델을 만들었습니다., 네 년 후,그들이 모인 자금에 대한 대량 생산 시작을 향상 최초의 디자인에 어떻게 될 것으로 알려진”립”. 자전거 프레임은 나무 대신 철로 만들어졌으며 곧 고무 타이어와 볼 베어링을 포함하기 시작했습니다. 그 당시 가장 인기있는 디자인 중 하나는 더 큰 앞바퀴가있는 자전거 모델이었습니다., 에서 만든 1869 년에 의해 프랑스 인 유진 마이어 및 대량 생산에 의해 영국인 제임스 Starley,높은 바퀴 자전거로 개선의 여러 측면 그것의 사용(보다 더 편안한 것”수립”,높은 속도와 밝은 프레임)하지만 그것은 몇 가지 추가 단점(어려운 내리막과 오르막을 타고). 첫 번째 높은 휠 모델은 영국에서 1870 년대 동안 사용할 수있게,그들은 좋은 빛을받은 곳.
1885 년 영국인 John Kemp Starley 가 처음으로”안전 자전거”를 만들었습니다., 오늘날 그 발명은 자전거 역사상 가장 중요한 순간 중 하나로 간주됩니다. 그것은 페달을 뒷바퀴와 조종 가능한 앞바퀴에 연결하는 체인을 특징으로했습니다. 이 장치(로버라고 함)는 오늘날”자전거의 황금 시대”로 알려진 시대에 불을 붙였습니다. 그 이후,자전거는 디자인과 장비가 되었는 표준화된 세계에 걸쳐 그들은 모두 만족 네 가지 기본적인 측면 안전성,속도,편안함과 스티어링이다. 그들은 모두 기본적인 다이아몬드 모양부터 금속,압축 공기를 넣은 고무 타이어 롤러 체인 중 하나,장치,코스터 브레이크 등이 있습니다., 자전거의 황금 시대는 자전거가 공공 도로 교통의 주요 수단 중 하나가 된 1900 년대부터 1950 년대까지 지속되었습니다. 초기 자전거 클럽은 미국과 유럽 전역에서 레크리에이션 운전을 대중화했습니다. 수년 동안 그들의 제조 비용은 크게 내려 왔으며,이는 전 세계의 사용을 증가 시켰습니다.
현대 시대에 자전거 대여소 등에서 시작은 1960 년대와 70 년대의 증가와 함께 북미의 의식의 장점 운동과 에너지 효율적 전송 합니다., 1975 년에 1,700 만 명이 넘는 라이더가 새로운 종류의 훨씬 가볍고 저렴한 자전거를 운전하기 시작했습니다. 그 이후 경주,산악 자전거와 BMX 되었다 표준에 대한 자전거 전세계의 모든 드라이버으로,최근에 추가의 하이브리드 정기 자전거(특화된 도시와 함께 사용하는 넓은 범위의 장비에서 찍은 산 속도 자). 마녀의 표준 재료 현대 자전거 프레임이 만들어집니다 알루미늄과 탄소 섬유입니다.
2010 년 전세계 자전거 생산량은 125~130 억 범위입니다.