최 Road 자전거를 구입할 수 있습이 지금

지난 해에,우리는 타고 평가하는 100 개 이상의 도로 자전거—모든 예산에서 추천을 완전히 주문을 받아서 만들어진 탄소 슈퍼 바이크. 우리가 발견한 고무로 자전거에 대한 적은$1,000 고 우수한 디스크 브레이크를 갖춘 자전거 대$1,500,이는 전례는 몇 년 전입니다. 우리는 또한 지금까지 만들어진 최고의 도로 자전거 중 일부가 지금 상점에 있다는 것을 발견했습니다.,

인 다섯 우리의 최고의 선택 또는 아래로 스크롤에 대한 깊은 더 이상의 리뷰를 이러한 자전거와는 다른 고위 옵션,플러스를 구입하는 조언.

우리는 무엇을 의미로”자전거 도로?”

어떤 자전거용을 보내고 전부 또는 대부분의 시간을 도로에서 간주 될 수 있는 자전거 도로,하지만 유지를 위해서 이 모집중,우리는 포함되는 빛만하고 신속한 드롭다운 바,포장 지향적(지만 포장 특정)자전거입니다., 그들로 분류되는 경우에도로 레이싱 자전거 또는 지구력 자전거,하지만 그들을위한 전통적인 도로를 타고 경험이 높은 속도에 매끄러운 표면,프리미엄 위치에서 낮은 무게,높은 강성과 수직을 준수한다.,

이식 자전거의 일반적으로 거 기능성 향상과 같은 세부 사항 랙조트,하지만 종종 전통적인 특징 다음과 같 라운드 튜브 및 표준 구성품,또는 최신의 성과 지향적 인 기능과 기술과 같은 공기역학적 튜브 형성하기 위해 바람과 통합 바,줄기와,시트 포스트 구성 요소에 대한 무게,강성,공기역학,그리고 미학입니다. 요즘 거의 모든 도로 자전거에는 디스크 브레이크가 있습니다.

디스크 브레이크도로에서 자전거 이제 표준

중 하나의 가장 최근의 동향을 칠하거 도로 범주는 디스크 브레이크는 이외에는 제동이 안전하고 믿을 수 있는,또한 허용된 브랜드를 증가하는 타이어는 허가에 대부분의 모델입니다.

이러한 일이 더 보기 위하여 일반적 경향 자전거를 시작으로 디스크 브레이크-전용 플랫폼의 새로운 Wilier 제 SLR 한 예입니다—그리고는 열심히 찾아 새로운 내구성 스타일로 자전거가 없는 디스크 브레이크.,

우리는 지금까지 충분히 트렌드로는 비애는 매 최초 차세대 디스크 브레이크로 자전거—추가적인 중량,가혹한 타고,공기역학적 처벌,소음되었다 진화의 존재입니다.

즉,대부분의 경우,모든 당신이 얻는 혜택의 디스크 브레이크–더 통제,더 일관된 성능,더 나은 성과에 불리한 조건이 적은 브레이크-열-유도 rim,튜브,및 타이어 문제 없이 단점이 있습니다.,

통관 타이어 도로에서 자전거 그 어느 때보다 넓

림 브레이크가들에게 중요한 꼬집어점과 제한된 가장 현대적인 도로 자전거 타이어의에 대한 28mm 체 또는 적습니다. 기 때문에 가장 현대적인 도로 자전거에 사용하지 않는 매체 또는 장에 도달,브레이크 오히려 가볍고 엄격한 짧은 도달 브레이크입니다. 를 사용하여 디스크 브레이크,는 핀치 포인트 제거하고,우리가 보고 있는 타이어의 통관 이상 32mm 에서도 가장 경향이 도로 자전거와 같은 전문화한 퍼포먼스를 경험할 수 있는 많은 디스크 브레이크로 자전거에 맞게 할 수 있는 타이어의 이상 35mm.,

넓은 타이어를 제안하는 혜택과 같은 편안함을 증가,더 나은 견인,그리고,어떤 상황에서,향상된 회전 효율이다. 를 하지 않는 동물들의 구조 안전에 어떤 경우에,당신을 허용하면 목록을 통해 움푹 들어간 곳과 자갈 헝겊 조각보다는 dart 니다. 그것이 큰 타이어가 할 수있는 것입니다.

에어로 자전거 또는 등산 자전거:차이점은 무엇입니까?,

현대 도로 장비의 조각이 적어도 약간의 공기 역학적 튜닝을 가지고 있지 않은 경우는 드뭅니다. 이더와 라이더의를 타고 위치는 항상 가장 큰 원인의 공지만,현대적인 재료와 컴퓨터 지원 설계를 허용 디자이너를 무료로 추가 속도에서 형태의 개선된 공기역학,몇몇 단점이 있습니다.그러나 가능한 한 공기 역학적 이도록 설계된 일부 도로 자전거가 있습니다., 자전거 같은 전문화한 퍼포먼스를 경험할 수 있 트렉 Madone,느꼈 AR 및 Cannondale SystemSix 는 제품의 수많은 시간을 컴퓨터의 공기역학적 모델링 및 조정 모두에서 가상 환경에서 바람 터널이다. 객체의 모든 비트를 짜 무료속 가능한 자전거를 계속 유지하면서 속성이 좋은 레이싱 자전거를 요구합니다:높은 강성,낮은 무게,일부 생각을 부여하는 라이더 편안합니다.

aero road bike 의 맞은 편에는 강성 대 중량 자전거(일명 등산 자전거)가 있습니다. 이 자전거는 가능한 한 가볍고 뻣뻣한 프레임을 찾기 위해 무거운 공기 역학적 최적화를 포기합니다. 는 의미하지 않는 그들은 설계와 관계 없을 위한 공기역학,그러나 전문화된 타맥,Canyon 궁극적인 CF SLX 및 Cervélo R5 는 모든 자전거를 최적화를 위한 킬러 뻣뻣함 무게 비율에 있지만,모든 관리를 몰래서 작은 공기역학적습니다., 등반 자전거는 일반적으로 가장 가벼운,활기,그리고 부드러운-자전거를 타고,그리고 그들은 일반적으로 느낌보다 더 빨리 aero 도로 자전거에도,대부분의 상황에서,그들은 실제로 느립니다.

통합 장점과 단점:

는지 여부의 공기역학,강성,무게,편안함,또는 그냥 일반 스타일의 통합은 무엇이었 한 표준화,off-the-shelf 부분입니다 주목할 만한 추세이다. 통합 구성 요소와 같은 줄기,시트 포스트,또는 핸들,을 올릴 수 있는 성능이나 미학의 자전거하지만,그들은 또한 어렵게 교체,수리 또는 교체합니다., 는 최첨단 자전거를타내 수 있습 pinnacle 의 성능은 지금,하지만 당신은 정렬을 유지하는 자를 위해 10 년 동안,당신은 고려할 수 있습니다 자전거를 적게 통합하고 적은 독자적인 부분입니다.

프레임 소재

가장 일반적인 사용되는 재료들에게 현대적인 도로 자전거는 탄소 섬유 복합 및 알루미늄 합금(때로는 그냥”라고 합금,”는 혼란 때문에 titaniums 고 강철을 사용한 자전거 프레임이 또한 합금). 덜 일반적인 것을 선호한다면 강철,티타늄,경재,대나무 및 마그네슘으로 만든 자전거도 찾을 수 있습니다. 하는 동안 모든 자료는 본질적인 특성,어떤 물자든지 탈 수 있는 아주 잘하거나 아주 가난하게,매우 강력한 또는 매우 깨지기 쉬운 방법에 따라,그것이 사용됩니다., 을 구입하지 않으로 신화 같은”모든 카본 프레임은 약한”또는”모든 알루미늄 프레임 타고 가혹.”

2,000 달러가 넘는 거의 모든 자전거가 탄소 섬유 합성물로 만들어 질 것임을 알게 될 것입니다. 이 소재는 예외적으로 강하고 뻣뻣하며 가벼우 며 조정 가능합니다. 다른 어떤 재료보다 탄소는 프레임 엔지니어가 특정 특성을 가진 프레임의 영역을 미세 조정할 수있게합니다. 탄소는 또한 다른 어떤 물질보다–극적으로 형성 될 때 더 적은 단점으로–더 쉐이핑 가능합니다.,

알 맞

좋은 배관공해야 할 수 있게 만들 거의 모든 자전거에 맞는 제대로 발광 다이오드 표시 스크린,좋은 직업적인 맞에 투자하기 전에 새로운 도로를 따라 자전거입니다. 을 맞 정보할 수 있고 영업 사원의 좁은 목록의 자전거를 그에 맞는 것입니다 당신이 최고입니다. 당신이 운이 좋다면 충분한 길고 낮은 위치,레이스 중심의 자전거를 맞는 것입니다 당신은 잘하고 있으며,일반적으로 설계된 조종로에 더 무게 프론트 휠., 하는 경우에 맞게 더 똑바로,지식으로 자전거는 더 오래 머리에 관을 허용할 것입 핸들을 제대로 배치지 않고의 마천루 스페이서(수 있는 안전하지 않은 것),그리고 이러 스타일의 자전거는 일반적으로 처리하도록 설계되었으로 제대로 적은 중량(에 비해 경주 자전거)에 앞 바퀴입니다.

도로 자전거 구동부

대부분의 도로 자전거에 우리는 검토가 불안정한 두 가지 체인링(또 2x),11 후 톱니(11 속도). 그러나 다른 드라이브 트레인 구성이 있습니다.

도로 자전거의 가격이$1,300 이하로 떨어지면 후방 톱니가 사라지기 시작할 때입니다. 첫 번째 단계는 2×10 일 것이고,가격 규모를 더 멀리 여행 할 때 2×9,그 다음 2×8 을 볼 수 있습니다. 속도가 적 으면 각 사이의 점프가 커지므로 변속이 고물이되고보다 극적인 종지 변화를 만듭니다.,

대부분의 도로 자전거는 시마노 드라이브 트레인을 사용하여 최상의 변속을 제공합니다.

의 높은 끝에 스펙트럼,당신이 찾을 수 있습니다 자전거와 캄 노 의 최신 2×12-속도 구동 트레인. 이 전설적인 회사가 제공하는 부품의 이국적인 특성 외에도 12 단 카세트는 기어 사이의 점프를 강화합니다.

SRAM 은 또한 현재 하이 엔드 자전거에서 사용할 수있는 새로운 Red eTap AXS 그룹과 함께 12 속도 게임에 뛰어 들었습니다. SRAM 의 저렴한 가격의 Force eTap AXS12-speed electronic group 은 중간 가격의 자전거에서 인기있는 드라이브 트레인입니다.,

찾을 수있는 또 다른 드라이브 트레인을 one-by(1x)라고합니다. SRAM 에 의해 대중화 된이 드라이브 트레인은 자갈 및 사이클로 크로스 자전거에서 더 자주 발견되지만 1x 드라이브 트레인을 사용하는 도로 자전거가 몇 개 있습니다. 이 시스템을 사용하지 않는 프런트 시프터 또는 변속기가 있는 큰 사이를 이동하는 장치만 제공할 수 있습니다 같은 전체 범위 2x 시스템입니다. One-by 의 장점은 단순성,체인 보안 및 공기 역학입니다.,

어떻게 우리가 이러한 테스트 자전거

이러한 모든 자전거를 넣어왔다를 통해 자신의 보 우리의 직원에 의해 신중하게 선택에 따라 그들의 가치,품질의 부분(가장 테스트 별도),사용자 리뷰를,우리의 긍정적인 경험과 브랜드,및 전반적인 미학입니다. 이들은 우리가 빠르고 재미있는 놀이기구를 위해 추천하는 최고의 도로 자전거입니다.,

—최고의 새로운 경주 자전거—

거대한 TCR 고급 SL0

자이언트의 프리미어 경주 자전거가 재설계를 위한 모델 년 2021., 프레임은 140 그램을 밝를 유지하는 데 도움이 최고의-라인 모델은 다음과 같은 여기서 그냥 14.5 파운드(큰 크기)—에 대한 인상적 자전거로 힘 미터,디스크 브레이크,42mm-깊은 관이 없는 준비 바퀴가 있습니다. 도 이 버전 적은 무게,거대한 추가 어떤 공기역학적 조정을 드래그를 줄이기 위해 효율을 높이기 위해. 새로운 TCR 은 최대 32mm 너비의 고무에 대한 클리어런스가있는 더 넓은 타이어에 대한 추세를 포용합니다. 이 빌드는 가격을 반영합니다:파워 미터,카본 바 및 스템이있는 SRAM Red eTap AXS 와 카본 림과 카본 스포크가있는 Cadex(거대한 브랜드)휠셋., 도로에서이 자전거는 매우 빠르며 매우 잘 처리됩니다.

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―최고의 성능과 단순―

전문 S-Works Aethos

최근 도로에서 자전거 전문가는 도로 자전거입니다. 전통적인 도로 자전거 무효의 멋진 튜브 모양과 핸들 구성 및 다른 디자인 요소하지 않는 실질적의 품질에 추가 할 수 있습니다., 을 목표로서는 라이더자용 자전거 성능을 하지만 마법으로 현대적인 에어로 자전거와 해당하는 두통으로 오는 독점 부품,Aethos 과 일치하는 많이 자랑하는 활주로 SL7 에서 강성과 취급,그리고 여러 파운드 더 가볍습니다. 우리의 58cm 시험 자전거는 단지 14 파운드 이상의 저울을 기울였습니다. 이 Aethos 은 또한 더 많은 사용자 친화적인보다 SL7:은 간 aero 고 통합된 핸들,시트 포스트는 독자적인,그리고 완전히 내부 브레이크 호스팅. 그 자리에 당신은 라운드를 찾을 수 있습니다,27.,2mm 직경의 시트 포스트,둥근 핸들 바가있는 표준 스템 및 나사 식 BSA 하단 브래킷. S-Works 모델은 소형차만큼 비용이 많이 들지만 저렴한 모델을 쉽게 사용할 수 있습니다.

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―가벼운 중 하나의 자전거를 구입할 수 있습―

캐년 궁극적인 CF EVO 디스크 10.0LTD

Evo 을 기반으로 기존의 궁극적인 CF 디스크에 있습니다. 그것을 공유하는 동일한 형지만 사용하는 다른 조 탄소섬유 절단하량;중간 프레임을 주장하여 무게를 단 641 그램입니다., 캐년운 날씬한 빌드 키트를 기반으로 SRAM 레드 파크 인 바이 래디 AXS 그룹,그룹을 만드는 자전거는 무게는 턱-떨어지고 13 파운드에서 우리의 크기는 작은 테스트 샘플입니다. 구매자 조심:자전거에 약간의 타협이 있습니다. 형상은 경쟁을 지향하고 설계에 대한 맞는 라이더들을 좋아하는 빠른 처리를 타고 품질의하지 않는 매일 무료 아침 식사를 즐기까지의 최고의 레이스 같은 기계에 전문화 활주로;그리고 좁은 초점에 가벼운 무게 의 일부 부품의 상품은 몹시 신경을 쓰고 용서하지 않는다. 그러나 특히 언덕에서 망치를 치고 싶다면 자전거는 단지…, 당신이 그것을 줄 수 있는 경우와 함께 넣을 수 있습니다 그등을 예방할,그것은 철저하게 효과적인 언덕을 올라가기하지 않는 구걸하 쟁이 빠르며 그것을 요구한다.

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―빠른 악인―

Pinarello 교 F12

교리 F12 두에 허위나 그것을 보고는 당신이 알고있 Pinarello 설계 자전거를 빠르고,부드러운,그리고 균형 있습니다. 믿을 수 없을 정도로 마른 프레임,항공기 바퀴,그리고 적극적인 형상을 만들어 턱 모든 통해 우리의 사무실입니다., 브랜드에서 가장 빠르고 가벼우 며 가장 뻣뻣한 프레임이지만 F12 는 이전 모델 인 F10 보다 하단 브래킷에서 측면 강성이 뛰어납니다. 이것은 감사하는 발전 기술에서부터 탄소 제조업체할 수 있는 Pinarello 더 적게 사용하는 재료과 같은 힘입니다. 원시,도색되지 않은 F12 프레임의 무게는 840 그램입니다. Pinarello 또한 강화의 몇 가지 분야 프레임을 허용하고 있는 동안에 대한 더 많은 굴곡에서 다른 사람에 의해 그들을 만드는 얇게 만드는 힘이 전송으로 효율적이 가능합니다., 이것은 하나의 별난 빠른 자전거이며,가격표가 더 잘 부여됩니다.

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―가장 세련된 도로 자전거―

전문 활주로 SL7Pro

활주로 디스크 Pro 제공하는 동일한 높은 세련된 타고적 특성$11,000S-Works 활주로,하지만 훨씬 더 많은 저렴한 가격입니다. 활주로 디스크 프로는,그러나,모든 비트 고성능 자전거입니다. 그것은 뻣뻣한 하지만 지나치게 가혹한 트랙을 통해 아름답게 하드 회전을 느끼지 않고 짜증나게,에어로 충분한 베드로 세 이건 승리 그랜드 투어 단계 가벼운 충분하다., 지 않는 동일한 수준의 수직의 준수는 고 탄소는 자전거 제안,그러나 그것은 단지 충분히 떨어져 가장자리를 취할. 대신은 실크처럼 부드러운 타고,당신은 경험을 충분의 도로는 매우 조정 무슨 일이 일어나고 있는지 아래에 있는 바퀴가 있습니다. 활주로 디스크를 제공하는 하나의 가장 세련된 타고 경험이 어디서든 찾을 수—딱딱 하지만 가혹하고,민첩하지만 찍고,에어로하지 않고 무겁습니다.,

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—BEST ALUMINUM BIKE―

Cannondale CAAD 13 Disc 105

우리는 우리 사랑했던 Cannondale 의 알루미늄 프레임기 때문에 그들이 제공하는 뛰어난 성능을 위한 합리적인 가격입니다. Cannondale 은 그 유산을 더 빠르고 세련된 CAAD13 로 전달합니다., 최신 CAAD 부 공기역학적 조정을 저장하는 와트,허가를 위해 30mm 타이어(디스크가 모델),및 주가는 형상으로 Cannondale 의 SuperSix 탄소 경주 자전거입니다. 그것은 모든 사업이 아닙니다-새로운 CAAD 에는 숨겨진 펜더 마운트도 있습니다.

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—최고의 여성이”모든-도로 자전거―

리브 이용 고급 프로 1

리브의 새로운 이용 하는 우리의 좋아하는 종류의 자전거,빠르고 원활한 처리로 자전거로 통관을 위해 큰 타이어(최대 35mm)., 이 쓸모가 사랑스러운 타고 아스팔트에 큰 타이어(32mm 는 주)제공합 쿠션 타이 많이 그립지만,당신이 갇혀있을 탐색할 수도 있습 먼지와 자갈로,또는 싱글 트랙(우리!)소용.

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—최고의 가치 자전거―

캐년 Aeroad CF SL7 디스크

이 있는 최고의 가치 도로 경주에서 자전거입니다. 약$4,000 이 Aeroad 제공합로 최적화탄소는 프레임의 바보는,빠르고 58mm-깊은 탄소 바퀴,및 매끄러운 이동 시마노 105drivetrain., 우리가 테스트에서 가장 비싼 모델$9,000Aeroad CFR 지 CF SL76 사용하여 무겁 탄소,호텔 같은 미친 빠른 aero 구조와 샤프,정확한 취급으로 더 비싼 형제.

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—최 등반 자전거—

Wilier 제 SLR

Wilier-Triestina 제 SLR 매우 가볍고 강력하게 빠릅니다. 현대적인 하이 엔드 도로 경주 용 자전거가 얼마나 위대한 지 보여주는 빛나는 예입니다., 설계를 위해 디스크 브레이크 및 전자-이동 트레인만 ZSLR 는 주장 780 그램 프레임에는 공기역학적 특징 조정 및 층의 액정분자에서 탄소의 인성을 개선하고 젖은이 진동합니다. 타고 날씨는 다음과 같이 될 매끄럽고,모든 경직 당신을 위해 원하는 효과적인 상승과 함께,벨벳을 처리는 조금 더 적은 활동적인보다 일반적인 경주 자전거입니다.,

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—최고의 도로 자전거―

트랙 도마니 SLR7

타 트랙의 새로운 도마니 SLR 는 최고의 중 하나로 자전거는 당신이 구입하실 수 있습니다., 우리가 결코 경험하지 못했던 것처럼 성능,실용성 및 다양성의 완벽한 조화입니다. 도로 경주 용 자전거처럼 선명하고 미끄 럽고 날카로운 핸들링입니다. 그러나는 여행 decouplers—는 크게 증가한 수직정 준수에 비해 엄격한 프레임 앞면과 뒷면에 타고 있는 실질적으로 봉설 측에서 청구하는 요금 융 크고 작은 없(이것은 중요하다)죽이고 자전거의 피드백입니다. 숨기에서 저장소로 관리 할 수 있는 도구,평평한 장비,그리고 더없이 걸려 쓰레기고 가방을 통해 세련된 프레임입니다., 게다가 거대한 타이어 클리어런스(최대 38mm)와 숨겨진 펜더 마운트가 있습니다.

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—최고의 가치 디스크-도로 자전거―

Jamis Ventura Comp

이 Ventura 은 하나의 가장 인상적인 자전거에 우리가 지금까지 테스트합니다. 제공하는 세련하고 있는 선명하고 부드러운 부드러운 이동 트레인,확 멈추는 브레이크 디스크,full-탄소 포크,그리고 부딪을 위한 알루미늄 구조에 대해$1,000., 그 취급은 균형이 잘 잡혀 있으며,이는 부분적으로 Jamis 의 제품 관리자가 기하학에 넣은 생각의 결과입니다. 벤츄라의 체인스테이 길이,포크,오프셋 및 바텀 브라켓 드롭 변경에서 자전거의 크기 범위를 더 세부에서 발견 된 많은 최고의-라인 프레임이 있습니다.

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—BEST VALUE ALL-ROAD BIKE―

Kona Rove

우리는 사랑하 코나의 로브 자전거 라인에 대한 방법을 결합한 견고,다양성,그리고 값입니다. 합$1,150 모델 이러한 모든 혜택을 제공하는 가격에 비해 성능을 제공합니다., 하이라이트 포함한 기계적인 디스크 브레이크,넓고 힘든 WTB Ventura Comp 타이어,매력적인 마무리 그래 세부사항.

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—최고에 대한 새로운 라이더―

거대한 주장 3

자이언트의 입력 레벨로 자전거에는 지속적으로 깜짝 놀라게 우리들의 성과와 부드러운 타고 확인할 수 있습니다. 최신 세대는 덜 공격적인 라이딩 위치를 잃지 않고 조금 더 날카로운 핸들링입니다. 그리고 여전히 기대치를 훨씬 뛰어 넘는 뛰어난 성능을 제공합니다.,

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—최고의 미국 탄소

연합하는 알파 디스크

연합군의 알파 디스크를 제공합 미국 만들어진 카본 프레임과 포크 및 사용자 정의를 구축하고 페인트 미만을 위해 당신에 기대할 수 있습니다. 그것은 주식 크기의 자전거하지만,제공 또 머리에 관을 얻을 수 있습니다. 그것은 둥근 튜브와 최소한의 그래픽으로 미묘한 표정이며,타는 것은 매우 균형 잡히고 중립적입니다.,

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—최고의 꿈 자전거―

콜 C64

C64 만 콜 탄소 이루어지는 프레임에서 이탈리아입니다., 튜브 및 러그 건설–콜의 서명 성급 형성하고,주장을 제공하기 위한 견고한 접합–를 회상한 브랜드의 철강 자전거를합니다. 그러나이 레이스 프레임의 성능은 현대적입니다. 프레임은 가볍고 매우 뻣뻣하며 탁월한 피드백과 맛있고 벨벳 같은 승차감을 제공합니다. C64 의 조향 장치는 중립적이며 과잉 행동이 아니며 포인트 앤 슛 스프린트보다 다양한 지형을 통해 긴 라이드에 더 많이 조정됩니다. 두 개의 형상 제공:상당히 표준 레이스 자전거에 맞고 고택 옵션을하는 라이더들이 원하는 또는 필요습니다.,

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