큰 Lockheed P-38 번개했다 그것의 가장 큰 성공 태평양 지역에서는 두 개의 선도하는 에이스,전공 리처드 I.Bong 및 토머스 비 McGuire,골 40 38 승리,각각만을 사용한다. 번개한 비행기를 수행할 수 있는 특별한 800 마일의 임무는 정점에 달했으로 촬영의 Mitsubishi”베티는”들고 독 또한 월 18,1943.,
일본 전투기만큼 기동성이 좋지 않은 Lockheed P-38Lightnings 는 다이빙 및 줌 전술과 4 의 강력한 중심선 화력을 사용했습니다.50 인치 기관총과 단일 20mm 대포로 승리를 얻습니다. 그것에게 그것의 조종사는 자신감에 매일의 장거리 항공편을 통해 물한 경우에 하나의 엔진을 잃었을 전투 또는 사고,낙뢰할 수 있었을 병든 집합니다.,
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록히드 P-38 번개했다 적은 집에서 유럽에서 큰 크기는 이보다는 기동성은 독일어 선수가 그것에 직면했다. 더 나아가,그 앨리슨 엔진은 유럽 극장의 높은 고도와 추운 온도에서도 잘 작동하지 않았습니다., 그럼에도 불구하고 폭격기 호위,정찰 및 폭격에 대한 의무를 수행하면서 후자의 역할에서 4000 파운드의 폭탄을 운반하는 일꾼이되었습니다. P-38 의 한 버전은”droop-snoot”로 수정되었으며 bombardier 와 Norden bombsight 또는 레이더 세트를 운반했습니다.
정 1,400Lockheed P-38 번개가 완료되었으로 F-4,F-5 정찰기는,비행했,비무장 그리고 두려워,안에 깊이 적다. USAAF 에는 다른 어떤 유형보다 번개 정찰기가 더 많았습니다.
록히드 P-38 번개는 많은 기록을 세웠습니다. 1945 년 8 월 15 일 VJ-Day 에서 전쟁이 시작되기 전에 생산 중이며 여전히 생산 중일 수있는 유일한 USAAF 전투기였습니다. 대서양을 가로 지르는 페리 비행을하기에 충분한 범위의 첫 번째 전투기였습니다., 또한 압축성 문제가 예측 된 최초의 전투기였으며 압축성을 처음으로 경험 한 전투기 중 하나였습니다. P-38 은 파워 부스트 비행 컨트롤을 사용하는 최초의 전투기뿐만 아니라 세발 자전거 랜딩 기어가 장착 된 최초의 전투기였습니다.
흥미롭게도 록히드는 고급 버전의 번개를 만드는 데 많은 행운이 없었습니다. 더 강력한 XP-49 와 XP-58 은 성숙하기까지 너무 오래 걸렸으며 어느 쪽도 성공하지 못했습니다. Lockheed P-38Lightning 이 필요한 모든 작업을 수행 할 수 있었기 때문에 정말 문제가되었습니다.