접”s 의 역사가 새로운 OrleansWith 덕분에 미국의 가이드 시리즈
마디 그라 축제? 지방 도미노? 그리스그리스?Rambler 는 덜 신경 쓸 수 없습니다. 램 블러(Rambler)에 관한 한,뉴 올리언즈에 관한 유일한 요점은 교통의 역사입니다. 그래서 뉴 올리언즈에서 최고의 바에 대한 여행 가이드를 찾는 사람-다른 곳을 찾으십시오!,
기원의 뉴올리언스
뉴올리언스 라고 크레센트시기 때문에 원래 마을-Carré Vieux 라 프렌치 쿼터 내에서 날카로운 구부리에서 미시시피 강입니다. 이 도시는 Jean Baptiste Le Moyne,Sieur de Bienville 에 의해 약 1718 년에 설립되었습니다.
원래 마을은 공무원,군인,상인,노예 및 강가의 단순한 전초 기지였습니다. 하지 않는다”s 의 Rambler”s 사업을,하지만 단지에 대한 기록:을 제공하는 아내는 남자의 고독한 전초기지 프랑스 정부로 전송 젊은 여성을 식민지에서 1728., 그들은 그들에게 할당 된 옷과 리넨의 작은 가슴 때문에 filles á la cassette 로 알려졌습니다.
사회 중심지로서의 도시”의 명성은 즐거움을 사랑하는 Marquis de Vaudreuil(1743-53)의 행정부로 거슬러 올라갑니다., 주민들은 복사한 그의 우아한 방식과 재미있는 호화로운 정도,그들이 할 수 있고,곧,”New Orleans 되었 주목 모두 bawdiness 강으로 마을과 그 유쾌로 문화의 중심으로”주목에서의 미국의 가이드 시리즈 예약에서 루이지애나(필수 1930″s 시리즈의 상태를 볼륨을 준비 된 일부분으로 우울증의 시대의 정부가 후원하는-확인하는 작업 프로젝트를 위해 작가).
프랑스 인들은 그들의 영토를 통제하는 데 어려움을 겪고있었습니다., 기본적으로 영토가 아니었다”t 을 제공하는 반환에 투자
에서 수익을 상 그래서 빈약한 어머니가 국가 지속적으로 있었을 보조금을 지급하고 있다. 비교적 몇 가지 정착민에 마이그레이션 territory;세기 중반에 의해 제외하고,농장 강을 따라 작은 정착지는 클러스터에 대한 군사는 게시물에 흩어져 있는 미시시피 밸리,루이지애나 여전히 남아 있는 사람이 살지 않습니다.,
의 손실을 가진 캐나다 영국이 다음의 프랑스어와 인도의 전쟁(1756-1763),프랑스하기로 결정했 폐기는 그것의 식민지,너무 전송하여 그것을 스페인 보다는 오히려 떨어지게로 영국의 손에 있습니다. 이 전송은 1762 년에 완료되었으며,뉴 올리언스는 미시시피 강 서쪽의 모든 프랑스 영토와 함께 스페인에 양도 된 영토에 포함되었습니다. “스페인은 오히려 마지 못해 루이지애나를 받아 들였다. 이 양도는 한동안 비밀로 유지되었으며 루이지애나의 프랑스 관리들이 거래에 대해 통보 한 것은 1764 년까지는 아니었다.,”뉴 올리언즈 주민들은 스페인 통제하에 오는 것에 대해 행복하지 않았습니다. 그들은 1768 년에 반란을 일으켜 스페인 지도자들을 잠시 추방했지만 스페인 사람들은 다음 해에 도시를 되찾았습니다.
그 후 많은 일이 일어 났고 두 번의 파괴적인 화재(1788 년과 1794 년)가 포함되었지만 램 블러는 루이지애나 매입에 앞서 뛰어들 것입니다. 1801 년에,조약 산투 일데폰수 루이지애나 복원하는 프랑스는 무시를 말하는 주민들 월까지 1803 경우 피에르 클레망 드 Laussat 도착하으로 지사를 대신하여 나폴레옹 보나파르트., 몇 주 후,4 월 30 일,나폴레옹은 루이지애나 영토를 미국에 1500 만 달러에 판매했습니다. 이 구매는 100 만 평방 마일의 영토와 9 만 명의 주민을 대상으로했습니다. 미국행 가이드를 설명하 전송 프로세스:
의 공간에서 20 일(월 30 월 20)1803 년,뉴올리언스 목격한 전송의 루이지애나 두 개의 국가., 에서의 공식적인 전송 프랑스 스페인에서 월 30 일,1803 년,민중가 수집하는 장소에서 d”Armes 플래그의 모금 행사에 깜짝 놀랐 발표에서는 식민지되었다는 판매 네트워크를 보유하고 있습니다. 주민들은 격분의 생각에 미국의 규칙으로 대응 작은 열정으로 미국의 플래 마을 광장에서 20 일니다.,
아마도 주민했을 것이 행복이 있다면 그들을 실현하는 하나의 혜택으로 전송이 될 것이 들의 무역을 제한했을 방해합니다. 그것은 이제 급속도로 성장하기 시작했고,물론 운송 수단으로 도움을주었습니다. 미시시피를 내려 오는 최초의 증기선 인”뉴 올리언스”는 1812 년 뉴 올리언스와 나체 즈 사이에 서비스를 시작했습니다. 1840,증기선 도착했 증가에 대 1,573 고 운임 톤수 증가에서 67,560 톤 1814 년을 537,400 톤에 의해 1840 년(산되지 않는 기록되지 않은 운임 rafted 아래의 강)., 와 102,192 주민,뉴올리언스게 되었었에서 네 번째로 큰 도시이 미국과 다투는 뉴욕시의 명예에서 첫 번째 포트는 국가입니다.그러나 교통 수단은 멀리 떨어져 있습니다. 교통 혁신을 종종을 위협하기 위해 설립의 비즈니다.
뉴올리언스”상업적인 성장을 체포되었다,그러나,의 움직임에 의해 더 많은 생산을 통해 리 운하고 경쟁을 강 교통에 의해 제공 east-west 철도.,
그래서 뉴 올리언즈는 철도에 도움을 청했습니다. 1830 년 1 월,주 의회는 Pontchartrain Railroad Company 가 New Orleans 에서 Lake Pontchartrain 까지 철도를 건설하도록 허가했습니다. 하지만 문제 혁신은 그들이”다시,라,새로운
많은 문제가 직면하는 건축자의 그들을 본 적이 있었는 철도,아무도 없었지만 막연한 아이디어에 대한 건설과 운영의 하나입니다. 난처한 질문을 해결해야했습니다. 코치들이 스프링을 비치 할 수 있었습니까? 철 또는 나무 레일을 사용 했습니까?, 줄을 달릴 늪지대가 다리를 놓거나 영구 노반을 위해 땅을 채워야 했습니까?
4.5 마일의 철도 노선은 1831 년 4 월에 개장했으며 첫 해에는 열차가 말에 의해 당겨졌습니다. 이 회사는 마침내 영국에서”스팀 카”를 수입하여 서비스에 투입했습니다. 그러나 혁신은 좋은 당신이 알고 있는 경우 이를 사용하는 방법
다는 것을 말할 때마다 약관차의 고장,캔버스는 빠 승무원이 사용하는 경우는 바람에 유리한,그리고”기차를 항해”로”포트입니다.,”
뉴올리언스,같은 남부 도시는 동안 고통은 남북 전쟁 및 재건 기간입니다. 이 도시는 1862 년 4 월 벤자민 버틀러 장군에게 항복했으며 남은 전쟁 동안 연합 통치하에있었습니다. 홈 규칙을 복원되지 않습 1877 년까지의 일부분으로는 해결이 경쟁이 대통령 선거의 1876 는 러더포드 헤이즈에 화이트 하우스도 있습니다.
그 이후 도시의 경제 역사는 생산성 향상을 달성하기 위해 활용 교통 혁신의 이야기입니다. 캡틴 제임스 B., Eads,그 1870″s 미시시피 강에 다리 세인트 루이스-강는 디자인 전문가들은 말할 수 없었”t 축될 것–서로 토목공학 기념비,는 방법을 발견 1879 년을 심화하는 채널의 입에서 미시시피 시스템을 사용하여 방파제는 전문가들은 말하지 않을 것”t work. 이전에는 얕은 물,끊임없이 움직이는 모래톱이 항해를 방해하고 항구의 완전한 개발을 방해했습니다.
미국 가이드 시리즈는 도시를 도운 공기업의 일부를 나열했습니다., 이 목록에는 다음이 포함됩니다 많은 수송 특징:
1883 도시에 의해 연결되어 철도 서쪽과 북쪽과성의 허브 국가 네트워크입니다. 운하 거리는 1882 년에 전기 조명에 의해 조명되었고 전기가 일반 용도로 사용 된 직후. 말의 차량으로 대체 트롤리 자동차 1892 년에,그리고 정화 펌핑 및 공장 완료 1907 년에 도시를 충분히 순수한 물., 그때부터 시민의 기업–공용 벨트는 철도,내 항 Navigation Canal,개선 된 도킹 시설,도시 공원 확장,보닛 Carré 방수,새로운 자선원,휴 P. 긴 브리지 및 뉴올리언스 에어포트-야의 발전에 기여하는 도시이다.그러나 뉴 올리언즈는 주간 시스템을 포함하여 나중에 교통 발전의 혜택을 계속 누리고있다. 그러나 몇 가지 투쟁이없는 것은 아닙니다.,
중 하나 계약자 요청했을 평가하는 제안을 하나의 모양을 가지고 가는 계획들에게 다시 말하기를,”내가 동의할 수 없을 위태롭게 하고 나의 명성으로 나타나 격려하 또는 승인의 채택이다. 나는 그것이 완전히 안전하지 않고 실용적이지 않다고 생각합니다.”