나의 인기있는 종류의 스피커 시스템,2 개의 방법으로 3 대 방법으로 스피커는 것,가장 자주 사람에서 AV. 이 두 가지 모두 최고점에서 최저점까지 다양한 정도의 오디오 웨이브를 가지므로 훨씬 더 정확하고 풀러 사운드 어드벤처가 생깁니다. 그러나 각 클래스에 속하는 스피커에는 고유 한 기능 세트가 갖추어져 있습니다. 피들 라가 당신이 세부 사항에 들어갈 수 있도록 도와 드리겠습니다.
양방향 스피커 란 무엇입니까?
양방향 스피커 프로그램에는 두 명의 운전자 만 있습니다., 자동차 운전자는 스피커의 원추형 움직이는 부분으로,듣는 소음을 발생시킵니다.
특성 및 운전사 건설에 사용된 물자에서 감금 때문에,각 운전사는 특정한 주파수의 주위에 소음을 더 일으킬 것입니다.
를 이용하여 다른 재료와 드라이버 치수,엔지니어들은 더 나은 반영닉의 구색,인간의 청각 사이 20Hz~20,000Hz 에서와 함께,두,세 가지거나 심지어 스피커 드라이버가 있습니다.2 웨이 스피커 프로그램에서는 우퍼와 트위터가 있습니다., 2,000Hz 이상의 주파수는 트위터에 의해 재생되는 반면,2,000Hz 의 나머지 주파수는 아래쪽으로 우퍼에 의해 관리됩니다.
또한 크로스 오버는 들어오는 사운드 신호의 특정 영역을 빼서 이상적인 드라이버로 보냅니다. 예를 들어,2,000Hz 에서 하이 패스 필터를 활용하여 트위터에 표지판을 보낼 것입니다.
양방향 자동차 스피커 시스템은 미혼 스피커 드라이버보다 훨씬 나은 사운드를 재현합니다. 전용 트위터를 포함하면 사운드 더 분위기,더 선명도뿐만 아니라 라이프 스타일을 제공합니다.,
그 단점은 소리의 폭 넓은 선택을 재현해야하는 우퍼 내에있다. 감소베이스는 일반적으로 희생을 유지하는 환상적인 사운드 품질을 이유입니다,2-way 스피커 기뻐서 깊은 소리가 베이스.
장점:
- 저렴. 2 웨이 스피커는 3 웨이 대응 제품에 비해 경제적 인 경향이 있습니다. 이 필요로 하기 때문에 적은 수의 물질을 만들고,그들이 필요한 간단한 크로스오버 회로를 분할하는 징후에 두 개의 범위를 다룹니다.,
- 그럼에도 불구하고,일부 2 방법 자동차 스피커 시스템은 매우 비싼 때 만들어진 높은 품질의 물질과 기술 know-how.
- 좋아,수동 크로스 오버를 사용하고 있습니다. 많은 양방향 자동차 사운드 스피커에는 조용한 크로스 오버가 포함되어 있습니다. 이것은 신호를 다양한 범위로만 나누지 만 증폭시키지 않는 회로입니다. 다르게 말하면,양방향 스피커는 증폭 된 오디오에 의존하여 편안하게 머물며 재료를 절약 할 수 있습니다.
- 이상적인 동축 시스템. 양방향 스피커는 동축 자동차 스피커 시스템에 가장 적합합니다., 동축 시스템는 하나 이상의 스피커에 정확히 동일한 박스,두 개의 스피커는 생산 사운드가 오른쪽에 같은 축입니다.
단점:
- 가난한 소음 품질. 2 웨이 스피커는 3 웨이 스피커보다 낮은 오디오 속도를 생성합니다. 2 웨이 시스템에서 2 개의 저음 및 미드 레인지 사운드 재생이 우퍼에 번들로 제공되기 때문입니다. 그러나,그들은 3 방향 시스템으로 분할했다.
- 베이스가 몰수됩니다. 3 방향 시스템의 우퍼는 20hz 에서 2,000Hz 사이의 주파수를 관리합니다., 이것은 하나의 스피커 드라이버 만 지불하기가 힘든 광대 한 선택입니다.
- 따라서 대부분의 시스템은 바람을 필터링하는 대형 트위터 주파수의 감소 기초를 생산하는 저음 스피커 재현하는 더 적합한 소리입니다.
3 방향 스피커는 무엇입니까?
3 방향 스피커 프로그램은 3 개의 스피커 드라이버를 사용하여 사운드를 재현하는 프로그램입니다. 일반적으로 양방향 스피커로 수행되는 것처럼 오디오를 두 개의 컬렉션으로 나누는 대신 여기에있는 오디오는 세 가지 범위로 나뉩니다.
기본 범위는 우퍼 용이며 일반적으로 아래쪽으로 200hz 입니다., 이것은 가청 사운드의베이스 구색입니다. 다음 필드는 미드 레인지로,200hz~약 2,000Hz 를 커버하며 목소리,트럼펫 및 타악기 용입니다.
세 번째이자 마지막 범위는 당신의 트위터는 재생 탬버린,심벌즈,및 나머지입니다. 이 세 가지 범위는 일반적으로 낮음,중간 및 큰 것으로 알려져 있습니다.
3 방향 스피커는 동축 및 구성 요소 시스템으로 찾을 수 있습니다., 면서 스피커 시스템을 통합하는 세 가지 드라이버에서 하나의 스피커 상자,일부 시스템을 활용하는 세 가지 패키지에 대한 세 가지 드라이버가 있습니다.
고품질의 물건을 사용하여 제작할 때,3 방향 동축 시스템은 2 방향 동축 시스템을 거의 능가하지 못합니다. 따라서 많은 사람들에게 3 방향 동축 스피커는 의미가 없습니다.
3 방향은 어쨌든 구성 요소 시스템과 관련하여 탁월합니다. 최선을 원하는 오디오 애호가 또는 까다로운 사용자에게는 3 방향 부품 스피커 시스템이 할 일입니다.,
그러나,그것은 필수를 주는 여전히 많이에 따라 재료의 구경에 이용되는 건물은 운전자 크로스오버의 구경을 찾으려면 지난 품질의 3 방법으로 스피커입니다.
장점:
- 더 나은 오디오. 이론적으로 3 웨이 스피커 시스템은 2 웨이 스피커보다 우수한 등급의 오디오를 재현해야합니다. 이것은 두 스피커 드라이버가 동일한 구경의 재료로 만들어 졌다고 추정합니다.,
- 이후로는 세 가지 구성 요소로 구성과 집중으로 드라이버를 재현할 수 있는 자신의 범위,3-way 스피커에 유지하는 높은 수준의 순도입니다.
- 부품 시스템에 대한 환상적인. 우수한 2 웨이 동축 스피커 프로그램과 엄청난 3 웨이 동축 시스템 사이의 소리의 차이를 분별하는 것은 쉽지 않습니다.
- 동축 레이아웃의 특성은 그것을 만들지 만 요소 시스템과 관련하여 3 방향 스피커가 빛을 발합니다., 이것은 일반적으로 운전자를 나누고 고주파의 방향성 특성으로 인해 트위터를 귀에 더 가깝게 유지하는 데서 비롯됩니다.
- 더 나은 저음 재생. 한 3 방향 스피커를 재현 베이스 주파수보다 큰 2-way 스피커 때문에 저음은 감소된 주파수 범위하는 동안,mid-range 드라이버를 관리하 mid-를 선택합니다.
- 베이스는 좋은 음악의 상당 부분이며 풍요 로움,드라이브 및 리듬을 주변 환경에 제공합니다.
- 는 더 많은 에너지를 처리 할 수 있습니다., 하나의 이익을 나누는 중에는 베이스 기계 많이 걸릴 수 있습니다 더 많은 힘을 왜곡 없이 평소보다 2-는 방법 시스템입니다.
단점:
- 더 비싸다. 3 웨이 스피커는 일반적으로 동축 및 구성 요소 모델 모두에서 2 웨이 스피커보다 비용이 많이 듭니다. 주된 이유는 주로 개선 된 크로스 오버 회로 외에도 미드 레인지 드라이버에 대한 초과 물건입니다.
- 환상적인 크로스 오버가 필요합니다. 3-way 스피커가 필요 잘 지어진 크로스 오버하는 값은 그것과는 달리,2-way,시스템 수 있는 쉽게 될 것으로 전원은 낮은 품질의 크로스오버.,
- 확성기 체계를 위해 완벽하지 않습니다. 3 방향 동축 스피커에서 이익을 얻을 수있는 최소한의 이점이 있습니다. 대부분의 음악 팬들은 차이를 선택하지 않습니다(있는 경우). 3 방향 스피커의 실제 중요성은 부품 시스템에서 더 지각 할 수있게됩니다.
2 방법으로 3 대 방법으로 스피커에서 Coaxials
가있을 수 있는 광대한 저음 스피커는 플러스 약간의 트위터에서 상에서 간단한 양방향 동축 차 스피커입니다. 때때로,몇 개의 작은 트위터가있는 하나의 우퍼가있을 수 있습니다., 이 설치는 우퍼 대 트위터가 정확히 같은 상자에있는 것과 함께 동축 시스템에서 가장 인기가 있습니다.
여전히,일반적으로,3 웨이 삼축 시스템은 과잉으로 구성요소라는 중간 범위의 운전자,또는 때때로 알려져 있으로 매우 트위터에 대한 저음 스피커.
의 단점은 이 시스템의 종류에는 동축가 수동적인 크로스오버 상자 내에서 운영하고 때 최상의 2 개로 분리하여 사용 가능:높은 주파수와 얕은 주파수이다. 미드 레인지 드라이버 또는 슈퍼 트위터를 혼합물에 넣으면 크로스 오버가 잘 작동하지 않습니다.,이 때문에 동축으로 최상의 음질을 위해 양방향 플랫폼을 고수하는 것이 좋습니다.
2 및 3-way 자동차 스피커&주파수 출력
2-자동차 스피커으로 단일 동축 스피커는 플러스 2-스피커를 구성 요소. 그것은 우퍼 또는 거대한 스피커와 트위터,매우 컴팩트 자동차 오디오입니다.
우퍼는 약 20hz 에서 2khz 까지 낮은 오디오 주파수를 생성합니다. 트위터는 약 2khz 에서 20khz 까지 다양한보다 높은 사운드 주파수를 재현합니다.,3 방향 스피커는 단일 3 축 스피커 또는 일부 쌍의 3 액형 스피커로 제공됩니다. 미드 레인지가 500hz 에서 4khz 사이에서 움직이는 양방향 스피커와 정확하게 동일한 다양성을 생성합니다. 이 자동차 스피커는 인간의 귀에 자연스럽게 보이는 소리를 생성하여 주파수 경사의 균형을 이루도록 만들어졌습니다.
일부 특정 상황에서,보다는 오히려 중간 범위,3-way 스피커 채택 최고 트위터에 대한 스트레칭은 더 높은 주파수와 더 자세한 소리입니다.
두 가지
양방향 자동차 스피커 사이의 대비는 두 명의 운전자를 포함합니다., 우퍼는 주파수의 감소 및 중간 범위를 처리하는 반면 트위터는 더 큰 주파수를 제어합니다. 이 두 스피커 주파수는 때때로 크로스 오버 할 수 있으며 약간의 왜곡을 만들 수도 있지만 많지는 않습니다.
비교해 보면 3 방향 스피커에는 3 개의 드라이버가 포함되어 있습니다. 따라서 주파수는보다 균등하게 분할 될 수 있습니다. 3 개의 스피커는 각 자동차 스피커가 두 개의 스피커보다 더 나은 작업을 수행 할 수 있음을 의미합니다. 그러나,세 스피커는 또한 조금 더 왜곡을 야기 할 수있는 주파수의 훨씬 더 크로스 오버를 의미한다.,
각각은 생산하는 주파수의 범위의 낚시꾼을 알리는 크로스 오버 필터를 포함한다. 이후 스피커 소음 방법은 크로스 오버되었고 레이아웃과 사용되는 재료에 대한 자동차 스피커 무엇인지 결정하는 소리를 듣고 있을 때 왜곡.
2 가지의 방법 Vs. 3 가지의 방법에서 구성 요소를 시스템
사운드 시스템에서 2-방법으로 구성 요소 자동차 것입니다 아마 약간 다른 것이기 때문에 한 쌍의 저음 스피커는 플러스 핀셋;그러나,그들에 다른 두 개의 박스입니다., 그러나,당신이 가지고있는 핀셋 또는 우퍼의 많은 쌍,이것은 양방향 시스템으로 남아 있습니다.사운드 시스템에 외부 크로스 오버를 추가하기 시작하면 함께 작동하는 부품의 품질을 향상시킬 수 있습니다. 3 방향 시스템에 대해서는이 포함으로부터 이익을 얻습니다. 여기의 미드 레인지는 아마도 정확할 것이며 훨씬 더 나은 사운드 경험을 만들 수있는 기능을 제공 할 것입니다.
따라서 사용하는 경우에는 최고 품질의 부분,3-way 과정은 일반적으로 더 중요한 것보다 2 방법으로 시스템에 관한 전반적인 오디오 품질의 요소를 시스템입니다., 그들이 일치하기가 더 복잡하고 예상보다 많은 돈을 요한다는 것을 포함하는 것이 필수적입니다.
기반으로 그냥 당신이 찾고있는 무엇인가를 위해,당신은 그것을 믿을 수 있습의 현금 가치가 훨씬 더 나은 오디오 품질,또는 대신 결정할 수 있는지 지나치게 방해가 및을 보내고 싶은 대로로 약간의 돈을 가능합니다.
결론,어느 것이 더 낫습니까?
음악에 빠져 높은 의미로 음질을 유지한다고 가정 해보십시오., 이 경우,구성요소 방법을 제공하는 훨씬 더 우수한 품질이고,또한 3 방향 시스템은 주로 받아들여야에서 최고의 관련 요소를 시스템입니다.그러나 정기적으로 사운드를 활용할 가능성이 없다고 가정합니다. 는 경우,그것은 아마 당신은 또한 차이를 볼 오디오 품질에서 두 가지 방법으로,심지어는 3 방향 시스템을 더 있을 수 있습니다 행하는 일부 2 방향의 계획 및 저장 자신 있습니다.
경우에 당신은 고집으로 동축 대기 때문에 어쩌면 부분은 시스템 밖에서 당신의 예산의를 행하는 일부 2-way 계획입니다., 당신이 선택한 3 방향에서 시스템의 동축,운영 것보다 더 두 가지 방법으로,따라서 그것은 단지 지출 가치가 현금다.
2 웨이 및 3 웨이 시스템에 대한 연구를 수행하는 동안 4 및 4 5 웨이 자동차 스피커를 몇 대 접할 수 있습니다. 드라이버 수를 늘리면 사운드 출력이 향상되지 않으므로 비용이 들지 않습니다. 고 싶은 경우에는 최상의 사운드,작동,서로는 3 방향 파트 시스템,5 및 4 개의 방식 필요하지 않거나 특히 유리하다.쨈챘짹쨀째쩔징 쨉청쨋처 쨘쨍쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쨈쨈.