후륜은 무엇 대부분의 자동차 매니아는 말할 것이다 당신은 그들이 원하는 그들의 스포티한 자동차,바람직하게 감싸에서 쿠체 스타일입니다. 요즘 당신은 매우 다양한 범위의 이러한 모델을 선도하지 않는 경우가 있$100,000 을 보내에 하나입니다.
자동차에 이 목록은 모두 제공에 관한 재미를 운전하고 보이게 만드는 냉각 과정에서 필요로하지 않고 당신은 구타하는 당신의 오래된 돼지 저금통을 망치하지 않을 때 찾고 있습니다., 그들은 의미가 없는 가장 강력한 기능 또는 실는 모델은 두 개의 문 휠 드라이브,그러나 그들은 이 가장 달성 가능한 것들을 현재에 판매합니다.
Honda S660
Honda 의 petit mid-engined S660kei sports car 는(슬프게도)일본과 오른손 드라이브 구성에서만 얻을 수있는 모델입니다. 영적인 후임자는 원래 비트,그것은 경쾌한 보는 두 개의 인에 데뷔 하는 2015 년에 의해 구동되는 전형적인 단위에서 찾을 수 있는 모든 케이 자동차-자동차 660cc 세 pot 터보는 64PS 엮거나 여섯 속도는 지속적으로 변하기 쉬운 전송합니다.,
중간발의 레이아웃,무게 분포 45/55 고 이를 균형,안정적인 처리하는 방법에 대한 더 재밌는 것보다 도로 슬라이딩 꼬리 코너. 의 빈약한 전원 출력,그것을 모든 직선으로 빠르게,하지만 그것에는 균형 잡힌 처리,상당히 소통하는 스티어링과 감사의 파인트 크기의 엔진,그것은 매우 효율적이 너무입니다.
수 있습니다만 일본에서는 사용할 수 있지만,그레이 시장 상인들이 가져오는 당신을 위해 하나에 따라 귀하의 지역 법률하지 않을 수도 있습니다 등록하실 수 있습니다., €14,000-새로운,그것은 약€13,000 에 해당하는 비용.
마쓰다 MX-5 차 란
이 일본식 양승,마쓰다 MX-5 차 란,다행히도 사용할 수 있는 모든 세계가 만드는 사람들이 모든 대륙에서 행복합니다. 중 하나를 사용할 수 있는 수동 소프트 상위 또는 전기 철회 가능한 타르 하드,MX-5 에 기초한 정신의 오래된 영국 로드스터,유일한 차이점이 되는 사실 그것은 또한 신뢰할 수 있는,믿을 수 있는 자동차.
mx-5 는 1989 년에 데뷔했으며 현재 4 세대 인 ND 에 있습니다. 1.5-및 2 로 제공됩니다.,0 리터 엔진 131PS 및 155PS 각각 전송되는 뒤쪽 타이어를 통해 표준의 여섯 수동 변속기는 자동 선택.
MX-5 의 매력은 단순함,작은 크기,매력적인 운전 경험에서 비롯된 것입니다. 아,그리고 나는 그것이 또한 매우 경제적이며 서비스도 은행을 깨뜨리지 않을 것이라고 언급 했습니까? 가격에서 시작 단지€20,100 1.5 리터와 2.0 리터 운반€1,500 통해 프리미엄 그라 달라질 수 있습장에서 시장 시장입니다.,
법령 124 거
밀접한 관련을 마쓰다 MX-5 도 내에서 동일 공장에서 히로시마,일본,법령 124 제공하는 약간 다른 운전을 경험할 수 있습니다. 주요 차이점은 무슨 힘,그것에서는 피아트의 경우 1.4 리터 터보 엔진을 근본적으로 변환한 방법으로 자동차 느낀다.
토크는 풍부한 낮은 반대로,마쓰다해야하는지에서 높은 엔진 속도를 추출하고,그것의 자연은 아무리 약간 더 편안하고 있습니다., 피아트 노력하고 있을 강조함으로써 이 124 보다 크게 나타날 MX-5-에도 불구하고 동일한 휠베이스가,그것의 더 큰 오버행의 인상을 주는 전체적으로 차량입니다.
확실히 124 에서 가질 수있는 재미가 있으며 약간 더 편안한 성격은 MX-5 의 더 광란의 성격보다 더 잘 어울립니다. 가장 강력한 버전이 사용할 수 있는 Abarth124 개의 출력을 올렸 140PS170PS 유럽에서는 가격에 대한 기본 모델에서 시작위€28,000 에서 유럽입니다.,
스바루 주워본/Toyota86
할 수 없습 다음과 같은 목록이 없이는 자는 아마도 대부분의 가치가 그것에 있:스바루 주워본/도요타 GT86 는 모델은 기본적으로 같은 자동차에서 제공되는 동일한 공장,하지만 다른 앞쪽의 밴드와 다른 미묘한 차이점이 있습니다.,
그것은 가장 꼬리 행복한 자동차에 이 목록에 쉽게 흔드는 꼬리의 모서리,그러나지 않기 때문에 그것은 지나치게 강력하고 마력을 압도 뒤쪽 타이어는,그것의 뒤쪽 타이어 기준으로 특별히 선택하지 않은 특히 그리피,격려하는 그것의 변덕스러운 자연입니다.
전 2.0 리터 non-turbo 평 네 그냥 이상 200hp 고 수동 및 자동으로 여섯속 변속기를 사용할 수 있습니다., 노골적인 가속도지 않았의 장점도 있지만,무엇이 부족에 성적 매력,그것을 위해 만든 처리 기교와 높은 수준의 즐거움을 위해 호텔에는 드라이브 할 수있어 그것을 닫습니다. 86 과 BRZ 는 모두€30,000 미만의 비용이 들며 그 가치를 잘 유지합니다.
포드 무스탕 에코부스트 엔진을 장착
포드의 결정을 넣어 터보 엔진에는 최신 무스탕에 처음 만나 회의,하지만 조합한 인기를 입증했다는 그 때까지는 스테이플 V6 베이스 모델이 폐기되었습니다., 이제는 전 세계에서 엄청나게 인기가 있으며,V8 을 사랑하는 미국에서도 사람들이 매력적이라는 것을 알게됩니다.
310PS 를 포장하고 2.3 리터 변위로부터 좋은 토크는 머스탱을 동기 부여하는 데 아무런 문제가 없습니다. 그것은 가장 정확한 쿠페할 수 있습으로 구매,그것은 정말 더 그랜드 투어러/크루저의 유형,차량 하지만 그것의 처리하는 것은 의미가 없는 나쁜-그것은 실제로는 재미를 많이 드라이브 일단 당신은 그것을 사용하고 있습니다.,
작 가격에 대한 무스탕에서 유럽에서€40,000 지만,그것은 오는 친절하게 장착,그것은 놀라 울 정도로 실질적인 경고를 무시할 수 있습니다 몇몇은의 마구 인테리어 플라스틱,그것의 좋은 방법이 먼 거리를 여행.
카마레 2.0turbo
Chevrolet 지 않는 광고 카마로 자동차는 이러한 일이 아닌,능력 있는 스포츠 자동차와 처리 일치하는 그것의 극적인 존재입니다. 2 를 얻습니다.,0 리터 터보 엔진 275hp,는 사람들 주소를 반드시고 가벼운지에서는 화재 모든 시간들을 위해 갈라지만,대신에 즐길 수 있는 좋은 가속 및 처리와 아이디어를 소유의 자리 잡고 있습니다.
선택 사양 인 8 단 자동 기어 박스가있는 30mpg 고속도로를 반환하는 것도 상당히 효율적입니다. 하나 구입이 사양은 확실히 갈 수있는 좋은 방법한 스포츠,자동차로 시작 가격의 단지€40,000,보다 약간 더 비싸다 머스탱,그 약 절반 가격의 기본 Corvette Stingray.,
Dodge Challenger
Dodge 는 V6 또는 V8 엔진으로 Challenger 만 제공하며 angular coupe 는 유럽에서는 사용할 수 없습니다. 하지만 원 북미 시장,언더컷 네-실린더 라이벌에서 시작,$27,295 과될 경우 공식적으로 유럽에서 판매,무엇을 기반으로 다른 두 명의 미국 홈페이지 비용,그것은 여전히 매우 저렴합니다.,
할 수 있는 하나의 수입에서 미국과 유럽에서 등록이지만,수송 요금이 끝나는 비용에 대한 만큼 무스탕 및 카마로 해야 합니다 그래서 정말 하나에 이렇게 하기 위하여. 정에서 떨어져 다른 두 사실 그것은 여전히 언급하는 제조업체에 의해 근육으로 차의 세 가지 보이는 가장 좋아도 하나.
운전 경험으로 그것은 포드와 시보레로 인해 주로 그 둘 다보다 약 100kg 더 무게 사실에 날카로운 아니다., 그러나 당신이 아직도 유효한 마지막 현대 근육 차를 원하는 경우에,도전자는 진짜로 당신의 유일한 선택권이다.
BMW218i
BMW 의 가장 작은 두 개의 문의 모델은 틀림없이 가장 재미있는 자동차를 운전에 해당 라인업과 가장 저렴한 하나를 얻을 수 있는 218i. 전원 켜기 그것은 세 실린더 1.5 리터 터보 엔진을 만드는 136hp 로 전송하는 뒷바퀴를 통해 여섯 표준-수동 변속기.
0 에서 100km/h 의 스프린트 시간이 8 입니다.,8 초 동안,그것은 하나의 가장 느린 가속화되고 자동차에 이 목록은,하지만 그 의미가 없습니 그것이 바람직하지 않은 차량,그리고 게다가,BMW 판매합니다 당신이 2 시리즈의 범위와 훨씬 더 강력한 엔진을 보내고 싶은 경우보다 더 많은 218i 의 이€30,000 원하는 경우 상위 계층 M240i 변형,그것은 개막에서€주변 50,000,그래서 그것은 상당히 적게 달성할 수 있었습니다.
218i 은 가벼운 2-시리즈를 구입할 수 있습과 이야 하는 이론적으로 가장 민첩하고 tossable 의 모든 무게 많지 않으로 현대적인 기준,에서 1,420kg.,
닛산 370Z
닛산 370Z 중 하나의 오래 된 자동차에 이 목록(2009 년에 도입)하지만 그것은 아직 생산에서는 지난번에 새로 2012. 그것은 328PS 와 확고한,남자 다운 6-속력 수동 변속기를 가진 동일한 3.7 리터의 V6 엔진을 포장한다.
그것은 하나의 더 비싼 차를 이 목록에서 발로에서 약€46,000,하지만 그것이 나쁘지 않은 가치 특히 때문에 그것을 느낌을 가장 아날로그 및 기계적입니다., 아무것도 비교를 운전 370Z 및을 보낼 수 있다면 추가에 투입된스 변종,다음을 수도 있습니다 영감을 조금의 두려움에서 동일한 방법은 이전의 강력한 후-자동차 구동했고,현대적인 것들을 길들이기는 하지 않습니다.
가를 좋아하는 많은에 대한 370Z 를 찾을 경우에 특히 디자인과 스타일링 흥미로운 대신 그냥 평범한 이상한 기대하지 않는 부드러운 터치료 주위의 모든 오두막. 이 두 가지 가능한 불만의 근원을지나 가면,당신은 당신의 370Z 를 좋아할 것입니다.,
메르세데스 SLC180
메르세데스를 이전에 알고 있었으로 SLK 모델은 지난 몇 년 동안에 이름을 변경 SLC 와 엔트리 레벨의 버전은 SLC180. 동기 부여 그것은 1.6 리터 터보 엔진 155hp 는 표준으로 온 결합한 수동 변속기는,비록 선택적 구속 자기 쉬프터 가능합니다.
SLC 느끼지 않으로 민첩으로 기대할 것이 주어진 작은 풋프린트 및 상대적으로 낮은 무게(1,435kg)지만,그것은 편안하고 놀라 울 정도로 좋은 긴 거리의 동반자입니다., 지 않는 이것을 구입 차 생각하고 그것을 얻을 것이다 당신의 마음이 구불 구불 한 도로,그것의 더 많은 것에 대해 구성,봉제 인형 느낌을 컴팩트한 두 개의 문의 타이 접히는 금속에 하드는 완전히 변환을 경험하고 그것을 더 실제적으로 매일 자동차보다 몇 가지 다른 차에서 이 목록입니다.,
얻을 수 있는 더 강력한 버전이 선택할 경우,으로도 250 디젤 버전은 상당히 빠르게 보다 빠르고 180 지만,당신은 단지 원하는 대로 순수한 운전을 경험으로 가능한 세적인할 수 있습을 행하는 자신의 있는 그대로 다른 선택이다.
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