우리 주변의 공기는 여러 가스의 진정한 칵테일입니다. 산소 가 가장 관심을 얻을,하지만 질소가 실제로 왔던량,및 다른 사람들이 여러 가지 있습니다 째 분위기를 지탱하는 삶으로 우리가 그것을 알고 있습니다. 으로 엔진에 의존 흡입기 에어에 대한 연소 과정을 이 화학 메이크업과 그 특성이 고려되어야에서 엔진의 디자인이다. 이것은 EGR(배기 가스 재순환)밸브가 들어오는 곳입니다., 그것은 엔진 사용의 화학과 열 inevitabilities 를 처리하고 엔진을 더 오랫동안 매끄럽게 달리는 유지합니다. 나쁜 EGR 밸브는 당신에게 문제를 일으킬 것입니다.
통과 가스
연소실의 온도가 뜨거워 질 수 있습니다. 우리는 2,500+화씨 뜨거운 것을 말하고 있습니다. 그렇게되면 질소와 산소 사이에서 화학 반응이 일어나 간접 온실 가스 인 NOx 또는 아산화 질소를 생성합니다. 연소되고 연소되지 않은 연료와 함께이 새로운 가스는 연소의 배기 단계에서 챔버에서 전달됩니다., 그런 다음 배기 시스템을 통해 흡입관을 통해 대기로 이동합니다. 시간이 지남에 따라 막힘 및 기타 두통을 유발할 수있는 시스템에 퇴적물이 생성됩니다.
그래서,밸브는 무엇을합니까?
EGR 밸브는 특별히 측정된 양의 배기 가스가 흡기 스트림에 다시 유입되도록 합니다. 이것은 엔진에 들어가는 공기의 화학적 화장을 변화시키고 연소 과정이 파괴적으로 뜨거워지지 않도록합니다. 차례 차례로,이것은 더 NOx 생산을 금하고,더 청결한 배기를 돌려 보내고 당신의 엔진에게 것의 매우 더 쉬운 시간을 준다., EGR 시스템은 흡기에 배기를 연결,중 진공-또는 전자 제어. 밸브 자체에는 기본적으로 열림 및 닫힘의 두 가지 설정이 있습니다. 엔진이 시동 될 때 저속 및 공회전시 정상적으로 닫힌 상태를 유지해야합니다. 엔진이 작동 온도에 도달하고 부하가 가해지면 열어서 공기가 통과 할 수 있도록해야합니다. 그러나 그것은 또한 붙어있을 수 있습니다.
재순환이 실패
경우에는 벨브입니다 오픈,배기가 공기 흐름을 섭취하기 전에 엔진 그것을 필요로하는 원인이 거 유휴,가난한 가속 및 성능 저 전반적인., 여분의 공기를 줄 것 린 혼합물에 약실을,그리고 적절한 비율의 대기 중 산소,연소 스트로크를 수행할 수 있습니다. 붙 폐쇄 밸브을 방해하지 않도록 만들의 NOx,그래서 엔진이 열 위험한 수준으로,떠나 많은 연소에서 연료 배기가(당신은 아마 주로 강한 가스 냄새)을 크게 줄이고 연료 효율성이다. 온도가 일정하지 않은 폭발 지점에 도달하면 엔진 노크가 발생할 수 있습니다. 열거 나 닫으면 시스템이 무언가가 다되었다는 것을 알아 차리고 대시의”체크 엔진”표시등을 통해 경고해야합니다.,
EGR 에 열악한 연비를 비난하기 위해 서두르지 마십시오. 이러한 증상의 대부분은 다른 문제를 암시 할 수 있으므로 부품 변경을 시작하기 전에 전문적인 진단을 받으십시오. 정비사는 문제 코드를 스캔하고 관련 구성 요소를 검사하여 최종 단어와 다음 단계를 제공 할 수 있습니다.
체크인 모든 연료&배출 시스템에 사용 가능한 부품에 나파 온라인 또는 신뢰하는 하나의 17,000NAPA 적 위치에 대한 일상적인 유지보수 및 수리습니다., 나쁜 EGR 밸브의 효과에 대한 자세한 내용은 해당 지역의 NAPA 자동차 부품 상점에서 지식이 풍부한 전문가와 채팅하십시오.
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