lors de la dernière levée du voile sur le très attendu Hyundai Santa Cruz pickup, c’était avec une image divulguée d’une coque de carrosserie. Mais il est assez facile d’extrapoler à partir d’une image comme celle-ci à quoi ressemblera le reste du pick-up unibody. Maintenant, nous avons ces rendus qui étoffent à quoi ressemblera le 2021 le Santa Cruz. Si elle est ici; qu’en pensez-vous?,
Pour ceux qui veulent un El Camino/Ranchero, l’attente a été longue
Pour ceux qui veulent un El Camino/Ranchero, l’attente a été longue. Alors que ce n’est pas un de ceux qu’il est vraiment proche. Assez proche pour attraper beaucoup de ces amateurs tout en accrochant ceux qui veulent un pick-up plus semblable à une voiture. À certains égards, c’est comme la Honda Ridgeline. Mais le Ridgeline a toujours manqué le coche en matière de design., La première génération était excentrique d’une manière fade. La génération actuelle est juste fade. Il y a peu de style.
Le Santa Cruz, quant à lui, insuffle au camion plus de style comme nous l’avons toujours vu dans El Camino/Ranchero / Utes. Certains ont regardé ces voitures / camions du passé comme des berlines transformées en camionnettes. D’autres les ont vus comme des micros « stylisés”. Quoi qu’il en soit, vous le regardez, le Santa Cruz a un style plus semblable à une voiture que n’importe quel Pick-Up.,
SOURCE: photo du pick-up HYUNDAI SANTA CRUZ divulguée
beaucoup de ce qui rend le Santa Cruz plus stylisé et attrayant sont les panneaux de voile étendus
une grande partie de ce qui rend le Santa Cruz plus stylisé et attrayant sont les panneaux de voile étendus derrière le Sommet. C’est ce qui a toujours distingué les voitures/camions du passé. C’est génial qu’ils aient été incorporés dans le Santa Cruz., Le Ridgeline hacks du haut au lit manquant l’occasion d’obtenir un peu de style dans un camion autrement fade.
on aime aussi le bec de canard vu de l’arrière qui prolonge visuellement la carrosserie un peu au-dessus du lit. Nous doutons que ce soit prononcé sur la version de production mais si c’est le cas, nous sommes bons avec. La longueur du lit montre que Hyundai n’était pas préoccupé par ces feuilles de contreplaqué 4×8 à l’intérieur. Mais la plupart des camionnettes sont rarement, voire jamais, appelées à cette fin. Ceux qui prévoient avoir besoin de cette capacité ne feront pas partie du bassin de clients de Santa Cruz.,
Pour beaucoup, cela pourrait être le parfait de ramassage
Mais pour beaucoup, cela pourrait être le parfait pick-up. Plus accessible et polyvalent qu’un VUS avec une conduite et une maniabilité semblables à celles d’une berline. Nous l’avons déjà dit; comme les entreprises éliminent les berlines de leurs portefeuilles, elles auront besoin d’alternatives. C’est l’une de ces alternatives.,
alors que les Detroit Three ont abandonné le segment voiture/camion aux États-Unis, la dernière était la Chevy El Camino de 1987, vous pouvez parier qu’ils font attention. Si le Santa Cruz finit par être un succès, recherchez une vague de micros similaires menant à 2025.
La Santa Cruz correspondra-t-elle aux ventes de la Ridgeline?
La Ridgeline se vend un peu plus de 33 000 unités par an. Rien à chanter., Mais ses os et la plupart de ses feuilles sont partagés avec le pilote de Honda, il y avait donc moins à développer. À cet égard, si Honda en vend 200 000 au cours de la vie de la Ridgeline, c’est un gagnant pour eux.
Il en va de même pour le Santa Cruz. Il s’agit d’une Hyundai Santa Fe avec le haut à l’arrière. Comme le temps de développement et l’argent vont, C’est un home run Pour Hyundai. Que ce soit un home run de vente reste à voir.
ces images ont été fournies par Kolesa.ru et créé par Nikita Chuyko., Donc, même en Russie, où ceux-ci sont originaires, il y a beaucoup d’anticipation pour le Santa Cruz.